公路工程施工中瀝青砼公路施工技術(shù)淺析

王明旗

摘要：公路工程是我國的基本設(shè)施，在所有工程建設(shè)中，公路工程廣受人們關(guān)注。隨著時代的發(fā)展，修建道路的技術(shù)在不斷變化，公路修建使用的材料也在不斷變化，隨著經(jīng)濟條件的發(fā)展，我國修建公路的材料和技術(shù)都在不斷優(yōu)化本文主要介紹公路工程中的瀝青砼公路的施工，會涉及到瀝青砼公路的優(yōu)缺點、技術(shù)要求、材料以及施工方案這四個方面。

關(guān)鍵詞：瀝青砼公路;技術(shù)要求;施工

前言：

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，我國的道路工程也隨之不斷推進建設(shè)，道路工程是人們生產(chǎn)生活的基礎(chǔ)，與人民生活息息相關(guān)，也是未來經(jīng)濟繼續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，所以道路工程對于我國各方面的發(fā)展都極其重要。現(xiàn)在，我國道路工程不斷完善，但是在實際施工中我們?nèi)詴龅胶芏嗵魬?zhàn)，這就要求施工單位要不斷提高施工技術(shù)，在此基礎(chǔ)之上，材料的選擇十分重要，它直接關(guān)系著道路工程的質(zhì)量和安全性，修建的道路安全可靠才能保證人們的生命安全和財產(chǎn)安全。公路工程中的瀝青砼施工技術(shù)在公路工程中是極其重要的，所以我們要不斷完善施工技術(shù)，不斷推進行業(yè)發(fā)展。

一、瀝青砼公路的優(yōu)缺點

瀝青砼公路和普通的公路在施工技術(shù)和施工材料方面都有著較大的差異。瀝青砼公路有很多優(yōu)點：第一，使用瀝青砼這種材料修建的道路路面較為光滑，這樣不僅在行車過程中車輛能夠免于顛簸，更大的優(yōu)點是減少了因車輛顛簸而引起的噪音污染。第二，使用瀝青砼路面能夠使道路的養(yǎng)護工作更加容易進行，這種材料的路面能夠在工程分段修建過程中也能實現(xiàn)道路養(yǎng)護。第三，減少環(huán)境污染。路面光滑使行駛的車輛不顛簸，避免了塵土飛揚的情況，減少了空氣中粉塵含量，所以，使用瀝青砼材料不僅能夠減少噪音污染，還能夠提高空氣質(zhì)量。當(dāng)然有利就有弊，瀝青砼材料也有缺點：瀝青砼材料比起普通材料價格昂貴很多，工程都是整體評估定價，如果將資金用在購買瀝青砼材料上，那么后面的工程資金就要壓縮，可能會導(dǎo)致資金不足，或者出現(xiàn)意外情況時沒有資金周轉(zhuǎn)。

二、瀝青砼公路施工技術(shù)要求

首先，要盡可能降低資金費用，當(dāng)然施工單位也要保證工程能夠順利完成，工程也要符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)之上，施工單位要盡可能的降低成本。在進行施工前，要詳細(xì)的制定計劃方案，要有詳細(xì)的資金和人員的分配，要安全有效、低成本的完成工作。其次，保證施工人員安全以及施工工程安全，安全是施工的最重要的部分，只有安全第一，工程才能夠順利完成。施工設(shè)備必須符合使用標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備質(zhì)量安全性必須嚴(yán)格把關(guān)，施工技術(shù)也要隨時跟進。最后，不能污染環(huán)境，施工過程中容易造成噪音污染和粉末飛塵污染，這都會使人們的生活大打折扣，所以，施工單位也要注意對周圍環(huán)境質(zhì)量的保護。

三、施工材料的質(zhì)量管理

隨著我國道路工程的發(fā)展，關(guān)于修建道路的材料也變得多種多樣，所以，對于材料質(zhì)量難以控制，但是材料的質(zhì)量至關(guān)重要，它直接決定了修建成的道路的質(zhì)量安全性和可靠性。瀝青砼公路的主要材料是瀝青砼，它是瀝青與礦料混合而成的，其中瀝青也分為很多種，不同的道路選用的瀝青規(guī)格也是大有不同，所以，施工單位要根據(jù)實際施工情況、實際施工道路情況要選取最合適的瀝青材料。施工單位可以根據(jù)一下幾個方面來進行材料的選取工作：首先要判斷實際要修建的道路的位置，來大體評估一下它的人流量、載重限度，然后也要結(jié)合實際的地質(zhì)情況，判斷出較為合適的瀝青材料。在購買材料之后，也要注意儲存條件，瀝青材料易受潮，施工單位要注意相關(guān)事宜，防止材料出現(xiàn)受潮現(xiàn)象，這也對于材料的質(zhì)量問題至關(guān)重要。

四、瀝青砼公路施工方案

4.1、瀝青砼的攪拌和運輸

瀝青砼由礦料和瀝青混合而成，其攪拌技術(shù)是道路質(zhì)量的關(guān)鍵，在進行攪拌之前，要對礦料和瀝青進行質(zhì)量檢測，要保證礦料內(nèi)部干凈，減少雜質(zhì)，瀝青混合料要達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)才能夠投入使用，混合比例也要嚴(yán)格要求來保證砼的粘合度。未使用的攪拌后的混合料要在規(guī)定地方進行存儲，儲存時間要根據(jù)實際情況為準(zhǔn)，但是一般都不能超過12個小時。對于瀝青砼的運輸，施工單位要注意材料具有粘合的特性，要采取一定措施防止瀝青砼與車廂粘合在一起，所以，施工單位要根據(jù)材料的數(shù)量選取要運輸?shù)能囕v大小。溫度、濕度也對瀝青砼有一定的影響，施工人員可以在車廂表面蓋一層尼龍布來保證材料的質(zhì)量安全問題。

4.2、瀝青砼攤鋪技術(shù)

在進行道路攤鋪工作時，不可避免的會遇見井蓋、地下排水等等這些出入口，施工人員要提前去劃分好各個出入口，與此同時對其進行細(xì)致工作。在進行攤鋪工作前，最重要的是要對里面進行清潔，從而保證整個路面都是干燥整潔的，而且大量的雜質(zhì)會使得道路不平，也會影響道路得質(zhì)量和外觀。另外，在進行攤鋪工作時，要注意攤鋪道路的高度、坡度以及層面高度等等這些因素，這些都需要進行測量，并且要符合國家得標(biāo)準(zhǔn)，保證整體道路工程的質(zhì)量。

4.3、瀝青砼碾壓技術(shù)

碾壓工作要根據(jù)具體的道路情況，還有路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，去制訂碾壓方案，而且各部分碾壓的次數(shù)要相同，以免造成道路不平，一般碾壓需要碾壓6-8遍。在輾壓機的碾壓速度方面，最開始兩次碾壓的速度最好是采用1.5-1.7km/h為宜，以后采用2.0-2.5km/h，這樣可以達(dá)到最好得效果。而且先用拖拉機或6-8t兩輪壓路機或輪胎壓路機碾壓1-2遍，再使用壓路機去進行碾壓效果是更好得。碾壓過程中碾壓工作人員必須要嚴(yán)格認(rèn)真，并且要根據(jù)實際情況掌握瀝青混凝土的特點，才能更好的發(fā)揮瀝青混凝土的作用，使道路質(zhì)量更加符合標(biāo)準(zhǔn)。碾壓過程必須一氣呵成，不可以有中途停頓、中途掉頭等這些現(xiàn)象的出現(xiàn)。兩個碾壓機也不可以相隔太近，必須要保持十米以上的距離。另外，在進行中大型工程前，要對人員進行合理的分配，要充分利用人力資源，從而保證瀝青砼工作的順利進行。

4.4、瀝青砼接縫施工技術(shù)

進行接縫施工前首先需要準(zhǔn)備好專用于接縫的材料和工具，現(xiàn)對縫隙進行擴縫處理，擴縫的寬度一般為4-8mm，擴縫深度一般為6-10mm，接著在接縫和其周圍去進行除塵，防止有大量雜質(zhì)出現(xiàn)，從而導(dǎo)致降低材料的粘合度，然后要將擴縫后的瀝青砼材料完全清除，最后再去進行填充。對于較寬較深的縫隙，可在灌膠前對其填充細(xì)沙或者其他可用得、合適的填充物進行填充，在其上方要預(yù)留1-2cm左右的距離用于灌膠，另外寬度在三毫米以下的需要先進行擴縫然后再進行灌膠，寬度在三毫米以上就可以直接去進行灌膠。灌膠后，如果這時地表的溫度在15度以上，一小時左右就能夠通車;如果在15度以下，時間就要更長一些，而對于寬度在1厘米以下的，時間就更加短了，灌膠后便可以直接的恢復(fù)交通。

結(jié)束語：

瀝青砼施工技術(shù)在我國道路工程中發(fā)揮著極其重要的作用，隨著科技的飛速發(fā)展，它不僅給道路工程帶來了方便，同時也帶來了很多挑戰(zhàn)，而且物質(zhì)水平的不斷提高，也加大了對道路的需求量，同時也加強了對道路質(zhì)量的要求。施工單位需要不斷完善對瀝青砼公路的施工技術(shù)，而且施工人員要與時共進，不斷學(xué)習(xí)新的施工技術(shù)，不斷提升自己才能修建出質(zhì)量安全度更高的道路，才可以去不斷的推進我國道路工程的建設(shè)。

參考文獻：

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