電梯門回路檢測原理及檢驗案例分析

摘要：隨著我國民生活水平的不斷提高，電梯成為人們日常生活中隨處可見的設備。電梯在為人們的生活帶來便利的同時，也存在諸多安全隱患。其中，電梯門回路故障就是一種常見的電梯故障，為了保障公眾的生命安全，相關責任單位應當定期做好電梯門回路故障檢測功能，一旦發現電梯門回路中存在故障，則應當立即切斷電梯運行。重點介紹了電梯的一種典型的門回路檢測邏輯電路，使用邏輯判斷方法實現功能，并圍繞電梯門回路檢測原理介紹了門回路檢測的檢驗方法。最后分析了一則貫通門電梯的改造案例，發現其未對改造的貫通門增加相應門回路檢測功能，導致無法在該側實現相應功能，經過重新設計電路板及程序，促使門回路檢測系統能同時保證貫通門側和正常層門側有效，為相關實踐工作提供借鑒和幫助。

關鍵詞：電梯門回路;故障檢測;原理;方法

中圖分類號：TU857文獻標志碼：A文章編號：1009-9492（2021）11-0301-03

Elevator Door Loop Detection Principle and Inspection Case Analysis

Cai Sijie

（ Quanzhou Branch，Fujian Special Equipment Inspection and Research Institute，Quanzhou，Fujian 362000，China ）

Abstract：With the continuous improvement of China′s national living standards，elevator has become a ubiquitous equipment in people ′s dailylife.Elevator brings convenience to people ′s life，but there are also many security risks.Among them，the elevator door circuit fault is a commonelevator fault，in order to protect the public ′s life safety，the relevant responsible units should regularly do a good job in the elevator door circuitfault detection，once found in the elevator circuit fault，it should immediately cut off the elevator operation.A typical door loop detection logiccircuit diagram of elevator wasfocusedon，whichusedlogicj udgmentmethodtorealizethefunction，aroundtheprincipleof elevatorloopdetection，the detection method of door loop detection wasintroduced，anda transformation caseof throughdoor elevator wasanalyzed，whichcaused by the failure to add corresponding door loop detection function to the transformed through door.Finally，through redesigning the circuitboard and program，the door loop detection system could ensure the effectiveness of through door detection and normal floor door detection at thesame time，which could provide some reference and help for the relevant practical work.

Key words：elevator door loop;fault detection;principle;method

0 引言

當前，科技的進步和人們物質生活水平的提高，使得電梯成為日常生活中隨處可見的工具設備。科技為電梯控制系統提供了強大的功能支撐，也使得電梯的內部構造愈發復雜化。電梯門回路是一種常見的電梯高發故障，我國針對電梯門回路的檢測方法已經比較多元化了，但是還是存在許多值得改進的地方[1]。電梯門回路是控制電梯層門轎門的電氣回路，在電梯維修中經常需要短接層門或者轎門上的電氣門鎖，但又時有發生維保人員短接門鎖電氣開關后忘記取下短接線，這為電梯乘坐帶來了很大的隱患，電梯門回路故障檢測功能可以有效規避此類事故的發生[2]。根據 TSG T7001-2009及2號修改單第2.8（7）中描述[3]：應當具有門回路檢測功能，當轎廂在開鎖區域內、轎門開啟并且層門鎖釋放時，檢測檢查轎門關閉位置的電氣安全裝置、檢查層門鎖緊位置的電氣安全裝置和轎門監控信號的正確動作;如果監測到上述裝置的故障，能夠防止電梯的正常運行。從該條款要求不難理解，電梯門回路主要有3個檢測點：轎門鎖的關閉檢測、層門鎖關閉檢測、獨立轎門監控信號檢測。該功能是由2號修改單后開始實施的，即2018年1月1日起，新裝修的電梯必須帶有門回路檢測功能。如果檢測出故障，電梯會立即停止，以避免故障[4]。可以看出，電梯門電路主要通過檢測上述3點，當這3點滿足時，電梯方能正常運轉。

本文針對電梯門回路檢測功能的重要性及檢驗的要點進行分析，列舉了一個典型的電氣原理圖分析其實現門回路檢測功能的原理，發現行電梯門回路檢測功能多采用邏輯判斷方式;后分析了一則貫通門電梯的改造案例，該案例前期只是進行簡單的線路改造，未對具體貫通門上的門回路檢測功能進行重新設計，導致貫通門側無法實現該功能。通過重新設計電路板及程序，促使門回路檢測系統能同時保證貫通門側和正常層門側有效。

1 電梯門回路檢測功能

圖1所示為典型門回路檢測功能的電氣原理。當轎廂處于開鎖區域時，轎門打開，門鎖釋放，控制系統配合門鎖短路檢測1，實施短時間、安全的短路操作。此時X2的輸入信號是0，X3的輸入信號是0， X4的輸入信號是0，檢測電梯門回路正常[5]。當電梯門回路檢測的3個點中有其中一個點出現異常時：（1）轎門監控信號短接時，X2的輸入信號是1;（2） 轎門鎖上的電氣安全裝置短接時，X3的輸入信號是1;（3）層門鎖定位置電氣安全裝置短接時，控制系統配合門鎖短接檢測1實施短接操作，X3的輸入信號是1;（4）當轎門關閉位置的電氣安全裝置與層門鎖定位置的電氣安全裝置短接時，X4的輸入信號是1。當X2、X3、X4的輸入信號是1時，說明電梯門電路故障，此時會控制系統輸出故障信號，以阻止電梯正常運行[6]。

2 電梯門回路檢驗方法及復位

當轎廂處于開鎖區時，轎門打開，層門鎖閉，模擬轎廂關閉的電氣安全裝置和轎門鎖獨立監控信號及層門鎖閉位置是否故障。電梯門回路功能的實際檢查過程主要可以采取以下兩種方法：首先，在每層進行檢查。每層檢測轎門關閉位置和層門門鎖定位置的電氣安全裝置和轎門獨立監控信號，確保每層正常工作，無故障發生。其次，檢驗總控制回路。分別短接轎門關門位置和層門鎖閉位置的電氣安全裝置和門監控信號，檢查后顯示屏是否顯示故障和電梯運行狀態。如果電梯發生故障，則應當及時對故障部位進行維修[7]。

當電梯門回路檢測中發現故障，則需要對故障的地方進行復位，使電梯正常運行[8]。故障復位方式主要有手動和自動復位兩種[9]。其中，手動復位指的就是維修人員按照電路圖和位置進行手動操作復位[10]。電梯門回路故障自動復位的方式主要可以分為以下3種：（1）重新檢測開、關回路，確保無誤后電梯進入正常運行;（2）檢測頂層、中間層和底部門回路，避免底部和頂部門回路發生短路故障;（3）逐層對回路進行檢測，保證各層門電路正常工作，無誤后電梯自動恢復運行[11]。如果自動復位檢測門回路有障礙物，可適當輔以手動復位，保證電梯盡快恢復正常運轉。

3 案例分析

3.1設備基本信息

檢驗人員依據電梯檢規進行檢驗時，所檢設備的基本參數：額載為2000 kg，2層2站3門，額定速度為1.0 m/s，該設備為改造監檢設備，制造單位為上海三菱電梯有限公司。檢驗時發現設備出現主要缺陷：該設備為2層2站3門電梯，1F 為貫通門，檢驗人員對該設備進行檢驗時發現，當檢驗人員在機房短接電梯轎門回路時，電梯門回路檢測功能有效，但當檢驗人員在電梯轎頂柜中短接其中一邊轎廂門回路時，電梯門回路檢測功能失效，電梯正常運行至1F后無法檢測到電梯門回路受到短接。

3.2 原因分析

依據電梯門回路檢測功能的分析發現：現行電梯門回路檢測功能多采用邏輯判斷方式，即當門回路被短接時，電梯運行至該樓層并打開層門，獨立的監測信號監測到層門打開，但門回路仍舊是導通時，判斷電梯出現門回路被短接故障。該電梯未改造前原設計參數為2層2站2門，安全回路、門鎖回路通斷分別通過JP1.2、JP1.4和JP1.3進入主板檢測狀態，門回路檢測原理如圖1所示。當轎門開啟時，通過再平層安全電路觸點的導通，如果JP1.4為高壓狀態，則存在短接故障。上述檢測回路僅適用于單轎門的門鎖檢測功能。

由于使用要求，電梯改造成2層2站3門，此時，當一側轎門（可稱為前門，另一側稱為后門）被短接時，電梯運行至貫通門樓層，兩側轎門同時開啟。此時，門回路被斷開，斷開原因是后門的開啟，獨立的監控信號監測到轎門被打開的同時門回路斷開。因此，門回路檢測功能無法檢測到前門被短接的情況。查找原因后發現：電氣部分制造單位僅簡單地進行了線路調整，未對主板進行匹配更換，門鎖回路的高壓檢測插件JP1僅有5個點，無法實現貫通門回路檢測。正確的安全回路、門鎖回路應通過JP1插件分別進入主板的X20、X22、X21和X35進行狀態檢測，檢測原理如圖2所示。當雙轎門開啟時，通過再平層安全電路觸點的導通，如果檢測到X22或X21為高壓狀態，則存在短接故障。通過X22、X21和X35的狀態檢測組合，可以檢測到是否存在前轎門、前層門、后層門、后轎門鎖回路的短接故障。

3.3 今后應注意的事項

由于根據新規生產、安裝的電梯都具有門回路保護功能，此功能會對維護保養及檢驗人員造成麻痹疏忽的影響，即該電梯具有門回路保護功能，只要電梯能夠正常運行，就表示該電梯未出現門回路短接問題。這樣的麻痹疏忽及其容易造成事故。因此，在今后的檢驗過程中，應該確保以下兩點[12]：（1）針對監督檢驗過程中的貫通門電梯，應對轎廂門逐一進行短接后檢測，而不是在電梯機房簡單短接所有層門、轎門回路后進行檢查;（2）針對已經驗收完成的具有門回路檢測功能的貫通門電梯，應進行重新確認，確保其門回路檢測功能夠滿足檢規中的要求。

4結束語

綜上，確保電梯安全運行是保障廣大人民群眾生命財產安全的重要途徑，其中電梯的門系統是非常重要的一個安全組成。電梯門回路檢測需要工作人員具備較高的責任心，在工作中認真、仔細檢測。本文分析了一則貫通門側門回路檢測功能失效的案例，該案例是由于改造單位在進行新增該功能時只是簡單地增加了門回路檢測回路，該回路只能實現正常開關門邏輯上的判斷，并未對貫通門側層門轎門回路進行邏輯判斷，無法實現所有門回路檢測功能，經過分析后，重新設計了電路板，并增加了貫通門側的門回路檢測邏輯判斷功能，從而，實現了門回路檢測所有功能。

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作者簡介：蔡思杰（1985-），男，福建泉州人，大學本科，工程師，研究領域為特種設備檢驗檢測。 （編輯：王智圣）