市政道路橋梁的現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)應(yīng)用研究

朱強(qiáng)松

安徽元鼎建設(shè)工程有限責(zé)任公司 安徽 蚌埠 233000

引言

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，社會(huì)大眾愈發(fā)重視市場(chǎng)道路橋梁施工建設(shè)，隨著城市化水平的日益提升，市政道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目不斷增多，對(duì)道路橋梁工程施工所提出的要求越來越高，為保障市政道路橋梁施工的質(zhì)效，需立足于實(shí)際，因時(shí)而立，因勢(shì)而為引入先進(jìn)的現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)，確保市場(chǎng)道路橋梁施工工作井然有序的推進(jìn)，最大化地保障道路橋梁行車和行人的安全，助力城市經(jīng)濟(jì)的行穩(wěn)致遠(yuǎn)發(fā)展。

1 市政道路橋梁結(jié)構(gòu)和特征

由于市政道路橋梁的特殊性，其車流量非常大，因此，對(duì)道路橋梁工程結(jié)構(gòu)提出了越來越高的要求，墩臺(tái)、橋梁支座、上部結(jié)構(gòu)等部分組成了市政道路橋梁。在道路橋梁上部分結(jié)構(gòu)中主要由附屬結(jié)構(gòu)、橋面鋪裝、梁部等部分組成。橋梁支座發(fā)揮著傳遞橋梁上部結(jié)構(gòu)的荷載，因此，橋梁支座施工質(zhì)量的好壞直接與整個(gè)橋梁的安全性和穩(wěn)定性息息相關(guān)。針對(duì)于此，在施工過程中要最大化地確保支座的穩(wěn)定性，保障質(zhì)量橋臺(tái)橋梁工程的兩端發(fā)揮著銜接道路路基路面的作用，橋墩支撐著上部分的結(jié)構(gòu)的重量，同時(shí)并將上部分結(jié)構(gòu)的荷載有效地分到基礎(chǔ)部分和地基部分。通過上述分析，不難看出市政道路橋梁的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，受多種因素的掣肘，在施工中存在諸多問題， 為此我們需把握市政道路橋梁結(jié)構(gòu)的特征。

第一，地下管線復(fù)雜。在具體的施工環(huán)節(jié)中常常會(huì)遇到電力、給水、供熱燃?xì)獾鹊叵鹿芫€位置不明確的情況，并且上述管線縱橫交錯(cuò)，數(shù)量繁雜，在很大程度上加劇了施工難度系數(shù)，倘若施工人員沒有提前做好勘察工作，盲目施工，在施工過程中不可避免地會(huì)與其他管線發(fā)生沖突，甚至還會(huì)出現(xiàn)挖斷管線的現(xiàn)象，埋下極大地安全隱患。第二，施工速度快。一般來說，市政道路橋梁工程建設(shè)都處在城市發(fā)展的交通要道和重點(diǎn)區(qū)域，會(huì)封閉施工現(xiàn)場(chǎng)。因此，施工環(huán)境復(fù)雜、狹窄，在施工過程中會(huì)不同程度的影響城市居民的出行。據(jù)此，有關(guān)部門要基于保障施工施工質(zhì)量的前提下，有條不紊地推進(jìn)施工進(jìn)度，減少對(duì)居民的影響。第三，施工難度大。作為完善城市功能一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)備，在進(jìn)行市政道路橋梁施工前，需詳細(xì)調(diào)研分析工程所在周圍環(huán)境，并結(jié)合實(shí)際，制定科學(xué)完善的施工方案。由于市政道路橋梁施工工程的特殊性，在施工中會(huì)受到空間和時(shí)間的限制，加之施工內(nèi)容涉及面廣、工作量大，潛移默化地增大了工作難度。

2 當(dāng)前市政道路橋梁施工中存在的弊端

2.1 路橋過渡段處理問題

在整個(gè)道路橋梁施工中，路橋過渡是施工的重難點(diǎn)，一旦處理不當(dāng)就會(huì)出現(xiàn)沉降或是裂縫問題，導(dǎo)致大眾的出行安全受到影響。追本溯源，主要是因?yàn)槁坊霈F(xiàn)不均勻的沉降，路面和橋頭的銜接處存在高低不一致的情況，汽車行駛的過程中不可避免會(huì)出現(xiàn)橋頭跳車的現(xiàn)象， 嚴(yán)重威脅人們的生命財(cái)產(chǎn)安全[1]。另外，在施工過程中，部分施工人員尚未根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，引道處地基處理不到處，出現(xiàn)不均勻沉降，路面和橋頭過渡區(qū)存在高差，車輛在運(yùn)行中出現(xiàn)跳車問題。

2.2 混凝土裂縫問題

在道路橋梁施工中裂縫問題是最為常見的問題，一方面會(huì)影響工程的外觀形象；另一方面還會(huì)降低道路橋梁的施工壽命和性能，埋下安全隱患，帶來不可估量的損失。出現(xiàn)裂縫問題主要是因?yàn)槭┕すに嚥灰?guī)范、混凝土配比不合理、質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、養(yǎng)護(hù)不到位這些因素就會(huì)導(dǎo)致裂縫問題的發(fā)生，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁存在裂縫問題，需及時(shí)采取措施進(jìn)行修復(fù)處理。

2.3 排水問題

毋庸置疑，在市政道路橋梁在正式投入運(yùn)營(yíng)后，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)排水問題，讓道路橋梁的通行受到影響，也在很大程度上增加了行車風(fēng)險(xiǎn)， 出現(xiàn)該問題主要是因?yàn)榕潘O(shè)施設(shè)計(jì)不合理造成，在施工過程中施工工藝和細(xì)節(jié)落實(shí)不到位，局部混凝土松散、排水管道質(zhì)量不符合施工標(biāo)準(zhǔn)所造成，因?yàn)樨酱訌?qiáng)施工現(xiàn)象技術(shù)的運(yùn)用，保障施工質(zhì)量[2]。

3 市政道路橋梁施工中現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1 過渡段處理中的應(yīng)用

為從整體上增強(qiáng)道路橋梁工程的綜合性，最大化的保障其使用周期，在具體的施工中要嚴(yán)格控制過渡段施工技術(shù)的實(shí)施。施工人員在攤鋪新料的環(huán)節(jié)中，切割機(jī)需精細(xì)切線順直，進(jìn)而對(duì)消除路面凸起或是塌陷情況。與此同時(shí)，還要清掃碎料，并涂上瀝青，之后在根據(jù)相關(guān)工序?qū)嵤備佇铝系牟襟E，在施工過程中施工人員要根據(jù)相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行施工，不僅要保證混合料新料的具有一定壓實(shí)度，還要確保攤鋪新料符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在現(xiàn)實(shí)施工環(huán)節(jié)中，為落實(shí)到對(duì)應(yīng)的嚴(yán)實(shí)工作，可采用分層建筑施工模式，每一層的厚度需控制在20mm。重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)攤鋪新料壓實(shí)度質(zhì)量的管理，并結(jié)合實(shí)際完善對(duì)應(yīng)地檢測(cè)工作，對(duì)沉降處理措施進(jìn)行完善，加強(qiáng)對(duì)沉降技術(shù)的管理和檢測(cè)，通過這樣的舉措，促進(jìn)過渡段的穩(wěn)定性、安全性、可靠性，使車輛可以安全運(yùn)行的同時(shí)，還能保障社會(huì)大眾的財(cái)產(chǎn)生命安全。

3.2 滑模施工技術(shù)的應(yīng)用

作為道路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的一種常見技術(shù)，滑模施工技術(shù)工藝較為煩瑣，在具體的施工中需使用到各種材料，并且這種材料的重復(fù)利用率較高。基于此，施工人員要做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，檢查好各項(xiàng)材料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在施工中需使用千斤頂頂起所用的模板，將工作平臺(tái)升高，以便更好地保障混凝土澆筑速度[3]。另外，在現(xiàn)場(chǎng)施工前我們還需要做好施工目標(biāo)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，最大限度地確保吊架的穩(wěn)定性，施工環(huán)節(jié)中所使用的吊裝模板的繩索、選用的模板均需符合相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并且在多人的協(xié)作下保障安裝好施工設(shè)備，進(jìn)而夯實(shí)施工工序的井然有序的進(jìn)行。

3.3 排水施工技術(shù)的應(yīng)用

在現(xiàn)場(chǎng)施工中需重點(diǎn)做好現(xiàn)場(chǎng)施工過程中所使用的有關(guān)排水設(shè)施，合理安排排水設(shè)備的位置， 并保障相關(guān)施工材料和管材符合國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在施工中要從思想上認(rèn)識(shí)到水管借口處的施工與對(duì)接縫施工的重要性，根據(jù)相關(guān)工序有步驟地進(jìn)行施工，確保二者銜接干凈、密封到位，在進(jìn)行井施工技術(shù)的檢查時(shí)，為保障其施工質(zhì)效，施工人員需基于保障砂漿飽滿的情況下，不會(huì)出現(xiàn)滲漏的情況，需做好管道和井二者連接的混凝土施工質(zhì)量，具體的操作步驟即打濕對(duì)應(yīng)的連接部位，均勻涂抹水泥漿，保障不會(huì)出現(xiàn)松散或是脫落的現(xiàn)象，同時(shí)還能有效規(guī)避滲漏現(xiàn)場(chǎng)的發(fā)生[4]。

3.4 翻模施工技術(shù)的應(yīng)用

這種技術(shù)主要依托大型塔吊，吊起面積較大的鋼膜，之后施工人員再將鋼膜放置在相關(guān)平臺(tái)上，讓鋼膜成為牛腿支架的支撐，在施工中技術(shù)人員借助機(jī)械對(duì)鋼膜支撐進(jìn)行控制。平臺(tái)和鋼膜由塔吊慢慢地提升到指定的位置和高度，這個(gè)時(shí)候該平臺(tái)則變成了施工人員進(jìn)行模板加工的作業(yè)平臺(tái)。一般來說，翻模施工主要分為三層，不同的層次具有不同的安全高度。施工人員在模板的安裝操作中借助手扳葫蘆來進(jìn)行安裝，具體操作施工人員完成一層混凝土澆筑的時(shí)候，做好一層模板支護(hù)，同時(shí)施工人員并做好協(xié)調(diào)并進(jìn)，逐層施工，以此達(dá)到完成混凝土澆筑工作。在我國(guó)市政道路橋梁施工中，翻模施工技術(shù)的應(yīng)用，在提升工程建設(shè)質(zhì)效等方面大有裨益。

4 提升市政道路橋梁施工技術(shù)的策略

4.1 避免混凝土裂縫

為規(guī)避市政道路工程裂縫的發(fā)生概率，在橋梁道路施工中需從裂縫產(chǎn)生源頭入手，分析產(chǎn)生裂縫的原因，即材料、施工工藝等，為防止裂縫現(xiàn)場(chǎng)的發(fā)生，施工人員需來自于實(shí)際，設(shè)置混凝土施工步驟和施工工序，同時(shí)并對(duì)把握好混凝土材料的配比，材料質(zhì)量關(guān)、對(duì)混凝土施工工序進(jìn)行規(guī)范，進(jìn)而最大限度地確保混凝土各項(xiàng)技術(shù)參與和強(qiáng)度符合道路橋梁工程施工要求。在施工中還要保障操作人員的操作流程和步驟，嚴(yán)格把握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)混凝土振搗和強(qiáng)度和速度進(jìn)行把控，同時(shí)還要根據(jù)外界環(huán)境溫度及時(shí)做好混凝土的降溫和保溫工作，根據(jù)混凝土的模具的成型時(shí)間，科學(xué)把控拆模時(shí)間，制定科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)方案，進(jìn)而進(jìn)一步規(guī)避混凝土裂縫發(fā)生的概率，促進(jìn)道路橋梁質(zhì)量和強(qiáng)度的提升[5]。

4.2 提高施工人員的綜合素養(yǎng)

施工人員的綜合素質(zhì)直接決定了市政道路橋梁質(zhì)量的好壞，因此，施工企業(yè)引入施工人員的時(shí)候要保障施工人員的基本素質(zhì)，有限選擇具有豐富經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)充足的施工人員。針對(duì)部分具有工作經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，但尚未到達(dá)施工要求的人員，要定期加強(qiáng)對(duì)這部分人的培訓(xùn)教育，促進(jìn)施工人員專業(yè)知識(shí)和技術(shù)水平的提升。另外，還要重視對(duì)其道德思想的培訓(xùn)教育，通過上述培訓(xùn)確保施工人員都能復(fù)合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，最大限度地發(fā)揮市政道路橋梁的施工技術(shù)，保障道路橋梁的施工的穩(wěn)定性。

4.3 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)監(jiān)督管理

毋庸置疑，在市政道路橋梁施工現(xiàn)象監(jiān)督管理是至關(guān)重要的，特別是監(jiān)督管理施工現(xiàn)象技術(shù)，施工人員在具體的施工中，由于認(rèn)識(shí)度不足、責(zé)任心不強(qiáng)等，在很大程度上忽視了施工技術(shù)要求，在施工沒有嚴(yán)格根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，施工中偷工減料，因此我們要嚴(yán)格監(jiān)督施工現(xiàn)場(chǎng)，確保施工人員根據(jù)要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，進(jìn)而最大化地保障市政道路橋梁施工質(zhì)量。

4.4 加強(qiáng)新型施工技術(shù)的應(yīng)用

為保障市政道路橋梁施工質(zhì)效，在施工中施工企業(yè)要堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，引入各種先進(jìn)的施工技術(shù)，將這些技術(shù)恰如其分地引入市政道路施工中。比如，在市政道路橋梁施工中將光纖傳感技術(shù)引入市政道路橋梁施工中，可以依托這種技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，全方位的檢測(cè)路面的硬度，檢測(cè)道路橋梁的使用狀態(tài)和結(jié)構(gòu)，進(jìn)而及時(shí)采取措施對(duì)施工中存在的質(zhì)量和安全隱患問題進(jìn)行預(yù)警，規(guī)避道路橋梁質(zhì)量和安全隱患問題的擴(kuò)大，防止安全事故的發(fā)生。

5 結(jié)束語

總而言之，在我國(guó)城市化進(jìn)程的日益加快的同時(shí)，城市市政道路橋梁工程規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，由于市政道路橋梁工程的特殊性，在施工封閉，易造成交通堵塞。因此，我們要統(tǒng)籌謀劃、整體設(shè)計(jì)，合理運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)，保障道路橋梁的施工質(zhì)量，保證社會(huì)大眾的財(cái)產(chǎn)安全和生命安全。