長三角地區港口經濟發展2020年回顧及2021年展望

上海組合港管理委員會辦公室

1 2020年長三角地區經濟貿易發展回顧

1.1 經濟發展回顧

2020年，隨著新冠肺炎疫情（以下簡稱“疫情”）在全球范圍內蔓延，各國采取大規模的經濟刺激措施，總計投入12.7萬億美元，從而避免世界經濟陷入全面崩潰和大蕭條的困境。根據國際貨幣基金組織2021年1月26日發布的《世界經濟展望報告》，2020年世界經濟預計下滑3.5%，下滑幅度較上次預測收窄0.9個百分點，其中：發達經濟體國內生產總值比上年下降4.9%;新興市場和發展中經濟體國內生產總值比上年下降2.4%;中國國內生產總值比上年增長2.3%，是全球唯一的國內生產總值呈現增長態勢的主要經濟體。

面對復雜嚴峻的國內外環境特別是疫情的嚴重沖擊，我國堅持穩中求進的工作總基調，統籌疫情防控和經濟社會發展工作，扎實做好“六穩”工作，全面落實“六?！比蝿眨菇洕\行穩定恢復，經濟發展好于預期。國家統計局公布的數據顯示：2020年我國實現國內生產總值1 015 986億元（人民幣，

下同），按可比價格計算，比上年增長2.3%。分季度來看：第一季度同比下降6.8%，第二季度同比增長3.2%，第三季度同比增長4.9%，第四季度同比增長6.5%。分產業來看：第一產業增加值為77 754億元，比上年增長3.0%;第二產業增加值為384 255億元，比上年增長2.6%;第三產業增加值為553 977億元，比上年增長2.1%。

面對疫情沖擊，長三角地區經濟表現出較強的韌性，呈現穩步復蘇、回升提速、增收增效態勢，繼續保持高質量發展的良好勢頭。2020年長三角地區浙江、江蘇、安徽、上海三省一市共實現地區生產總值244 713.18億元，按可比價格計算，比上年增長3.5%，占全國經濟總量的比重為24.1%。

2020年上海市完成地區生產總值38 700.58億元，按可比價格計算，比上年增長1.7%，其中：第一產業增加值為103.57億元，比上年下降8.2%;第二產業增加值為10 289.47億元，比上年增長1.3%;第三產業增加值為28 307.54億元，比上年增長1.8%，占全市地區生產總值的比重為73.1%，比上年提高0.2個百分點。

2020年浙江省完成地區生產總值64 613億元，按可比價格計算，比上年增長3.6%，其中：第一產業增加值為2 169億元，比上年增長1.3%;第二產業增加值為26 413億元，比上年增長3.1%;第三產業增加值為36 031億元，比上年增長4.1%。

2020年江蘇省完成地區生產總值102 719.0億元，按可比價格計算，比上年增長3.7%，其中：第一產業增加值為4 536.7億元，比上年增長1.7%;第二產業增加值為44 226.4億元，比上年增長3.7%;第三產業增加值為53 955.8億元，比上年增長3.8%。

2020年安徽省完成地區生產總值38 680.6億元，按可比價格計算，比上年增長3.9%，其中：第一產業增加值為3 184.7億元，比上年增長2.2%;第二產業增加值為15 671.7億元，比上年增長5.2%;第三產業增加值為19 824.2億元，比上年增長2.8%。

1.2 貿易發展回顧

2020年，世界經濟和全球貿易遭受疫情的嚴重沖擊，我國外貿發展面臨復雜嚴峻的外部環境。盡管如此，我國外貿進出口依然實現快速回穩、持續向好，貨物貿易進出口總額再創歷史新高，成為全球唯一實現貨物貿易增長的主要經濟體，展現出我國強大的外貿發展韌性和綜合競爭力。據海關總署統計，2020年我國貨物貿易進出口總額為32.16萬億元，比上年增長1.9%，其中：出口總額17.93萬億元，比上年增長4.0%;進口總額14.23萬億元，比上年下降0.7%;貿易順差3.70萬億元，比上年擴大27.4%?？偟膩砜?，2020年我國外貿發展主要呈現以下特點。

（1）進出口總額創歷史新高。自2020年6月起，我國貨物貿易進出口總額連續7個月實現同比增長，全年貨物貿易進出口總額、出口總額、進出口規模占國際市場份額均創歷史新高，我國作為全球貨物貿易第一大國的地位得到進一步鞏固。

（2）民營企業貿易活力持續增強。2020年我國有進出口實績的企業數量為53.1萬家，比上年增長6.2%，其中：民營企業進出口額為14.98萬億元，比上年增長11.1%，占我國貨物貿易進出口總額的比重為46.6%，比上年提升3.9個百分點;外資企業進出口額為12.44萬億元，占我國貨物貿易進出口總額的比重為38.7%;國有企業進出口額為4.61萬億元，占我國貨物貿易進出口總額的比重為14.3%。

（3）貿易伙伴更趨多元化。2020年我國前五大貿易伙伴依次為東盟、歐盟、美國、日本和韓國，我國與上述貿易伙伴之間的進出口額分別為4.74萬億元、4.50萬億元、4.06萬億元、2.20萬億元和1.97萬億元，分別比上年增長7.0%、5.3%、8.8%、1.2%和0.7%。同期我國與“一帶一路”沿線國家之間的進出口額為9.37萬億元，比上年增長1.0%。

（4）貿易方式結構進一步優化。2020年我國一般貿易進出口額為19.25萬億元，比上年增長3.4%，占我國貨物貿易進出口總額的比重為59.9%。同期我國加工貿易進出口額為7.64萬億元，比上年下降3.9%，占我國貨物貿易進出口總額的比重為23.8%。

（5）傳統優勢產品出口繼續保持增長。2020年我國機電產品出口額為10.66萬億元，比上年增長6.0%，占我國貨物貿易出口總額的比重為59.5%，比上年提升1.1個百分點。同期我國紡織服裝等七大類勞動密集型產品出口額為3.58萬億元，比上年增長6.2%。

（6）防疫物資和“宅經濟”產品出口增長較快。2020年全國海關共驗放出口主要疫情防控物資價值4 385億元，其中紡織品（包括口罩）、醫療器械和藥品出口額合計比上年增長31.0%。同期我國筆記本電腦等“宅經濟”產品出口額為2.51萬億元，比上年增長8.5%。

（7）外貿區域發展更加均衡。隨著中西部地區承接東部地區產業轉移取得新進展，2020年我國中西部地區進出口額比上年增長11.0%，占我國貨物貿易進出口總額的比重為17.5%，比上年提升1.4個百分點。

（8）大宗商品和農產品進口量增長。與2019年相比，2020年我國原油和金屬礦砂等資源型產品進口量分別增長7.3%和7.0%，糧食和肉類等農產品進口量分別增長28.0%和60.4%。

（9）外貿新業態蓬勃發展。2020年我國跨境電商進出口額為1.69萬億元，比上年增長31.1%，其中市場采購貿易方式出口額比上年增長25.2%。

（10）中歐班列運量快速增長。2020年中歐班列共開行1.24萬列，發送集裝箱113.5萬TEU，分別比上年增長50.0%和56.0%，綜合重箱率達98.4%。

2020年長三角地區實現貨物貿易進出口總額118 421億元，比上年增長4.9%，高于全國整體增長水平，其中：上海市進出口總額為34 828億元，比上年增長2.3%;浙江省進出口總額為33 808億元，比上年增長9.6%;江蘇省進出口總額為44 501億元，比上年增長2.6%;安徽省進出口總額為5 284億元，比上年增長13.6%，增幅排名全國第六位。

2 2020年長三角地區港口經濟發展回顧

2.1 水路貨運量和水路貨物周轉量

2020年我國水路貨運量和水路貨物周轉量均比上年小幅增長，其中：水路貨運量為76.16億t，比上年增長1.9%;水路貨物周轉量為105 834億t km，比上年增長1.8%。

（1）水路貨運量 2020年長三角地區完成水路貨運量415 194萬t，比上年增長5.8%，占全國水路貨運量的比重為54.5%，其中：上海市完成水路貨運量92 294萬t，比上年增長31.9%;浙江省完成水路貨運量106 194萬t，比上年下降0.6%;江蘇省完成水路貨運量93 467萬t，比上年增長3.1%;安徽省完成水路貨運量123 239萬t，比上年下降1.4%。2020年1―12月全國及長三角地區水路貨運量見圖1。

（2）水路貨物周轉量 2020年長三角地區完成水路貨物周轉量55 113億t km，比上年增長5.7%，占全國水路貨物周轉量的比重為52.1%，其中：上海市完成水路貨物周轉量32 095億t km，比上年增長8.9%;浙江省完成水路貨物周轉量9 883億t km，比上年下降1.9%;江蘇省完成水路貨物周轉量7 039億t km，比上年增長10.3%;安徽省完成水路貨物周轉量6 096億t km，比上年下降2.1%。2020年1―12月全國及長三角地區水路貨物周轉量見圖2。

2.2 港口貨物吞吐量

2020年全國規模以上港口完成貨物吞吐量145.5億t，比上年增長4.3%，其中：沿海港口完成貨物吞吐量94.8億t，比上年增長3.2%;內河港口完成貨物吞吐量50.7億t，比上年增長6.4%。

2020年長三角地區主要港口完成貨物吞吐量51.09億t，比上年增長2.8%，占全國規模以上港口貨物吞吐量的比重為35.1%。如圖3所示：受疫情和春節假期等因素的影響，2月長三角地區主要港口貨物吞吐量大幅下降;從3月開始，長三角地區主要港口貨物吞吐量恢復增長;5月長三角地區主要港口貨物吞吐量達到歷史平均水平;進入7月，部分內河航區受洪水影響而關閘封航，長三角地區主要港口貨物吞吐量小幅下降;11―12月，由于國內局部地區疫情反彈，長三角地區主要港口貨物吞吐量有所下降。上海港完成貨物吞吐量7.17億t，比上年下降0.5%。浙江省主要港口完成貨物吞吐量15.37億t，比上年增長4.6%。江蘇省主要港口完成貨物吞吐量24.97億t，比上年增長4.0%，其中常州港貨物吞吐量比上年大幅增長35.3%，主要原因是：常州港統計口徑發生變化，部分內河港口企業經改造提升后納入

統計表。安徽省主要港口完成貨物吞吐量3.58億t，比上年下降5.2%，其中合肥港貨物吞吐量比上年大幅下降31.8%，主要原因是：（1）部分港口企業因存在環保問題而面臨整改;（2）閘口修建工程導致水路運輸費用上漲及運輸時間延長，部分貨物從水路運輸轉向公路和鐵路運輸;（3）疫情對運輸市場造成巨大沖擊。2020年長三角地區主要港口貨物吞吐量及其增長率見圖4。

2.3 港口外貿貨物吞吐量

2020年全國規模以上港口完成外貿貨物吞吐量44.96億t，比上年增長4.0%，其中：沿海港口完成外貿貨物吞吐量40.05億t，比上年增長3.9%;內河港口完成外貿貨物吞吐量4.91億t，比上年增長5.5%。

2020年長三角地區主要港口完成外貿貨物吞吐量15.07億t，比上年增長3.7%，占全國規模以上港口外貿貨物吞吐量的比重為33.5%。長三角地區主要港口外貿貨物吞吐量在疫情下逆勢增長的主要原因是：（1）我國疫情防控有力有效，復工復產穩步

推進;（2）國際市場對防疫物資和“宅經濟”產品的需求大增;（3）我國大宗商品和農產品進口量增長。如圖5所示：從3月開始，長三角地區主要港口外貿貨物吞吐量呈逐月上升態勢;11―12月，由于國內局部地區疫情反彈，長三角地區主要港口外貿貨物吞吐量有所下降。上海港完成外貿貨物吞吐量3.89億t，比上年下降1.9%。浙江省主要港口完成外貿貨物吞吐量5.64億t，比上年增長5.2%，其中：溫州港近年同時開辟印度尼西亞和俄羅斯近洋航線，加之溫州市跨境電商貿易和市場采購貿易蓬勃發展，推動溫州港外貿出口業務增長，2020年外貿貨物吞吐量比上年增長52.8%;湖州港港口經濟轉型效果顯著，外貿貨物吞吐量連續多年保持快速增長態勢，2020年外貿貨物吞吐量比上年增長46.5%。江蘇省主要港口完成外貿貨物吞吐量5.38億t，比上年增長6.4%。安徽省主要港口完成外貿貨物吞吐量1 518萬t，比上年增長1.7%。2020年長三角地區主要港口外貿貨物吞吐量及其增長率見圖6。

2.4 港口集裝箱吞吐量

2020年全國規模以上港口完成集裝箱吞吐量26 430萬TEU，比上年增長1.2%，其中：沿海港口完成集裝箱吞吐量23 429萬TEU，比上年增長1.5%;內河港口完成集裝箱吞吐量3 001萬TEU，比上年下降0.5%。

2020年長三角地區主要港口完成集裝箱吞吐量9 606萬TEU，比上年增長2.1%，占全國規模以上港口集裝箱吞吐量的比重為36.3%。如圖7所示：從3月開始，長三角地區主要港口集裝箱吞吐量呈逐月上升態勢;11―12月，由于國內局部地區疫情反彈，長三角地區主要港口集裝箱吞吐量有所下降。上海港完成集裝箱吞吐量4 350.4萬TEU，比上年增長0.5%，繼續保持世界首位;浙江省主要港口完成集裝箱吞吐量3 274.6萬 TEU，比上年增長5.1%;江蘇省主要港口完成集裝箱吞吐量1 811.0萬TEU，比上年增長0.4%;安徽省主要港口完成集裝箱吞吐量170.0萬TEU，比上年增長7.6%。2020年長三角地區主要港口集裝箱吞吐量及其增長率見圖8。

3 2021年長三角地區港口經濟發展展望

隨著我國經濟運行穩定恢復以及新冠肺炎疫苗獲準上市，民眾對疫情得到有效控制的信心進一步提升;然而，由于2020年底至2021年初新一輪疫情來襲，加之多國發現新冠病毒變異毒株，世界經濟發展面臨的不確定性再次上升。根據國際貨幣基金組織的最新預測：2021年世界經濟將增長5.5%，同期中國經濟將增長8.1%。

黨的堅強領導和中國特色社會主義制度是我國經濟行穩致遠和社會安定的根本保證。雖然當前我國在疫情防控方面仍然面臨外防輸入、內防反彈的壓力，但憑借雄厚的經濟基礎、完整的產業體系、巨大的市場空間和活躍的科創高地，我國經濟長期向好發展的基本面不會改變。2021年是我國“十四五”規劃的第一年，“十四五”規劃的主題就是推動高質量發展。如果不發生重大意外事件，預計2021年全國規模以上港口貨物吞吐量將保持穩定增長態勢。長三角港口群要堅定不移地貫徹創新、協調、綠色、開放、共享新發展理念，繼續推進長三角地區港航一體化、內河航道一體化、投資主體一體化、行政資源一體化、市場一體化、綠色航運協同化、信息資源共享化，借助長三角區域一體化發展的有利條件，在努力打造世界級港口群的過程中，加大資源整合力度，共建面向全球的航運樞紐，提高區域整體影響力和競爭力，全面建成領先全球的上海國際航運中心。

（編輯：張敏 收稿日期：2021-02-08）