Ameco穩(wěn)步發(fā)展發(fā)動機/APU大修業(yè)務(wù)

Ameco穩(wěn)步發(fā)展發(fā)動機/APU大修業(yè)務(wù)

近年來，Ameco圍繞發(fā)動機及APU大修產(chǎn)品戰(zhàn)略定位、發(fā)展思路和發(fā)展目標，通過調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、細化管理責(zé)任、加快科技創(chuàng)新，不斷提升發(fā)動機及APU大修產(chǎn)品核心競爭力。過去五年，Ameco發(fā)動機及APU產(chǎn)品各項經(jīng)濟指標顯著增長，其中發(fā)動機產(chǎn)品經(jīng)營收入年均增長率達到30%，所服務(wù)客戶增至30余家，逐步構(gòu)建出以V2500發(fā)動機大修為主力產(chǎn)品的產(chǎn)品譜系，在IAE維修網(wǎng)絡(luò)中，Ameco的發(fā)動機服務(wù)綜合排名處于前列且逐年上升。

此外，Ameco持續(xù)推進APU零件修理能力深度開發(fā)，積極推動331型APU零件自修流程建設(shè)，完成國內(nèi)首臺空客A330飛機APU負載單元體修理工作等。APU產(chǎn)品不斷提升安全質(zhì)量水平，建立了GTCP331-500b型和GTCP331-350c型大修能力，嚴控成本與周期。

未來五年，Ameco將在持續(xù)做好航線備發(fā)支援保障的同時，嚴格把控發(fā)動機/ APU業(yè)務(wù)發(fā)展主線，做好廠房設(shè)施布局規(guī)劃，持續(xù)擴大產(chǎn)能。發(fā)動機大修產(chǎn)品方面，按計劃完成PW1100G發(fā)動機大修能力建設(shè)，優(yōu)化產(chǎn)品型號組合，加強與OEM的合作，實現(xiàn)年度工作量目標。APU大修產(chǎn)品方面，尋機推進HGT1700 APU大修能力建設(shè)，豐富現(xiàn)有產(chǎn)品型號，爭取更多國航系以外的三方工作量。零部件修理業(yè)務(wù)方面，穩(wěn)步推進E-Par（零件修理中心）建設(shè)，不斷開拓零件深度修理能力，增強大修產(chǎn)品的核心盈利能力，提高開環(huán)修理份額，擴大零件修理的三方市場。（葉盛）

南方航AR技術(shù)邁入生產(chǎn)應(yīng)用新階段

7月9日，由南方航機務(wù)工程部、信息中心和中國電信聯(lián)合研發(fā)、基于5G網(wǎng)絡(luò)支持的AR遠程技術(shù)支持平臺在成都站點正式啟用，7月底前也將陸續(xù)在昆明、青島、南京、杭州等地投入使用。連同之前已部署的廣州、墨爾本等站點，屆時南方航在國內(nèi)外投放AR設(shè)備的站點數(shù)量將達到13個，成為國內(nèi)民航業(yè)在飛機維修領(lǐng)域落地5G+AR技術(shù)生產(chǎn)應(yīng)用站點最多的航空公司。

山東太古獲737-800飛機客艙布局改裝STC證書

7月1日，山東太古獲得了中國民航華東地區(qū)管理局頒發(fā)的波音737-800飛機客艙布局改裝補充型號合格證書（STC），這也是山東太古獲得的首份STC證書。至此，山東太古成為國內(nèi)唯一一家集CAAC、EASA的飛機維修、改裝設(shè)計和部件制造能力于一身的授權(quán)單位，并成為可以提供工程設(shè)計、部件制造、適航取證、安裝施工以及售后服務(wù)的一站式改裝和維修服務(wù)中心。截至目前，山東太古已完成CAAC下的STC取證1個，重要改裝設(shè)計MDA 7個，非重要改裝設(shè)計近90個，超規(guī)范修理設(shè)計批準2600多個；EASA DOA 下的修理設(shè)計批準50多個，設(shè)計小改批準20多個。機型涵蓋主流的波音 737 系列、空客 A320 系列、巴航工業(yè) ERJ 系列、龐巴迪 CRJ系列等機型。

南航沈陽維修基地完成國內(nèi)首次飛機“肋骨移植手術(shù)”

6月，一架空客A321飛機在南航沈陽執(zhí)行C5檢過程中，無損探傷檢測飛機FR35.3隔框疲勞裂紋損傷超標，經(jīng)空客廠家評估后決定做臨時修理，保留一個C檢間隔，并計劃在2021年C6檢時更換整個隔框。空客A321飛機的FR35.3隔框是典型的環(huán)式加強框，形似人的肋骨，在機體結(jié)構(gòu)中占據(jù)至關(guān)重要的位置。此隔框的更換工作是國內(nèi)機體維修首次執(zhí)行，雖然沒有任何經(jīng)驗可以借鑒，但最終不但保質(zhì)保量地完成了任務(wù)，而且縮短了維修周期，彌補了南航沈陽維修基地乃至國內(nèi)此類修理的空白。

東航技術(shù)浙江分公司順利完成首架國航飛機航線維護工作

6月30日15：30，隨著一架中國國際航空A320飛機從寧波櫟社國際機場順利起飛，東航技術(shù)浙江分公司完成了首架國航飛機航線維護工作，標志著浙江分公司開拓第三方維修市場又邁出了堅實一步。后續(xù)，東航技術(shù)浙江分公司將每日為國航寧波站點提供4個短停和2個過夜航班的維修服務(wù)。

AG600飛機總裝生產(chǎn)線在珠海交付驗收

近日，航空工業(yè)通飛華南公司升級改造的AG600總裝生產(chǎn)線已在珠海基地完成交付驗收，最新一架AG600飛機總裝也已在該基地生產(chǎn)線上正式啟動。該生產(chǎn)線位于廣東省珠海市金灣區(qū)通飛華南公司，展陳面積13500平方米，設(shè)有專用的空中參觀長廊，可近距離觀看用于大飛機總裝的6個站位，是我國唯一一條可供對外免費參觀的特種大飛機生產(chǎn)線。同時，該生產(chǎn)線是以全自動對接調(diào)姿測量系統(tǒng)為特征的站位式脈動總裝生產(chǎn)線，達到了國內(nèi)先進水平，有利于更好地完成大型水陸兩棲飛機AG600后續(xù)研制和批產(chǎn)工作。

空客A320機身系統(tǒng)裝配項目在天津開工

近日，由西飛國際航空制造（天津）有限公司（西飛國際天津公司）承接的空客A320機身裝配項目在天津正式開工，這是空客公司與中國航空工業(yè)合作的又一里程碑，也是空客在華供應(yīng)鏈的進一步拓展。該項目旨在為位于天津的空客A320亞洲總裝線提供完成裝配的機身段部件。根據(jù)空客與中航西安飛機工業(yè)集團股份有限公司（中航西飛）于2019年簽署的合作協(xié)議，A320系列飛機機身段大部件及其內(nèi)部系統(tǒng)部件從歐洲運抵天津，由西飛國際天津公司完成裝配。該項目計劃于今年第三季度完成首件交付，并于2024年達到設(shè)計產(chǎn)能。中國是空客全球供應(yīng)鏈的重要組成部分，2020年空客與中國在民用飛機領(lǐng)域的工業(yè)合作年度總額約達10億美元，較2016年增長了近60%。

航空工業(yè)通飛AG60獲頒局方型號合格證

6月25日，航空工業(yè)通飛所屬浙江通飛野馬飛機制造有限責(zé)任公司的輕型運動飛機AG60（野馬B610C）獲得民航華東地區(qū)管理局頒發(fā)的輕型運動飛機型號合格證（TC），成為航空工業(yè)2021年首張型號合格證（TC）。AG60飛機是一款全金屬、并排雙座、上單翼、前置單發(fā)、前三點式起落架的輕型運動類飛機，機身總長為6.9米，機翼翼展為8.6米，升限3600米，最大平飛速度218千米/時，航程1100千米，可用于私照培訓(xùn)、農(nóng)林作業(yè)、飛行娛樂等。該機于2020年10月26日完成國內(nèi)首秀及適航認證檢飛，2021年5月完成適航認證試飛。據(jù)介紹，今年航空工業(yè)通飛還將全面完成AG600投汲水滅火試驗、Y5U首飛、AS700載人飛艇首飛、AG100取證機首飛、AG50取證機首飛、HO300取TC證等研制任務(wù)。

航空工業(yè)哈飛最新研制的AC332直升機在天津開鉚

6月25日，航空工業(yè)哈飛最新研制的AC332直升機在航空工業(yè)天直開鉚，后續(xù)該型機將在天津完成從試制到適航取證的研制全過程，標志著天津民用直升機產(chǎn)業(yè)基地全面加速發(fā)展更進一步。AC332直升機于2019年完成詳細設(shè)計評審，2020年12月29日在航空工業(yè)天直批產(chǎn)AC312E直升機首飛現(xiàn)場正式發(fā)布，當(dāng)日即獲得2架機意向訂單。AC332直升機預(yù)計2022年建成總裝生產(chǎn)線并實現(xiàn)首飛，2024年底完成適航取證并在天津?qū)崿F(xiàn)首批交付。AC332直升機是航空工業(yè)推出的一款4噸級先進雙發(fā)多用途直升機。

航空工業(yè)機載事業(yè)部西飛集成交付中心揭牌

6月24日，航空工業(yè)機載事業(yè)部西飛集成交付中心簽約暨揭牌儀式在西飛公司舉行。集成交付中心的掛牌標志著機載事業(yè)部實體化運營邁出了堅實的一步。當(dāng)日，西飛公司還分別與液壓、燃油與環(huán)控系統(tǒng)事業(yè)部、控制導(dǎo)航與制導(dǎo)系統(tǒng)事業(yè)部電力系統(tǒng)事業(yè)部簽訂了三方服務(wù)協(xié)議。

南航大學(xué)教授顧冬冬提出增材制造新路線

近日，南京航空航天大學(xué)材料科學(xué)與技術(shù)學(xué)院顧冬冬教授革新傳統(tǒng)串聯(lián)式的增材制造路線，提出“材料-結(jié)構(gòu)-性能一體化增材制造”（MSPI-AM）的概念，從而實現(xiàn)在復(fù)雜整體構(gòu)件內(nèi)部，同步實現(xiàn)多材料設(shè)計與布局、多層級結(jié)構(gòu)創(chuàng)新與打印，最終可實現(xiàn)相關(guān)構(gòu)件的高性能和多功能。據(jù)悉，基于MSPI-AM策略，可并行設(shè)計多種材料、多類新結(jié)構(gòu)和相應(yīng)的3D打印工藝，且具備相互兼容性，可給激光-金屬的一體化增材制造提供系統(tǒng)性解決方案。

波音737MAX系列最大機型完成首飛

6月18日，波音737 MAX家族中的最大機型737-10完成首飛，標志著737-10全面測試項目的開啟。波音公司表示將與監(jiān)管機構(gòu)密切合作完成飛機的取證，致力于以最高的質(zhì)量和可靠性交付飛機。該機型計劃在2023年投入使用。