滑索進站速度影響因素分析及調整方法*

陽先波 趙九峰 紀永宏

1中國特種設備檢測研究院 北京 100029 2河南省特備設備安全檢測研究院 鄭州 450000

0 引言

滑索是旅游景點常見的游樂設施，通常在2個支點間架設1根或2根鋼絲繩，乘客穿戴柔性吊具，懸掛于滑行小車下，利用兩支點高差所具有的勢能，依靠慣性沿鋼絲繩從高支點滑至低支點，屬于安全監(jiān)察的特種設備[1]。

滑索線路終點的滑行速度關系到乘客安全，終點速度過大時，滑車接觸減速（緩沖）裝置過程中仍可能會對乘客造成沖擊傷害，速度過小有可能導致乘客不能滑行進站[2]。滑索站臺一般較短，乘客滑行進站臺后滑行小車在較短距離內與減速裝置接觸，進站速度與接觸緩沖裝置前的速度變化很小。2002年，由原國家質檢總局發(fā)布的安全規(guī)范文件《滑索安全技術要求（試行）》第2條要求滑行小車與制動（緩沖）裝置接觸前的速度不大于3.5 m/s，GB/T 31258—2014《滑索產品標準》第4.3.1條要求：滑車最大進站速度不大于6 m/s[3],其實質都是對滑索終點速度（進站速度）的安全要求。由于《滑索安全技術要求（試行）》屬于行政法規(guī)文件，目前未宣布廢止，其對速度要求嚴于滑索產品標準要求，因此在現(xiàn)階段滑索設計驗收過程中，仍要求所有滑索的進站速度不大于3.5 m/s。

目前，在對滑索進站速度進行設計計算時，只利用理論公式或動力學仿真進行粗略估算，難以完全準確計算所有相關影響因素，計算結果與實測數(shù)據(jù)往往存在較大差距。基于此，本文通過分析影響滑索進站速度的主要因素，提出調整滑索進站速度的若干方法。……