李占東
(遼寧省窩水庫管理局有限責任公司,遼寧遼陽111000)
鉆孔灌注樁是一種常見的樁基礎結構形式,由于樁機具有占地面積小、擠土效應小,對周邊環境和建筑影響小,樁體承載力高、強度大等優點,而被廣泛應用于水利、公路等基礎設施中。珠海市南灣大道改造工程主線橋全長287.5 m,樁基采用鉆孔灌注樁,直徑有1.2,1.8 m兩種,樁長51.0~82.0 m,灌注樁施工土層包括素填土、淤泥、淤泥質土、粉質黏土、中砂等,各地層樁土體特性如表1所示。基礎以中風化花崗巖作為基礎持力層,樁端伸入巖石層深度不小于3D(D為樁徑)。

表1 各地層分布厚度及土體特性評價表
由于主線橋施工場地軟土地層分布較厚,平均厚度約為45.0 m,受軟土地層影響,樁基成孔過程中易出現縮孔、塌孔等問題,給樁基施工帶來不利影響。
由于鉆孔灌注樁施工過程中要穿越淤泥、淤泥質土等軟土地層,而軟土地層處于流塑、軟塑狀態,在水平附加力的作用下極易產生側向位移,當孔內泥漿的水平壓力和泥皮對軟土的支撐力之和小于水平壓力時,便會發生縮頸和塌孔情況。在沖孔過程,針對不同的地層采用不同的沖程、泥漿比重等,以求達到孔壁穩定的目的。
工程鉆孔灌注樁孔徑、孔深較大,通過對比各種成孔設備,選用了CK1800-JK6型沖孔樁機,鉆孔直徑為1.2~1.8 m,鉆孔深100.0 m。該型鉆機結構合理、垂直度精、沖擊性能高、返漿效果好、鉆進快,能夠滿足施工需求。
工程鋼筋籠長度為53.0~83.0 m,重量為4.9~17.9 t,考慮鋼筋籠設計尺寸、機械設備的吊裝能力以及施工場地條件等因素,采取在加工廠加工平臺上分段制作。鋼筋籠采用9.0 m標準段與下部非標準段經焊接連接而成,非標準段鋼筋籠根據設計孔深確定鋼筋籠長度,在鋼筋籠加勁箍處設置?28的三角形內支撐鋼筋,防止鋼筋籠在運輸過程中變形,在每節鋼筋籠上部設置“U”型加強吊筋。經驗收合格后用平板車運至施工現場,采用25 t吊車扁擔起吊法分段吊裝焊接,以保證吊裝作業順利完成。
工程施工中,由于提鉆、鋼筋籠及導管安裝時間較長(7~10 h),而清孔停滯時間較長會增加第一次清孔后的沉渣厚度,如不進行二次清孔則會影響樁基質量,進而影響結構安全性;如采用正循環換漿清孔,清孔效率低且沉渣清除不徹底;如采用泵吸反循環清孔,則受砂石泵揚程影響,較難實施。此工程采用氣舉反循環二次清孔工藝,利用空壓機將空氣通過管道壓入孔內,泥漿在孔內與空氣混合形成密度小于泥漿的漿氣混合物,由于其密度小于普通泥漿,其在浮力作用下呈上升狀態,因而在漿氣混合物部位形成負壓,下部泥漿在負壓作用下繼續上升填充負壓區,從而繼續產生漿氣混合物做上升運動。由于導管內外存在漿液壓差,從而產生一定流速、流量的反循環,將孔內沉渣經導管排入泥漿池,達到清孔效果。經現場檢驗,氣舉反循環清孔速度快、效果好。
護筒采用16 mm的鋼板制作,護筒直徑比鉆頭直徑大0.4 m,護筒長度根據鉆孔樁地質和水位情況確定,此工程護筒長按2.0 m制作,在上部焊加強筋和吊耳,開出漿口。根據地質及水位情況,護筒埋設深度不小于1.5 m,且護筒頂高出地面0.2~0.5 m。
護筒埋設采用挖埋法,挖埋前先在樁位四周設置十字定位樁,樁位連線十字中心與樁位中心重合;開挖埋設護筒的圓坑,要求圓坑直徑比護筒直徑大0.2~0.4 m,夯實坑底軟土后,通過十字定位樁將樁位引回坑底;吊裝鋼護筒時,要求鋼護筒圓心與樁位中心重合,鋼護筒中心與樁位中心位置水平偏差不大于5 cm;吊放后,用水平尺檢查鋼護筒的垂直度,要求鋼護筒的垂直度偏差不大于1%,如垂直度達不到要求應立即進行調整,護筒調整固定后,在護筒周圍分層回填黏土,要求夯填密實。
工程泥漿采用孔內造漿的方式制作,將優質黏土直接投入到孔中,利用錘頭沖擊制造泥漿。泥漿循環系統布置在施工場地內,泥漿池與最近的樁位不小于5.0 m,并設置一定坡度。泥漿性能控制指標應符合表2的指標要求。

表2 泥漿性能控制指標
沖孔鉆機就位后,應將樁機底座調至水平,就位在穩定的地面上,以保證在鉆進過程中保持穩定。鉆機錘頭中心線對準孔位中心線,偏差控制在2 cm以內。在鉆孔過程中,針對不同的地層采用不同的鉆進方法,鉆孔方法及注意事項如下:
1)開始沖孔時,采用小沖程進行沖孔,并向孔內投放黏土夾小片石,要求孔內泥漿面保持穩定。
2)針對不同的地層沖孔時,沖擊成孔操作方法:護筒刃腳以下2.0 m范圍內采用小沖程約1 m,泥漿相對密度為1.2~1.4,軟弱土層投入黏土塊夾小片石;淤泥、淤泥質土采用小沖程約1 m,泥漿相對密度為1.3~1.4,加黏土塊夾小片石;黏性土層采用中小沖程1~2 m,泵入較稀泥漿,泥漿相對密度為1.2~1.3,經常清除鉆頭上的泥塊;中砂采用中沖程2~3 m,泥漿相對密度為1.2~1.4,投入黏土塊,勤沖;巖石層采用中高沖程3~4 m,泥漿相對密度約為1.3。
3)開孔及整個沖孔過程中,應輕提、慢放,以防止孔斜,樁機要保持穩定,不能有過大晃動,沖孔過程中采用黏土懸浮泥漿作為護壁泥漿,隨時保持孔內水位高度,確保不塌孔。
4)施工應符合相鄰樁間距不小于4倍樁徑、時間間隔大于36 h或跳孔施工,以免串漿和連孔。
5)樁機開孔后應保持連續作業,不得中途停頓,沖擊過程中經常檢查樁機的水平度、鋼絲繩中心位置和泥漿比重等指標,如有偏差,及時進行調整。
1)現場使用的鋼筋、焊條、聲測管等規格、質量均應符合設計及有關標準的規定;鋼筋籠制作過程中,鋼筋的尺寸、數量及焊接的質量等應符合設計及規范要求。
2)鋼筋籠采用平板車運輸,鋼筋籠裝車后應捆綁牢固,運輸中慢速行駛以免造成鋼筋籠變形或發生交通事故。
3)鋼筋籠起吊時應緩慢平穩,禁止鋼筋籠觸地或與其他物體碰撞導致鋼筋籠變形,鋼筋籠起吊應一次完成。
4)鋼筋籠在孔口接長時,上下鋼筋籠應處于垂直狀態,鋼筋籠搭接長度應符合規范要求,焊縫應平順飽滿,無裂紋、夾渣、焊瘤等缺陷,主筋焊接完畢后,采用梅花形點焊補全連接部位的箍筋。鋼筋籠安裝完畢后,高程允許偏差不得大于5 cm。
工程采用氣舉反循環法進行二次清孔,此種施工方法清孔速度快,清渣徹底,尤其對于孔徑較大、孔深較深的鉆孔灌注樁效果尤為明顯,大大提高了施工效率。清孔注意事項:
1)清孔前對導管進行試壓,試壓壓力為孔底靜水壓力的1.5倍,以不漏水為合格。
2)導管安裝時,其軸線偏差不宜超過孔深的0.5%,且不宜大于10 cm。安放完畢后,導管底部至孔底的距離以30~50 cm為宜。
3)將風管插入導管內,并下放至距導管底3.0~4.0 m處,上部與空壓機連接牢固,不漏氣。
4)啟動空壓機開始送風清孔時,將空壓機風量調整到8 m3/h為宜,風壓調整到0.5~0.7 MPa為宜。
5)采用孔外泥漿沉淀池向孔內輸入泥漿,必要時可采用另一臺泥漿泵向孔內補漿。泥漿輸入量不應小于導管清孔排量,保證補量充足,注入泥漿性能指標:泥漿密度不大于1.10;泥漿黏度為16~18 Pa·s。
6)認真檢查孔底沉渣厚度、泥漿比重、含砂率等指標,當各項指標均符合設計及驗收標準要求后方可停止清孔,氣舉反循環清孔示意圖見圖1。
樁基混凝土通過剛性導管進行水下灌注,灌注方法及注意事項:

圖1 氣舉反循環二次清孔示意圖
1)混凝土灌注前必須檢查混凝土級別、塌落度,混凝土塌落度宜為180~220 mm,混凝土運至現場不得有離析情況。
2)水下混凝土灌注應連續,不得中途停頓,灌注過程中應及時檢查孔內混凝土面高度,計算導管埋深,合理拆除導管,保證導管埋深在2.0~6.0 m范圍內。
3)應保證水下混凝土的灌注時間小于混凝土的初凝時間,超灌高度宜為0.8~1.0 m,以保證樁頭破除后樁頂混凝土強度滿足設計要求。
軟土地層條件下鉆孔灌注樁多采用回轉鉆削成孔方法,但當樁基需要嵌入巖層時,回轉鉆削方法功效較低,對于復雜軟土地層條件下大直徑深孔鉆孔灌注樁施工,通過選擇沖擊成孔方式,根據不同軟土地層情況控制沖程、泥漿比重等指標,分段制作、吊裝鋼筋籠,采用氣舉反循環清孔方式,嚴格控制水下混凝土的灌注質量,可以達到滿足鉆孔灌注樁施工質量及提高功效的目的。