魯勇勞模創新工作室：“現代魯班”的火車夢

哈爾濱鐵路局團委

魯勇，現任哈爾濱局集團公司牡丹江電務段車載設備車間檢修工區工長。多年來，魯勇帶領團隊完成技術革新100多項，研制各類試驗臺30多個，多項發明填補了國內鐵路系統車載專業技術空白。

魯勇的父親是一名蒸汽機車電焊工，母親是一名列車乘務員。受父母影響，魯勇自幼就對火車有著特殊的感情。

1982年，正在讀高中的魯勇向著夢想邁出了關鍵一步。得知鐵路招收學徒工，他果斷報名并在選拔中脫穎而出。這次來之不易的機會，魯勇格外珍惜。他白天上班，晚上學習，《電工學》《無線電教程》一本一本地啃，還經常對照書上的知識點比照實物動手實踐。水滴石穿，3年的學徒期，魯勇僅用一年半就提前出徒，并實現兩級跳，順利考上了三級工，在同期入路的青工中嶄露頭角。

1994年，隨著生產力布局調整，魯勇所在車間整建制劃歸牡丹江電務段。鉗工變身信號工，魯勇鉆研技術的熱情依舊。

2008年，魯勇成為牡丹江電務段車載設備車間檢修工區工長，工區負責被司機視為“保命”設備的車載設備檢修任務。由于車載設備都在機車上，如何進行模擬故障演練成了難題。魯勇便萌生了自己動手研制模擬“練功臺”的念頭。高中沒畢業的他，開始了艱難的技術創新之路。他自購專業書目查資料、進科研單位訪專家，白天上班收集動態數據，晚上自學攻關，從查看圖紙到設計模擬電路，再到反復測試改進，經過3個多月的潛心打磨，第一代車載設備模擬“練功臺”在魯勇的手中誕生了。“練功臺”能模擬各種狀態下的機車數據參數，故障演練更加直觀，不僅解決了工友們處理故障演練的難題，還填補了全路這一領域空白。

曾經有一臺新入段的內燃機車電壓波動大，魯勇將萬用表、錄像機都搬上機車記錄運行狀態，但問題一直沒有解決。思來想去，他上門向哈爾濱工業大學的博士生導師求助。在專業人士的指導下，魯勇專門設計了“機車電壓波動監測儀程序”，成功在運行的機車上找到了問題源頭。

科技帶來的突破和驚喜，給了魯勇很大啟發。魯勇決心研究“車載設備配線綜合測試臺”，以便減輕作業強度、提高檢修質量。搜集廢舊配件、設計圖紙、反復測試……魯勇邊干邊研究，經過一個多月的不懈努力，“車載設備配線綜合測試臺”出爐了。“測試臺”使配線由人測變為機測，較好地解決了檢測配線設備準確率低、勞動強度大的問題。歷經10年鉆研，魯勇的“車載設備配線綜合測試臺”已升級到了第三代，實現智能化。

從蒸汽機車、內燃機車到電力機車，鐵路技術裝備水平大幅提升，安全保障能力全面提高。隨著智能化新技術的廣泛應用，魯勇的創新之路也朝著高精尖發力。多年來魯勇完成各類技術革新一百多項，設計研制的各類試驗臺三十多個，有的已更新換代10次以上。

魯勇說：“每當看到自己研發的設備投入應用取得良好成效后，都會有滿滿的成就感。但冷靜后，我會默默告誡自己，創新無止境，自己還得加把勁。”隨著在車載設備領域一個個技術瓶頸的打破，魯勇先后獲得了“火車頭獎章”“黑龍江省五一勞動獎章”等榮譽，并被評為“十大龍江工匠”。2020年，魯勇摘取職業生涯最高榮譽——“全國勞動模范”。以魯勇名字命名的勞模創新工作室先后被授予“黑龍江省工人先鋒號”“火車頭勞模創新工作室”“黑龍江省勞模和工匠人才創新工作室”“全國工人先鋒號”等榮譽稱號。

面對一摞厚厚的證書和獎狀，魯勇說：“我是哈爾濱局集團公司管理人才、專業技術人才‘兩條腿走路人才培養機制的受益者，是組織對勞模、工匠的尊重成就了自己。”

從草根學徒到“現代魯班”，魯勇的榜樣力量激勵著眾多的鐵路人，在科研創新的路上奮勇前行。

（編輯·李軍）