汽車制動性能主要檢測方法分析

劉德濤

摘要：隨著我國汽車行業的不斷發展，人們對汽車安全性要求越來越高，汽車制動性能就是十分重要的一個影響因素，良好的制動性能能夠確保汽車在遇見緊急狀況時，可以快速、穩定的停止下來。影響汽車制動性能的因素有制動效能、制動效能恒定性以及制動過程穩定性。當下在開展汽車制動性能檢測時，主要采用反力滾筒式檢測臺法、平板式檢測臺法以及路試檢測法。

關鍵詞：汽車;制動性能;檢測方法

中圖分類號：U461.3? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）05-0140-02

0? 引言

隨著現代社會經濟的快速發展，人們的生活水平越來越高，許多家庭都購買了自己的汽車，在給人們生活帶來極大便利的同時，也存在較大的道路交通安全隱患。汽車制動能力的強弱是衡量汽車安全性的關鍵性指標，良好的汽車制動性能可以在汽車發生緊急狀況時，及時的將汽車停止下來，避免產生較大的安全事故。為了確保汽車制動性能符合規定要求，必須要對汽車制動性能進行安全檢測，檢查出汽車制動系統可能產生的問題與故障，確保汽車制動系統能夠穩定、可靠工作，為汽車的安全運行提供堅實的保障。本文重點分析了衡量汽車制動性能的三個因素，提出了當下檢測汽車制動性能的主要方法，為提高汽車的行駛安全性奠定基礎。

1? 衡量汽車制動新的指標

1.1 制動效能

制動效能主要表示為汽車在較高速度行駛過程中，當出現緊急狀況時，駕駛員踩下制動踏板，車輛可以立即減慢行使速度，直到完全停止的能力。一般來說，制動性能主要涵蓋了四個方面，分別是制動距離、制動力、減速度以及制動時間[1]。

制動距離是指車輛在以50km/h的速度行駛時，全力踩下制動踏板，從制動點到車輛完全停止位置之間的距離[2]。車輛的制動距離與車輛是否負載、車輛大小和質量有關，同一輛車輛在空載與滿載狀況下，所獲得的制動距離也是不相等的。

車輛制動力與制動距離有著密切的聯系[3]。制動力是促使行駛中汽車完全停止下來的關鍵因素。在進行制動力測試時主要采用制動檢測儀，當制動力大于規定數值時，會導致汽車駕駛難度提高，增加駕駛員的疲勞感，不利于汽車安全行使。

制動力與制動減速度成正比例關系，即隨著制動力的提高，制動減速度也會逐漸加大。制動力越高、制動減速度越大，則說明汽車制動效能越好[4]。

1.2 制動效能恒定性

恒定性主要表示為汽車制動裝置的抗水衰退以及抗熱衰退的水平。首先，汽車制動裝置在受到水浸泡之后，由于水附著在制動盤上，會導致汽車制動性能降低，抗水衰退性能好的汽車，能夠降低水對剎車制動性能的影響。一般來說，當汽車制動器進水后，在反復制動10次左右，便可使汽車制動性能恢復到正常水平。其次，汽車在高頻率使用剎車時，會導致剎車裝置溫度不斷升高，從而影響到剎車的制動性能，汽車剎車抗熱衰退性能越好，則剎車性能受溫度的影響越低。

1.3 制動過程穩定性

在汽車緊急制動過程中，汽車能夠從運動平穩的靜止下來，并在此過程中不會產生跑偏、甩尾以及車輛失控等問題，則說明汽車制動過程具有良好的穩定性[5]。從當下大量的交通事故中能夠看出，制動過程的不穩定性是導致許多事故發生的重要因素。因此，汽車制動過程穩定性也是汽車制動性能考核的關鍵因素。

2? 汽車制動性能主要檢查方法

2.1 反力滾筒式檢測臺法

該檢測臺主要由驅動裝置、滾筒組、制動力檢測儀器、車輛起升裝置等主要部件組成[6]。在進行檢測過程中，先將需要檢測的車輛行駛到檢測平臺上，使各個車輪剛好在主從動滾筒組中間，下降起升裝置，啟動驅動裝置。當車輪速度上升到規定值時，踩下制動踏板使汽車剎車，與此同時主滾筒組繼續帶動車輪轉動，沿汽車車輪制動方向給車輪一個反作用力。通過制動力檢測儀器，得到汽車制動檢測的相關數據，然后將獲得的數據導入ECU，在經過計算后得到汽車的制動性能。如圖1所示為反力滾筒式檢測臺法工作原理示意圖，表1為汽車制動力標準數值。

2.2 平板式檢測臺法

該檢測臺主要包含有軸重測量平板、重量傳感器、拉力傳感器以及計算機系統等部件構成，其中計算機系統涵蓋了傳感器、放大器以及采集裝置等。

該類型檢測臺法是一種低速動態汽車制動檢測設施，如圖2為平板式檢測臺法工作原理示意圖。在利用該方法進行汽車制動性能檢測時，主要是獲取軸荷數值以及減速度，然后基于這兩項數據換算出汽車制動力。首先，將需要檢測的汽車行駛到檢測平臺上，在汽車空檔狀態下進行緊急制動，此時汽車會在前進方向上產生一種慣力，在慣性力加持下，會使得汽車各個輪胎上出現一個和制動力相等、方向相反的作用力。與此同時，平板會在縱向上出現一定的位移，然后利用計算機得到汽車各個車輪的制動力以及動態輪動值，最后換算出汽車的制動力，并將該數值與標準數值進行比對，查看是否符合標準。

2.3 路試檢測法

路試檢測法表示在道路上利用專業的檢測設備來開展汽車制動性能檢測。在利用路試法進行汽車制動性能檢測時，主要工作流程如下[7]：

第一，進行檢測前的準備工作，對檢測設備以及待檢測汽車進行檢查，保證檢測設備能夠正常工作，同時查看待檢測汽車各個輪胎的氣壓值，使其處于規定輪胎氣壓值的±10%范圍內，并檢測輪胎花紋深度，應當要保證大于1.6mm。

第二，選取適宜的瀝青道路進行測試。對道路的具體要求是寬度2.5米、坡度小于1%、附著系數大于0.6，同時要求測試環境風速低于4.8m/s。

第三，規定50m范圍為測試區，規劃始末位置各50m距離為初速度距離。汽車在行駛到規定初速度以上后，全力踩下制動踏板，使汽車完全靜止下來。

第四，通過速度儀器、踏板力檢測儀等設備，得到汽車制動力、實際制動距離、平均減速度等數值。

第五，待檢測工作全部完成之后，將各個檢測儀器收拾整齊放置到指定位置。

依照國標GB7263-2009中的有關規定，可以得到制動距離與穩定性技術標準參數，如表2所示。

3? 結語

綜上所述，汽車制動性能的強弱直接關系到汽車的行駛安全性，提高汽車制動性能非常重要。為了確保汽車制動性能滿足標準要求，必須要采取有效的措施對汽車制動性能進行檢測，確保汽車在遇見緊急狀況時，能夠迅速、穩定的進行制動，保證車內人員的安全。

參考文獻：

[1]王昉，潘雙夏.汽車制動性能檢測方法及其虛擬儀器的研究[J].機電工程，2006（06）：14-16.

[2]吳曉東，黃孝慈，李冰.制動性能臺試檢測方法的力學仿真及其與路試方法的關聯性分析[J].東北林業大學學報，2006（03）：90-92.

[3]李旭，宋翔，張國勝，于家河，張為公.基于改進卡爾曼濾波的汽車路試制動性能檢測方法[J].中國慣性技術學報，2011，19（06）：760-764.

[4]黃萬友，王廣燦，范艷艷，于明進，富文軍.汽車制動性能加載檢測方法的研究[J].時代汽車，2016（12）：52-55.

[5]張現凌.多軸汽車制動性能檢測方法及可行性研究分析[J].安徽冶金科技職業學院學報，2015，25（04）：49-52.

[6]華曉峰.汽車制動性能檢測方法必須適應現代汽車技術的發展變化[J].汽車維護與修理，2001（11）：5-6.

[7]吳島，張立斌，單洪穎，單紅梅.基于滑移率辨識的汽車制動時序視覺檢測方法[J/OL].吉林大學學報（工學版）：1-11[2021-01-06].https：//doi.org/10.13229/j.cnki.jdxbgxb20190836.