道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術探討(1)

孫智熠 劉軍廷

摘要：近年來，經濟快速發展，社會不斷進步，道路橋梁往往處于較為復雜的環境區域，很多橋梁需要跨越特殊地質，這就對道路橋梁建設提出了更高的要求。道路橋梁沉降段受到水平和縱向交通荷載的沖擊容易發生不同程度的病害，比如常見的沉降和變形等問題。如果沉降段路基路面出現質量問題會嚴重威脅行車安全性、舒適性，縮短道路橋梁的使用壽命，為此，相關工作人員要明確道路橋梁沉降段問題產生的危害，明確造成沉降段病害的原因，加強施工技術應用和優化，提升道路橋梁的建設水平。

關鍵詞：道路橋梁工程;沉降段;路基路面;施工技術

引言

隨著城市化進程的不斷推進，各種道橋建設項目也在不斷發展，為進一步提高城市交通便利度提供了基本保障。施工前，對城市道橋建設項目進行嚴格的地質勘察分析，是形成項目方案、提高管理效能的重要前提。對一些地質結構較弱的區域進行路基路面施工時，應注意控制其質量和承載力，充分考慮實際使用需求，選擇高強度的原材料和工藝手段，以提高道橋的施工水平，切實保證道路橋梁在使用過程中的安全，延長使用壽命，促進道橋基礎施工技術的發展。

1道路橋梁沉降危害

沉降段是道路橋梁連接部位，如果道路橋梁路基路面發生不均勻沉降會影響原有道路橋梁結構的平衡性，甚至威脅通車安全。具體來講，道路橋梁常見沉降危害如下：第一，不均勻沉降造成路橋病害會影響車輛行駛的安全性和平穩性，降低行車舒適度，甚至縮短路橋和車輛的使用壽命。當前我國運輸行業處于持續發展階段，高質量的交通工程是交通運輸安全的基礎。持續增長的通車數量對交通承載能力和工程質量提出了越來越高的要求。但是沉降問題會導致提高橋頭跳車問題發生概率，無法保障行車的安全，甚至引發嚴重的安全事故，造成生命財產損失。第二，沉降問題不但會引發交通事故，還會影響到道路橋梁本身的結構承載性，破壞橋體端頭的銜接縫隙和響應的連接路面結構。

2道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術探討

2.1合理選擇路基路面填料

路基路面的結構強度、塑性變形量等，與填料的物理性質、力學特性具有密切聯系，選擇滿足沉降段路基路面設計要求的填料顯得至關重要。①根據工程施工的地形地貌、土壤條件等，深入分析所采集的樣品并對比相關數據，選擇符合設計要求的路基路面填料，降低出現不均勻沉降現象的概率，對規避橋梁道路的質量事故也有一定影響。其中，盡可能選擇含水量少、滲水性能好的路基填料，如砂石類材料等;橋臺部位路堤填料嘗試選用可壓縮性較強的填料，起到保障路橋銜接段剛性平緩過渡的目的。②在填筑施工過程中要實時檢測，觀察路面回填的高密集度與壓實強度，及時更換不符合施工標準及要求的回填材料，便于有效保障填筑施工質量，對工程施工建設也是極為有利的。

2.2控制基坑回填

道路橋梁建設的基坑開挖和回填過程中，應隨時做好變形監測工作，幫助施工技術人員隨時掌握基坑建設質量，一旦出現沉降、變形等安全隱患，及時進行加固處理。一般而言，基坑回填所用的材料與地質結構的土層分布之間存在著一定關系，在黃土或軟弱地質區域可采用混合黏土和碎石以提高基坑的穩定性和承載力，同時，注意觀察地下水系的分布對基坑區域的影響，避免水土流失。根據工程項目進度分層完成基坑回填處理?；拥木o實度是影響道橋建設質量最重要的基礎環節之一，在回填過程中還可使用碾壓設備對基坑進行夯實?；踊靥顣r要注意嚴格控制材料的質量，為節省材料采購和運輸成本，一般會選擇就近取材的方式完成回填建設，但也要結合建設工程方案要求進行對比，以免影響基坑建設強度。

2.3科學設計沉降段路基路面結構

控制路基路面的設置，根據市政路橋工程的具體情況，合理設計沉降段路基和路面。沉降段路基包括坡面、邊界層和路基主體，同時設置護坡，以保護路堤不受雨水侵蝕，保持結構設計的穩定性。此外，還應進行地基處理，以提高橋梁軟基的性能，當土工地基厚度較大時，可將一些高性能材料加到填土中，為提高回填土的強度和路面基層的承載力，對原路面進行了路面基層處理?；靥钔量刹捎脼r青混凝土，并可摻入粒徑均勻的砂石。該材料可大幅度提高回填的承載力，在回填實施過程中，可分層回填，控制每層厚度及各節間的連接，避免出現施工縫。鋪設1層，并對其相容性、含水量等參數進行檢測，確認符合標準規范要求后，方可進行下道工序施工。只有控制好上述參數，才能使路基和路面的承載力達到設計要求，減少沉降和變形。

2.4降雨排水

道路橋梁工程沉降段路基路面結構可能受到降雨量持續增加的影響而發生承載力降低的問題。施工團隊在施工前需要對施工地區的氣候條件加強考慮，如果所在區域有著較強、較大的降水量那么需要加強重視道路橋梁路基路面的防水排水工作，防水主要是優化排水設施避免沉降問題發生不可控的沉降，尤其注意雨水集中區域的排水工作，做好縫隙部位填充，避免雨水滲透腐蝕內部結構，降低結構整體質量安全。技術人員要注意加強不同地區降水量的分析，加強收集當地的氣候資料，將調查范圍適當擴大，聯系專業人員預測降雨量，完全考慮不可控因素，將降雨可能帶來的不良影響進行充分考慮。加強探究一把工程填土結構受到雨水浸泡的原因，通過分析類似案例查找造成雨水腐蝕的原因，并且采取預防措施。

2.5控制材料質量

在道路橋梁工程施工中，當實際承載力達不到設計要求時，就會產生地質沉降問題，這也提醒施工技術人員在施工和管理中，應嚴格控制工程施工強度和質量。工程材料是工程項目質量最直接的影響因素，進入工程現場的所有材料必須事先經過質量檢查，管理人員要根據建設方案中規定的規格型號和數量制訂抽樣檢查辦法，所有合格的材料必須在干燥、通風的環境下分類存放，避免出現誤用、混用現象。橋梁建設中使用了許多不同參數的鋼筋材料，它們的功能和應用差別很大，使用前必須經過二次確認，才能進行鋼筋籠施工或澆筑施工，保證橋梁的地基和梁體施工穩定。

2.6填筑臺后的施工

一般而言，道路橋梁的沉降可分為3種類型：調整型、整固型和二次型，其中，調整型和二次型是影響橋梁運行的主要因素。所以當填充背景時，要選擇壓縮性強的填充材料。填料一旦壓實，在防止和控制地基形成過程的同時，也可減少由于荷載作用所引起的累積變形。一般而言，需滿足2個要求：對剛性的要求嚴格，對剛度的要求偏大，其滲透率較高。

2.7加強路基路面的后期養護力度

在改造后的道路橋梁使用過程中，長期處于高負荷壓力下較易引發多種問題，對整個工程質量的影響也較為突出。因此，采取有效措施進行后期養護尤為關鍵，有利于延長道路橋梁使用壽命，同樣能夠預防沉降變形情況。例如，建議施工單位在道路橋梁沉降段利用石塊鋪設護坡，并選用具有空隙的預制板等材料對其進行全面覆蓋;為降低強風、流水等外界因素的影響，避免道路橋梁出現塌陷或斷層問題，建議采用高質量材料有效維護沉降路段。

結語

在道橋工程施工中，必須嚴格控制基坑的穩定性和路面施工強度，避免留有變形、沉降等安全隱患。項目規劃前期必須認真進行實地勘察和方案分析，為后續管理和施工提供有效參考。施工過程中要嚴格控制工序、工藝，精細化項目的施工必須由技術人員完成。基坑的開挖回填和工程現場的排水是最易出現質量隱患的環節，需要技術人員有效監測和控制，做好排水和回填壓實工作，及時進行地基和路面維護。

參考文獻

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