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新民采油廠聯(lián)合站污水腐蝕主控因素

2021-07-28 10:06:12高文林程國君付天博荊國林
化工科技 2021年3期
關(guān)鍵詞:實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

劉 爍,高文林,程國君,付天博,楊 爽,荊國林*

(1.東北石油大學(xué) 化學(xué)化工學(xué)院,黑龍江 大慶 163318;2.黑龍江省石油石化多相介質(zhì)處理及污染防治重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,黑龍江 大慶 163318;3.中國石油天然氣股份有限公司吉林油田分公司 新民采油廠,吉林 松原 138000)

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,社會(huì)對(duì)于能源的需求日益增長,為了滿足市場需求及提高油田的采收率,往往采取注水的方式補(bǔ)充地層能量,提升地層原油的驅(qū)替效率,從而達(dá)到提高采油率的目的。油田回注水的主要來源是油田采出水[1-3],其礦化度高并且伴隨著各種腐蝕介質(zhì)[4],會(huì)造成注水管道和設(shè)備的腐蝕、堵塞和結(jié)垢[5-6],嚴(yán)重影響注水管道系統(tǒng)的安全性及使用壽命[7-8]。所以控制腐蝕速率以及注入水質(zhì)達(dá)標(biāo)是維持油田穩(wěn)定的重要條件[9]。

2018年,中國石油天然氣股份有限公司吉林油田分公司新民采油廠聯(lián)合站供水系統(tǒng)管線中水源井來水管線漏失3次,冷卻水管線漏失2次;2019年1~6月,水源井來水管線漏失3次,冷卻水管線在注水泵房漏失1次,注水泵入口管線在注水泵房漏失1次。這3段管線腐蝕嚴(yán)重,漏失頻次逐年上升。針對(duì)2018年以來新民采油廠聯(lián)合站供水系統(tǒng)腐蝕速率超標(biāo)導(dǎo)致漏失頻次大幅度增加的問題,為保障油田的安全生產(chǎn),作者從新民采油廠注入水水質(zhì)分析出發(fā),采用失重法研究試片在不同條件下的腐蝕速率,利用SEM和XRD對(duì)油田注水腐蝕產(chǎn)物進(jìn)行分析并討論其腐蝕機(jī)理,從而確定新民采油廠地面注水系統(tǒng)腐蝕的主控因素,為實(shí)現(xiàn)地面腐蝕速率達(dá)標(biāo)提供相對(duì)依據(jù)。

1 實(shí)驗(yàn)部分

1.1 試劑與儀器

氫氧化鋁、重鉻酸鉀、高錳酸鉀、無水乙醇、鉻酸鉀、酚酞、硝酸銀、甲基橙、氯化鋇、硫酸錳、碘化鉀、淀粉、硫代硫酸鈉、碳酸鈣、碘:分析純,天津大茂化學(xué)試劑廠;氫氧化鈉:分析純,天津市瑞金特化學(xué)品有限公司;鹽酸、硫酸:分析純,天津風(fēng)船化學(xué)試劑科技有限公司。

電子天平:ME303/02,梅特勒-托利多儀器(上海有限公司);電熱恒溫鼓風(fēng)干燥箱:DGG-9023A,超級(jí)恒溫水浴槽:DKB-501A,恒溫培養(yǎng)箱:DRP-9052,上海森信實(shí)驗(yàn)儀器有公司;移液管:玻璃移液管(10 mL),東西儀(北京)科技有限公司;酸式滴定管:酸式堿式,pH計(jì):ORP3.0,衡水瑞豐化玻儀器有限公司;磁力攪拌器:HJ-6B,金壇區(qū)西城新瑞儀器廠;X射線衍射儀: Empyrean銳影,荷蘭帕納科公司;掃描電鏡:Merlin,德國蔡司公司。

1.2 注水工藝流程圖

新民采油廠污水處理工藝為微生物膜過濾工藝。采出污水經(jīng)過微生物反應(yīng)池和膜過濾系統(tǒng)處理后,通過注水單井最終流入注水管網(wǎng),處理工藝流程見圖1。

圖1 新民采油廠注水工藝流程圖

1.3 實(shí)驗(yàn)取水點(diǎn)位

現(xiàn)場選取儲(chǔ)水罐、膜出口、聯(lián)合站清水、聯(lián)合站出站口4個(gè)有代表性的點(diǎn)位進(jìn)行取水,進(jìn)一步分析其水質(zhì)成分和腐蝕速率,確定其主要腐蝕因素。

1.4 油田回注污水水質(zhì)分析方法

根據(jù)SY/T 5523—2000《油氣田水分析方法》、SY/T 5329—2012《碎屑巖油藏注水水質(zhì)指標(biāo)及分析方法》和SY/T 0532—2012《油田注入水細(xì)菌分析方法-絕跡稀釋法》等分析標(biāo)準(zhǔn),用數(shù)顯電熱細(xì)菌培養(yǎng)箱和水質(zhì)現(xiàn)場測試儀等設(shè)備,對(duì)該地區(qū)選取的4個(gè)取水點(diǎn)位的水質(zhì)進(jìn)行分析[10]。

1.5 腐蝕實(shí)驗(yàn)評(píng)價(jià)方法

根據(jù)SY/T 0026—1999《水腐蝕性測試方法》,對(duì)試片進(jìn)行腐蝕失重計(jì)算和腐蝕形貌觀察,以了解各站注水系統(tǒng)的腐蝕狀況。實(shí)驗(yàn)鋼片型號(hào)為20#鋼。

2 結(jié)果與討論

2.1 油田回注污水組成分析

注水系統(tǒng)腐蝕性離子測定結(jié)果見表1。

表1 注水系統(tǒng)腐蝕離子測定結(jié)果 ρ/(mg·L-1)

由表1可知,ρ(Ca2+)、ρ(Mg2+)總體較低,只會(huì)引起輕微的結(jié)垢型腐蝕。但膜出口和聯(lián)合站出站口處的ρ(Cl-)偏高,由于Cl-可破壞金屬氧化膜保護(hù)層,形成點(diǎn)蝕,故Cl-對(duì)注水管線的腐蝕作用可能是導(dǎo)致腐蝕速率超標(biāo)的主控因素之一。ρ(Cl-)越高,腐蝕速率越大。因?yàn)樵诮饘俦砻妫珻l-有很強(qiáng)的吸附能力,使吸附部位的金屬表面活化并與金屬離子絡(luò)合,加速了金屬的陽極溶解,形成了點(diǎn)孔蝕。Cl-的半徑較小且穿透力強(qiáng),破壞了金屬的鈍化膜也可導(dǎo)致局部點(diǎn)腐蝕[11]。

注水系統(tǒng)其他腐蝕性組分及pH值測定結(jié)果見表2。

表2 注水系統(tǒng)其他腐蝕性組分及pH值測定結(jié)果1)

由表2可知,ρ(溶解氧)和ρ(侵蝕性CO2)均高于規(guī)定指標(biāo)0.05 mg/L,因此考慮溶解氧腐蝕和侵蝕性CO2腐蝕應(yīng)為影響新民注水系統(tǒng)腐蝕速率的重要因素,但結(jié)合各節(jié)點(diǎn)的pH值和ρ(HCO3-)判斷,侵蝕性CO2并不是影響腐蝕速率的主控因素。

當(dāng)O2與CO2共存時(shí),O2在CO2腐蝕的催化機(jī)制中起很大的作用。當(dāng)鋼鐵表面未生成保護(hù)膜時(shí),腐蝕速率隨O2含量的增加而增加;但如果鋼鐵表面形成了保護(hù)膜,則O2對(duì)腐蝕速率影響很小。在飽和氣溶液中,CO2的存在作為腐蝕催化劑會(huì)提高鋼片的腐蝕速率。

2.2 室內(nèi)掛片腐蝕實(shí)驗(yàn)

各站注水系統(tǒng)的腐蝕狀況實(shí)驗(yàn)結(jié)果見表3。

由表3可知,注水系統(tǒng)各節(jié)點(diǎn)水樣在25 ℃,靜態(tài)腐蝕速率均小于0.076 mm/a達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),但隨著溫度升高達(dá)到50 ℃,各節(jié)點(diǎn)水樣腐蝕速率均超過標(biāo)準(zhǔn)的50%。

表3 注水系統(tǒng)靜態(tài)腐蝕速率 mm/a

磁力攪拌器的轉(zhuǎn)速為700 r/min,新民注水系統(tǒng)各節(jié)點(diǎn)動(dòng)態(tài)腐蝕速率見表4。

表4 新民采油廠注水系統(tǒng)動(dòng)態(tài)腐蝕速率 mm/a

由表4可知,磁力攪拌器轉(zhuǎn)速為700 r/min,新民注水系統(tǒng)各節(jié)點(diǎn)動(dòng)態(tài)腐蝕速率相較于靜態(tài)腐蝕速率結(jié)果,腐蝕速率上升了5~8倍,同時(shí)溫度依然是影響腐蝕速率的重要因素。

2.3 腐蝕掛片形貌分析

為了進(jìn)一步說明腐蝕過程,選取了腐蝕速率較高的聯(lián)合站出站口和聯(lián)合站清水的腐蝕掛片并對(duì)其進(jìn)行腐蝕形貌分析,不同條件下聯(lián)合站出站口水樣腐蝕后的掛片形貌見圖2。

圖2 不同條件下聯(lián)合站出站口腐蝕掛片形貌

由圖2可知,聯(lián)合站出站口水樣在靜態(tài)腐蝕實(shí)驗(yàn)過程中主要體現(xiàn)為局部區(qū)域的面腐蝕,隨溫度的升高,腐蝕區(qū)域的面積逐漸增大并加深,同時(shí)沒有出現(xiàn)點(diǎn)蝕現(xiàn)象,符合溶解氧腐蝕的過程特征。但當(dāng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)實(shí)驗(yàn)時(shí),可以看到除了腐蝕區(qū)域面積的增大和加深,掛片出現(xiàn)了明顯的坑蝕(點(diǎn)蝕)現(xiàn)象。這可能是由于動(dòng)態(tài)過程形成的氧化膜結(jié)構(gòu)更容易被水樣中高質(zhì)量濃度的Cl-穿透,從而進(jìn)一步形成點(diǎn)蝕現(xiàn)象。

不同條件下聯(lián)合站清水水樣腐蝕后的掛片形貌見圖3。

圖3 不同條件下聯(lián)合站清水腐蝕掛片形貌

由圖3可知,聯(lián)合站清水水樣在靜態(tài)腐蝕實(shí)驗(yàn)過程中與聯(lián)合站出站口水樣靜態(tài)實(shí)驗(yàn)相同,呈現(xiàn)局部區(qū)域的面腐蝕,隨溫度的升高,腐蝕區(qū)域的面積逐漸增大并加深,同時(shí)沒有出現(xiàn)點(diǎn)蝕現(xiàn)象,表明靜態(tài)實(shí)驗(yàn)中溶解氧腐蝕依然為主要過程。但與聯(lián)合站出站口水樣腐蝕實(shí)驗(yàn)結(jié)果不同,動(dòng)態(tài)腐蝕實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,掛片并沒有出現(xiàn)明顯的點(diǎn)蝕現(xiàn)象,但是局部腐蝕深度明顯增加,由于該體系內(nèi)ρ(Cl-)較低,同時(shí)存在一定濃度的侵蝕性CO2,因而這種加深腐蝕的過程可能與氧化膜結(jié)構(gòu)和CO2腐蝕催化作用有關(guān)。

2.4 腐蝕產(chǎn)物分析

2.4.1 XRD分析

為了進(jìn)一步對(duì)新民采油廠注水系統(tǒng)腐蝕產(chǎn)物的組成和含量進(jìn)行測定,通過XRD對(duì)注水系統(tǒng)不同節(jié)點(diǎn)掛片腐蝕實(shí)驗(yàn)產(chǎn)物進(jìn)行分析,結(jié)果見表5。

表5 新民采油廠注水系統(tǒng)XRD分析結(jié)果

由表5可知,水樣腐蝕實(shí)驗(yàn)產(chǎn)物主要為FeO(OH)、Fe2O3、Fe3O4,符合溶解氧腐蝕產(chǎn)物特征,同時(shí)存在少量的FeCO3組分,表明體系內(nèi)存在一定的侵蝕性CO2腐蝕過程,但不是主控因素。

2.4.2 SEM分析

腐蝕產(chǎn)物微觀結(jié)構(gòu)受溫度及流速的影響放大倍數(shù)為1 000倍的SEM圖見圖4。

a 25 ℃靜態(tài)

b 25 ℃動(dòng)態(tài)

c 35 ℃動(dòng)態(tài)

d 50 ℃動(dòng)態(tài)圖4 不同條件下聯(lián)合站出站口腐蝕產(chǎn)物SEM圖

由圖4可知,在低溫進(jìn)行靜態(tài)腐蝕實(shí)驗(yàn)的過程中,形成的腐蝕產(chǎn)物結(jié)構(gòu)密集緊致,能夠有效形成保護(hù)膜,阻礙腐蝕進(jìn)一步加深。但當(dāng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)腐蝕實(shí)驗(yàn)時(shí),流體的剪切力會(huì)阻礙和破壞腐蝕產(chǎn)物形成致密結(jié)構(gòu)的趨勢,伴隨著細(xì)小密集的腐蝕顆粒生成,而隨著溫度的升高,腐蝕顆??焖偕L,進(jìn)一步形成大的聚集體。

腐蝕產(chǎn)物微觀結(jié)構(gòu)受溫度及流速的影響放大倍數(shù)為20 000倍的SEM圖見圖5。

a 25 ℃靜態(tài)

b 25 ℃動(dòng)態(tài)

c 35 ℃動(dòng)態(tài)

d 50 ℃動(dòng)態(tài)圖5 不同條件下聯(lián)合站出站口腐蝕產(chǎn)物SEM圖

由圖5可知,放大倍數(shù)達(dá)到20 000倍,可清晰看出整體空間結(jié)構(gòu)更加疏松、多孔,高質(zhì)量濃度的Cl-更容易穿透腐蝕層,形成各種濃度差腐蝕電池,導(dǎo)致局部坑蝕現(xiàn)象加劇。

2.5 加入殺菌劑對(duì)腐蝕速率的影響

新民采油廠采出污水中含有一定量的硫酸鹽還原菌、腐生菌和鐵細(xì)菌,為了進(jìn)一步說明細(xì)菌對(duì)腐蝕速率的影響,向采出污水中投加了殺菌劑。加入殺菌劑對(duì)腐蝕速率影響見圖6。

位置圖6 加入殺菌劑對(duì)腐蝕速率影響靜態(tài)實(shí)驗(yàn)(50 ℃)

由圖6可知,加入100 mg/L的殺菌劑后,各節(jié)點(diǎn)水樣腐蝕速率基本沒有變化,表明細(xì)菌對(duì)新民采油廠注水系統(tǒng)腐蝕速率的影響很小。

3 結(jié) 論

(1)水質(zhì)分析結(jié)果表明,新民采油廠注水系統(tǒng)不同節(jié)點(diǎn)的ρ(Ca2+)、ρ(Mg2+)總體較低,只會(huì)引起輕微的結(jié)垢型腐蝕。膜出口和聯(lián)合站出站口處的ρ(Cl-)偏高,分別為3 487.07和2 635.59 mg/L,由于Cl-可破壞金屬氧化膜保護(hù)層,形成點(diǎn)蝕,故Cl-對(duì)注水管線的腐蝕作用可能是導(dǎo)致腐蝕速率超標(biāo)的主控因素之一;

(2)XRD分析結(jié)果表明,新民采油廠注水系統(tǒng)不同節(jié)點(diǎn)水樣腐蝕主要產(chǎn)物為FeO(OH)、Fe2O3、Fe3O4,符合溶解氧腐蝕產(chǎn)物特征,同時(shí)存在少量的FeCO3組分,表明體系內(nèi)存在一定的侵蝕性CO2腐蝕過程,但不是主控因素;

(3)結(jié)合腐蝕實(shí)驗(yàn)和腐蝕產(chǎn)物分析表明,溶解氧和Cl-腐蝕是聯(lián)合站出站口腐蝕速率超標(biāo)的主控因素,而溶解氧和侵蝕性CO2腐蝕是聯(lián)合站清水腐蝕速率超標(biāo)的主控因素;

(4)通過投加殺菌劑可得出,細(xì)菌含量不是新民采油廠注水系統(tǒng)腐蝕速率的主要因素。

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