2007款福特福克斯車發動機無法啟動著車

郭小紅

（南京交通技師學院 汽車工程系，江蘇 南京210049）

1 故障現象

一輛2007年2月產CAF7180A福特福克斯車，因拋錨在外而需要救援；該車搭載型號：CAF483Q0 1.8L電控汽油發動機（額定功率91.4kW）和自動變速器；行駛里程數約：196 300km。

2 檢測診斷

維修技師到達目的地后，首先查看組合儀表，燃油指示（一半）及相關故障指示燈顯示正常，說明不是因燃油不足而導致發動機無法啟動著車。嘗試啟動發動機，起動機運轉有力，發動機轉速正常，但就是沒有著車跡象。

借助診斷儀對發動機系統進行了檢測。有一個故障代碼：P1000——并非所有OBDII系統監控器都結束...，嘗試清除故障代碼，故障代碼不能清除。

經網絡查詢，關于福克斯車故障代碼P1000的解讀如下。

1）中文定義：變速器換擋桿控制模塊—缺陷

2）英文定義：Transmission Shift Lever Control Module-Defective

3）范疇：動力總成系統（制造商自定義）

又咨詢了同城該品牌相關技術人員，給予的回復說：“這款車都會報這樣的故障代碼，需要經常清洗節氣門就好了”。

于是，決定放棄故障代碼，進行常規檢測。接著，拆下4個點火線圈及火花塞，啟動發動機做跳火試驗，4個火花塞均能夠正常跳火，說明點火系統應該沒有問題。

拆卸發動機燃油管，反復將點火開關置于OFF擋與ON擋之間，燃油管無燃油輸出，說明發動機燃油系統出現了問題。

查閱該車型發動機燃油泵控制電路圖，如圖1所示，得知燃油泵受中央接線盒F51#熔斷絲（15A）控制。打開點火開關，用數字式萬用表測得F51#熔斷絲上游及下游電壓均為12.3V，說明燃油泵熔斷絲完好；并且在開、閉點火開關時也能夠聽到燃油泵繼電器的吸合聲音。

檢查至此，初步判定該車故障可能是燃油泵繼電器至燃油泵的線路故障或燃油泵自身損壞引起的。為了查明故障原因，必須對燃油泵的供電線路及燃油泵進行檢測才能作出具體決定。

考慮到該車在鄉下，沒有舉升設備，拖至市區成本比較高，另外，整車廠在后排座椅下方又沒有預留燃油泵檢測的窗口，為了節約維修成本，故只有將后排座椅下方正對燃油泵處用鐵皮剪刀剪了一個缺口，便于檢修燃油泵線路或更換燃油泵。

圖1 2007款福特福克斯車燃油泵控制電路圖

剪完缺口后，拔下燃油泵5P連接器，打開點火開關至ON擋或START擋位，用數字式萬用表對燃油泵5P連接器1#與5#端子之間的供電進行了測量，測得電壓為11.3V左右（正常）；為防止線路存在虛接現象，又用測試燈進行驗證，測試燈也能夠正常點亮，如圖2所示，說明燃油泵供電線路及供電正常。對燃油泵電阻值進行測量，其電阻值為無窮大。

3 故障排除

購買一全新的燃油泵，經數字式萬用表測量其電阻值為：1.3Ω左右（正常）。燃油泵安裝完畢后，發動機能夠一次性啟動著車，且加速順暢，怠速平穩，至此故障徹底排除。

圖2 燃油泵供電線路測量（正常）