起重機(jī)檢驗(yàn)中啃軌問題分析

張荊瑩

（天津市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院，天津 300192）

0 引言

起重機(jī)作為關(guān)鍵的起重型機(jī)械，具有非常高的應(yīng)用價(jià)值，基于間歇性運(yùn)行實(shí)現(xiàn)貨物獲取、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)移與卸載。隨著起重機(jī)技術(shù)的成熟與發(fā)展，其應(yīng)用成效也在不斷提升，起重機(jī)作業(yè)更為穩(wěn)定。在起重機(jī)實(shí)際應(yīng)用中，不可避免地會(huì)產(chǎn)生故障，其中啃軌是對(duì)起重機(jī)影響最為嚴(yán)重的問題，降低起重機(jī)作業(yè)安全性。技術(shù)人員在檢驗(yàn)操作時(shí)，一定要對(duì)起重機(jī)的故障進(jìn)行判斷，提出切實(shí)有效的解決對(duì)策。

1 起重機(jī)啃軌故障的危害

對(duì)起重機(jī)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)人員一定要重點(diǎn)觀察軌道、輪邊緣間的距離。如果起重機(jī)處在正常行駛中，間距需要保持在大約25 mm。受諸多問題影響，管控距離的難度較大，其在實(shí)際運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生傾斜，提升水平方向上的推力。軌道、車輪邊緣也會(huì)被擠緊，軌道和車輪邊緣接觸后產(chǎn)生更大的摩擦力，輪胎邊緣、鋼軌側(cè)面都會(huì)被磨損，就會(huì)出現(xiàn)啃軌問題，并且對(duì)起重機(jī)產(chǎn)生很多影響。

啃軌對(duì)軌道、車輪產(chǎn)生直接影響，影響起重機(jī)使用壽命。起重機(jī)車輪的應(yīng)用年限一般為10 年，如果不能及時(shí)有效處理啃軌問題，會(huì)縮短其使用壽命。使用者一定要及時(shí)更換車輪，確保起重機(jī)安全運(yùn)行。起重機(jī)產(chǎn)生啃軌的同時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生水平推力，軌道產(chǎn)生偏移，會(huì)嚴(yán)重磨損軌道，甚至被直接磨出臺(tái)階，無法有效應(yīng)用[1]。

啃軌影響起重機(jī)的實(shí)際運(yùn)行，起重機(jī)會(huì)進(jìn)入超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，起重機(jī)的電機(jī)會(huì)被燒毀，也會(huì)損壞其他系統(tǒng)設(shè)備。如果啃軌嚴(yán)重，還會(huì)產(chǎn)生脫軌事故，造成人員傷亡。啃軌也會(huì)影響周圍環(huán)境，軌道移動(dòng)過程中，會(huì)損壞起重機(jī)廠房結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生非常大的振動(dòng)，更會(huì)對(duì)起重機(jī)駕駛?cè)藛T的工作環(huán)境產(chǎn)生不良影響。

2 起重機(jī)啃軌故障的原因

2.1 車輪方面

起重機(jī)車輪產(chǎn)生缺陷，會(huì)使起重機(jī)產(chǎn)生啃軌問題，一般都出現(xiàn)在大車上。由于起重機(jī)的軌道產(chǎn)生橋架變形，會(huì)致使端梁產(chǎn)生水平彎曲，導(dǎo)致車輪的水平傾斜大于規(guī)定偏差，在實(shí)際安裝中還會(huì)產(chǎn)生偏差問題。基于此，起重機(jī)車輪、軌道中心線間會(huì)產(chǎn)生一定夾角，若此時(shí)起重機(jī)主動(dòng)輪也同時(shí)產(chǎn)生偏差，就會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)產(chǎn)生啃軌問題。

2.2 軌道方面

在安裝大車軌道時(shí)，如果水平彎曲超出了相關(guān)規(guī)定中的極限偏差數(shù)值，起重機(jī)就會(huì)產(chǎn)生車輪摩擦軌道側(cè)面的情況。起重機(jī)啃軌問題一般都產(chǎn)生在固定的起重機(jī)軌道上。軌道安裝產(chǎn)生八字形，也會(huì)出現(xiàn)起重機(jī)啃軌。在起重機(jī)實(shí)際安裝中，導(dǎo)致軌道八字形情況，起重機(jī)軌道大跨距的一邊運(yùn)行至小跨距的一邊時(shí)，起重機(jī)輪子會(huì)同軌道發(fā)生摩擦，此時(shí)車輪內(nèi)側(cè)的邊緣會(huì)產(chǎn)生摩擦。在向反方向運(yùn)行時(shí)，能夠降低車輪內(nèi)側(cè)產(chǎn)生的摩擦，但會(huì)使車輪外側(cè)產(chǎn)生摩擦。在安裝兩條軌道的過程中，垂直方向如果產(chǎn)生了偏差，起重機(jī)就會(huì)產(chǎn)生啃軌現(xiàn)象，垂直的軌道偏差會(huì)致使起重機(jī)運(yùn)行中產(chǎn)生橫向移動(dòng)，導(dǎo)致軌道較高側(cè)被外側(cè)啃，對(duì)應(yīng)的軌道低側(cè)就會(huì)產(chǎn)生被啃的情況。

2.3 其他原因

如果起重機(jī)橋架產(chǎn)生變形（包括水平變形與垂直變形），橋架產(chǎn)生嚴(yán)重的水平變形會(huì)致使軌道跨度方面產(chǎn)生偏差，使得兩側(cè)車輪的輪緣和軌道間的間隙配套程度產(chǎn)生變化，形成非常嚴(yán)重的摩擦，導(dǎo)致起重機(jī)設(shè)施產(chǎn)生啃軌。如果橋架產(chǎn)生了垂直變形，會(huì)導(dǎo)致車輪在一定程度上產(chǎn)生垂直度的偏差，使得車輪踏面緊緊地壓在軌道上，會(huì)致使起重機(jī)產(chǎn)生一定程度的啃軌問題。

3 處理起重機(jī)啃軌問題的有效措施

起重機(jī)已經(jīng)成為各領(lǐng)域中不可或缺的吊裝設(shè)備，因此，安全、穩(wěn)定和可靠的起重機(jī)軌道（圖1）非常關(guān)鍵。導(dǎo)致起重機(jī)啃軌問題的原因有很多，需要積極應(yīng)用現(xiàn)代化技術(shù)手段進(jìn)行處理。

圖1 起重機(jī)軌道

3.1 檢驗(yàn)技術(shù)應(yīng)用

基于現(xiàn)代化檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用，檢測(cè)人員能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)啃軌問題。因此管控啃軌問題，一定要對(duì)現(xiàn)代化技術(shù)手段進(jìn)行推廣與應(yīng)用，對(duì)起重機(jī)進(jìn)行全面的檢驗(yàn)與檢測(cè)。檢驗(yàn)人員一定要先仔細(xì)觀察起重機(jī)行駛的整個(gè)軌道，行駛軌道的質(zhì)量能夠降低產(chǎn)生啃軌的概率[2]。剛建成的起重機(jī)軌道通常都較為明亮，且表面也比較光潔。檢測(cè)檢驗(yàn)人員一定要檢查軌道設(shè)施的側(cè)面，若軌道表面并未出現(xiàn)金屬屑、毛刺等，并且也非常明亮，能夠明確起重機(jī)可以在這條軌道上穩(wěn)定運(yùn)行。若軌道的色澤較暗，并且軌道上還產(chǎn)生了被灼燒過的痕跡，表面有很多金屬屑、毛刺等，會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)檢測(cè)工作面臨很多風(fēng)險(xiǎn)問題，也就容易產(chǎn)生啃軌。檢測(cè)人員一定要認(rèn)真檢測(cè)檢查起重機(jī)車輪，若起重機(jī)產(chǎn)生啃軌，車輪位置就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的劃痕、亮點(diǎn)等。檢測(cè)人員一定要細(xì)致檢查起重機(jī)車輪，在起重機(jī)實(shí)際運(yùn)行中，要細(xì)致觀察起重機(jī)輪胎和軌道之間的契合度。若二者間的間隙不夠合理，就會(huì)持續(xù)產(chǎn)生嚴(yán)重的啃軌。車體運(yùn)行狀態(tài)方面的檢測(cè)檢驗(yàn)，有助于檢測(cè)人員找出存在的啃軌問題。通常情況下，起重機(jī)的車體都能夠保持高度穩(wěn)定，如果產(chǎn)生啃軌問題，起重機(jī)車體會(huì)產(chǎn)生高頻率扭動(dòng)。起重機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，起重機(jī)發(fā)出的碰撞聲也是產(chǎn)生啃軌問題的關(guān)鍵信號(hào)。

3.2 技術(shù)管控

目前，起重機(jī)種類較多，不同的起重機(jī)預(yù)防啃軌問題的方式也不相同，但都可以進(jìn)行調(diào)整。強(qiáng)化應(yīng)用防啃軌相關(guān)技術(shù)，能夠?qū)ζ鹬貦C(jī)本身的電氣系統(tǒng)、聯(lián)軸器、減速器等進(jìn)行有效優(yōu)化，還能夠減輕維修人員的工作壓力、數(shù)量等，降低維修起重機(jī)的成本。這樣不僅能夠?qū)熊墕栴}進(jìn)行有效預(yù)防，還能夠?qū)ζ鹬貦C(jī)車體、廠房環(huán)境等進(jìn)行充分保護(hù)。

3.3 管理管控

實(shí)際安裝起重機(jī)軌道、車輪時(shí)，安裝人員一定要保證所有安裝步驟都滿足相關(guān)規(guī)定的要求。一定確保起重機(jī)應(yīng)用的所有構(gòu)件都滿足質(zhì)量要求，同時(shí)要落實(shí)執(zhí)行相關(guān)檢查工作，對(duì)常見的檢測(cè)問題進(jìn)行有效預(yù)防。墊板脫落、移動(dòng)的情況比較常見，在墊板安裝過程中，一定要保證墊板具有良好的穩(wěn)定性。起重機(jī)檢驗(yàn)工作中需要添加監(jiān)管系統(tǒng)，招聘具備專業(yè)知識(shí)和技能的人員，基于管控的視角，對(duì)啃軌問題進(jìn)行有效預(yù)防，讓起重機(jī)在安全狀態(tài)進(jìn)行實(shí)際運(yùn)行[3]。

探析起重機(jī)的啃軌形式，能夠獲悉起重機(jī)有多種不同的啃軌現(xiàn)象。小車和軌道的間距產(chǎn)生變化也會(huì)導(dǎo)致啃軌問題。可以移動(dòng)小車車輪，將其安裝在合適且合理的位置上。但這并不能對(duì)啃軌問題進(jìn)行有效根治，需要技術(shù)人員基于主梁修復(fù)的方式，對(duì)啃軌問題進(jìn)行徹底消除。修復(fù)主梁過程中，小車軌道不需要產(chǎn)生位移，如果對(duì)軌道實(shí)施割焊，軌道就會(huì)產(chǎn)生彎曲、下沉的狀況，導(dǎo)致軌道產(chǎn)生嚴(yán)重問題。駕駛?cè)藛T駕駛起重機(jī)過程中，一定要滿足駕駛規(guī)范相關(guān)要求。為了能夠讓起重機(jī)有優(yōu)良的工作狀態(tài)，有效延長(zhǎng)起重機(jī)使用壽命，技術(shù)人員一定要對(duì)起重機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)、檢查，有效解決啃軌問題。

4 結(jié)束語

探析起重機(jī)實(shí)際運(yùn)行中存在的啃軌問題，認(rèn)知其在貨物運(yùn)輸、工程建設(shè)中的使用價(jià)值。技術(shù)人員一定要保證起重機(jī)內(nèi)部系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)方面的完整性，有效解決起重機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)的問題。因此，對(duì)起重機(jī)設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)是非常關(guān)鍵且必要的工作。在起重機(jī)應(yīng)用前及實(shí)際應(yīng)用中都要進(jìn)行檢驗(yàn)、檢測(cè)，完成高強(qiáng)度的起重作業(yè)后，也要對(duì)其實(shí)施檢驗(yàn)檢測(cè)。啃軌問題一般都產(chǎn)生在施工作業(yè)中。本文介紹的起重機(jī)實(shí)際作業(yè)中產(chǎn)生的啃軌問題，產(chǎn)生的危害影響、出現(xiàn)的原因以及切實(shí)有效的檢驗(yàn)檢測(cè)、管控方式和處理措施，可以確保起重機(jī)安全使用。