極致誘惑絕代雙驕

戶志強

提起旅行用車，最先印入我們腦海的不是傻大黑粗的硬派越野車就是有著“移動露營房”之稱的房車。

相對前兩者而言，此時此刻駕駛著賓利歐陸GT、 阿斯頓·馬丁DB11敞篷在一眾驚羨的目光中疾馳而過多少顯得有些“凡爾賽”般的不接地氣。畢竟，相對于硬派越野抑或是旅行房車，GT跑車在人們心中根深蒂固的觀念或許更在于四處招搖的炸街利器。

事實上，早在汽車這個物種尚未被發明之前，GT（Grand Tourer）一詞就被用來指代長途旅行時所使用的大型馬車的車廂。時至今日，它在搜索百科中的解釋依舊是高性能豪華旅游車的縮寫。

更何況，我們此刻行駛在北京懷柔、密云一帶人跡罕至的郊區山林里，無論這兩輛車總共20個缸所爆發出的排氣聲浪有多兇猛，你都絲毫不用擔心自己有擾民之嫌。

如果說硬派越野和移動房車承載你前往的更多的是翻山越嶺的海角天涯，那么行駛在北京山區近郊這樣的短途旅行里，要想同時收獲滌蕩靈魂的山川野趣與山路攻彎的馳騁激情，沒有什么比這兩款GT跑車再合適了。

從北京城三環出發駛向80公里外的百泉山燕山山脈一帶，在尚未出城、尚未來得及完全感受它們全部性能的每一個紅綠燈處，這兩款車為你賺足的無數回頭率就已然將你心中的期待填滿。雖然大部分閱盡千車的汽車編輯們都會表現出一副并不屑于此等虛榮的云淡風輕，但他們并不會告訴你，彼時他們心中早已竊喜萬分、心悸如潮。

再去細致入微地觀察行人的反應，你亦會有所收獲：同樣是滿含驚艷的回頭率，但卻能夠從中品味出兩種截然不同的心態。有的驚羨隨聲而至，聲浪抵達的瞬間便會應聲回眸，這是一種大膽的、直接的、毫不修飾的渴望與驚羨。而有些回頭，卻充滿了百般糾結的猶豫與掩飾：既盡力假裝出一副對金錢、對銅臭之氣滿不在乎的蔑視，但事實上又根本抵擋不住這種頂級工業尤物的極致誘惑。即使他們會盡力地在車輛魅影將近時故意將頭扭過避免直視，但那百密一疏中的頻繁瞥視、那眼神中飽含的熱切渴望總會無情地撕破這份偽裝。

事實上，不管是誰，當他們真正坐進這兩款車的駕駛艙后，內心最后一絲的虛偽與做作都會被拋卻得一干二凈。

花開兩朵，各表一枝，先說賓利歐陸GT。

駕駛著賓利歐陸GT這種頂級座駕，一定會在無形中加速你對時間的感知，一個半小時的時光仿佛只在烏飛兔走的頃刻之間。不多時，我們便告別了都市的喧囂與嘈雜，踏進了燕山山脈的青山綠水里。適逢前幾日北京暴雨頻繁，我們進山的日子，雖說天已放晴，但仍然濕氣彌漫，涼爽宜人。穿梭于這般氤氳著霧氣的青翠山林里，如果不是周邊寫著漢字的交通路牌標識，你絲毫不會疑心這已然到了英倫三島。

賓利GT那渾身洋溢著的優雅英倫格調，在這樣的環境里被刻畫得淋漓盡致：每一個細節之處都透露著高雅與脫俗，每一寸軀體都刻畫著精湛與考究。溜背的線條加上后輪拱夸張的寬體隆起則暴露了它西裝革履下的暴徒紳士般的勃勃的野性。

引用同事們的原話——“360度無死角的帥”。眾所周知，一向吹毛求疵的汽車編輯從來都百般吝嗇于自己的夸贊之詞，但對賓利歐陸GT這般極盡溢美之詞的場景并不常見。

就我個人來說，我一向很少用“逆天”這個略顯浮夸且不嚴肅的詞匯來形容一輛車的駕駛感受，但在賓利歐陸GT上，我卻想不出其他詞能夠更加恰如其分地描述賓利歐陸GT對運動性與舒適性那種超越傳統認知的兼顧。試舉一例：從籬苑書屋所處的百泉山下來，上百道陡直的彎道連續不斷地以超過60公里/小時的速度疾馳向下，駕駛座上的同事伴隨著方向盤劇烈的大幅轉動一路尖叫與興奮，而不多時，副駕駛上的我竟發出了陣陣鼾聲，所有的上下震動與左右側傾都被隔絕得所剩無幾。而在其他拍攝車上，同樣處于副駕位置的人早已被顛簸得七葷八素。

行駛在幽深無限的燕山山脈里，抬頭奇峰遮天、高聳入云，俯眺清流潺潺、怪石臥波，千萬年來，這連綿的燕山山脈就這樣默默無言地矗立在這里，王朝更迭，英雄流水，讓人讀了千百年依然無法將其窮盡。一如座下的賓利GT，任你如何放肆地駕控馳騁，卻總是無法將其深不可測的功力全部探尋完畢，無論是運動還是舒適，無論是激情還是溫婉，它都可以毫不猶豫地滿足你，而且是不可思議地同時滿足。一腳油門，一把方向盤，即使不去刻意調節駕駛模式，賓利歐陸GT都能夠在電光石火的毫秒之間切換到你想要的狀態。如果你渴望萬丈豪情，這臺6.0T W12發動機會立刻以635匹馬力的最大功率以及900牛·米的最大扭矩為你帶來3.7秒破百的加速體驗。而當你在攻彎的最深處迫切需要穩健與扎實時，這種迅猛敏捷中又會立刻被注入一種敦厚平穩的支撐，再加上四驅系統的加持，讓你在每一個瀟灑過彎中都像被502膠水粘住般緊貼地面。

即使在這個浮華的年代里我始終秉持著“糞土當年萬戶侯”的座右銘，但在駕駛過賓利GT后，我不得不承認：在汽車世界里，沒有金錢買不到的快樂與高級。

相對于賓利歐陸GT的相對內斂與優雅，阿斯頓·馬丁DB11敞篷展現出的是不斂鋒芒的張揚與颯爽。作為新一代GT跑車的典范之作，不管是眼鏡蛇般的兇狠前臉還是藍紫色的車漆顏色，都使其恍惚間化身為《奪寶奇兵》系列，抑或是《精絕古城》電影里的神秘女巫，極富誘惑地使你拜倒在它石榴裙般的尾翼下。

在開啟車門時，DB11敞篷那獨特的“天鵝門”設計亦會為你帶來十足的儀式感：車門拉開并不是尋常的外張，而是帶有一定角度的上揚滑動，如微微支棱起的鳥翅，迥異于“蝴蝶門”以及“剪刀門”的浮夸，阿斯頓·馬丁的這種設計既是對低矮車身實用性的考量，又是恰到好處的奪人眼球的酷感。

而當你坐上DB11敞篷的駕駛席，環繞四周的頂級奢華氣息定會再次將你震懾：所觀所感所觸，均是沉甸甸的金錢的味道，而火熱的紅色內飾又恰似一套性感無限的比基尼，瞬間將每一個男人體內的荷爾蒙指數推向全新的高度。

而每一次回火，那鞭炮般噼里啪啦的炸裂聲響，更加令你心生亢奮、令你顱內高潮。如果說賓利歐陸GT是身著紳士西裝的運動健將，那么阿斯頓·馬丁DB11敞篷更像是動物世界中的兇狠獵手：那V8汽缸嘶吼著的激越昂揚的聲浪，那低趴俯臥的低矮造型，那極富攻擊力的前臉與大燈，在身后大山的映襯下，無一不使得這輛阿斯頓·馬丁化身為隱藏在山林的貓科狩獵者，時刻蓄勢待發，繼而一躍而起將獵物一擊斃命。何謂卓爾不群，何謂渾然天成——它就是。

當然，作為一款敞篷GT跑車，這顯然并不是它魅力的全部，只有按下中控處敞篷按鈕的推開鍵時，你才能真正感受到蘇東坡筆下的“唯江上之清風，與山間之明月，耳得之而為聲，目遇之而成色”的絕妙意境—— 那頭頂敞篷打開后的世界，是天空，是山川，是靈魂枷鎖被打破，是心靈自由不羈飛馳的味道。當然，這可能需要你在踩下油門時保持一種“陌上花開，可謂緩緩歸矣”的平和心境，但凡下腳稍重一些，那臺來自AMG GT的、可爆發出超500匹馬力的雙渦輪V8發動機便會立刻陷入一種臉部變形、靈魂與身體相分離、痛并快樂著的貼地疾馳體驗。

“蟬噪林愈靜，鳥鳴山更幽”，清脆的鳥啼與淙淙的泉水聲沒有任何阻隔地直傳入耳，如圣境梵音般活了溪流，活了峰巒，活了大地，亦活了心中對返璞歸真的所有至真至純的期待。至此，你終于可以拋卻虛榮、面子等GT跑車上原本附帶的其他世俗之物，轉而全身心地縱情享受這人類百年汽車工業的至高結晶。

駕駛快樂的描繪有很多種，賓利歐陸GT以及阿斯頓·馬丁DB11敞篷卻是汽車世界里極少數能夠給予你手舞足蹈、尖聲嚎叫駕馭快感的車型。可以毫無爭議地這樣說，你在這兩款車上找不到任何遺憾，即使有，那也是來自你荷包不夠充盈的遺憾。事實上，不管是賓利歐陸GT還是阿斯頓·馬丁DB11敞篷，它們很大概率上都不是車主們的第一輛車，那些基于尋常家用車的世俗評價標準在它們身上早已失去了適用的意義，對它們的擁有者來說，這就是一個肆意玩耍的大玩具、一個聲浪優先、加速優先、颯爽優先的純粹快樂制造機……