世人罕知的大河之戰

朱巖

蘇維埃政權成立后的國內戰爭時期，曾發生過一場曠日持久的河上戰爭，紅軍以及赤衛軍隊員們憑借駁船改建的浮動炮臺再輔之以水雷，震懾了外國干涉軍的先進淺水艦只。昔日小小的北德維納紅軍艦隊，肇端了今日俄羅斯三大艦隊中最強大的北方艦隊。

戰事的背景

關于十月革命后的兩年國內戰爭（1918～1920），歷史記載已很模糊。然而布爾什維克政權與英國艦隊當時在北德維納地區一系列軍事行動的經驗仍未失去其現實意義。北德維納作為俄羅斯主要的交通干線之一，始自諾夫哥羅德大公時代。北德維納河流域一向缺少公路和鐵路，畜力運輸是普遍現象，河運顯得十分重要，甚至一度成為該地區唯一交通方式。1906年，在北德維納地區流域航行著239艘汽輪以及1507艘非機動船只。航行在河上的主要是些不大的機動拖輪，長度在36～58米，也有長76米、有雙層客艙的美國型號的客輪，其中一艘名叫“果戈里”號。

1918年開春之際，一戰尚在激烈進行。而在新生的蘇維埃俄國，北方的阿爾漢格爾斯克港和摩爾曼斯克港駛來了正在參加大戰的協約國英國、法國和美國的戰艦，并有其海軍陸戰隊登陸，為的是保護其在這些港口的軍用設施，防備同盟國德國與芬蘭的入侵。

1914年第一次世界大戰爆發之初，協約國一方主要是英、法、俄，而同盟國一方主要是德國、奧匈帝國和意大利，后來意大利又轉到協約國一方。兩方雖勢不兩立，但在反對布爾什維克政權這個根本利益點上卻完全一致，一直在支持俄國內的反革命勢力。1918年11月11日，同盟國向協約國投降，同時德、奧兩國國內又爆發了人民革命，他們在內外交困時退出了對蘇維埃俄國的干涉行動，而協約國特別是英國則是志在必得。

同盟國在投降之前對蘇維埃政權的干涉行動也是在與協約國爭利。1918年4月末，芬蘭的大隊人馬就乘著雪橇來到了別欽加港。在當時的形勢下，協約國絕不容許同盟國的力量在俄國搶先立足，這樣他們同當地蘇維埃政權的合作就有了可能。例如，應摩爾曼斯克工兵代表蘇維埃的請求，英軍上將凱姆普曾經下令準許蘇維埃赤衛軍戰士登上“科赫蘭”號巡洋艦一同執勤。5月3日，“科赫蘭”號抵達別欽加港，當地的赤衛軍允許其乘員登岸。

芬蘭在5月10日發起對別欽加的第一次進攻。5月12日，芬蘭軍隊主力攻擊英軍陣地，英軍水兵與蘇維埃赤衛軍通力協作，成功地將芬蘭人擊潰并趕出去。俄方赤衛軍中大多數是來自巡洋艦“阿斯科里德”號上的水手。

然而蘇維埃政權與協約國在北德維納的合作并沒能持續多久，最終在1918年8月，當一戰即將結束并逐步步入和平的間隙，北德維納地區在經過一段小規模的對峙后，當地政權落入英國支持的一個反蘇維埃聯盟之手。這時協約國軍隊特別是英軍，成為了反對蘇維埃政權的干涉軍主力。他們不僅要鎮壓俄國革命，還要進一步肢解俄羅斯。1918年8月2日，在阿爾漢格爾斯克建立了一個北方州最高管理機構。該政權是俄羅斯社會革命黨人、人民社會主義者與立憲民主黨人的聯盟，其主席是自19世紀70年代就已知名的民粹派分子，后來又成為社會革命黨人的柴可夫斯基（1850～1926）。1918年9月28日該地原政權正式宣布解散后，新政權改稱“北方州臨時政府”，柴可夫斯基自此就是當地政權的首腦。

多國聯軍介入俄國內戰爭

1918年秋天，英國為首的多國聯軍開到阿爾漢格爾斯克，主要是兩個英國步兵旅、一個美軍步兵團和一個法軍步兵營。而在此前的1918年8月2日，布爾什維克及一部分原北冰洋艦隊的水兵自阿爾漢格爾斯克撤走時，帶走了大部分河運船只（達50艘），航行中經過河上一系列小城鎮時，他們又將所有汽輪、駁船帶走。所有船只在8月22日上午11點抵達科特拉斯市，宿營地距離阿爾漢格爾斯克667千米。

參戰的英國干涉軍艦只

在科特拉斯市，在原阿爾漢格爾斯克州州委會副主席帕弗林·維諾格拉多夫的領導下，開始創建北德維納紅色艦隊，在8月6和7日首先武裝了3艘汽輪。

英國人同樣意識到北德維納地區的重要戰略意義，他們計劃將對北德維納地區的武裝干涉范圍擴大到科特拉斯市，因為北德維納地區沒有鐵路，而科特拉斯市有鐵路并且經過威亞特卡直達更遠的烏拉爾。英國人打算在科特拉斯同白俄高爾察克軍團接上聯系，隨后可以沿著蘇霍耐直出沃洛格達。為達到此目標，當然需要有一支強大的河上艦隊。

在阿爾漢格爾斯克，英軍曾從巡洋艦“專注”號上卸下過幾門76毫米口徑的艦炮，并用其裝備了“律師”和“小城”號汽輪，此外還用3門76毫米艦炮武裝了一艘不能自動推進的駁船，并在其甲板上安放了2架可隨時起降的“費里”（Fairy）水上飛機。

8月10日，“律師”和“小城”號由駁船牽引著從阿爾漢格爾斯克啟程，溯上游駛向北德維納。8月7日，紅軍船只在帕弗林·維諾格拉多夫的指揮下，自科特拉斯駛向下游迎擊聯軍。在瓦吉河口的別列金科發生首戰。東北地段駐軍司令凱德羅夫以電報向列寧報捷：“我們的水上船只隊伍，在阿爾漢格爾斯克州州委會主席帕弗林·維諾格拉多夫同志的指揮下，在瓦吉河口以絕對優勢的力量，獲得勝利。5艘敵艦之一的‘黎明號連同艦上所有彈藥、物資被我繳獲，其中包括4挺重機槍。”列寧親自起草電文祝賀：“立即見報。（這是）對英國干涉軍和自衛軍惡棍的重大勝利。”實際上，“黎明”號只是被沖到河岸上擱淺，在距離戰場瓦吉河口15千米處被紅軍發現，聯軍艦隊只是有些人負傷，其中包括少校凌古伊。

8月12日，“律師”和“小城”號駛向停靠在別列茲尼克村的聯軍船只。聯軍沿德維納河向上游行進，未遇到絲毫抵抗，“費里”水上飛機也沒發現任何紅軍船只。從8月末到9月初，英軍在阿爾漢格爾斯克的軍事力量包括2艘艦只——裝備2門76毫米大炮的“洪汛”號，以及裝3門77毫米“施闊達”大炮和1門120毫米榴彈炮的“閱歷”號。此外還有4艘快艇，每艘裝備37毫米和40毫米機關炮以及重機槍。此時又從英國調來2艘淺水重炮艦M-23、M-25。8月28日，M-25沿河溯流向上偵察，遭到紅軍猛烈炮擊。艦上為了減輕艦身的吃水量而將大部分物資運上了岸，幾乎沒有彈藥，但該艦成功地壓制住了紅軍的炮火，艦上4人陣亡、7人受傷。

兩艘淺水重炮艦也在德維納河的激流中又遇到濃霧難以行駛，被困在河上的島嶼、淺灘之間。9月14日凌晨，它們在行駛到距離查莫沃3.7千米處時，發現了停泊在岸邊的紅軍炮艦“雄偉”號，而“雄偉”號也發現了敵艦并立即高速逃去。“雄偉”號雖然速度快，然而M-25艦83毫米艦炮發射的2枚炮彈命中了“雄偉”號，其開始下沉。艦上18人喪生，另有7人被聯軍救上岸，還有5人成功游到對岸并隱藏起來。

在9月初，紅軍在查莫沃部署了大炮以及步兵，由帕弗林·維諾格拉多夫親自指揮。第一批小規模戰斗在聯軍總攻之初就已發生了。9月8日，4艘聯軍艦只出現，紅軍的岸炮向其開火，聯軍也立即回擊。帕弗林·維諾格拉多夫和紅軍士兵福米切夫陣亡，紅軍后退。在這場戰斗后，聯軍沿河繼續向上游挺進。

布爾什維克政權不斷地自彼得格勒向科特拉斯派去水兵部隊及裝備。在9月的10天中，運到科特拉斯的水雷就有200枚。19侶年9月15日通過鐵路向科特拉斯運去了海防大炮，包括2門120毫米、4門102毫米、5門75毫米大炮，還有1門40毫米的高射炮。布爾什維克政權還為建立完整的艦隊提供了艦只，有炮艦“摩爾曼”號，19侶年9月22日更名為“帕弗林·維諾格拉多夫”號。該艦1906年建成于俄國內科洛姆納，艦長59.13米，艦寬17.1米，吃水量1.24米，發動機功率360馬力，航速10節。

炮艦“卡克斯通”號1905年建于英國，艦長39.62米，艦寬10.4米，吃水1.52米，發動機功率360馬力，航速9節，裝2門75毫米艦炮和2挺重機槍。此外，2艘載重量各為81.9噸的鐵甲駁船已改裝為浮動炮臺，每艘都裝備了2門102毫米火炮。9月3日，又有3架M-9水上飛機來到了科特拉斯。

9月16日，在駐守查莫沃的英軍步兵的火力支援下，聯軍淺水重炮艦出動，擊沉了紅軍的一艘炮艦。該艦原是貨輪“前輩”號，是專為紅軍運送武器給養的。聯軍隨之又溯流急上，突然在領頭的船邊發現了水雷，這是9月16日夜里“科特拉斯”號布下的雷障，由艦隊的新任司令員普隆斯基親自指揮布設。不過這些水雷布設得極為草率，深度不夠，極易被發現。聯軍艦隊一級艦長埃立特海姆乘快艇駛到艦隊之前，查看了這些水雷，其中一枚完全漂浮在水面上。當所有人已準備好要以火力引爆方式排除時，快艇的發動機卻突然停車，激起的一陣水流直接撞在水雷觸角上引起爆炸，快艇尾部瞬間被炸掉，2名艇上軍官身亡。而埃立特海姆卻安然無恙，只是身上的軍裝被撕碎了。

在9月17日夜間，紅軍在特洛伊茨村附近又一次布設了雷障。這兩次布設的均是1908年式的錨雷。對此，埃立特海姆用幾艘小船和汽艇組成了掃雷隊，到9月末共清除了24枚水雷，掃清的航道直達普丘克村。

9月18日紅軍部隊固守在德維納河沿岸的下泰馬村附近。9月25日“帕弗林·維諾格拉多夫”號、“卡克斯通”號炮艦以及一號、二號浮動炮臺，加上拖輪“切爾諾別尼耶”號、“山地”號全都抵達前線。“壯漢”號也被發往科特拉斯進行重新裝備。

北德維納地區的上凍時間通常是在10月15日～11月5日，為此英國海軍部勛爵向聯軍艦隊下令，要他們提前撤回到阿爾漢格爾斯克。10月7日聯軍艦隊從前線班師回營。此前埃立特海姆下令將部分大炮及炮班運上岸，并將其布置在別列茲尼克地區。受到聯軍艦隊撤走消息的鼓舞，紅軍馬上攻擊聯軍陣地，在4晝夜頑強的戰斗之后，占領了博爾吉一小城地區。

紅軍炮艦“卡克斯通”號

1919年4月21日，位于大烏斯秋格即將開赴前線的北德維納艦隊的艦只

在1919年通航期開始之前，英國人在北德維納組建了一支相對來說較為強大的艦隊。艦隊中首次入列了4艘巡河炮艦，分別是“考克查菲爾”號、“賽卡拉”號、“克里凱特”號和“格洛沃爾姆”號，2艘淺水重炮艦M-23、M-25仍然在列。所有入編的艦只在1918年秋就已到達阿爾漢格爾斯克，并在1919年初在前線亮相，參加到格林將軍指揮的所有作戰行動中。在1919年6月初，聯軍艦隊中又增加了4艘“漢堡”級淺水重炮艦M-26、M-27、M-31、M-33。

M-23、M-25、M-26淺水重炮艦均建造于1915年，分別裝備有1門83毫米、1門76毫米以及2門37毫米艦炮。而更具打擊力的是M-31、M-33炮艦，分別裝備2門152毫米艦炮和1門76毫米艦炮。“考克查菲爾”號、“賽卡拉”號、“克里凱特”號和“格洛沃爾姆”號，建造于1915～1916年，航速14節，分別裝2門152毫米艦炮和2門76毫米艦炮。

可以看出，英國人在北德維納投入了自己最現代化的河上艦只。

戰事的開始

191 9年，北德維納地區的戰事自5月1日開始，當日紅軍炮艦“帕弗林·維諾格拉多夫”號和“卡爾·李卜克內西”號在浮動炮臺“莫斯科”號的掩護下，在庫爾高門尼村附近向聯軍和自衛軍陣地發起攻擊。5月2日在交戰地區出現了第一批聯軍的艦只。

聯軍每日出動飛機進行偵察，同時投彈轟炸北德維納艦隊的船只。5月6日～7日夜間，紅軍布雷艦“斯維爾德洛夫”號在德維納地區自紐馬河河口至特洛伊查河岬一線布設了雷障。

5月18日，聯軍由M-23、M-25淺水重炮艦，“考克查菲爾”號、“賽卡拉”號、“克里凱特”號和“格洛沃爾姆”號炮艦以及庫爾高門尼村陣地岸炮組成的火力向圖爾加斯紅軍陣地猛烈開火，聯軍步兵隨即也發動攻勢。紅軍北德維納艦隊也向聯軍艦隊開火并發起步兵沖擊。圖爾加斯、波爾和特魯番諾夫斯卡亞的各個村莊被英軍炮火擊中燃燒，聯軍的步兵擊潰了卡爾波夫卡、波利查亞和特魯番諾夫斯卡亞等村的紅軍。到了5月侶日22時，形勢逆轉，紅軍又清除了據守圖爾加斯陣地的聯軍。

5月19日5點30分，列隊于庫爾高門河岬的聯軍艦隊向紅軍艦隊開火，其中有的火力指向浮動炮臺“莫斯科”號及其拖輪“阿倫格里德”號。紅軍炮艦“帕弗林·維諾格拉多夫”號和“卡爾·李卜克內西”號順流下駛到特洛伊查的村莊，并以自己的火力驅逐打頭的2艘聯軍炮艦，殺傷其艦上人員并使其中一艘中彈起火。聯軍艦隊一邊退卻一邊猛轟浮動炮臺“莫斯科”和“土耳其斯坦”號以及其它紅軍炮艦。6點15分時，聯軍又向“莫斯科”號及拖輪“阿倫格里德”號加強火力攻擊，數發炮彈落在后者的舷邊并擊毀其右側劃水輪。此時紅軍浮動炮臺接到命令，要其向上游撤退到德維納的雅克夫列夫斯基村。在炮艦“帕弗林·維諾格拉多夫”號和“卡爾·李卜克內西”號的掩護下，完成了撤退。一見北德維納艦隊的艦只撤退，陸上的紅軍也放棄了自己的陣地，撤向扎利亞奇耶和雅科夫列夫斯基一帶的鄉村。

英軍指揮官想必是準確地評估了紅軍艦隊的作戰能力，未敢孤注一擲地拿自己的所有戰艦去冒險。在后來的一系列戰斗中，一直到7月19日，雙方艦隊所有艦只每日均停泊在水面的陣地上，只采取全程炮火對射。這種“對決”對雙方來說都是費力而無功。

在6月初北德維納艦隊的浮動炮臺曾經加強了火力攻擊，“莫斯科”號新換上2門152毫米艦炮，代替了原先的120毫米艦炮。此外，6號浮動炮臺“匈牙利”號來到了前線，它裝備了2門新型130毫米艦炮。

6月19日20時，聯軍所有的岸上、艦上炮火開始集中射擊紅軍陣地。次日14時，聯軍艦只沿河溯水而上。打頭的是“考克查菲爾”號和“格洛沃爾姆”號，隨后是M-27、M-33號，它們馬上遭到來自紅軍浮動炮臺的猛烈轟擊，這些炮火全由岸上各個觀測點來校正射擊精度，英軍艦只被迫狼狽撤退。在21點40分聯軍艦隊返回了基地，與此同時4架英軍DH.9飛機起飛攻擊了紅軍的艦只。有一枚重磅炸彈落在了5號浮動炮臺“甘斯克”的船尾爆炸起火，引爆了彈藥庫。全船人員及時跳水，最后都順利登岸。他們將“甘斯克”號拖到靠岸處，后來在撤退時，將其炸毀在謝列茨島旁。

受到英軍炮火打擊的紅軍開始后撤，其間他們在謝列茨島旁布設了雷障。從最初到6月20日的這段戰爭期間，北德維納艦隊的艦上人員有10人陣亡、23人負傷。

1919年7月，紅軍在彼得格勒為北德維納艦隊的2艘駁船裝備了203毫米大炮，并通過運河將它們送-到北德維納艦隊。7月8日，紅軍步兵沿著河的右岸轉入進攻，并很快占領了謝里門加村。借著英軍中126名叛亂分子煽動起事之機，出現了有利紅軍攻勢的轉機。紅軍步兵還在特洛伊查村附近打擊白俄部隊，并堵住了其退入森林的道路。次日上午白軍和英軍一起發起攻擊，紅軍退守陣地，并移至謝里門加村的遠岸。

據蘇聯文獻記載，“在與我方艦隊戰斗期間，敵艦M 33遭到重創，炮艦‘克里凱特號在水線上中彈后被迫沿流下行，為避免沉沒，只得采取自救措施系留碼頭。而炮艦‘賽卡拉號由于射擊角度不斷增大直至近乎死角，已無法再發揮火力做持久射擊。總之，英軍步入了險境，由于其陸軍援兵未能抵達，他們僅靠4倍于我方艦隊的火力和艦只數量，并在航空兵特別是在‘古拜爾艦上6英寸大炮的協助下，才頂住了我軍的進攻。”

7月14日，在聯軍航空兵常規的空襲期間，紅軍運輸艦“涅克拉索夫”號上的步機槍火力擊落了一架英軍“費里”3B水上飛機。飛機落到了水面上，飛行員馬歇爾和觀測員拉克斯頓逃生進入森林，隨后被紅軍和當地農民抓獲。

紅軍北德維納艦隊的一號浮動炮臺草圖

聯軍組織新的進攻

在8月初，聯軍向德維納河左岸發起新的進攻。進攻沿著紐馬小河和通往丘金諾沃村的林中道路進行，而在右岸的進攻直指“小城”村。英軍艦只積極支持聯軍步兵的進攻。只要河岸上一出現紅軍隊伍，馬上就會有英軍快艇飛馳而來，用機槍猛烈掃射。英軍尋找并清除了大面積雷障，雷障全由“漁人”水雷組成，英軍汽艇屢屢被這些水雷炸毀。

由于河道密布水雷，聯軍在北德維納只能進行遠距離炮火攻擊，而且河岸陣地上除了深不可測的繞行道外別無通道，這些無疑令戰事遲滯，嚴重影Ⅱ向聯軍土氣。

北德維納戰事的終結，取決于倫敦唐寧街10號。早在1919年1月10日，英國首相勞合·喬治就在巴黎的盟國會議上聲明：“我的看法就是，要想用軍事力量消滅布爾什維克，那是瘋狂而失去理智，以進軍行動反對布爾什維克，結局只能是英國被布爾什維克化，并且會為倫敦帶來一個蘇維埃政權。”

戰事出現轉機

9月4日，紅軍步兵轉入攻勢，本來北德維納艦隊的艦只應給予其火力支援，但他們首先要克服自己和英國人此前在北德維納設置的雷障。該艦隊此時列裝的掃雷艦在10艘以上，而到年末達到了17艘。

在波利索夫斯克耶村和彼得羅帕夫洛夫斯基淺灘的掃雷進行得很不順利，在9月的4天中只成功清除了2枚。為加速掃雷進程，又限定只掃除船只通道上的水雷，而不清除整個雷障。9月22日北德維納艦隊駛向謝利措村。為加速掃雷進程，北德維納艦隊司令部選派了一支150人組成的特別隊伍，他們在水雷手指揮下，乘小船憑借拖輪上的普通繩索，或是在岸上以類似漁民拉大網的方式偵察航道，并成功地將30枚觸發水雷拖上了岸。

9月23日，由于意外的爆炸，致使掃雷艇“白山”號報廢。這次事故發生在淺水布雷區。第二天就在原地，又有“信使”號掃雷艇報廢，以及“成功”號掃雷艇受損。

紅軍用駁船改裝的浮動炮臺“莫斯科”號上的203毫米口徑重炮

紅軍炮艦“帕夫林·維諾格拉多夫”號的全體乘員

在北德維納，英軍在戰爭史上首次使用了自己超級秘密的磁性：水雷。該水雷雷身下部為圓筒狀，而上部為圓錐形，其制作材料不是像觸發水雷那樣采用鋼材，而是混凝土。其下部直徑762毫米，上部直徑528毫米，高794毫米。這種設計使潛水員在水底很容易就發現它。水雷全重713千克，炸藥充填量360千克，置于橡膠袋中。水雷的所有金屬零件均為銅質。英軍用木制駁船憑借吊車來布設此雷，每艘駁船可載20枚。為了安全，拖曳駁船的汽艇也須是木制船身。這種水雷布設深度可達25～30米，通常按棋盤棋子模式布設。

正因為步兵作戰一向求助于艦只的支援火力，所以北德維納艦隊的指揮官創造了一種獨特的作戰方式，下令讓紅軍戰士和水兵們轉作“纖夫”，這么一來浮動炮臺便大大減少了吃水量，于是“纖夫”們就可以拖著它們，游走在沿岸各個設想不會有水雷的安全區域。9月29日，潛水員在謝列茨島首次排除了磁性水雷。

10月7日，紅軍指揮部決定將浮動炮臺沿流而下，然而此時依靠“纖夫”實在效率太低了，且指揮官已經對水雷不在乎了。10月10日，由拖輪拖曳的1號、4號浮動炮臺和掃雷艇“高歌”號、“石灘”號，毫無阻礙地通過了原先認定設置了磁性水雷的地帶。

這樣，紅軍河上艦隊粉碎了外國干涉軍和白衛軍侵占科特拉斯市和沃洛格達并與高爾察克軍團會師的計劃。到了1919年9月，艦隊完全轉入進攻，追擊潰亂、逃竄的剩余白軍勢力。

到1919年秋天，盡管北德維納艦隊的掃雷艇已掃除水雷112枚，但直到1921年掃雷才最終完成并實現通航。1920年夏天，2枚英軍磁性水雷曾由潛水員撈到岸上并拆卸。為對其研究，請來了以原沙俄一級艦長帕弗林諾夫為首的一批最優秀的科技專家，他們當年曾設計過一些掃雷艇，遺憾的是這些設計最終都未變成實物。

[編輯/行健]