基于路橋隧道路基處理技術(shù)研究

倪晧鑌

摘要：伴隨我國(guó)公路建設(shè)的高速發(fā)展，在展開(kāi)對(duì)路橋隧道的施工建設(shè)過(guò)程之中，應(yīng)做好對(duì)常見(jiàn)路基中遇到的軟土路基以及沉降路基的建設(shè)工作。利用現(xiàn)代的技術(shù)推動(dòng)我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，讓我國(guó)的路橋隧道的路勁建設(shè)有所提高。通過(guò)對(duì)路橋方面的隧道特點(diǎn)按照路基的要求進(jìn)行處理，通過(guò)良好的物理技術(shù)以及化學(xué)技術(shù)進(jìn)行對(duì)隧道的軟土路基技術(shù)進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：路橋隧道;路基處理

路橋隧道，對(duì)于現(xiàn)在我國(guó)各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了十分重要的意義，在現(xiàn)在的挖掘方式和知乎的方法，在保障了施工人員的安全后，還需要對(duì)施工地區(qū)和施工的獨(dú)有性進(jìn)行結(jié)合，在針對(duì)人文環(huán)境特點(diǎn)之后再展開(kāi)知乎技術(shù)和挖掘，根據(jù)建設(shè)和工程的規(guī)劃進(jìn)行制定更合理的施工方案。對(duì)路橋隧道的施工來(lái)說(shuō)，路橋的修建通常都在相對(duì)復(fù)雜多變的環(huán)境當(dāng)中進(jìn)行施工。在實(shí)際施工的過(guò)程當(dāng)中，更需要增強(qiáng)施工當(dāng)中的應(yīng)對(duì)能力，對(duì)地理位置、天氣變化、地下水以及地址斷層等，多重方位都容易造成一定的影響。實(shí)際路橋隧道的施工工程當(dāng)中，施工中更容易遇到困難，我國(guó)公路的建設(shè)還需要不斷的增強(qiáng)，提高公路建設(shè)和路橋隧道的建設(shè)工作的展開(kāi)和探索。

一、路橋隧道的路基特征和處理方式

（一）路橋隧道路基特征

在展開(kāi)綜合分析后，可以進(jìn)行路橋隧道的內(nèi)部環(huán)境和特殊因素的關(guān)系，所以現(xiàn)在我國(guó)的路橋隧道的路基，通常都擁有以下的幾個(gè)特征和表現(xiàn)。第一，路橋隧道的內(nèi)部路基因?yàn)樽陨淼姆€(wěn)定性和密實(shí)性，所以應(yīng)當(dāng)需要提出更高的要求。這也決定了我國(guó)路橋隧道的路基路面的結(jié)構(gòu)需要進(jìn)行均勻的處理，這樣才能滿足最終的處理要求。第二，路橋隧道的建設(shè)一般都是需要在忠誠(chéng)穿越，路基的本身與地質(zhì)條件存在一定的差異。在受力方面來(lái)看，可以進(jìn)行對(duì)外部的地面環(huán)境之間還是存在一定車(chē)差異。從路基的受力面積來(lái)看，我國(guó)的路橋隧道的內(nèi)陸的手里特征和隧道的圍爐方面都存在一定的差異。第三，一般情況之中，下水地路橋隧道內(nèi)部的結(jié)構(gòu)在穩(wěn)定可能會(huì)受到一定的影響，地下水的路橋隧道的路基結(jié)構(gòu)受到隧道外路的影響。第四，在路橋隧道的工程環(huán)境在施工的一傲劍之中相對(duì)較差，施工的環(huán)境對(duì)現(xiàn)在的路基處理的情況所體現(xiàn)的效果相對(duì)較大。可以理解為不論是空間還是環(huán)境都需要很容易受到施工測(cè)限制。

（二）路橋隧道的路基處理

結(jié)合路橋隧道值周邊能夠發(fā)現(xiàn)很多的特征和表現(xiàn)，對(duì)路橋隧道路基面相互結(jié)合能夠總結(jié)出以下幾點(diǎn)。第一，路橋隧道的內(nèi)部需要進(jìn)行仰拱的狀態(tài)，在觀察這個(gè)結(jié)構(gòu)的時(shí)候，便能發(fā)現(xiàn)路橋的隧道整個(gè)結(jié)構(gòu)湊呈現(xiàn)出一種封閉的形式，這個(gè)結(jié)構(gòu)類(lèi)型會(huì)將地下水進(jìn)行一定的隔離，地下水會(huì)對(duì)路橋隧道的地基雖然造成一定的影響，這個(gè)過(guò)程之中相對(duì)較小，施工的過(guò)程之中，可以遵循仰拱的填補(bǔ)方式進(jìn)行對(duì)施工材料的補(bǔ)充，這樣能夠相對(duì)的保證路橋隧道的基本需求。第二，路橋的隧道一般都是天然的石質(zhì)，在展開(kāi)具體的施工處理后，便需要對(duì)路橋的隧道進(jìn)行基本的控水，這樣才能保證水的穩(wěn)定性，并且進(jìn)行綜合的考量。在進(jìn)行綜合考量的過(guò)程之中，更需要讓隧道的內(nèi)部和基礎(chǔ)的敷設(shè)保持一致，從而為排水的系統(tǒng)提出要求。第三，路橋隧道的內(nèi)部的路基設(shè)置良好的排水系統(tǒng)。設(shè)置良好的路橋隧道時(shí)，需要進(jìn)行對(duì)地下水之中的最好的不穩(wěn)完善排水的系統(tǒng)，盡量避免隧道的路面出現(xiàn)病害等相關(guān)問(wèn)題。

二、路橋隧道之中的軟土地基地處理形式

（一）軟土隧道的路基特性

軟土路基路是路橋之中最常見(jiàn)的類(lèi)型，一般情況之中，我姑的路橋隧道內(nèi)部的結(jié)構(gòu)都是由軟土路基構(gòu)成的，和普通的路基時(shí)具有相對(duì)的相似性。軟土路基一般都是在軟土地帶之中出現(xiàn)的相對(duì)較多，軟土路基原本便含有一定的含水量，且含水量相對(duì)較高，所以土質(zhì)相對(duì)較軟。軟土路基地之間存在的空隙相對(duì)較大，強(qiáng)大的剪力也相對(duì)較低，整體更容易被壓縮。路橋的隧道內(nèi)部的軟路基特征和現(xiàn)在的我國(guó)的路基一般都需要進(jìn)行施工開(kāi)工的處理，強(qiáng)度相對(duì)較低，整體也不容易被壓縮。在路橋隧道展開(kāi)施工的過(guò)程之中，還需要做好對(duì)路基的處理，這樣施工工作相對(duì)降低施工的難度。

（二）內(nèi)軟路基的物理處理方式

路基隧道的軟土路基需要進(jìn)行物理處理，核心處理的過(guò)程之中需要對(duì)隧道的軟土路基進(jìn)行置換，這樣能夠讓排水結(jié)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)固，保證施工的正常操作。路橋隧道的軟路基本身強(qiáng)度還沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)的基本要求。常用的路基隧道之中。軟路基的土路基處理之中包括置換和石灰樁法?？梢岳弥脫Q法的方式進(jìn)行對(duì)原本碎石的處理，保證原本硬質(zhì)材料和路橋隧道的實(shí)施和置換操作，增強(qiáng)路橋隧道之中的軟土路基的穩(wěn)定性。石灰樁法之中需要添加莊周土，這種物理的添加可以幫助石灰樁恢復(fù)地基，這樣可以盡量幫助路基增強(qiáng)承載力度，減少沉降的發(fā)生，發(fā)揮出最重要的作用。

（三）內(nèi)軟土路基化學(xué)處理技術(shù)

路橋隧道的內(nèi)軟土路基在處理的過(guò)程之中，需要利用相對(duì)化學(xué)的方式來(lái)展開(kāi)處理，通過(guò)增加化學(xué)成分的方式來(lái)提升承載力，讓軟路基能夠成為相對(duì)堅(jiān)固的地基，這樣便可以保證其穩(wěn)定和強(qiáng)度方面的能夠更加堅(jiān)固，可以很好地保證其強(qiáng)度和穩(wěn)定的方面，保證施工更加合理，滿足最終的路橋施工要求。常用的路橋軟土路基里面蘊(yùn)含著化學(xué)處理，這個(gè)技術(shù)包含深層的攪拌和高壓的灌漿方式固定法。利用這兩種深層灌漿的攪拌方式能夠有助于機(jī)械設(shè)備更正常的實(shí)現(xiàn)，路橋隧道最終的內(nèi)軟土路之中的攪拌方式需要進(jìn)行與水泥石灰等進(jìn)行合作混合，在使用這個(gè)技術(shù)后，可以保證路基避免變形。高壓噴射灌漿的方式在加固工作之中屬于相對(duì)較大的工作，黏土的路基處理工作之中，需要通過(guò)設(shè)置好灌漿的設(shè)備，讓設(shè)備的能以相對(duì)較好的方式深入圖層之中，在使用水泥的補(bǔ)強(qiáng)材料時(shí)，還需要讓材料噴射到深層的土壤之中，這樣便可以進(jìn)行加強(qiáng)道路的作用。

三、路橋隧道沉降路基處理技術(shù)

沉降路基的建設(shè)是路橋隧道之中的一種路基形式，這種方式可以對(duì)路橋隧道之中的內(nèi)沉進(jìn)行處理，通過(guò)填充的方式進(jìn)行復(fù)合加工處理，在這個(gè)過(guò)程之中處理好了便可以進(jìn)行粉噴樁處理的工作，保證技術(shù)的完美實(shí)現(xiàn)，在進(jìn)行對(duì)技術(shù)處理的過(guò)程之中，需要避免在使用技術(shù)的時(shí)候，其間存在一定的差異，如果出現(xiàn)差異，那么便會(huì)對(duì)后續(xù)的施工造成一定的影響，在確保了隧道內(nèi)沉技術(shù)的施工過(guò)程后，更需要保證隧道的呢偶成和路基的處理工期，一般處理的工期為2個(gè)月作用，在保證隧道的內(nèi)部作業(yè)共同進(jìn)行后，在具體的路基施工之中，在展開(kāi)填充和處理的過(guò)程之中，這種路基處理技術(shù)，需要進(jìn)行填充符合灌漿的材料，這樣便可以進(jìn)行對(duì)路基的深層加固，能夠更好地促進(jìn)灌漿的土壤融合工作的進(jìn)行，這樣能夠保證整個(gè)路基能夠呈現(xiàn)一個(gè)相對(duì)完整的結(jié)構(gòu)。根據(jù)綜合的方式來(lái)分析，填充的復(fù)合加工的處理相對(duì)較為便捷，能夠更好地縮短施工的工期，對(duì)后續(xù)的工程作業(yè)影響也會(huì)相對(duì)較少，路基的處理工作能夠提高不少的應(yīng)用和優(yōu)勢(shì)。處理技術(shù)時(shí)需要進(jìn)行借助重力的機(jī)械，這樣能夠保證表面的路基能夠進(jìn)行反復(fù)擠壓，保證最終的路橋隧道的施工能夠更加順利。反復(fù)打壓的過(guò)程之中，只要增強(qiáng)路基的密度，便可以減少沉降，達(dá)到最終的目的。在進(jìn)行處理的過(guò)程之中，可以記性對(duì)路橋表面進(jìn)行一個(gè)相對(duì)的疏松，保證路基的應(yīng)用相對(duì)較大。如果超過(guò)了10m左右的深度，便需要滿足預(yù)期的效果，不能采用不適用的工程。

結(jié)束語(yǔ)：軟路基的沉降是路橋隧道之中很常見(jiàn)的類(lèi)型，打孔的過(guò)程之中需要進(jìn)行對(duì)土壤的實(shí)施噴樁可以達(dá)到深入的路基施工。展開(kāi)具體的應(yīng)用中，保證路基處理達(dá)到一定程度的提高，保證最終路基的使用率和效率。讓兩種技術(shù)提高應(yīng)用優(yōu)勢(shì)后，還可以提高技術(shù)的應(yīng)用，解決實(shí)際需要的問(wèn)題。

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