公路瀝青混凝土路面養護的施工方法

王青晨

【摘要】理想的平整性和行車噪音低等優勢，使得瀝青混凝土路面在公路施工中得到了普遍的使用，不過公路如果存在施工質量問題，那么車輛在碾壓后就很有可能產生裂縫、車轍等一系列情況，從而無法保證車輛運行的安全性，所以施工企業要對公路瀝青混凝土路面進行有效的病害處理，并做好對路面的養護工作，這樣就可以提高瀝青混凝土路面的整體質量，從而確保行車的安全性。

【關鍵詞】公路路面;養護措施

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.24.

隨著當前我國社會經濟的高速發展，與此同時也加快推動了我國公路事業的發展，因車輛增多對公路建設帶來了非常大的壓力，在這樣的背景下，瀝青混凝土路面被廣泛應用于公路工程中，因此本文通過對公路工程中常見病害進行詳細分析，提出了路面養護的施工方法，具有一定的現實性研究意義。

1、路面病害

1.1裂縫病害

1.1.1縱向裂縫病害

所謂縱向路面裂縫，主要指的是順著公路縱向方向開裂而產生的裂縫，通常和道路的行車方向保持平行，但是裂縫的長度與寬度不同。如果路面出現縱向裂縫，主要是由于路基填土壓實度不足引起的，尤其是半填半挖類型的路基，新舊路基的壓實度不符合規定要求，使得路基出現不均勻沉降，引發路面縱向裂縫。此外，在冬季溫度比較低的地區，受到外部環境溫度的影響，路基容易發生凍脹，使得路面出現較多的縱向裂縫。同時，在瀝青混凝土施工環節，接縫處理不規范，或者路面碾壓不到位，面層容易出現老化現象，從而形成大面積的荷載裂縫。由于路面出現較多的縱向裂縫，在外部車輛荷載的反復作用下，縱向裂縫深度不斷增加，一旦外界降雨量過大，雨水會順著裂縫滲入到路基中，嚴重影響道路車輛的安全運行。

1.1.2橫向裂縫病害

路面橫向裂縫通常順著道路橫向逐漸開裂，和道路中心線保持垂直狀態，長短不一。出現橫向裂縫的主要原因是氣溫過低引起的，因為冬季外部溫度比較低，瀝青混凝土面層會出現收縮現象，因為路面結構較為復雜，收縮主要體現為橫向裂縫。

1.1.3網狀裂縫病害

路面網狀裂縫主要由許多的多邊形小塊組成的裂縫，其初始形態通常為單條或者多條平行裂縫，表現為縱向裂縫，然后在縱向裂縫的中間位置出現橫向連接縫與縱向連接縫，形成大面積的網狀裂縫。如果路面結構強度比較低，或者道路基層施工強度不達標，在局部范圍之內，路面容易出現大面積的網狀裂縫。

另外，當外部的行車荷載比較大時，路面裂縫范圍逐漸擴大，長時間的作用之下，容易出現大面積的網狀裂縫。若路面網狀裂縫處理不當，容易引發路面變形。因此，在瀝青混凝土路面施工期間，如果發現路面出現裂縫，要立即處理，積極采取補修措施，避免裂縫不斷擴大，提高路面的穩定性。

1.2車轍病害

瀝青路面出現車轍病害，主要受車輛輪跡影響較大，使得路面呈現出縱向下沉，表現為帶狀的凹槽，同時，在縱向裂縫和輪跡兩側位置，還會出現一定程度的隆起。路面出現車轍病害，主要是因為瀝青混合料壓實度不滿足規定要求引起的，再加上道路車輛荷載的影響，路面的上部會出現變形，瀝青混合料攤鋪不均的部位，容易出現塑性變形，引發車轍病害。

1.3沉陷病害

在瀝青混凝土路面當中，沉陷病害也經常發生，而且影響程度較大，路面結構層次也很深。而產生沉陷的原因比較多，主要包括以下方面：1.公路路基鋪裝強度不夠大，難以經受得住車輛的碾壓，從而產生了沉陷;2.路面強度不夠，在不斷遭受車輛碾壓后，產生了沉陷的情況;路面排水效果不理想，導致積水過多，在長時間受到積水的侵蝕后產生了沉陷。而路面產生沉陷病害后，會很大程度地降低車輛運行的安全性。

2、公路瀝青混凝土路面的養護措施

2.1對裂縫病害的路面養護措施

為了能夠避免公路瀝青混凝土路面產生一系列的病害，那么就要實施完善的養護，以此提升路面施工的效果。而在對出現裂縫的路面進行養護的時候，要根據季節特點來采用合適的養護方式。通常夏天所產生的裂縫，會通過高溫而慢慢消失，因此無需采取針對性的處理。但是對無法消失的裂縫，就要馬上對裂縫附近的灰塵和雜物進行清理，然后在離裂縫外1m處設置長度60mm、直徑5mm的孔洞，同時利用灌縫設備往里放入標準量的灌縫材料，等到材料凝結之后，就可避免公路路面產生裂縫。如果裂縫嚴重，則要采用切割機清理產生裂縫的路面，然后重建。若公路路面具有大量不規則的裂縫，則要依據裂縫的嚴重程度來進行合理的養護。

2.2對車轍病害的路面養護措施

要盡可能地減輕車輛對路面的碾壓程度，這樣就可以做好對路面車轍的病害養護。而如果路面產生了車轍，那么就要先掌握變形嚴重性，然后把不超過10mm變形高度的路面車轍使用銑刨機進行拉毛處理。若車轍變形高度在10cm-20cm間，則要采用銑刨機進行銑刨，然后重新鋪裝上端的面層。若車轍變形高度大于20cm，則要對面層進行新一次的攤鋪，從而便能夠保證車轍處理的效果。若公路路面車轍變形高度大于20cm，則要進行新一次的攤鋪，如此一來才可以保證路面養護工作達到理想的效果。

2.3對沉陷病害的路面養護措施

在對公路路面沉陷情況進行養護的時候，要根據路面沉陷的程度來采用合適的處理方式。若路面沉陷深度不超過20cm，則就無需進行養護。若超過20cm的話，那么就屬于是嚴重的沉陷。如果公路土層和公路密實度非常平穩，則只要對公路面層實施相應的補救就能夠防止沉陷不斷惡化，從而達到養護的效果。而要是公路路面產生了沉陷，不過并未給路面造成迫害，此時可使用銑刨機在出現沉陷位置的路面中銑刨出凹槽，然后在它的底部和附近灑入黏層瀝青，同時在沉陷位置中鋪設熱瀝青混合料，然后采用壓路機進行壓實。

結語：

通過以上內容我們能夠了解到，公路施工如果出現質量問題，則會導致車輛在碾壓后產生裂縫、車轍等一系列情況，從而無法保證車輛運行的安全性，所以施工企業要對公路瀝青混凝土路面的質量，并以此提升車輛行駛的安全性。因此在今后的工作中，相關工作人員要刻苦努力，爭取進一步完善瀝青混凝土路面病害處理和養護措施，以此保證更好的處理和養護效果，從而使我國公路建設得到更好的發展。

參考文獻：

[1]張聰.公路瀝青混凝土路面病害處理及養護技術[J].現代物業：中旬刊，2019（10）：174-175.

[2]張光偉.公路瀝青混凝土路面的病害及養護實踐[J].交通世界，2017（24）：32-33