未來10年，博格華納逐步擴展電動化業務至45%
——以“新使命和新戰略”繼續引領行業發展

本刊記者 肖獻法 文

During Auto Shanghai 2021, BorgWarner held a press conference to introduce in detail the new mission and new strategy recently released by BorgWarner; It also shows a series of new technologies, products and solutions applied to electric vehicles, hybrid vehicles and internal combustion engine vehicles.

2021上海國際車展期間，博格華納(BorgWarner)舉行發布會，詳細介紹了博格華納日前發布的新使命和新戰略；并展示了為實現新使命、新戰略以及“碳達峰”“碳中和”目標，而應用于電動汽車、混動汽車以及內燃機汽車的一系列新技術、新產品和新的解決方案，受到業界的廣泛關注。

博格華納全球副總裁兼中國區總裁談躍生介紹了博格華納2020年經營情況，詮釋了博格華納日前發布的全新使命及全新戰略；博格華納動力驅動系統副總裁兼亞洲區總經理李曉球、博格華納傳動系統副總裁兼中國區總經理劉文中則分別重點介紹了面向電動/混動汽車的動力驅動系統產品組合方案和傳動系統解決方案。

可以看出，近些年來一直為全球內燃機、混動和電動汽車產業提供行業領先動力驅動系統及解決方案，并以內燃機業務為主導的博格華納，在未來10年的工作重點將有明顯調整和變化——將大幅拓展并提高電動化業務的份額至45%。

2020年銷售收入與上年基本持平

據談躍生介紹，博格華納是一家致力于提供創新和可持續車行方案的全球領先供應商，其業務已擴展至全球24個國家96個地區，擁有5萬左右員工。2020年，盡管受到全球新冠疫情 的影響，博格華納仍實現了102億美元的銷售收入，與上年基本持平，其中包括收購德爾福科技第4季度的收入； 2019年博格華納銷售額101.68億美元，德爾福銷售額44億美元，兩者合并后全年可達145億美元。

展臺發布會現場

博格華納全球副總裁兼中國區總裁談躍生

博格華納動力驅動系統副總裁兼亞洲區總經理李曉球

博格華納傳動系統副總裁兼中國區總經理劉文中

中國是博格華納全球增長最快的市場。博格華納在中國現擁有18個Operation和8 000名員工，其中包括4個合資企業、11個獨資企業。 2020年，博格華納在中國的營業額達到22.4億美元。

“新使命·新戰略”明顯向電動業務傾斜

博格華納認識到，人類社會的可持續發展正面臨環境污染、氣候變化等諸多挑戰，汽車行業也正在經歷100多年來最深刻的變革，向電動化和智能化的轉型已是大勢所趨。作為一家擁有百年歷史的全球汽車零部件領先供應商，博格華納致力于創建一個潔凈、節能的世界，創造可持續發展的未來。

據談躍生介紹，為了迎接新的機遇和挑戰，2021年3月23日博格華納在Investor Day(投資者日)上發布了新使命和新戰略，新使命為：計劃到2030年將其電動汽車業務收入占比提高到總收入的45%，并向全球承諾到2035年實現“碳中和”，這在北美供應商里面應該是最先或第一批做出這樣的承諾。新戰略為：擴大輕型電動車的盈利規模、向商用電動車大力擴張、持續優化高效內燃機產品組合。

可以看出，博格華納的新戰略，相比之前堅持內燃機、混動和純電動業務平衡發展的戰略，有了明顯改變，即未來電動業務的戰略地位將得到明顯提升。按照新的使命和戰略目標，博格華納未來將加速電氣化步伐，引領電動出行時代。

“新使命·新戰略”目標分解

2021上海國際車展上，談躍生對博格華納如何實現“新使命·新戰略”作了具體解釋。他說，博格華納已經制定了一項名為“充電前行項目”(Charging Forward)的新計劃，以加快其電氣化戰略，在保持高利潤的同時實現企業的有機和無機增長。具體目標是：2030年，博格華納營業額要達到220億美元，其中電動產品銷售額從目前(2021年)的3.5億美元提升至100億美元，即：電動業務在集團銷售額占比從目前(2021年)的3%提升至45%。

電動化系列產品，包括集成式電驅動系統(包括減速機、電機、控制器)等，以及800 V碳化硅逆變器系統解決方案

混合動力系列產品，包括渦輪增壓器、電子水泵、電池包系統、控制器、三離合器及控制技術等，以及專用于混合動力發動機的綜合解決方案和面向未來的混動PXi驅動系統

談躍生進一步解釋，在2021年3.5億美元電動業務中，輕型電動汽車業務營業額約占2.5億美元、電動商用車業務約占1億美元；2025年，電動業務在集團營業額中的占比要超過25%，其中輕型電動汽車業務達到約35億美元、電動商用車業務達到約10億美元；在2030年的100億美元純電動業務中，輕型電動汽車業務約為80億美元，電動商用車約為20億美元。這意味著，要實現這些目標，其電動化產品銷售額的年復合增長率至少達到39%以上。

產業布局為“新使命·新戰略”作出重要保障

談躍生表示，為了實現上述目標，博格華納將主要從以下3方面著手，一是要大規模地推出電動化產品，進一步擴大輕型電動汽車的盈利規模；二是快速進入電動商用車領域；三是優化其內燃汽車業務，使現有燃油汽車產品更加優化，從而使博格華納的所有產品都取得行業領導地位。

博格華納自1903年創始以來，和近年全球汽車電動化趨勢出現之前，一直專注于內燃汽車業務，并成為全球主要汽車制造商的動力驅動系統及解決方案的提供商。

內燃汽車系列產品，包括汽油及柴油噴射系統、集成設計與制造為一體的渦輪增壓器(包括變截面、多級和電控)、EGR、電控硅油風扇離合器、電子水泵、點火器、內燃機正時系統及鏈條系統、濕式雙離合器的離合器模塊和控制模塊、變速器、座艙加熱器、全輪驅動系統等。其中，全輪驅動(AWD)系統和控制器(包括分動器、全輪扭矩管理器和eTV)等則可用于電動/混動/內燃機汽車

而在幾年前，隨著汽車電動化、智能化等趨勢逐步出現，博格華納開始了電動化方面的長遠布局。例如：2015年收購電機領域百年企業雷米國際，2017年收購電控領域專家Sevcon公司，2019年2月收購并整合了萊因哈特驅動系統公司和AM Racing公司，同年收購了北美商用車電池初創公司Romeo Power的20%股份，雙方還建立了一家電池合資公司。2021年2月博格華納宣布收購德國 Akasol，后者是可定制鋰離子電池系統的開發商和制造商，該系統可用于公交車(包括 Mercedes-Benz eCitaro)、商用車、鐵路車輛和工業車輛以及船舶和輪船。此外，作為過去7年內完成的收購案中最大的一次，2020年10月博格華納完成了對德爾福科技的收購，使得博格華納在電驅動系統領域的領導地位再次強化。

談躍生表示，從2015年收購雷米國際到2020年收購德爾福科技，使博格華納真正擁有了可以大量生產電動化硬件以及軟件的綜合實力。

博格華納預計，到2025年，以輕型汽車為例，其在每輛內燃機汽車、混動汽車和電動汽車上的產品價值將分別達到907美元、1 875美元和2 640美元。也就是說，在每輛輕型電動汽車上的盈利機會是每輛輕型內燃機汽車的2.5倍以上。到2025年，盡管其燃油汽車和混動汽車業務總體規模仍比較大，但博格華納希望不斷提高其在電動汽車領域的市場地位。S