地鐵車輛智能檢修可行性分析

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摘要：隨著我國城市化進程的不斷推進，人們的生產(chǎn)生活方式發(fā)生了很大的變化，相應(yīng)的城市發(fā)展需求也越來越大。在此基礎(chǔ)上，城市地下軌道交通作為當(dāng)前城市交通運輸?shù)闹匾M成部分，利用地鐵作為交通工具，已是當(dāng)前人們出行的首選方式。因此，利用計算機、人工智能等先進技術(shù)，提高地鐵車輛智能化維護水平，確保地鐵車輛安全穩(wěn)定運行。

關(guān)鍵詞：軌道交通;地鐵車輛檢修;智能檢修;可行性

前言

隨著我國城市化建設(shè)的不斷加快和完善，城市地下軌道交通建設(shè)逐步得到發(fā)展和完善，地鐵出行成為人們主要出行交通工具之一，地鐵承擔(dān)的日常交通運輸任務(wù)也越來越大，日常運營壓力也越來越大，加強地鐵車輛的維護保養(yǎng)，將智能化技術(shù)融合到車輛維護保養(yǎng)之中，保障地鐵車輛的安全運行具有重要意義。

一、地鐵車輛智能檢修的重要性意義

地鐵的維護效率及水平在一定程度上影響著城市軌道交通的運營穩(wěn)定性。當(dāng)前信息技術(shù)及科技水平的提高，智能維修在以往地鐵維修中的應(yīng)用，不僅更加適應(yīng)當(dāng)前地鐵車輛維修壓力的日益增大，同時也有助于我們實現(xiàn)地鐵車輛運營維護的智能化、信息化建設(shè)和管理。

根據(jù)目前地鐵車輛智能維修的現(xiàn)狀來看，應(yīng)用智能維修系統(tǒng)，實現(xiàn)地鐵車輛信息的實時監(jiān)控管理，使城市軌道交通的地鐵車輛管理更加科學(xué)。同時，地鐵車輛的功能維護也可以根據(jù)相關(guān)維護歷史記錄，不斷優(yōu)化系統(tǒng)，從而實現(xiàn)后續(xù)車輛遇到類似問題，可根據(jù)維護記錄進行診斷反饋，提高車輛的維修效率。

二、地鐵車輛智能檢修系統(tǒng)的主要功能需求

每個城市的地鐵線路實際情況有所不同，智能維修系統(tǒng)需根據(jù)各個城市的交通情況而進行調(diào)整，前提必須要具備功能需求，以確保智能維修的科學(xué)性及有效性 。下面我們對某線路分析地鐵車輛智能維護系統(tǒng)的主要功能需求。

三、地鐵車輛檢修目前形勢

車輛維修的有效性關(guān)系到地鐵車輛是否能夠安全穩(wěn)定的運行，如何科學(xué)合理地進行車輛維修，提升乘客舒適度、降低運營成本具有重要意義。

地鐵車輛維修包含廠修、架修、定修、月修和日檢，按照此維修計劃，日常保養(yǎng)間隔為一天，月保養(yǎng)為一個月，定期保養(yǎng)為一年（又稱年檢），非井架保養(yǎng)一般為五年，工廠保養(yǎng)為十年。

隨著當(dāng)前我國軌道交通的不斷發(fā)展，未來幾年將會出現(xiàn)近20萬專業(yè)人才的缺口，由于預(yù)防性的維修策略，需要大量的專業(yè)人才。目前，車輛維修人員主要來自國家鐵路、其他地鐵公司、高校畢業(yè)生和軌道交通設(shè)備制造企業(yè)人才，每年國家投資建設(shè)的地鐵線路及鐵路不斷增加，相關(guān)企業(yè)均以各種渠道進行人才招聘，總體而言，企業(yè)更偏向于本行業(yè)的專業(yè)人才，這樣無須花大量的財力進行人才培養(yǎng)。從學(xué)校招聘過來的學(xué)生，沒有實踐經(jīng)驗，需要通過系統(tǒng)的培訓(xùn)才能上崗作業(yè)。當(dāng)操作人員疲勞時，檢測質(zhì)量會明顯下降，出現(xiàn)漏檢，主觀判斷能力強，檢測效率低，操作人員的安全得不到保障。此外，由于維修人員的能力和綜合素質(zhì)不同，維修質(zhì)量也參差不齊。

四、地鐵情況概述

本文選取某線路車輛功能維護系統(tǒng)主要由車輛段智能控制系統(tǒng)和微機防誤閉鎖系統(tǒng)兩部分組成。在實際應(yīng)用過程中，地鐵車輛段智能管理控制系統(tǒng)主要針對地鐵車輛的運營。地鐵車輛段智能管理控制系統(tǒng)能夠記錄和跟蹤地鐵車輛在線路上的日常運行情況，并對線路上的地鐵車輛信息進行采集和處理。微機防誤閉鎖系統(tǒng)的主要功能是輔助維護。利用相關(guān)技術(shù)實現(xiàn)地鐵車輛的維修仿真，大大提高了地鐵車輛的維修效率。

（一）地鐵車輛段智能管控系統(tǒng)的功能需求

根據(jù)智能管理控制系統(tǒng)在地鐵車輛段的實際應(yīng)用，主要對地鐵相關(guān)車輛的運行維護信息進行采集和處理，以提高地鐵維護的水平和效率，保證地鐵車輛運行的安全。結(jié)合實際情況，地鐵車輛段智能管理控制系統(tǒng)在實際使用中需要注意以下相關(guān)功能要求：一是完善地鐵計劃編制功能。主要體現(xiàn)在提高當(dāng)前地鐵技術(shù)準(zhǔn)備的效率和準(zhǔn)確性，根據(jù)相關(guān)車輛信息處理維修信息，及時反饋。二是完善地鐵車輛維修物資管理。運用地鐵車輛段智能管理控制系統(tǒng)，加強對車輛段內(nèi)地鐵車輛維修物資信息的管理。在一些緊急維修情況下，可以調(diào)用周圍的維修材料。同時，加強養(yǎng)護材料的管理，也有助于我們合理儲存和更換材料，保證相關(guān)材料的質(zhì)量，提高地鐵養(yǎng)護水平。三是利用地鐵車輛段智能管控系統(tǒng)建立地鐵車輛信息數(shù)據(jù)庫。通過建立地鐵車輛信息數(shù)據(jù)庫，可以更好地幫助我們進行車輛維修管理。通過對地鐵車輛出廠信息、生產(chǎn)廠家信息、維修歷史等信息的數(shù)據(jù)集成，大大提高了地鐵車輛維修的效率和質(zhì)量。

（二）地鐵車輛的微機防誤閉鎖系統(tǒng)的功能需求

在地鐵車輛的實際維護中，微機防誤閉鎖系統(tǒng)的主要功能要求是基于其圖形仿真技術(shù)。利用微機防誤閉鎖系統(tǒng)的圖形仿真能力，模擬地鐵車輛的維護。在此基礎(chǔ)上，加強地鐵車輛維修工作流程的合理設(shè)置，為后續(xù)科學(xué)的地鐵車輛檢測奠定良好的理論基礎(chǔ)。

（三）地鐵車輛智能檢修系統(tǒng)的組成

結(jié)合以上地鐵車輛智能維護系統(tǒng)，目前城市地鐵車輛運行維護智能系統(tǒng)主要包括微機防誤閉鎖系統(tǒng)和車輛段智能管理系統(tǒng)兩部分。接下來，我們從這兩部分入手，探討地鐵車輛智能維修系統(tǒng)的組成。

（四）地鐵車輛段智能管理系統(tǒng)的組成

在實際的地鐵車輛維護中，地鐵車輛段智能管理系統(tǒng)主要由以下幾個部分組成：第一，智能管理的通用控制臺。控制臺利用當(dāng)前的電子信息和軟件技術(shù)，以大數(shù)據(jù)信息為基礎(chǔ)，對地鐵車輛的信息和運營安全進行分析，實現(xiàn)地鐵車輛維修過程的安全控制，為地鐵車輛的深層次維修提供必要的依據(jù)。二是智能維修管理。智能維護管理是在當(dāng)前智能維護的基礎(chǔ)上，通過加強相關(guān)人員的功能培訓(xùn)和地鐵維護計劃，提高當(dāng)前地鐵維護的效率。最后介紹了安全維護系統(tǒng)和設(shè)備信息管理。通過對車輛及相關(guān)維修設(shè)備信息的集成和導(dǎo)入，可以快速獲取臨時維修中的相關(guān)信息，安全維修是保證地鐵維修安全的重要依據(jù)。

（五）微機防誤閉鎖系統(tǒng)的組成

在當(dāng)前的地鐵車輛智能維修中，微機防誤閉鎖系統(tǒng)的組成主要包括通信配置器、系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集庫和智能語音系統(tǒng)。這些部分相互聯(lián)系、相互配合，構(gòu)成了地鐵維修智能系統(tǒng)。其中，通訊配置器用于地鐵車輛的數(shù)據(jù)傳輸功能，系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集庫用于地鐵車輛的圖形仿真和實時維護數(shù)據(jù)。而語音系統(tǒng)主要是配合地鐵車輛相關(guān)維修人員的實際維修工作。在系統(tǒng)的提醒下，地鐵相關(guān)維修人員可以科學(xué)有序地開展地鐵車輛的維修工作，提高維修效率，增強維修過程的安全性。

五、結(jié)束語

綜上所述，城鎮(zhèn)化建設(shè)給人們的日常生產(chǎn)生活帶來了巨大變化。由于地鐵是當(dāng)前人們最常用的出行交通工具，其車輛的運行性能關(guān)系到乘客的人身安全及乘坐體驗感，相信隨著智能技術(shù)的不斷發(fā)展，地鐵車輛維修在未來有著更廣泛的應(yīng)用和更全面的發(fā)展。

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