解析公路路基高邊坡錨桿防護(hù)施工技術(shù)管理

熊友強(qiáng)

摘要：為了促進(jìn)公路工程建設(shè)質(zhì)量的有效提升，確保公路工程路基施工達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求，施工企業(yè)大多采取在公路兩旁設(shè)立錨桿的方式進(jìn)行防護(hù)。工程實(shí)踐表明，錨桿防護(hù)施工工藝具有可行性，有助于維持高邊坡的穩(wěn)定性，為公路建設(shè)工作的開展、正式運(yùn)營(yíng)提供安全保障。文章以公路路基高邊坡施工為背景，對(duì)錨桿防護(hù)施工工藝展開探討，為類似工程提供參考。

關(guān)鍵詞：公路;路基;高邊坡;錨桿防護(hù);施工技術(shù);管理

1公路路基高邊坡防護(hù)技術(shù)概述

公路是現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)體系中的重要組成部分之一，其具有施工環(huán)境復(fù)雜且多變的特點(diǎn)，施工企業(yè)在公路工程建設(shè)施工過(guò)程中，必須充分重視各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要性。公路路基施工作為公路工程建設(shè)施工的重要組成部分之一，其對(duì)于公路工程施工質(zhì)量和效率的提升有著極大的促進(jìn)作用。公路路基高邊坡防護(hù)工程施工質(zhì)量的高低對(duì)于路基穩(wěn)定性有著決定性的影響，所以，為了確保路基高邊坡的安全性與穩(wěn)定性，施工企業(yè)必須嚴(yán)格地按照公路工程建設(shè)施工質(zhì)量的要求和規(guī)范，采用專業(yè)的防護(hù)技術(shù)和施工標(biāo)準(zhǔn)，才能確保路基高邊坡防護(hù)工程施工的順利進(jìn)行。

2高邊坡錨桿防護(hù)穩(wěn)定性的主要影響因素

2.1坡長(zhǎng)

坡長(zhǎng)會(huì)影響高邊坡的穩(wěn)定性，在降水量不變的條件下，隨著坡長(zhǎng)的加大，聚集在坡上的淤泥等雜質(zhì)的含量將持續(xù)增加，受其重力作用，結(jié)構(gòu)隨之受損，遇降雨天氣時(shí)，底部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性將明顯下降，導(dǎo)致高邊坡整體失穩(wěn)。

2.2坡度

坡度易影響徑流沖擊程度，缺乏合理的控制措施時(shí)，產(chǎn)生的徑流沖擊力較強(qiáng)，高邊坡受到嚴(yán)重的沖擊力作用，隨著該沖刷現(xiàn)象的持續(xù)發(fā)生，塌方問(wèn)題會(huì)隨之顯現(xiàn)。

2.3土質(zhì)

土體特性是決定高邊坡穩(wěn)定性的關(guān)鍵因素，應(yīng)從土質(zhì)結(jié)構(gòu)、硬度等方面展開探討。為了增強(qiáng)高邊坡錨桿的防護(hù)效果，可將施工現(xiàn)場(chǎng)高邊坡的土質(zhì)特性作為立足點(diǎn)，結(jié)合工程質(zhì)量要求、實(shí)際建設(shè)條件，制定科學(xué)可行的錨桿防護(hù)施工方案，提高高邊坡的防護(hù)水平。

3公路路基高邊坡錨桿技術(shù)流程

錨桿框架梁是公路工程高邊坡防護(hù)施工中針對(duì)地質(zhì)不佳地段采用的最有效的施工技術(shù)之一，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，該技術(shù)要求施工人員必須先進(jìn)行邊坡的測(cè)量工作，然后根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)制定施工方案，做好工程施工準(zhǔn)備工作，再進(jìn)行邊坡的防護(hù)施工。路基高邊坡防護(hù)施工主要包括了路塹的挖掘、刷坡處理、錨桿孔位置測(cè)量放線、腳手架安裝、錨桿鉆孔施工、錨桿孔注漿、錨桿拉力檢測(cè)、框架梁支模施工等方面的內(nèi)容。施工企業(yè)在運(yùn)用錨固技術(shù)開展公路路基的施工時(shí)，必須嚴(yán)格地按照工程施工參數(shù)的要求進(jìn)行施工，才能避免因?yàn)槭┕きh(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，影響公路路基高邊坡防護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施施工的質(zhì)量。

4公路路基高邊坡錨桿防護(hù)施工技術(shù)管理

4.1路基沖刷

路基沖刷防護(hù)是公路路基高邊坡錨桿防護(hù)施工中廣泛應(yīng)用的施工技術(shù)之一，施工企業(yè)在應(yīng)用該技術(shù)時(shí)，主要通過(guò)直接防護(hù)與間接防護(hù)的方式提高公路路基高邊坡錨桿防護(hù)施工的質(zhì)量。由于路基沖刷防護(hù)施工技術(shù)在實(shí)踐操作過(guò)程中，主要是通過(guò)鋼絲籠、拋石等施工技術(shù)產(chǎn)生的不同作用力防護(hù)受到影響的路基，從而達(dá)到提高路基高邊坡整體安全性的目的，所以施工企業(yè)必須深入地分析和研究，才能充分發(fā)揮出該技術(shù)在路基高邊坡錨桿防護(hù)施工中的效果。

4.2 植被防護(hù)帶

植被防護(hù)帶是公路路基高邊坡防護(hù)施工的重要手段之一，植被防護(hù)帶在實(shí)踐應(yīng)用過(guò)程中，實(shí)際上就是通過(guò)在邊坡上種植植被的方式，利用其形成的防護(hù)形狀，提高公路路基邊坡防護(hù)的效果。由于該技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中具有美觀性、環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)耐用等優(yōu)點(diǎn)，所以被廣泛地應(yīng)用于公路路基高邊坡防護(hù)施工中。

4.3護(hù)面墻

護(hù)面墻在高邊坡防護(hù)工作中的應(yīng)用范圍較廣，具有應(yīng)用效果良好、施工效率高的特點(diǎn)。隨著施工工藝的逐步成熟，護(hù)面墻的結(jié)構(gòu)形式隨之豐富，如拱式、實(shí)體式、窗孔式等，不同結(jié)構(gòu)形式的護(hù)面墻取得的防護(hù)效果各異，具體應(yīng)根據(jù)高邊坡的實(shí)際情況確定，如土質(zhì)特性、水文條件、降雨量等;需合理優(yōu)化結(jié)構(gòu)尺寸，使護(hù)面墻與高邊坡相協(xié)調(diào)，以提高防護(hù)水平[3]。

4.4 路邊支擋

路邊支擋的防護(hù)作用顯著，合理施工路邊支擋后，可有效維護(hù)路基的形狀。根據(jù)現(xiàn)有的公路工程經(jīng)驗(yàn)可知，壘石、石垛均為可行的方法。支擋施工前，應(yīng)從實(shí)際情況出發(fā)，制定完善的施工工藝，再準(zhǔn)備質(zhì)量達(dá)標(biāo)的材料，由專員操作，以確保支擋結(jié)構(gòu)的質(zhì)量滿足要求，為地基施工創(chuàng)設(shè)良好的條件。

4.5 灌注樁質(zhì)量檢測(cè)

灌注樁施工中，應(yīng)按照要求做好單排樁放線操作，此項(xiàng)工作須由專業(yè)人員利用高穩(wěn)定性、高精度的儀器完成，最大限度減小偏差（通常需將偏差控制在10 mm以內(nèi)）。施工中，應(yīng)嚴(yán)格控制水泥等原材料的質(zhì)量，精準(zhǔn)控制樁體的結(jié)構(gòu)尺寸，使成樁有效發(fā)揮其防護(hù)作用。對(duì)于復(fù)雜的灌注樁，在施工中應(yīng)加大質(zhì)量抽檢的頻率，樁體的內(nèi)外部質(zhì)量均需滿足要求;為確保得到的結(jié)果具有代表性，抽檢比例至少應(yīng)達(dá)到10%，必要時(shí)可適當(dāng)增加抽檢比例，完整記錄各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)，以作為質(zhì)量分析的依據(jù)。

4.6機(jī)具就位和造孔

施工企業(yè)在進(jìn)行公路路基高邊坡錨桿防護(hù)施工時(shí)，要進(jìn)行相應(yīng)的鉆孔操作，在鉆孔作業(yè)開始前，施工人員必須仔細(xì)測(cè)量和評(píng)估施工現(xiàn)場(chǎng)坡面的平整度，并在確定施工現(xiàn)場(chǎng)滿足工程設(shè)計(jì)要求的情況下進(jìn)行鉆孔作業(yè)。鉆孔作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)按實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)合理地固定工程施工設(shè)備，在確定施工設(shè)備固定牢固后，及時(shí)地在混凝土框架坡面上完成混凝土澆筑施工。在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)框架出現(xiàn)局部架空的情況時(shí)，施工人員應(yīng)及時(shí)使用 M7.5 水泥砂漿砌石補(bǔ)平，確保施工設(shè)備操作平臺(tái)的穩(wěn)定性與牢固性，促進(jìn)工程整體施工效率與質(zhì)量的全面提升。在進(jìn)行造孔作業(yè)時(shí)，應(yīng)該確保造孔作業(yè)不會(huì)影響和干擾到樁孔周圍的巖層，避免因?yàn)樵炜鬃鳂I(yè)導(dǎo)致周圍地質(zhì)發(fā)生變化，影響工程施工質(zhì)量。另外，施工人員必須在造孔、清孔等工作完成后，及時(shí)使用特制的孔塞堵塞已經(jīng)形成的孔口，避免因?yàn)榭锥撮L(zhǎng)期暴露而被散落的砂石和雜物堵塞，影響后續(xù)施工工序的進(jìn)行。

4.7錨桿孔的測(cè)量和放線工作

由于影響公路路基高邊坡錨桿孔施工效果的因素較多，因此，施工企業(yè)必須在工程施工過(guò)程中，嚴(yán)格地按照工程設(shè)計(jì)圖紙勘察施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況。施工人員在施工過(guò)程中，應(yīng)先確定錨桿孔的施工位置，然后借助先進(jìn)的儀器設(shè)備測(cè)量施工數(shù)據(jù)，并在確定施工數(shù)據(jù)的可靠性與準(zhǔn)確性的前提進(jìn)行錨桿施工。由于高邊坡施工過(guò)程中錨桿的實(shí)際高度是影響其應(yīng)用效果的關(guān)鍵因素之一，所以施工人員必須在施工開始前確定錨桿施工的具體位置并進(jìn)行分段，然后根據(jù)工程施工要求，調(diào)整錨桿分段的間距，確保錨桿施工滿足公路工程建設(shè)施工的質(zhì)量要求。如果錨桿施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)坡面平整度無(wú)法滿足工程施工要求的話，則應(yīng)及時(shí)地修正工程施工方案，避免因?yàn)槭┕し桨覆缓侠韺?dǎo)致工程施工無(wú)法順利進(jìn)行。另外，施工人員在測(cè)量公路路基施工的數(shù)據(jù)時(shí)，必須適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行工程施工環(huán)境的調(diào)整和優(yōu)化，并在保證其滿足工程設(shè)計(jì)要求的同時(shí)，減輕工程施工對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)周邊生態(tài)環(huán)境造成的破壞，為后續(xù)公路工程施工的安全順利進(jìn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，高邊坡防護(hù)是公路工程中的重點(diǎn)施工內(nèi)容，在各類防護(hù)技術(shù)中，以錨桿防護(hù)較為可行，其可滿足防護(hù)質(zhì)量要求，具有高效、便捷、環(huán)保等特點(diǎn)。在實(shí)際施工中，工作人員需要明確掌握坡長(zhǎng)、坡度等基礎(chǔ)信息，組織孔位的測(cè)量放樣工作，準(zhǔn)確鉆孔、注漿、插入錨桿，使各項(xiàng)工作順利開展，最終構(gòu)成完整的公路路基高邊坡防護(hù)體系，提高高邊坡對(duì)降雨、外力堆載作用的抵御水平，確保公路整體的質(zhì)量安全。

參考文獻(xiàn)：

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[4]張森.公路路基高邊坡錨桿防護(hù)施工技術(shù)[J].低碳世界，2019，9（06）：257-258.

[5]韓碧進(jìn).解析公路路基高邊坡錨桿防護(hù)施工技術(shù)管理[J].黑龍江交通科技，2019，42（05）：18-19.