橋梁工程建設中的懸臂橋梁施工技術分析

韓力華

摘要：當前，我國社會與經濟處于高速發展的狀態，公路橋梁也得到了發展，并在社會經濟發展中扮演了非常重要的角色。通過對橋梁工程施工中所使用的技術進行研究，有利于橋梁工程發展，并且在提升施工效率和水平方面能夠起到積極作用。所以，本文便基于實際橋梁工程案例對懸臂橋梁施工技術進行分析，首先對工程概況進行簡單概述，然后探討橋梁工程建設中的懸臂橋梁施工技術，最后闡述掛籃施工技術所具有的優勢，希望通過文章的探討能夠讓人們對此項技術有一個深入的認識和了解，并為其他施工單位與施工人員提供一定參考。

關鍵詞：橋梁工程;懸臂橋梁;施工技術

前言：

城市與經濟的發展與公路橋梁的發展有著緊密聯系，通過加強道路橋梁建設工作，能夠將各個城市有效連接在一起，加強城市間的交流。為了能夠保障公路橋梁質量，使其在使用過程中擁有更高的安全性，應當做好橋梁施工工作，這便需要使用到先進的施工技術，如懸臂橋梁施工技術，通過合理利用施工技術完成施工工作，以便能夠獲得一個良好的效果。所以，文章便對懸臂橋梁施工技術進行了探討，下面筆者就針對相關內容進行詳細闡述。

一、工程概況

在近些年，為了能夠促使世界經濟實現一體化發展，我國正在不斷加強公路橋梁的建設，本文所探討的工程比那時當東盟鐵路南通道中非常重要的構成部分。黃竹江大橋地處防城港市，在DK24+615處，也就是6號墩和7號墩橫跨黃竹江，橋總長達到了363.55米。橋墩為圓端型實體橋墩，是矩形空心橋臺。在連續梁中的6號墩和7號墩所跨江面寬度為120米，而5號墩和8號墩屬于連續梁邊墩，截面尺寸分別為8.62米*3.82米、7.6米*2.8米，高分別為26米、16米。6號墩和7號墩臺高度提升了3米，在變更之后兩者的截面尺寸分別為8.97米*4.27米、8.88米*4.18米，墩高分別為27米、25米。

本橋主要是利用了整體橋面形式，在連續箱梁上主要是利用了變高度、單箱單室等結構箱梁頂寬度為12.6米，擋渣墻和橋中心之間的距離為4.7米;邊支座橫中心線到梁端之間的距離為0.75米，支座橫橋中心距為5.6米。箱梁頂板厚度處于38厘米到65厘米之間，底板厚度在42厘米到110厘米之間，而腹板厚度則為40厘米到90厘米之間。箱梁兩側頂板和腹板相交之處主要是利用了倒角過渡，在墩頂支座處設置橫隔板，而在隔板地方設置有檢查孔洞。

二、橋梁工程建設中的懸臂橋梁施工技術分析

通過不斷的實踐能夠了解到，隨著我國在橋梁工程建設工作的不斷展開，所采用的懸臂橋梁施工技術也在不斷發展與變革，并得到了有效的優化與創新，現階段對懸臂橋梁進行施工時掛籃施工技術已經得到了普及應用。此項技術的應用主要是借助懸臂橋梁中的各種部分，同時根據對稱方式進行施工作業，以便能夠有效完成懸臂橋梁施工[1]。掛籃技術之所以能夠得到廣泛應用，主要原因在于其本身存在明顯優勢，然而則在施工技術上擁有著非常高的要求，因此在實際施工中應對對此項技術加以合理應用，為后續施工工作的順利展開打下良好的基礎。

（一）掛籃施工技術

此項技術是現階段懸臂橋梁施工過程所使用的重要技術，在利用此項技術進行施工時需要遵守如下原則：（1）要根據施工項目的具體情況，以滿足項目自身需求為前提，最大程度降低掛籃自身重量;（2）在掛籃施工過程中應當選擇平衡式，通過使用此方法能夠充分發揮出箱梁在縱向上所具有的應力作用，使得施工處理工作更為方便;（3）對橋梁進行設計時，懸臂澆筑混凝土本身應當擁有非常高的強度，以便確保施工的安全性;（4）在施工安全角度上，還應當確保施工平臺能夠滿足相應的規范要求，確保施工平臺能夠滿足相應的規范要求，使得相關施工人員可以根據要求而使其在水平與豎直方面進行移動。總之，在使用掛籃技術時應當嚴格遵守上述施工原則，這在一定程度上能夠促使施工工作得以良好展開。

文章通過與實際案例相結合，對以下三個方面進行詳細分析。

第一，技術參數與結構構成。根據上述具體的工程案例在設計方面的要求與具體的工程量當，對掛籃進行選擇時主要是選擇菱形掛籃系統，在這一結構中包括了吊掛、底籃等各個細分系統，而掛籃技術參數則包含撓度、掛籃自重等方面。

第二，掛籃實際安裝。當進行具體的安裝施工時，應當以設計圖紙為重要依據，對掛籃拼裝進行準確控制，而且通過其他機械設備的輔助根據相關安裝順序將掛籃配件吊裝起來，之后對掛籃安裝的具體位置進行精準的控制，主要是將其控制在澆筑梁面處，再對掛籃進行安裝[2]。根據具體的施工操作，需要嚴格根據設備的安裝要求對附屬結構、配件而進行安裝，不僅要確保吊籃本身的安全性，還應當避免出現返工現象，否則將會其施工周期產生非常大的影響，如此則會在無形中使得施工成本變得更高。

第三，做好預壓檢測工作。當對掛籃進行安裝時，還需要對掛籃進行檢測，若是發現存在非彈性形變，應當根據具體情況采取有效的應對措施，并對其進行有效處理，并且通過考慮彈性形變所產生的曲線，同時根據具體變化而得到更多的數據信息，如此才能夠制定出各位合理的控制方案，從而提升掛籃在各個方面的質量需求。如果當能夠滿足各種質量的需求以后，便能夠展開預壓檢測，而在實際檢測時一共設置了12個監測點，不僅關系到掛籃前上橫梁，而且還與前下橫梁、錨梁等各個方向的具體移動情況有關[3]。通過對箱梁與模板所具有的承重能力和機械設備本身所具有的施工荷載，應對壓載期間所具有的具體重量進行明確，基于此為其配置相應的混概念土預制塊。另外，在進行檢測時還應充分考慮各種外界因素所產生的影響，例如因為降雨而導致荷載發生變化等等。

（二）懸臂橋梁混凝土施工技術

當對懸臂橋梁進行施工時，混凝土施工是施工中非常重要的環節，因此在研究此項施工技術時常常會涉及到其他施工技術。

第一，鋼筋綁扎作業。此項工作是在混凝土施工之前需要展開非常重要的環節，因此應對相關標準加以嚴格執行，基于設計要求，當對預埋鋼筋進行綁扎時需要對翼板鋼筋進行同步綁扎，并且還要對頂板所具有的結構特性進行詳細分析，還要選擇適合的預留孔洞，如此不僅能夠為施工人員提供更多的便利，也能夠為材料的運輸提供更多的便利。

第二，混凝土澆筑和養護。當做好模板支護等工作以后，三方需要對此進行認真檢查，當達到施工要求以后，還需要對書面材料進行簽署，當同意展開混凝土澆筑以后才能夠正式展開澆筑工作。然而，從實際施工來看需要確保橋墩兩側懸臂平衡，因此澆筑作業應當利用對稱澆筑方式進行施工，確保懸臂兩端出現的偏差值應當不足段重的20%[4]。當完成了混凝土的施工工作以后，除了需要確保頂板擁有良好的平整度，還要對混凝土加以及時養護，以免因為外界因素而造成混凝土發生裂縫，確保混凝土能夠在某個時間范圍中達到相應的設計強度。而在后期進行養護時，需要對混凝土本身的強度進行檢測，當混凝土的強度能達到了拆模標準，便可以要求后方進行拆模。

第三，預應力施工。當混凝土本身的強度能夠達到最終強度的90%以上，便可以進行預應力施工工作。影響懸臂橋梁質量的因素有很多，而張拉作業便是其中之一，因此預應力使用作業應當利用高精度設備和具有豐富經驗且專業技能的人員，如此才可以確保懸臂橋梁所產生的張拉量保持在科學范圍內。因為橋梁長度達到了363.55米，因此壓漿施工量是非常大的，對于工程施工技術與機械來說，當對其進行選擇不僅要滿足在施工設計方面的要求，同時還需要確保其本身的工作效率，如此才能夠讓壓漿質量得以保障[5]。還需注意的在于，應當對泌水率、會回避等各種參數按照具體的要求進行控制，如此便能夠獲得預期效果，并滿足在設計上的需求。

（三）撓度控制

撓度控制對于保障工程施工質量能夠發揮出重要的作用，因此加強對橋梁工程建設，需要在懸臂橋梁施工時做好對撓度的控制和觀測，確保在進行實際觀測時可以有效降低外界因素所造成的影響，通常情況下檢測工作是在每天的早上的7點50分到8點50分之間進行。當完成檢測工作便需要對其加以記錄，同時創建出相應的撓度曲線圖，然后根據圖紙中的各種信息對撓度具體情況進行分析，同時對所出現的偏差進行有效調整[6]。另外，還要加強在精度方面的控制工作。從實際施工情況來看，需要對懸臂梁末端具體安裝情況有一定的掌握，然后以此為基礎用作之后合同施工工作展開的依據。具體來說，當對懸臂橋梁懸拼進行施工時主要是利用全站儀等各種測量設備對橋位縱軸線進行觀測，同時按照橋梁具體情況對監測點進行布置，對監測點實際情況有一定的掌握，避免設計和實際施工兩者之間出現偏差，也為后續施工計劃的科學制定打下良好基礎，從而確保懸拼作業能夠得以良好完成[7]。

三、掛籃施工技術所具有的優勢與安全技術要求

（一）優勢

利用具體的案例能夠了解到，進行橋梁施工工作時通過利用掛籃施工工藝與以往施工技術相比較，除了能夠使得施工環節變得更為精簡，還能夠在一定程度上有效降低施工成本，不管是人員還是材料等方面的材料都會出現明顯降低[8]。另外，掛籃施工技術還能夠促使施工質量得到明顯提升，并獲得更多的經濟效益。

掛籃施工技術本身所具有的優勢主要體現為：（1）利用掛籃施工技術能夠獲得更為寬闊場地，也為提升后續施工效率提升提供更多的支持，因此與傳統施工技術進行比較，通過使用掛籃施工技術可以有效縮短施工的周期，還可以有效提升其自身的施工效率，在保持施工質量與工序有效展開上都擁有十分明顯的優勢。（2）掛籃施工技術不僅能夠為外外模、底膜的安裝提供更多的便捷，擁有良好的安全性，而且還能夠大大降低對模板進行安裝時所消耗的時間，從為后續施工工作的展開提供了更多的空間與時間[9]。（3）掛籃施工技術擁有良好穩定性，除了擁有非常大的剛度以外，而且對于其在結構上的變形能夠做到可控制與預防，從實際施工情況來看，僅僅只需要對標高進行一次調整就能夠完成當建模工作，而在后續不管是任何階段的施工上都能夠保持良好的穩定性，不需要再對其進行調整，如此則能夠大大降低成本支出，還能夠促使施工效率得到明顯提升。從上述內容中能夠了解到，當掛籃施工技術與以往所采用的技術擁有非常大的優勢，應當將掛籃施工技術廣泛應用于橋梁工程建設中，充分發揮出其本身的作用，從而提升我國橋梁工程的建設水平。

（二）安全技術要求

當進行掛籃施工時，其在安全技術方面的要求主要體現在以下方面：（1）吊籃遷移主要由施工隊長對木工班進行確定，以便能夠實現對箱體內外模的拆除，對于新澆筑的梁體與吊籃兩者并沒有將其固定連接在一起，向前移動并完成測量定位以后，便能夠組織實施。（2）當掛籃向前進行移動時，需要慢慢緩行，切勿隨便增加掛籃底模支架與前端的負荷。（3）在滑道的前段部分需要安裝保險限位擋塊，避免吊籃因為存在超問題而發生前移。當出現前移的情況時，應有專職人員坐在小吊籃對下面吊籃位移的具體情況進行觀察。（4）如果有需要于掛籃之上增加裝置，那么便需要對其整體所具有的穩定性加以計算，以不損還其自身結構為前提，使其受力模式發生改變[10]。（5）對掛籃進行現場租聘，需要對其安裝質量進行檢查，同時展開荷載試驗，對掛籃變形量加以測定，從而使得非彈性變形進行消除。（6）當對掛籃進行拼裝時，切勿對螺栓孔隨便切割擴孔，應當在其擴孔時需要征得設計單位的許可。避免在精軋螺紋鋼筋吊桿上面出現搭伙或是電焊的現象，讓全部精軋螺紋鋼筋在吊桿時需要使用到雙螺母鎖緊。（7）需要對滑道、錨固等方面展開日常檢查，同時還應當注意對不平衡力矩進行控制，從而確保施工的安全性。

總結：

總之，在時代不斷發展過程中，橋梁工程施工技術也得到了發展，而懸臂橋梁施工技術也得到了發展和優化，在面對不同施工項目時通過對施工技術進行科學選擇，如此才可以為施工質量與質量提供良好的保障，橋梁工程擁有更高的質量。根據文章所探討的工程項目具體情況，選擇使用了掛籃施工技術，同時對這一技術展開了深入的探討與和研究，從掛籃施工技術、懸臂橋梁混凝土施工技術、撓度控制三個方面進行了論述，以便能夠做好在施工過程中每一個環節的質量控制，從而提升橋梁建設質量。

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