資訊

人物志

汪洋任交通運(yùn)輸部黨組成員、副部長

6月10日，人力資源和社會保障部發(fā)布消息，國務(wù)院任免國家工作人員，任命汪洋為交通運(yùn)輸部黨組成員、副部長。今年5月，汪洋任交通運(yùn)輸部黨組成員。此前，汪洋任交通運(yùn)輸部總規(guī)劃師兼綜合規(guī)劃司司長。

趙沖久任交通運(yùn)輸部黨組成員、副部長

6月18日，人力資源和社會保障部發(fā)布消息，國務(wù)院任免國家工作人員，任命趙沖久為交通運(yùn)輸部黨組成員、副部長兼中國海上搜救中心主任。此前，趙沖久任新疆維吾爾自治區(qū)政府副主席。

李天碧任交通運(yùn)輸部總工程師兼水運(yùn)局局長

近日，交通運(yùn)輸部任命李天碧為總工程師兼水運(yùn)局局長。此前，李天碧任交通運(yùn)輸部安全總監(jiān)兼水運(yùn)局局長。

徐成光任交通運(yùn)輸部總規(guī)劃師兼綜合規(guī)劃司司長

近日，交通運(yùn)輸部任命徐成光為總規(guī)劃師兼綜合規(guī)劃司司長。此前，徐成光任交通運(yùn)輸部辦公廳主任。

要覽

三部委聯(lián)合印發(fā)方案全面推廣高速公路差異化收費(fèi)

近日，交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委、財政部聯(lián)合印發(fā)《全面推廣高速公路差異化收費(fèi)實(shí)施方案》，提出各地應(yīng)在深入總結(jié)高速公路差異化收費(fèi)試點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，分路段、分車型（類）、分時段、分出入口、分方向、分支付方式差異化收費(fèi)，在不削弱高速公路償債能力的基礎(chǔ)上，探索實(shí)施適合本地特點(diǎn)的差異化收費(fèi)模式和配套政策措施，充分發(fā)揮調(diào)流、降費(fèi)、提效的功能，努力實(shí)現(xiàn)多方共贏。

四部門聯(lián)合整治違規(guī)限高限寬設(shè)施和檢查卡點(diǎn)

6月9日，交通運(yùn)輸部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、住建部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深入開展堅決整治違規(guī)設(shè)置妨礙貨車通行的道路限高限寬設(shè)施和檢查卡點(diǎn)工作的通知》，明確對照“六個必須”標(biāo)準(zhǔn)，按照五項(xiàng)工作任務(wù)部署，實(shí)現(xiàn)違規(guī)設(shè)施和卡點(diǎn)全面清除、保留設(shè)施和卡點(diǎn)全面公示、新增設(shè)施和卡點(diǎn)全面規(guī)范、安全監(jiān)管措施全面創(chuàng)新，保障道路貨運(yùn)物流暢通，促進(jìn)貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展，切實(shí)增強(qiáng)人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。

一線

山東將打造80條特色發(fā)展樣板公路

近日，山東省出臺《全省“四好農(nóng)村路”提質(zhì)增效專項(xiàng)行動方案》。“十四五”期，山東將重點(diǎn)實(shí)施路網(wǎng)提升、道路通達(dá)、通行安全保障、融合發(fā)展樣板、運(yùn)輸服務(wù)升級“五大工程”，全面推進(jìn)農(nóng)村公路從規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變。到2025年，全省將打造80條特色鮮明、帶動作用大的省級以上融合發(fā)展樣板公路；具備條件的地區(qū)將推行全域公交，形成城鄉(xiāng)一體、高效快捷、功能完善的農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系。

河北全面整治6900公里農(nóng)村“翻漿路”

近日，河北省出臺《推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展2021年工作要點(diǎn)》，提出2021年計劃完成投資90億元，建設(shè)改造農(nóng)村公路7500公里，其中現(xiàn)存6900公里“翻漿路”將得到全面整治，改造危橋139座，實(shí)施村道安全生命防護(hù)工程400公里。

安徽規(guī)劃新增31條高速公路共1935公里

近日，《安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編（2020-2035年）》印發(fā)實(shí)施，計劃新增31條高速公路共1935公里，遠(yuǎn)景展望線路4條共300公里。到2035年，全省高速公路規(guī)劃總里程將超過1萬公里，基本實(shí)現(xiàn)“各市有環(huán)線、縣區(qū)有雙線、重點(diǎn)城鎮(zhèn)全覆蓋、重要節(jié)點(diǎn)全連通、主要通道全擴(kuò)容”。

2021年至2025年，安徽將實(shí)施新建項(xiàng)目約2760公里、改擴(kuò)建項(xiàng)目約456公里，總投資約4000億元。到2025年，全省高速公路通車總里程達(dá)6800公里，六車道及以上高速公路里程達(dá)1100公里。

廣西年內(nèi)建成道路運(yùn)輸電子證照系統(tǒng)

日前，廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳與自治區(qū)大數(shù)據(jù)發(fā)展局聯(lián)合印發(fā)《廣西道路運(yùn)輸電子證照工作方案》，廣西將在2021年年底前完成道路運(yùn)輸電子證照系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸電子證照網(wǎng)上電子簽章功能，滿足道路運(yùn)輸經(jīng)營者和從業(yè)人員通過互聯(lián)網(wǎng)等終端設(shè)備申辦道路運(yùn)輸電子證照需求。

廣西道路運(yùn)輸電子證照系統(tǒng)將拓展道路運(yùn)輸電子證照在年度審驗(yàn)、誠信考核等高頻事項(xiàng)的場景應(yīng)用，以及亮證、查驗(yàn)等綜合執(zhí)法場景應(yīng)用，強(qiáng)化運(yùn)力分析、誠信考核等行業(yè)監(jiān)管數(shù)據(jù)分析應(yīng)用。

浙江滬杭甬高速公路公募REITs項(xiàng)目上市

6月21日，全國首批5單基礎(chǔ)設(shè)施公募REITs項(xiàng)目上市，浙江交通集團(tuán)下屬浙江滬杭甬申報的“浙商證券滬杭甬杭徽高速封閉式基礎(chǔ)設(shè)施證券投資基金”（基金代碼508001）名列其中。

“浙江杭徽”基金的成功上市，為高速公路開展基礎(chǔ)設(shè)施公募REITs積累了第一手經(jīng)驗(yàn)，樹立了基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域創(chuàng)新融資途徑的行業(yè)標(biāo)桿，并進(jìn)一步助推浙江省在資本市場創(chuàng)新中走在全國前列。作為全國首批基礎(chǔ)設(shè)施公募REITs項(xiàng)目之一和浙江省首單公募REITs，“浙江杭徽”基金收盤漲幅為4.97%，在首批公募REITs中漲幅居前，取得了上市“開門紅”。

云南綜合交通投資計劃增長6%以上

6月11日，云南省交通運(yùn)輸廳發(fā)布，2021年云南省將通過抓實(shí)項(xiàng)目前期、抓緊項(xiàng)目開工、抓好項(xiàng)目調(diào)度，確保完成綜合交通投資增長6%以上、高速公路新增里程2000公里、實(shí)現(xiàn)120個縣（市、區(qū)）通高速公路的目標(biāo)任務(wù)，保證“十四五”開好局、起好步。

海南綜合交通投資力爭5年超2200億元

近日，海南省正式印發(fā)《海南省“十四五”綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃》，提出到2025年，力爭全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資五年累計突破2200億元。“豐”字型+環(huán)線高速公路網(wǎng)將加快構(gòu)建，全省公路通車總里程達(dá)到4.2萬公里，其中高速公路1500公里，普通國省干線公路中二級及以上公路比例達(dá)到80%。

“十四五”期間，海南將建成國高網(wǎng)G15/G75海口段工程、國道G360文昌至臨高公路，新開工建設(shè)G9812高速公路延長線工程；推進(jìn)高速公路瓶頸路段擴(kuò)容，實(shí)施G98重點(diǎn)路段擴(kuò)容工程。

全國首個高速公路服務(wù)區(qū)紅十字救護(hù)站落戶浙江

6月18日，G1523甬莞高速公路馬站服務(wù)區(qū)紅十字救護(hù)站正式揭牌，標(biāo)志著全國首個高速公路服務(wù)區(qū)紅十字救護(hù)站落戶浙江蒼南馬站鎮(zhèn)，為全國高速應(yīng)急救護(hù)體系填補(bǔ)了空白。

該救護(hù)站依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)云平臺技術(shù)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)定位系統(tǒng)與AED定位融合，搭建實(shí)時定位的服務(wù)區(qū)急救平臺，形成“科技手段-設(shè)備能力-志愿者力量”合力，打造“神器+神技+數(shù)字神能力”應(yīng)急救護(hù)陣地，實(shí)現(xiàn)一鍵式應(yīng)急救護(hù)體系。

會訊

第一期全國高速公路法務(wù)與運(yùn)營管理法律問題研究班將于7月舉辦

為推進(jìn)交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化，加強(qiáng)高速公路企業(yè)的法制建設(shè)，提升法律風(fēng)險防范能力，為交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障和支撐，中國公路學(xué)會將于2021年7月7日至9日在江蘇南京舉辦第一期全國高速公路法務(wù)與運(yùn)營管理法律問題研究班。

聯(lián)系人：高恩 13466527083

郭亮 13910728508

工程

6月17日，福建廈門第二西通道——海滄隧道通車試運(yùn)營。該項(xiàng)目采用一級公路、雙向六車道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速80公里。路線全長7.1公里，隧道長6.3公里，跨海段隧道長2.8公里，項(xiàng)目總投資56.48億元。海滄隧道是目前國內(nèi)兼具海底隧道與城市隧道特點(diǎn)的最復(fù)雜、最具難度的地下工程之一，堪稱“地下工程博物館”，是我國海底隧道與城市隧道設(shè)計施工技術(shù)高水平的代表，其工藝、工法均達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

6月17日，粵港澳大灣區(qū)深中通道伶仃洋大橋東索塔塔柱混凝土澆筑完成，標(biāo)志著當(dāng)前世界上最大跨徑海中鋼箱梁懸索橋首座主塔完成封頂，伶仃洋大橋正式由下部結(jié)構(gòu)施工轉(zhuǎn)換至上部結(jié)構(gòu)施工。該橋作為深中通道項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工程，采用三跨全漂浮體系懸索橋結(jié)構(gòu)，主跨1666米，為世界最大跨徑海中鋼箱梁懸索橋；通航凈高為72.5米，是世界上最高通航凈空的跨海橋梁；分為東西兩個主塔，采用門型結(jié)構(gòu)，設(shè)上、中、下三道橫梁，總高度為270米，相當(dāng)于90層樓高，建設(shè)難度大。

6月11日，廣東省云（浮）茂（名）高速公路通車運(yùn)營。云茂高速公路地處粵西偏遠(yuǎn)山區(qū)，全長約130公里，雙向四車道。自2017年開工建設(shè)以來，施工團(tuán)隊先后克服地質(zhì)復(fù)雜、地下水位高、高溫作業(yè)、穿越地震破碎帶等困難，保證了項(xiàng)目按期建成通車。云茂高速公路通車后，粵西山區(qū)交通條件和發(fā)展環(huán)境將得到進(jìn)一步優(yōu)化，項(xiàng)目還將對鞏固和擴(kuò)大脫貧攻堅成果，推動沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級發(fā)揮重要作用。

6月11日，臨（安）建（德）高速公路烏石坑隧道右洞順利貫通，這是臨建高速公路全線貫通的第20座隧道，標(biāo)志著臨建高速公路從英公隧道出口至寶塢口隧道進(jìn)口近30公里主線單幅貫通。據(jù)悉，烏石坑隧道是臨建高速公路重要節(jié)點(diǎn)，左線長2364米，右線長2404米。隧道地質(zhì)情況復(fù)雜多變，斷層破碎帶較多、裂隙水發(fā)育，存在危巖落石等不良地質(zhì)問題，施工難度大。自2020年3月6日首爆進(jìn)洞施工以來，烏石坑隧道歷經(jīng)400多個日夜不懈掘進(jìn)，最終完成右洞貫通施工任務(wù)。

湖北省宜昌市伍家崗長江公路大橋全長2813米，是一座雙塔鋼箱梁懸索橋，為保護(hù)中華鱘、江豚等長江珍稀生物，該橋采用主跨1160米懸索橋一跨過江的方案，按城市快速路、雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建造。2021年6月4日，伍家崗長江大橋已完成貓道拆除和橋面鋪裝，大橋整體進(jìn)入收尾施工，預(yù)計7月內(nèi)竣工并達(dá)到通車條件。（王耿）

新技術(shù)

3D智能攤鋪控制系統(tǒng)在山西靜興高速公路首次應(yīng)用

近日，3D智能攤鋪控制系統(tǒng)在山西靜興高速公路路面施工中實(shí)現(xiàn)首次應(yīng)用。為了驗(yàn)證3D智能攤鋪控制系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用效果，現(xiàn)場項(xiàng)目施工攤鋪采用對比法，一臺常規(guī)攤鋪機(jī)和一臺安裝了3D智能攤鋪控制系統(tǒng)的攤鋪機(jī)同時進(jìn)行水穩(wěn)攤鋪。常規(guī)攤鋪機(jī)需要數(shù)名作業(yè)人員配合作業(yè)，安裝3D智能攤鋪控制系統(tǒng)的攤鋪機(jī)，只需要一名作業(yè)人員手持GPS流動站核對數(shù)據(jù)，實(shí)時檢測和精準(zhǔn)控制用料量。

對比分析兩臺攤鋪機(jī)相關(guān)施工數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)用3D智能攤鋪控制系統(tǒng)的攤鋪機(jī)優(yōu)勢明顯：首先是簡化施工工序，提高作業(yè)效率，降低人力成本，減少安全風(fēng)險；其次是實(shí)現(xiàn)自動化、智能攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，全天候作業(yè)；再次是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理，全流程控制；同時實(shí)現(xiàn)了高標(biāo)準(zhǔn)的平整度、平順性與厚度控制，有效降低材料的損耗。

看天下

▲美國將投資780億美元用于地面運(yùn)輸

據(jù)美國國家公路與運(yùn)輸協(xié)會6月18日報道，近日，美國通過了《地面運(yùn)輸投資法案》，該法案將在5年內(nèi)為美國貨運(yùn)、客運(yùn)鐵路、卡車和公路安全措施提供780億美元（約合人民幣5035億元）的投資。其中，為多式聯(lián)運(yùn)和貨運(yùn)投資278億美元（約合人民幣1795億元），為鐵路基礎(chǔ)設(shè)施投資360億美元（約合人民幣2324億元），為交通安全項(xiàng)目投資130億美元（約合人民幣839億元）。

▲到2030年，德國預(yù)計將交通事故死亡人數(shù)減少40%

6 月2 日，德國聯(lián)邦內(nèi)閣正式通過了聯(lián)邦交通部提交的《交通安全規(guī)劃2021-2030》，旨在進(jìn)一步提升道路交通安全，并提出到2030年，將交通事故死亡人數(shù)減少40%的目標(biāo)。據(jù)了解，2020年，德國便創(chuàng)下了60 年來的最低交通死亡人數(shù)紀(jì)錄。聯(lián)邦政府如今還希望通過《交通安全規(guī)劃2021-2030》為道路安全提供新的動力，進(jìn)一步向道路交通零死亡的愿景邁進(jìn)。

▲2021年西班牙用于保護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施的投資達(dá)12.4億歐元

近日，西班牙提出新的基礎(chǔ)設(shè)施定位方向，包括基于穩(wěn)定的投資、嚴(yán)格的規(guī)劃、促進(jìn)保護(hù)和開發(fā)及推動基礎(chǔ)設(shè)施管理和運(yùn)營的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

由于西班牙的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模龐大，最大的挑戰(zhàn)是如何維護(hù)好現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施。據(jù)了解，目前西班牙已經(jīng)增加了專門用于保護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施的投資，從2020 年計劃的7.86 億歐元（約合人民幣60.2億元）增加到2021年的12.4億歐元（約合人民幣95.02億元）。同時，交通運(yùn)輸與城市建設(shè)部也正在努力進(jìn)行變革，以便有效利用5000萬歐元（約合人民幣3.83億元）的歐洲基金來支持交通運(yùn)輸與城市建設(shè)部的全球數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

▲日本發(fā)布專項(xiàng)計劃推廣無人自動駕駛服務(wù)及新移動服務(wù)

6月13日，日本國土交通省和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省聯(lián)合發(fā)布“RoAD to the L4”計劃，提出了四個目標(biāo)。一是實(shí)現(xiàn)和推廣無人自動駕駛服務(wù)，計劃到2022年，在有限地區(qū)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控的L4級自動駕駛服務(wù)，到2025年，L4擴(kuò)大到各類地形和車輛，部署40多個地點(diǎn)實(shí)際運(yùn)行；二是普及物聯(lián)網(wǎng)和人工智能的新移動服務(wù)（MaaS），在日本各地推廣“出行即服務(wù)”（MaaS）；三是保障和發(fā)展相關(guān)人力資源，培育硬件、軟件方面的工程師及解決區(qū)域性問題的學(xué)者；四是提高社會可接受性，從用戶角度出發(fā)，加強(qiáng)社會對自動駕駛的準(zhǔn)確理解和興趣，提供易于理解的信息和真實(shí)體驗(yàn)的機(jī)會。

▲未來12年，瑞典計劃投資8760億瑞典克朗用于交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展

近日，瑞典政府提出了一項(xiàng)長期交通基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)算，計劃從2022年到2033年共計8760億瑞典克朗（約合人民幣6621億元）的交通基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)算，旨在支持瑞典成為世界“首個無化石燃料福利國家”。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，瑞典政府表示必須以比目前更快的速度減少交通運(yùn)輸領(lǐng)域的溫室氣體排放，以便到2030年減少70%的溫室氣體排放，到2045年實(shí)現(xiàn)凈零排放。

▲新加坡兀蘭綜合交通樞紐投入運(yùn)營

6月13日，新加坡的第11個綜合交通樞紐（ITH）兀蘭站投入運(yùn)營。該樞紐緊鄰兀蘭南北線（NSL）和兀蘭湯姆遜—東海岸線（TEL）地鐵站，以及兀蘭臨時公交站，將由SMRT公交集團(tuán)運(yùn)營。

作為新加坡有史以來最大的綜合交通樞紐，其整合了公交及地鐵的換乘，配備了多種無障礙設(shè)施，滿足了行動不便者、老年人和有小孩家庭的需要，并在巴士站裝配了倒車警告系統(tǒng)。