農村公路水泥混凝土路面施工工藝探討

王全勝

摘要：隨著我國社會主義新農村建設的實施，農村公路工程建設發展迅猛，水泥混凝土路面具有耐久性好、穩定性好、強度高使用壽命長等優點，在農村公路中得到廣泛的應用。基于此，本文針對農村公路水泥混凝土路面施工技術運用，采取實例分析的方法，做簡單的論述。

關鍵詞：農村公路;水泥混凝土;路面工程

1.農村公路水泥混凝土路面施工實例分析

1.1 案例概述

以我市某項目為例，施工路段長度為3.5 km， 按照四級標準建設，工程路基寬度設計為6.5 m， 路面寬度設計為4.5 m。整個公路的路面結構設計，面層厚度設計為18 cm。根據工程勘察資料結果顯示，施工范圍內地下含水層深度范圍為15～18 m， 埋藏深度很大，所以不會給工程施工作業造成不利影響。

1.2 模板的安裝

水泥混凝土施工作業使用的模板，選擇的是鋼模板，彎道與其他非標準位置也可以選擇木模板。對模板進行檢查，保證沒有損傷并且保證強度達標，內側與頂底面要保持光潔平整，局部變形不可以超過3 mm， 振搗作業時模板橫向最大撓曲不得超過4 mm， 高度要和混凝土路面板厚度保持一致，誤差不可以超過±2 mm， 縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位必須準確，企口縫的企口舌部或者凹槽長度誤差控制在要求范圍內，鋼模板±1 mm; 木模板為±2 mm。完成側模安裝作業后，選擇設置傳力桿位置布置傳力桿。

1.3 攤鋪作業

水泥混凝土攤鋪作業前，要做好以下準備：（1）灑水。根據基層材料和空氣溫度等各類因素，做好綜合分析，確定最終的灑水量，也就是確保基層濕潤。完成鋪筑作業后，混凝土路面底部位置會產生大量細小裂紋，部分小裂紋和混凝土自身收縮應力的裂縫重疊后，最終造成路面裂紋增加。（2）卸料。若卸料過多則會給作業帶來困難;若布料過少則會造成混凝土量不足，難以保證路面的厚度。若忽多忽少則會給路面整體的平整度，帶來不利的影響。避免此類問題的發生，可對基層表面和面層基準標高線隔段進行測量，進而確定混凝土的卸料量，以此避免卸料不均勻的問題。通常來說，對半干硬性現場拌制的混凝土，采取一次攤鋪作業的方法，允許混凝土路面板最大板厚處于22～24 cm范圍內;對于塑性的商品混凝土，采取一次攤鋪作業方法，允許最大厚度在26 cm左右。當超過一次攤鋪的最大厚度，可采取兩次攤鋪與振搗作業方法，兩層鋪筑間隔時間控制在30 min左右，下層厚度略大于上層。（3）攤鋪作業。每次開展攤鋪和振搗等作業，必須要做到連續施工作業，如果需要中斷，應該設置施工縫。開始振搗時，使用平板式振搗器或者其他機械設備作業。運用真空吸水法，開展施工作業。混凝土拌合物的水灰比，要求比常用的高出5%～10%，方便攤鋪與振搗，降低作業強度，優化混凝土抹面工序，增強混凝土的性能，比如抗干縮性等。真空吸水的深度不可以超過30 cm; 吸墊鋪設作業，尤其是周邊要緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表1 min內要緩慢升高到400～500 mmHg， 并且最高值不可以超過650～700 mgHg， 計量出水量必須達到要求。關泵時，也要逐漸減少真空度，同時略提起吸墊四角，繼續抽吸10～15 s， 保證作業表面和管路中的殘余水。

1.4 接縫施工

水泥混凝土路面施工要嚴格按照設計文件的規定，通常設置縱向施工縫。立模后澆筑混凝土之前，進行拉桿的安裝作業。對于設置的拉桿，要求穿過模板的拉桿孔設置，橫縫槽盡量在混凝土硬化之后使用鋸縫機進行鋸切處理，或者在澆筑環節埋入接縫板，當混凝土初凝之后拔出形成縫槽。組織鋸縫作業，混凝土要達到5～10 MPa強度后再進行，或者由現場試鋸明確。混凝土硬結之后，據成橫縮縫，若條件不達標則可以在新澆混凝土中壓縫形成。按照技術要求，鋸縫要及時，夏季施工作業，建議間隔3～4板先鋸1條，之后補齊。橫脹縫要和路中心線形成90°，并且縫壁要豎直，縫隙寬度保持一致，縫中不可以連漿，縫隙下部布置脹縫板，上部灌封縫料。事前預制脹縫板，可選擇軟木板或者海綿橡膠泡沫板。

1.5 表面修整與防滑措施

澆筑完路面面層混凝土之后，要在終凝之前采用人工作業或者機械作業的方法抹平表面。若采用人工抹光作業，勞動強度很大，并且極易將水分與水泥等物質帶到混凝土表面，使得表面相比下部混凝土或者砂漿有著更高的干縮性和降低強度;采用機械抹光作業方法，機械上設置圓盤，開展粗光處理;利用細抹葉片，便能夠進行精光處理。若想保障形成安全，混凝土表面必須制作粗糙抗滑的表面。按照現象的路面防滑標準，做好路面防滑控制。

1.6 養護

水泥混凝土路面施工作業結束后，必須進行路面養護，使得混凝土中拌合料有著較好的水化與水解強度發育條件，有效避免收縮裂縫的產生。通常來說，路面養護需14～21 d。混凝土要達到農村公路設計要求，并且在養護期間與縫隙之前，不可以通車，當達到強度要求后再通車。采用濕治養生法，也就是混凝土抹面2 h之后，使用濕的麻袋或者草墊覆蓋。覆蓋物具有隔溫的積極作用，確保混凝土少受天氣因素的影響。

2.農村公路水泥混凝土路面施工策略總結

2.1 貫徹精細化質量管理理念

農村公路水泥混凝土路面施工作業的效果把控，要貫徹精細化質量管理理念，做好全面細致的把控。做好人員的教育，增強其精細化管理意識，使其能夠認真負責把控路面施工的質量。根據農村公路工程施工環境及工程特點，制定完善的管理制度，嚴格有力的把控路面工序，把關工程的質量與效益。編制農村公路水泥混凝土路面施工管理制度時，明晰路面施工作業的職責與內容，使得各項工作有專門的人員負責。

2.2 做好路面施工現場的把控

水泥混凝土路面施工作業的開展與落實，既需要采取傳統的管理方法，也要積極創新與優化，適應工程施工現代化發展。從工程實踐分析，管理者要對現場的材料與機械設備等要素，嚴格按照工程管理制度，做好質量與性能的有力把控。同時要善于利用數據信息輔助施工管理的開展與落實，確保路面施工作業達標。

3.結 語

綜上所述，農村公路水泥混凝土路面施工作業的開展，要貫徹全過程細致管理的理念，做好嚴格的把控。結合實踐，提出貫徹精細化質量管理理念;做好路面施工現場的把控等措施。通過采取嚴格有效的管理辦法，打造高質量的公路工程。

參考文獻：

[1]王嘉.農村公路水泥混凝土路面施工質量監督分析[J].黑龍江交通科技，2020，43（08）：219+221.

[2]李海軍.農村公路水泥混凝土路面施工技術探討[J].湖北農機化，2020（12）：57-58.

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