氣象監測護航萬里風雪路 數字防護新手段

策劃 本刊記者 張林

截至2020年底，我國公路總里程達到519.81萬公里，其中高速公路達到16.1萬公里。近年來，隨著全球氣候變暖，極端天氣的出現頻次越來越高。我國高速公路因不良天氣條件引發的事故數量呈逐年上升趨勢。2019年，我國交通氣象災害應急體系構建完成；2020年，為推進公路交通氣象觀測站網建設，提高公路交通氣象服務能力和水平，中國氣象局綜合觀測司、應急減災與公共服務司聯合印發《關于加強公路交通氣象觀測站網建設的通知》……

公路作為我國重要的基礎設施，在人們的日常生產生活中發揮著重要作用，同時也是受各類天氣影響最嚴重的基礎設施之一。公路交通運輸安全已經受到國家和行業的重視，公路交通氣象服務作為保障公路安全運行，減少氣象災害損失的有效措施。

國外有關組織的反應相比國內而言較早，氣象監測技術出現的時間也早于國內。隨著經濟社會的發展，龐大的公路交通運輸需求促使惡劣氣象條件下公路交通運輸的安全問題迅速浮出水面。國外氣象監測技術發展前期的路徑已經明晰，對我國而言具有一定的參考價值。由實際需求順藤摸瓜，氣象與公路兩個領域的技術交集在科研人員的探索下逐漸顯現，具體科研項目已經在云南部分地區落地。具體到公路氣象災害的應急管理，有關技術已經相當成熟。