汽車電器維修常用方法及注意事項

張明亞 呂廣偉 林貞亮 羅明

摘要：隨著我國經濟的飛速發展，人民生活水平不斷提高，汽車作為工作出行的代步工具，走進人民群眾的日常生活，大地提高了人們日常出行的便利性。伴隨汽車的普及和使用越發的頻繁，車輛在長期負荷下，也會出現各種故障，如未及時處理也會埋下安全隱患，極易造成人身安全侵害和財產損失。因此，開展汽車維修就顯得尤為重要，汽車電器作為汽車的重要構成部分，采用簡單有效的維修方法，注意維修中出現的問題得到解決，為車輛安全出行保駕護航。

關鍵詞：汽車電器維修;常用方法;注意事項

引言

對汽車進行日常維護，目的是為了保證車輛安全的前提下，滿足人們日常出行需求。汽車電器日常維修常用的方法有直接觀察、斷路檢查、短路檢查、試燈檢查、蓄電池檢查、儀表檢查，診斷電腦等。簡單、合理的檢測方法能夠較為快捷有效地分析汽車電器出現的問題，并及時進行解決。因此，對汽車電器務必予以充分的重視，關注在維修過程中可能出現的問題，延長汽車電器的使用壽命，使人們出行更加安全、舒適。

1汽車電器維修常用的方法

1.1直觀診斷法

因汽車電器發生故障時多數會伴隨煙霧、火花、異響、異味、局部發熱等現象，因此采用直觀診斷法比較簡單快捷，不需借助其他設備，通過維修人員利用自身積累的工作經驗，對汽車電器進行“望、聞、問、切”檢查，通過觀察故障車輛，故障部位散發的氣味，了解故障出現的工況，觸摸驗證猜測等，以此解決相關故障問題。

1.2斷路診斷法

若是汽車電器件出現短路故障時，維修人員則可以使用斷路診斷方法，解決相關故障問題。如汽車喇叭長鳴，將繼電器至方向盤按鍵所在的回路插件斷開，如果喇叭停止鳴叫，則可以斷定繼電器至方向盤按鍵之間所在的回路有短路（搭鐵）現象，維修人員則可以將斷路診斷法應用其中，借此快速解決電路故障問題。

1.3短路診斷法

同理，若是汽車電器件出現斷路故障時，維修人員則可以使用短路診斷方法，解決相關故障問題。仍以汽車喇叭為例，若汽車喇叭如何按均無反應，，將繼電器30（公共電源）和87（常開觸點，即負載端）進行短接，若喇叭長鳴，則繼電器至方向盤按鍵之間回路存在斷路，維修人員則可以將短路診斷法應用其中，鎖定并排除故障。

1.4試燈法

將燈泡一端插入電路，另一端接入電源或地，通過燈泡的點亮與否判斷所回路是否斷路或短路故障（注意：針對控制模塊應采用發光二極管試燈，不可采用普通燈泡試燈，避免損傷電子元器件）。

1.5對蓄電池進行檢測

針對鉛酸蓄電池內部安裝有電解液密度計（俗稱電眼），可自動顯示蓄電池的存電狀態和電解液液面的高低，通過電眼狀態可判定電池是否正常。如電眼呈綠色，表明蓄電池存電充足，可正常使用;若電眼顯示深綠色或黑色，表明蓄電池存電不足，需補充充電;若電眼顯示淺黃色，表明蓄電池已接近報廢，需要更換新的蓄電池。

針對無電眼類蓄電池，也可以通過儀表盤蓄電池指示燈是否點亮來判斷蓄電池是否需要充電或出現故障。

蓄電池在維修時應輕搬輕放，傾斜角度不超過45度，禁止將蓄電池倒置或側向放置，嚴禁摔擲、翻滾、重壓，維修用金屬工具等不可遺留在蓄電池附近，以免造成電池短路，無法正常使用，甚至發生爆炸等安全事故。

1.6儀表檢查法

維修人員利用組合儀表顯示的故障圖標，快速鎖定故障部位。如上電后組合儀表顯示水溫指示燈報警，水溫指示針不隨水溫發生變化，指針不動。根據儀表顯示可初步判定水溫表電源線開路、傳感器熱線圈燒壞、水溫表至傳感器之間導線（回路）連接不良或開路。

根據前面的方法逐一排查故障：上電（接通點火開關）后，用斷路法拆下水溫傳感器一端導線直接與缸體等部位搭鐵，若水溫表指針立即恢復正常，則水溫表良好，傳感器電熱線圈燒壞或觸點接觸不良;右水溫表指針仍不動，用試燈法將試燈一端搭鐵，另一端接水溫表電源端，如試燈亮，則說明水溫表本身或水溫表至傳感器間線路有故障，反之則為水溫表內部電熱線圈燒壞斷路;如果試燈不亮， 則為電源供電線路斷路，此時應檢查其他儀表工作性能，然后針對具體情況予以排除或更換。

1.7電腦診斷法

利用診斷儀，CANOE等電腦設備，通過OBD診斷口讀取故障代碼，解析故障現象，快速鎖定故障部位，縮小故障排查范圍，為維修人員解決問題提供指導和方向。

2汽車電器維修注意事項

汽車電器及其回路故障的診斷方法有很多，但就其過程而言，還是比較復雜的。汽車電器能夠實現正常工作，離不開電源，開關，控制模塊，傳感器，電機等的協同工作。因此維修人員在掌握基本方法的同時，應努力鉆研新技術，以適應整車不斷高速集成化，智能化的發展的需要。

2.1排查拆解最小化

汽車電器高度集成化和智能化，造成維修難度逐漸加大。因此拆解最小化要求維修人員只有掌握電器設備的工作原理，才能在面對故障臨危不亂，思路清晰。同時，對整車結構的了解，也能少拆解零部件就能達到排查維修故障的目的。

2.2電源，接地連接可靠

維修前后特別要注意起動機，發電機，蓄電池正負極，配電盒接線柱，電器模塊，搭鐵線等正負極連接正確，連接牢靠，不存在扭矩過大導致的打滑滑絲，抑或力矩不足、力矩衰減導致的虛接。接觸不良不僅會導致電器設備不能正常工作，甚至會因此產生積熱、電火花等導致的火燒車。

2.3維修復原無干涉異響

電器故障排除后，設備復原，嚴禁螺栓、螺母、塑料卡扣等遺留車內造成的異響，電器線束需固定牢靠，避免排除故障后線束與鈑金，支架銳邊、焊點、毛刺等產生干涉，埋下新的安全隱患，避免線束，管路可能存在與鈑金，飾板因敲擊產生的異響，采用絨布膠帶，毛粘，海棉等進行降噪處理。

結語

汽車從誕生到現在，電氣化、智能化程度不斷提高，從行業發展的大背景來看，隨著人工智能+大數據時代的到來，特別是5G應用場景的滲透，電動化、網聯化、智能化、共享化已高度融合，新形勢下對從業人員提出了更高的要求和挑戰。因此，如何提升汽車維修人員維修技術水平和職業素養，迎接下一個百年之巨變，將成為我們研究的新課題。

參考文獻：

[1]葛源慧.汽車電子控制系統單元架構的實現路徑[J].微型電腦應用，2019，35（3）：120-122.