中國車企出海模式與戰略分析

李毓梅

摘要：近年來，中國車企出口規模逐漸增大，通過對全球主要汽車市場的出口環境及認證制度研究，以及中國車企出口現狀、出海路徑及出海模式分析，引出第三方檢測認證機構在助力中國車企出海戰略中的思考以及應發揮的作用。

關鍵詞：出海模式;認證制度;出口現狀;出海路徑

中圖分類號：F407.471? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）05-0168-02

0? 引言

中國汽車產銷量連續11年位居世界第一，2019年中國汽車銷量達2576.9萬輛，占全球銷量比重接近30%，汽車出口量占總產量的4.7%，出口規模仍處于初期階段。2019年全球汽車出口總額為7584億美元，德國以1423億美元的出口總額位居第一，中國整車出口總額僅為160億美元，距離前十名的平均出口總額差距甚遠。中國汽車出口量與自身汽車產業的體量仍存在巨大落差。

2019年商務部對外貿易司和中國汽車技術研究中心有限公司聯合發布了《中國汽車貿易高質量發展報告（2019）》提出：邁入汽車貿易大國行列、進出口產品檔次邁向中高端、產品品質和品牌價值大幅提高、出口市場布局進一步優化、海外本地化生產和服務能力顯著增強、企業國際化經營水平不斷提升。這為中國車企出海戰略指明了方向。中國汽研作為第三方檢測認證機構，如何服務好自主品牌出海戰略，加強與“一帶一路”重點國家的檢測認證合作，具有重要的國家和行業戰略意義。

1? 全球汽車市場環境概要

目前全球主要汽車市場中：歐洲市場進入門檻高、中國品牌接受度低;美國市場進入門檻高、法律風險大、中國品牌接受度低;南美、中東北非、南亞、東盟、歐亞經濟聯盟等地區進入門檻較低，中國品牌逐漸被認可。各區域市場環境、關稅政策、認證制度等詳見表1。

2? 中國車企主要出海模式及現狀

2.1 中國車企出口現狀

①出口量：2019年全年中國汽車出口122萬臺，同比增長6.1%，其中電動載人汽車出口25.4萬臺，同比增長73.1%。整車出口金額1048.9億元人民幣，同比增長8%;汽車零部件出口3654.81億元人民幣，同比增長0.8%。

②出口產品結構：2019年中國汽車出口結構中乘用車出口量是商用車的近三倍，新能源汽車占總出口量的20.8%。出口汽車單價約為1.3萬美元，進口汽車單價約為4.6萬美元，這說明中國汽車出口仍以低端車型為主，產品力與世界級品牌仍存在較大差距。

③出口國家：2019年中國車企出口量前10的國家為墨西哥、智利、沙特、俄羅斯、巴西等，詳見表2。

中國車企出口已初具規模，但出口產品結構仍以中低端為主。受海外市場環境、技術壁壘、貿易摩擦、關稅政策等影響，目前主要出口國仍集中在亞、非、南美等地區;美國、墨西哥等地區的出口以合資公司在中國生產的歐美品牌車輛返銷為主。中國品牌汽車尚未真正進入歐美市場。

2.2 中國車企出海路徑

中國自主車企出海戰略由最初的產品出口逐漸發展為在產品、技術、標準、管理、人才、資金、服務等方面的國際化輸出、海外建設與整體布局。目前主要的出海路徑如表3。

2.3 中國典型車企主要出海模式

2019年《財富》世界500強排行榜共有六家中國車企上榜，分別是上汽、東風、一汽、北汽、廣汽、吉利等。六大車企作為中國車企最具實力的代表，近年來在海外研發、投資、建廠、收購等動作頻頻，戰略層面重提“國際化”，肯定了國際化是步入世界一流車企隊伍的通行證。在進軍海外的道路上，中國車企通過多重舉措齊驅并進，形成了矩陣式出海戰略。

目前中國主要車企典型出海模式見表4。

3? 自主品牌出海趨勢下中國汽研認證服務戰略思考

綜上所訴，中國車企要提升在全球汽車市場的地位，必須進入發達國家，產品結構逐步邁向中高端，產品品質及品牌價值穩步提升。借中國推行新四化、新基建的東風，依靠新能源、智能化等技術，世界工廠的制造經驗，在技術層面搶占先機，以智能電動汽車為武器，為中國打造全球化的汽車品牌作鋪墊。

在中國車企出海戰略中，作為權威的第三方檢測認證機構可在全球市場合規準入、出口檢測認證一體化、新四化等方面搭建出口認證公共服務平臺，助力中國車企出海戰略的升級。建議如下：①檢測認證聚合服務平臺：聚合全球優質檢測認證資源，依托中國汽研檢測認證一體化全國布局，打造出口認證、試驗檢測公共服務平臺。②咨詢服務平臺：增強自身咨詢服務綜合能力，密切跟蹤國內外主要汽車市場政策及技術法規等各類信息，引導企業按照國際規則開展國際業務。③國際展銷服務平臺。策劃國際展會、招商等措施幫助企業擴大產品出口。協助樹立中國汽車及零部件品牌的良好形象，積極幫助企業爭取世界知名展會的攤位，協助企業辦理相關手續等。④企業海外應訴平臺。整合海外法律資源，鼓勵企業勇于應訴、捍衛合法權益。同時，還可以建立企業聯合應訴機制，增加我國出口企業應訴的實力，實現資料和有關證據的共享。

參考文獻：

[1]馬勝，劉艷.我國汽車出口發展現狀及趨勢展望[J].汽車工業研究，2020（02）.

[2]崔建平.我國汽車出口認證的現狀研究[J].汽車與配件2016（24）.

[3]杜芳慈.歐、美、日汽車技術法規與認證制度[J].輕型汽車技術，2003（10）.