復雜地質條件下公路隧道施工技術措施研究

唐貴德

摘要：復雜地質條件影響到公路隧道施工進度，為確保施工工藝合理運用，需詳細分析不同類型的復雜地質條件，嚴格把控施工過程。因此，本文分析了常見復雜地質類型的特點，并探討了提升復雜地質條件下的公路隧道施工技術的關鍵點，從而確保復雜地質條件下公路隧道施工質量。

關鍵詞：復雜地質;公路隧道;施工技術

在公路隧道復雜地質狀況中，如軟弱破碎帶、巖溶以及特殊巖層等，在很大程度上影響著整體施工的進度和質量，需要施工中要提升對公路隧道建設的重視，靈活運用相關技術對復雜地質條件下的公路隧道進行施工，在根源上促進公路隧道的有效發展。因此應合理考慮復雜地質條件下的施工狀況，具體的地質狀況，不斷的完善現有的施工技術手段，進而提升其整體施工質量。同時，做到根據施工實際選擇相對應的施工工藝和施工方法，進而提升其整體工作質量與效果。本文就復雜地質條件下的關鍵技術進行了簡單探究，實踐中可從超前注漿改良、超前支護、隧道洞身開挖以及鉆孔排水等方面重視，從而促進我國公路行業穩定進行發展。

一、常見復雜地質類型

1.1 膨脹土地質

膨脹土地質具有高分散性、高塑性的特征，更容易引起圍巖變形問題，造成結構物破壞，更是應該予以高度重視。在施工過程中，相關工作人員應進行詳細的勘查，準確掌握圍巖變形原因、程度以及影響，在此基礎上采用合理的措施對其進行處理與控制。通常，基于膨脹土地質條件下的公路隧道施工建設，應盡量避免采用全斷面開挖的施工方式，根據區域具體的水文地質特征，借助于“臺階法”“眼睛法”等[1]進行處理。此外，還需降低流變對公路隧道施工產生的影響，結合流變規律，確保公路隧道結構的整體穩定性。

1.2 巖溶地質

巖溶地質條件下的公路隧道施工也具有一定難度，若施工區域出現流水溶蝕情況時，施工面臨著較高的難度。相關施工經驗表明[]，在巖溶地質條件下更是加大了施工處理的壓力，極容易出現安全和質量問題。為了保證施工過程中人員、設備與財產物資的安全與質量問題，

需要在施工前未對巖溶地質條件做出全面、深入的勘查，徹底了解地下水運行情況[2]。巖溶地質條件下可應用超前地質預報法進行公路隧道施工，對施工區域 200 m 范圍內的各項情況進行全面勘察，明確施工建設中可能面臨的問題和隱患，并制定相應的處理方案，尤其是在排水工作處理，以保障公路隧道施工的順利開展。

1.3 松散破碎地質

公路隧道施工中經常會遇到松散破碎地質的情況。為相應圍巖較為松散，不具備理想的穩定性，在后續施工中會出現坍塌。當某區段的圍巖比較松散破碎時，還面臨著較為明顯的水侵害問題。由于破碎松散巖層內部結構不穩，空隙較大，導致其往往存在著大量的水資源，施工難度增加?；谠擃愂┕l件，一般采用超前支護技術，便于減小松散破碎，有效保護圍巖，減少不穩定因素隧道工程帶來的影響，除超前支護技術外，輔助以鉆孔排水的方法進行排水處理的應用也較為廣泛。

1.4 流沙地質

流沙地質在公路隧道施工中的存在，同樣也會產生較高的施工難度。流沙地質最突出的問題就是穩定性不足，容易在后續 長期應用過程中出現較為明顯的變形或坍塌問題，嚴重時將引發安全事故。因此應該了解和掌 握相應區域的流沙層分布狀況，明確施工區域內的流沙分層情況以及流沙層粒徑、塑性指數等，明確施工處理的要求和難點，在此基礎上制定科學的施工方案，確保其能夠 借助先護后挖的方式，自上而下進行徹底處理，從而保障隧道施工的質量與安全。

二、復雜地質條件下公路隧道施工技術措施

2.1 超前注漿改良

為了更好地提升最終的施工效果，有效預防施工中穩定性、剛度和強度不足等狀況，使相應施工建設得到更好的質量保障，還需要把握好具體漿液的有效配置方法，可考慮采取超前注漿改良地質的方式，確保相應的整體結構具備更好的穩定性，使其各方面性能達到工程施工標準。為確保改良效果，工作人員還需嚴格控制漿液質量，合理配比漿液，均勻拌制，確保漿液的均勻性、黏稠度等符合施工要求。

2.2 超前支護

公路隧道施工中遇到復雜地質條件，宜通過超前錨桿、超前小導管和超前大管棚相綜合的方式有效支護。針對圍巖松散破碎的施工區域，為了固定圍巖結構，應用超前支護技術可提前對一些不穩定因素進行防護，減少公路隧道施工與使用過程中出現變形、坍塌等問題，并且不易影響到圍巖，可以表現出較好的支護效果。同時需考慮到根據地質類型、地下水變化規律選用合適的支護方式[3]。

2.3 鉆孔排水

由于松散破碎地質和流沙地質的的存在，容易產生含水量過高的問題或嚴重的水侵蝕危害，選用鉆孔排水法來對該段地質進行處理，具有排水加固效果。這需要針對復雜地質條件，選擇適宜的鉆孔位置、排水孔數量[4]。對排水孔的布置一般運用3孔或1孔模式，準確定位后，在進行仰拱施工時預留出涌水管至內仰拱面。在排水過程中及時關注含水量的變化，并做好檢測分析工作，確定最終鉆孔排水的完成。

2.4 隧道洞身開挖

根據隧道開挖支護情況，結合其地質條件與施工要求等，可采用三臺階法進行隧道開挖施工。即以三臺階弧形導坑開挖作為隧道施工的基礎，擴大了上斷面核心土預留面積，同時采用多個開挖面開展縱向流水作業，靈活進行作業工序轉換，縮短作業循環時間。在此基礎上，通過預留臨時仰拱以促進隧道開挖施工的推進，要選擇科學的爆破參數及施工方法，有效控制圍巖變形，以確保整個隧道開挖施工的進度和安全[5]。

小結

在我國的公路建設過程中，隧道工程建設占據重要的地位。受地質條件以及相關因素影響，其困難程度比較高，工程復雜，施工的技術要點多。為了提高隧道施工質量和安全效果，要加強對復雜地質條件下公路隧道施工技術的重視。應該針對各類不同的復雜地質條件進行詳細分析，并規范具體的施工技術流程，確保各類復雜地質條件能夠得到固化，確保施工技術的應用能夠體現出最大效益。

參考文獻：

[1]吳向東.基于復雜地質條件下公路隧道施工技術的有效性研究[J].工程技術研究，2021，6（01）：61-62.

[2]李熙穎.復雜條件下山嶺隧道施工不良地質及處治技術[J].價值工程，2020，39（09）：167-169.

[3]蔡濤.復雜地質條件下隧道仰拱開裂病害分析與治理研究[J].鐵道建筑技術，2020（12）：141-145.

[4]朱愛山.復雜地質狀況下公路隧道施工的關鍵技術分析[J].建筑技術開發，2020，47（20）：136-138.

[5]廖加和.現階段復雜地質條件下公路隧道施工技術關鍵點研究[J].黑龍江交通科技，2019，42（04）：174-175.