后疫情時代下的濱水步行空間優化策略研究

荊 玉 麟

(西南交通大學建筑與設計學院，四川 成都 611756)

1 概述

1.1 研究背景

近年來，我國城市化進程取得了很大的成效，但也帶來了一系列的問題：多數城市新片區以車行尺度規劃，市民步行出行極為不便；拔地而起的住宅高樓配套的綠化少得可憐，居民們很難感受到置身于自然的舒適與輕松。針對這些問題，成都市在2018年提出建設“美麗宜居公園城市”，其中一大舉措就是城市綠地的品質提升與特色塑造。在此理念的指導下，不少濱水空間得到了重新設計與改造，以期達到延續歷史文脈、展現城市活力的目標。

2020年新冠肺炎疫情席卷全球，全國上下為抗擊疫情都采取了“不出門”的應對方式，到2021年的今天，我國的工作與生活秩序基本已經恢復了正常。在后疫情時代，疫情帶來的陰霾還未散去，如何對濱水步行空間進一步的優化，消除市民心理的不適感，恢復昔日的城市活力，就成了急需解決的問題。

1.2 理論概述

步行空間的研究方面，主要研究對象多為城市中心區、軌道交通站點周邊以及城市街道的步行空間。對于濱水步行空間的研究主要有：余帆通過社會調查和因子分析，從美感度、生態性和游憩度三方面對蘇州河兩岸濱水步道空間提出優化策略[1]；楊斌探討了人的便捷性心理、交往需求心理以及尋求安全心理對濱水步行空間設計帶來的要求[2]；梁晨以心理感知、物質設施與濱水活動作為評價要素，進行了海河沿岸的濱水步行空間使用后評價的研究[3]；冼寧基于人性化設計，研究濱水步行空間的路網、景觀與設施帶來的影響[4]。

總體而言，對于濱水步行空間的優化已經有一些研究成果，但結果均有一些差異。并且，目前的研究以傳統問題為主，都沒有深入到后疫情時代的優化。

2 濱水步行空間的影響因素

揚·蓋爾在《交往與空間》中針對步行空間談到：“任何活動在時間和空間上集中是任何事情發生的前提，但更重要的是什么樣的活動得以發展……必須為人們在空間中活動、流連，并參與廣泛的社會及娛樂性活動創造適宜的條件?！盵5]其中，人的感受是主觀因素，而創造出的適宜的條件則是空間的客觀因素，同樣，影響濱水步行空間的因素也可以從這兩方面進行歸納。

主觀因素指人在濱水空間中步行的心理感受，對于后疫情時代而言，公眾經歷了疫情帶來的災難后，在疫情反復的不確定性、不安全性的確存在的時候，往往會形成更為敏感、易消極的心理。表現在對于自身的過度關注、對陌生人的不信任以及對未知環境的恐懼等。因此人心理上的安全感與舒適感是評價濱水步行空間好壞與否的重要條件。

客觀因素則指的是濱水步行空間的可達性、生態性以及個性化，主要表現在步行空間的道路是否通暢、景觀搭配是否合理、在文化與特色上是否有獨到之處等。而隨著疫情逐漸消散，人們更渴望來到開敞的室外空間活動，那么人與人之間的社交距離、開敞通風的景觀環境以及更多能保證健康衛生的設施小品也成了重要的影響因素。

3 岸線概況

3.1 地理區位

府河又稱錦江，是岷江流經成都市區的主要河流，哺育、滋潤了成都的文化，也見證了城市的發展與變遷，被成都人親切地稱為母親河[6]。府河太升橋至紅星橋段岸線位于四川省成都市金牛區與青羊區交界處，河段長420余米，北臨星輝東路，南靠大安東路。周邊住宅小區眾多，特色小吃餐飲星羅棋布，為濱水空間提供了充足的人流(見圖1)。

3.2 歷史概況

在20世紀90年代，因為成都市工業發展迅速，加上人口激增，基礎設施老化等弊病，府河曾一度淪為臭水溝。在1994年成都市出臺政策大力整治水環境，采取了增設橋梁、截流污水、綠化濱河等一系列治水手段，府河才恢復了以往的勃勃生機。

近年來，成都市倡導“公園城市”理念，并決心建設“美麗宜居城市”，府河兩岸再一次成為城市的焦點。府河太升橋至紅星橋段岸線于2019年再次改造升級，增設綠道、健身設施并重新設計建設了沿岸景觀。

3.3 周邊用地與活動人群

府河太升橋至紅星橋段岸線周邊多為居住、商業用地，岸線以南既有建成于21世紀初的老住宅大樓，也有計劃于2021年竣工的新宅，房屋依河流走向布局整齊，整體居住環境良好。岸線以北以住宅樓為主，并有配套的底層商業以及酒店，沿街兩側均種植有行道樹，臨河一面整體視覺效果很好。

根據實地調研，府河太升橋至紅星橋段岸線濱水步行空間的活動人群多為河流半徑500 m左右范圍內的居民，其中以老年人、兒童、遛狗族三類人群居多，且活動的時間比較規律(見表1)。

表1 活動人群與特點

4 濱水步行空間現狀分析

4.1 可達性分析

可達性是衡量濱水步行空間品質的重要指標之一，主要表示步行空間連接兩端目的地的通達性。本岸線中，主要有兩條道路貫穿(見圖2)：臨河步道與健身綠道。臨河步道的路線更為曲折，沿線有豐富的景觀，并在節點處設計有兩條甚至三條線路供人選擇，可達性很高；而健身綠道更為筆直，為跑步者提供了通暢的視野。兩條道路雖然以快線、慢線兩線結合的思路進行設計，但在實際使用中健身綠道上有部分共享單車停放，打斷了步行空間的連續性。而臨河步道雖增加了步行的趣味性，但在使用高峰期容易因人員停留造成擁擠，無法滿足人與人之間安全的社交距離。

總的來說，本岸線濱水空間步行的便捷性較高，可達性良好，但缺乏對疫情應有的設計以及應對措施。

4.2 安全性分析

府河太升橋至紅星橋段岸線濱水空間中，臨河設計有臺階直通河面，但臺階入口沒有設置大門，使用時尤其在雨天活動時存在一定的危險性；岸線未設有監督管理人員，健身綠道有非機動車侵入與行人混行，帶來了很大的安全隱患；臨河步道未區分寵物與行人通道，有居民牽著寵物從兒童玩耍設施經過，給看護孩子的家長帶來了很大的心理壓力。而在健身器材的使用區，并未設置消毒的工具，市民在使用后也沒有能及時洗手以及清潔的設施；小道旁的休閑長廊，未考慮活動人群之間的間隔距離，這為疫情的傳播提供了可乘之機。

4.3 生態性分析

岸線的生態性對于濱水空間的品質影響是最為直接的。府河經過多年的治理，達到了河流無異味、表面無垃圾的改善，這是該岸線能匯集到諸多人群的重要原因。在景觀方面，步行道兩側采用了銀杏、梧桐、海棠花等多種植物的配置方案。其中，植物多選用羽狀葉、半開敞形式的樹木，為使用者提供了穿葉觀景的感受。但在調研中發現，岸線濱水空間的維護工作做得不夠，草地里落滿了落葉，部分座椅也被灰塵淹沒。這給步行其中的行人帶來了很不好的觀感。

4.4 個性化分析

府河太升橋至紅星橋段岸線濱水主要通過護欄和臨水壁面來體現個性化以及城市片區的文化。在河邊的護欄上，鏤空刻有活水公園、紅星橋等沿途的成都市老地標，并有海棠花的圖案鏤刻其上，豐富了欄桿形式，也傳播著老成都的歷史記憶。而臨水壁面上浮雕有大熊貓、川劇臉譜、蓋碗茶、火鍋等成都元素，行人在沿河行走的同時，看見這些形態各異的浮雕，就能很好地感受到府河所孕育的成都文化。

綜上來看，府河太升橋至紅星橋段岸線濱水步行空間能基本滿足行人的使用需求，但仍存在著一些問題，針對后疫情時代的安全性急需提高，且在可達性與生態維護上還有提升的空間。

5 優化策略

5.1 提高可達性

可達性是步行空間吸引人的關鍵，針對岸線出現的可達性問題，提出以下優化措施：1)適當拓寬并設計更為分散的臨河步道，來解決高峰期擁擠以及不同人群交叉問題；2)從不同類 型人群在濱水步行空間的行為活動出發，提供科學的分流方式，如步行者、跑步健身者和遛狗族三類人群分行，在入口處增設標識牌或通過地面鋪裝進行引導；3)規范共享單車停放區域，在傍晚使用高峰期前安排人員對步行空間內的共享單車進行清理。

5.2 加強安全性

針對傳統的安全問題：1)單獨設計親水平臺供行人駐足，臨河的臺階作為工作人員下到河面的通道，設柵欄或門平時關閉；2)可在節點處設置防護樁，嚴禁非機動車駛入步行空間對行人形成干擾；3)為遛狗族設置活動范圍區，區域宜處于街角這類方便到達能單獨成塊的地區，并應與兒童的游樂設施以及老人活動的健身設施、小廣場隔開一段距離。步入后疫情時代，對于疫情防范這類新的安全問題還應有更多的防護措施；4)健身器材定時消毒，并在周圍顯眼的位置擺放洗手液、酒精等個人清潔物品供人使用；5)休閑長廊可通過每隔1.5 m設置小型綠化的形式提醒人群注重社交距離，空間內可移動的休憩設施在計算安全距離后重新擺放，不可移動的設施可以通過放置標識牌的方式提醒行人隔位休息；6)適當增加地攤商業，有助于提高岸線的活力，也可以售賣部分個人防護用品如口罩給有需求的行人；7)注重空間的彈性使用，考慮“平時與高峰結合”以及“平時與疫情結合”的使用形式，如節點廣場平時作為行人漫步駐足的場所，高峰期一般為老人的廣場舞場地，疫情時可作為行人進入濱水空間測量體溫、檢查健康碼的入口點位。

5.3 豐富岸線功能

當下，比起出遠門到商業街、夜市，人們出于安全的考慮會更偏好去到離家更近的自然場所散步和休閑，那么對于濱水空間在功能上就提出了更多的要求。調研中，除了老人與兒童，不乏有年輕人來這里散步，但現有的空間缺乏留住這些青年一代的條件。

為豐富岸線功能，有以下優化措施：1)可在步道周邊結合成都市文化設計部分雕像或路牌，打造“照片式”的微型景觀，吸引年輕人前來打卡；2)在部分開放寬敞、光照條件好的綠地間放置木制平臺，為年輕人提供野餐、小型聚會的場地。

5.4 注重岸線維護

1)濱水空間內植物種類雜、數量多，應定期進行植物健康的檢查與修剪、清理工作，并可在不同季節放置當季的盆栽花卉，增強行人的新鮮感。2)對于岸線周邊的各類設施小品進行定期維護，確保使用安全，并可在雨天、雪天過后適當清潔，保證小品的使用不受影響。3)將沿河路燈的亮度提高，并可沿路面設置部分燈帶，為傍晚的行人提供良好的視野與方向引導。

6 結語

隨著國家經濟、社會從疫情中的復蘇，市民們逐漸從家里走出來恢復到往日的生活節奏。后疫情時代，具有生態性和景觀性的濱水空間更容易吸引人群聚集，因此這些市民日?；顒拥膱鏊矐袑獣r代的優化設計。

本文以后疫情時代為背景，從行人的心理感受以及岸線空間的道路、植物配置、設施小品等對濱水步行空間進行了研究，歸納了影響濱水步行空間的因素，主要有可達性、安全性、生態性和個性化四個方面。并且通過調研分析了府河太升橋至紅星橋段岸線濱水空間存在的問題，針對其問題結合時代背景提出了相應優化措施，期望對其他地區的濱水步行空間乃至其他公共空間對于后疫情時代的思考提供借鑒。