車壇傳真

一季度全國新注冊登記新能源汽車46.6萬輛，同比增長295%

公安部交通管理局披露，截至3月，全國新能源汽車保有量達551萬輛。其中純電動汽車保有量449萬輛，占新能源汽車總量的81.53%。一季度新注冊登記新能源汽車46.6萬輛，與2020年同期相比增加34.8萬輛，增長295.20%；與2019年一季度相比增加21.6萬輛，增長86.76%。新能源汽車新注冊登記量占汽車新注冊登記量的6.21%。

《燃料電池電動汽車加氫口》新標準發布

近日，《燃料電池電動汽車加氫口》GB/T 26779-2021發布，并將于2021年10月1日正式開始實施，代替(GB/T-2011)舊國標。國家標準計劃《燃料電池電動汽車加氫口》由TC114(全國汽車標準化技術委員會)歸口上報，TC114SC27(全國汽車標準化技術委員會電動車輛分會)執行，主管部門為工業和信息化部。主要起草單位中國汽車技術研究中心有限公司、上海重塑能源科技有限公司、同濟大學、上汽大通汽車有限公司、重慶長安新能源汽車科技有限公司、襄陽達安汽車檢測中心有限公司、上海舜華新能源系統有限公司、上海捷氫科技有限公司、上海機動車檢測認證技術研究中心有限公司、浙江大學、北京億華通科技股份有限公司、豐田汽車(中國)投資有限公司。

國務院辦公廳：加快修訂《二手車流通管理辦法》

日前，國務院辦公廳發布關于服務“六穩”“六保”進一步做好“放管服”改革有關工作的意見。其中指出，加快修訂《二手車流通管理辦法》，推動各地區徹底清理違規設置的二手車遷入限制，放寬二手車經營條件。規范報廢機動車回收拆解企業資質認定，支持具備條件的企業進入回收拆解市場，依法查處非法拆解行為。

20萬噸退役電池，大量流入“黑市”

能源汽車市場正迎來爆發性增長。2020年新能源汽車銷售136萬輛，2021年1季度更是同比增長近3倍。然而，作為新能源汽車產業的重要一環，退役電池回收卻暗藏風險。據報道，到2020年，我國動力電池累計退役量約20萬噸，其中大量流入小作坊等非正規渠道，帶來安全和環境隱患。

數據有限影響定價承保，新能源車專屬保險受關注

銀保監會近日表示，將結合國務院《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》有關要求，力爭早日推出新能源汽車保險專屬示范產品，推動新能源汽車產業高質量可持續發展。銀保監會相關負責人表示，“目前來看，新能源汽車受總體體量小、車型迭代快、產業化時間短、潛在風險未完全顯現等因素影響，保險業所掌握的新能源汽車承保理賠數據有限，影響了新能源車險純風險保費的測算。”多位業內人士表示，保險人只有掌握足夠多的數據，才能比較精確地預測危險，合理厘定保險費率。以目前積累的保有量和出險數據來看，短時間內出臺新能源車專屬保險產品還有難度，只能從部分條款先行先試，不斷提升車險的保障水平，同時也保障財險公司的穩定運營。

2020汽車經銷商滿意度榜單發布

2021年1-3月，中華全國工商業聯合會汽車經銷商商會對主流品牌汽車經銷商會員企業做了大量抽樣問卷調研及電話調研，主要從品牌與產品、授權合同、網絡建設、商務政策、銷售管理、售后服務、管理干預和投資回報8個方面考慮客觀滿意度與主觀滿意度。在進入排行榜前十的10個品牌中，雷克薩斯品牌的得分超過90分，為經銷商非常滿意品牌；寶馬、奔馳、廣汽豐田、東風本田、一汽豐田、紅旗6個品牌的得分超過80分，為經銷商滿意品牌；哈弗、廣汽本田、吉利得分超過75分，為經銷商比較滿意品牌。

元征SmartLink遠程診斷重要功能上線

元征SmartLink遠程診斷重要功能上線，涉及商家功能、智能識別CANBus和CANFD協議車輛、新增部署多省份服務器、新增在線IM服務，優化CANFD協議支持等功能。本次更新升級具有重大意義，讓SmartLink遠程診斷更為智能化，更具易用性。

華為確定將與北汽、長安、廣汽合推子品牌

近日，華為輪值董事長徐直軍在2021華為全球分析師大會時再次提到了汽車業務問題，他表示，“華為不造車”的決策一直到現在沒有改變，但作為ICT行業的企業，華為也希望與車企打造一些新的商業模式。目前，華為已選擇了三個合作伙伴，分別為北汽、長安汽車和廣汽集團，華為計劃與他們共同打造三個子品牌。雖然不直接造車，但華為希望通過“inside”的方式，深度參與造車過程。發揮華為與各車企的實力和特點，分別打造三個子品牌。

寶馬集團承諾到2021年底全球工廠實現碳中和

近日，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生分享了寶馬對可持續發展話題的所思所想。他指出，寶馬集團于2020年7月將可持續發展作為企業核心戰略方向，并制定了到2030年的可持續發展目標；在中國，可持續發展也是全新中國戰略的重要組成部分。寶馬集團在華所有業務部門包括生產、研發、采購、銷售及人力資源等都將共同踐行可持續發展理念，全力支持中國2030年碳達峰、2060年碳中和的目標。

小米、滴滴之后，無人機巨頭大疆也宣布涉足造車

4月12日，國內無人機巨頭大疆發布智能駕駛業務品牌——大疆車載，并于4月19日開幕的上海車展上發布相關產品。這意味著，大疆通過車載業務正式切入汽車賽道。值得注意的是，大疆進入汽車行業并非涉及整車制造，而是以“大疆車載”的品牌，向車企提供自動駕駛解決方案。與華為類似，大疆的定位是汽車行業的一級供應商，輔助車企快速造出好用和用戶買得起的自動駕駛汽車。據了解，大疆在汽車領域的業務已開展五年之久。目前，大疆車載團隊有700多人，由香港科技大學-大疆創新聯合實驗室負責人沈劭劼領軍。

北汽新能源近日3萬多輛電動車被召回

北汽新能源近日3萬多輛電動車被召回，其動力電池供應商孚能科技備受關注。在收到上交所《問詢函》一周后，孚能科技對召回事件進行了詳細的回應說明。根據其3月30日發布的回應公告，作為北汽新能源的電池供應商，將在這起召回事件中“負全責”，預計承擔召回費用在人民幣3000萬～5000萬元之間。

深圳探索人工智能移動式充電樁

深圳市綜合交通“十四五”規劃(公眾咨詢稿)提到，完善新能源充電設施布局。進一步推廣新技術、新模式在充電設施領域應用，完善加強新能源充電設備布局規劃，提升新能源車輛充電保障能力。探索人工智能移動式充電樁，提高充電效率，減少充電樁資源浪費等。

4月1日起北京市燃油車不得占用充電車位

根據此前北京市政府網站消息，北京市于2021年4月1日起正式實施《電動汽車充電站運營管理規范》。按照新規范，電動汽車充電站應引導燃油車不得占用充電專用泊位。

其中，在人工輔助充電的電動汽車充電站內，工作人員應對充電站內停車環境進行管理，避免燃油車占用充電車位影響正常充電活動。而在“無人值守”的自助式充電電動汽車充電站內，則宜采用智能化、充電停車一體化等新技術解決非充電車輛、完成充電車輛占用充電車位的問題。