30kW微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)實(shí)驗(yàn)研究

管金，何宗澤，呂小靜，翁一武

30kW微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)實(shí)驗(yàn)研究

管金1，何宗澤1，呂小靜2，翁一武1

（1．上海交通大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，上海市 閔行區(qū) 200240；2．上海交通大學(xué)中英國際低碳學(xué)院，上海市 浦東新區(qū) 201306）

微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組的安全啟動(dòng)是機(jī)組正常運(yùn)行的前提，整個(gè)啟動(dòng)過程包含電機(jī)啟動(dòng)、燃燒室點(diǎn)火、燃機(jī)升速、自持點(diǎn)切換至發(fā)電狀態(tài)、燃機(jī)升速至額定轉(zhuǎn)速、發(fā)電功率提升并網(wǎng)、額定工況狀態(tài)等過程。以30kW微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組為研究對(duì)象，從理論和實(shí)驗(yàn)2方面對(duì)微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)過程進(jìn)行研究，分析微型燃?xì)廨啓C(jī)的啟動(dòng)路徑，制定機(jī)組啟動(dòng)方案并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。結(jié)果表明：發(fā)電機(jī)組可以有多種啟動(dòng)路徑；制定的啟動(dòng)方案能夠滿足微型燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)過程，發(fā)電機(jī)組可以跨過自持狀態(tài)并發(fā)電，并且轉(zhuǎn)速越高，機(jī)組達(dá)到自持狀態(tài)的透平入口溫度越低。研究結(jié)果對(duì)微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組安全啟動(dòng)具有指導(dǎo)意義。

微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組(MGTGS)；發(fā)電控制系統(tǒng)；啟動(dòng)過程；自持狀態(tài)

0 引言

燃?xì)廨啓C(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊、維護(hù)成本低、碳排放低以及燃料多樣性的優(yōu)點(diǎn)[1-5]。微型燃?xì)廨啓C(jī)不僅廣泛用于分布式供能系統(tǒng)[6-10]，還可以與固體氧化物燃料電池[11]、太陽能發(fā)電[12]、朗肯循環(huán)[13]或者儲(chǔ)能系統(tǒng)[14]相結(jié)合使用，甚至還可以作為車用動(dòng)力[15]使用。

由于生產(chǎn)制造廠家的技術(shù)封鎖，在全球范圍內(nèi)只有少數(shù)幾家公司掌握微型燃?xì)廨啓C(jī)生產(chǎn)制造技術(shù)[16]。……