王偉
摘要:此電航工程為土建與機電設備和金屬結構安裝標,以總價承包方式中標。通過技術創新和精細化設計管理和實施,我們圓滿高效地完成了各項目標工作,工程得到了業主和管理方一致好評,同時也為企業贏得了較好的經濟效益。
關鍵詞:工程項目簡介;金屬結構與設備安裝施工組織;質量安全保障機制
一、工程概況
某電航工程是以發電為主兼有改善航運條件作用的綜合性水利樞紐工程。水庫正常蓄水位395.00m,相應庫容1900萬m3,總庫容5706萬m3;電站為低水頭河床式電站,具有日調節性能,裝機容量3×14MW,年發電量1.99億kW.h,設計水頭11.0m(最大水頭13.3m),引用流量432.6 m3/s。工程主要由閘壩、發電廠房、接頭壩、交通橋、防護堤、尾水渠、升壓站等建筑物組成。其中電航工程金屬結構安裝包括閘門及門槽埋件安裝、啟閉機安裝、雙向門機安裝、移動式臺車安裝、電氣設備安裝。分兩個分部工程:金屬結構及啟閉機安裝,移動式臺車安裝;其中金屬結構及啟閉機共有96個單元工程,電氣設備安裝有5個單元工程。
二、工程項目、范圍
1 金屬結構及啟閉設備
本工程金屬結構及啟閉機設備安裝主要由下列項目組成:進水口檢修閘門門槽及門葉安裝、進水口活動式攔污柵埋件及柵葉安裝、機尾水事故檢修閘門門槽及門葉安裝、機尾水事故檢修閘門固定式卷揚啟閉機安裝、沖砂閘工作門門槽及門葉安裝、沖砂閘檢修門門槽安裝、沖砂閘工作門固定式卷揚啟閉機安裝、泄洪閘工作門門槽及門葉安裝、泄洪閘檢修門門槽安裝、機泄洪閘固定式卷揚啟閉機安裝、廠房進水口檢修門移動式臺車及軌道安裝、廠房進水口活動式攔污柵雙向門機及軌道安裝、泄洪沖砂閘移動式臺車及軌道安裝。
2 電氣設備
金屬結構及啟閉設備相關的電氣設備安裝的項目:低壓母線槽安裝228M,電纜敷設 4100M,控制柜安裝 19個,基礎槽鋼預埋 36 M,基礎鋼板 2 T。
泄洪工作閘門啟閉機采用現地控制運行,運行人員24小時值班,聽從電站調度的指令,及時操作泄洪工作閘門,開關的孔號及開度均要與指令內容吻合,及時調節庫區水位,以保證庫區及流域安全。
為了滿足業主的總體進度目標,我們組織全體施工技術人員發揚吃苦耐勞的精神,精心組織施工,克服一切不利因素,主動創造施工條件,并且在施工過程中,做到在保證工程質量的前提下,安全施工、文明施工。工程嚴格按照施工流程:鋼閘門、攔污柵安裝、電氣設備安裝、啟閉設備安裝……按原定計劃圓滿完成全部安裝任務。
三、金屬結構及設備安裝施工組織
1 主要安裝項目概述
電站泄洪沖砂閘由檢修門和工作門共同組成,各15孔;門槽埋件由主軌,側軌兼上游護角,底坎組成;沖砂閘檢修閘門底坎高程為▽383.5m,孔口頂部高程為▽396.00m,埋件單孔部重約▽11.508噸;工作門底坎高程為▽383.5m,孔口頂部高程為▽402.4m,埋件單孔總重約18.05噸。利用壩頂二號DMQ540/30門機卸車及組裝。
廠房進水口閘門包括3套檢修閘門及埋件,檢修閘門最大件尺寸約為9m×2.7m×1m,最重件重量約為16.5T,門葉總重約為67 T。利用進水口前的一號DMQ540/30門機卸車及組裝。
尾水閘門共三孔。門槽埋件主要包括:底坎、門楣、上、下游主軌,其中上游主軌分為四節,下游主軌分為六節。底坎為分段制造、工地組裝。單節門槽最大吊裝重量1.5噸,單孔門槽總重約23噸。尾水閘門門葉為平面定輪/滑動閘門,門葉外形最大幾何尺寸為:8990×1677×8170mm,整扇門葉共分為三節,單節門葉約重18噸,加上其它附件但不包含鎖定裝置等,單扇閘門總重約55噸;利用尾水四號DMQ540/30門機卸車及組裝
2 泄洪沖砂閘埋件安裝
2.1泄洪沖砂閘埋件安裝的有關問題說明
由于流域為季節性河流,且施工進度受型體砼制約,故形成沖砂閘門埋件安裝的非常規性施工,為滿足渡汛要求,分兩次安裝,工程二枯安裝門槽水下部分并已通過水下驗收。三枯安裝門槽水上部分。
2.2泄洪沖砂閘埋件安裝前的準備及應具備的條件
現場作業場地布置就緒,必須的安全設施應形成。
泄洪沖砂閘門槽的雜物及二期砼基面清除干凈,不影響埋件安裝。
組織埋件安裝的技術交底,且做好門槽基準放點工作,并準備好安裝所需的線架,線板和托架等材料。
2.3安裝前應具備以下資料:
金屬結構的出廠檢測記錄、金屬結構的制造修改通知書、金屬結構的發貨清單、金屬結構的重大缺陷處理辦法及返修通知書、金屬結構安裝編號圖。
2.4門槽安裝
2.4.1門槽放點:
由已知的土建提供的設計控制點,根據放點圖由測量技術人員據大壩施工控制網點測放出門槽中心線,孔口中心線以及線架控制點。
2.4.2埋件進場
將埋件分類后運至左岸工地,卸車后暫時將埋件按編號堆放在施工的孔口位置,安裝時,用起重機將埋件按編號依次吊裝就位。
2.4.3主、側軌安裝
安裝時,用孔口上端懸掛重錘的方法進行安裝。將主、側軌吊至相應位置,憑借門槽頂部固定線架懸掛的鉛垂線通過雙向拉緊器和螺旋千斤頂對主、側軌進行調整,以控制其對孔口及門槽中心線的尺寸,以滿足“規范”要求;對線架尺寸控制時應根據加固量適當縮小1~1.5mm以保證加固焊接收縮后埋件的位置尺寸。調整結束后,進行加固,加固時應先點后焊,且不可一次性順序焊接,應分段交錯焊接,分段距離為800~1000mm,以減小焊接變形,同時應注意加固材料與埋件及預留插筋的搭接長度。加固完畢后,進行復查,并對各跨距尺寸進行校核。復查合格后方可進行下一節的安裝。安裝調整時應嚴格控制工作表面組合處的錯位尺寸,即:主軌工作范圍內加工面不大于0.5mm、非工作面不大于1mm,工作范圍外加工面不大于1mm,非加工面不大于2mm;側軌工作范圍內不大于1mm,工作范圍外不大于2mm。
2.4.4埋件各連接部位的焊接:
埋件安裝全部結束后,進行連接處焊接,焊接不銹鋼時選用A301焊條,其他位置選用J422或J427,要求焊縫成型美觀,焊后磨平,并按“規范”要求進行防腐處理。
3閘門安裝
3.1閘門運輸
閘門分四節到貨(根據設計為上中下3節,但由于運輸的需要,廠家需將頂節5.8m段分兩節到現場拼裝),單節最重節裝配完后大約為25噸。結合工地實際情況,在交通橋用施工門機卸車,將單節門葉放在平地處,待土建提供工作面后運至安裝位置,進行閘門拼裝。
吊裝手段:DMQ540/30T門機吊裝
閘門卸車:閘門運輸車從便道進場,到達左岸指定位置卸載,讓門機起升約10cm,使閘門處于水平位置,檢查無異常后,便可進行閘門吊運;閘門處于懸空水平穩定狀態,使閘門運輸車開走,將門葉平放與墊有枕木的地面上,進行底水封的安裝工作。
閘門起吊翻身:底水封工作安裝調試完畢后,施工門機與吊耳孔相連將門葉水平提離地面,用枕木墊成斜度,讓施工門機緩慢降鉤,如此交替進行多次,使門葉處于垂直狀態。將門葉所放地基用枕木墊平、立直,在墊放枕木、立直過程中,要注意保護好底水封以防被壓壞、刮傷;并用臨時支撐將閘門支撐穩定;此時可將施工門機與門葉吊耳孔的掛鉤取掉。
運裝過程:門機大車緩慢行走,轉動扒桿,如此交替進行多次,逐漸將門葉移至各相應孔口上進行組裝,安裝順序依次從15孔至1孔。單節門葉的運輸順序依次為:底節、中節、頂節。故此要求門葉到貨也按此順序。
3.2閘門拼裝
在門槽安裝時,預先在每孔門槽距離頂節門槽一定距離位置安裝兩根(業主提供)臨時鎖定梁(I25×2000×2,15 孔共為60米。鎖定梁在門槽內實際位置為:底節門葉鎖定板距離頂節門葉節間焊接縫露出門槽的門葉實際高度可施焊處安裝;即臨時鎖定梁鎖住底節鎖定板時,頂節門葉節間焊縫露出門槽),待底節閘門運至孔口后,調整好閘門垂直度。底節門葉調整好后,則由門機直接起吊下落將底節門葉放入門槽中,將其鎖定在門槽內;再將中節門葉運至孔口位置,中節門葉調整好后,起吊下落將中節門葉放入門槽中。當中節門葉起吊下降至底節門葉頂部高度約100mm時,施工人員可利用螺旋千斤頂調整下降的中節門葉,使其連接孔與底節連接孔共軸線,便于閘門的連接(采用連接板、連接軸整體連接)上節門葉的下半部安裝順序同中節門葉一樣,將上節門葉下半部吊入門槽內,用連接板及連接軸連接完畢后,再將上半部吊至下半部上方,經定位找正后進行點焊穩固。待上節門葉裝完后,門葉整體拼裝即完成,此時整套門葉鎖定在門槽內。
由于門葉止水形式為上游水封壓縮方向止水,此止水形式對整套門葉的垂直度、直線度、平面扭曲安裝要求較高。但門葉除頂節為焊接連接外,其余并非平面焊接閘門,而是利用連接板、連接軸將門葉連成整體,由于軸連接成鉸支狀態且連成整體的門葉在門槽內無法進行調試,則各單節門葉在門槽內會出現不同程度的自由傾斜狀態。待在啟閉機安裝形成后,用啟閉機將門葉整體提起,將臨時鎖定梁割除,并進行整扇閘門的調整。
3.3閘門焊接
3.3.1施工引用標準
平面閘門安裝規范及要求(DL/T5018)和手工電弧焊焊接工藝
3.3.2焊接工藝流程
搭建臨時爬梯和活動吊架→焊接部位雜物清理→門葉整體校正、連接處定位點焊固定→檢查核準整體尺寸→點焊處加固按照焊接工藝程序進行整體焊接→啟閉機安裝調試后將二次將閘門提起→完成在門槽內無法焊接的剩余焊接量→復檢核準使其符合規范及圖紙設計要求(復核焊后門葉整體尺寸,探傷檢測焊縫焊接質量)→焊接部位清理打磨及防腐處理→安裝水封→報請上級監理機關驗收
3.3.3焊接工藝及方法
a.門葉在工地吊裝至孔口進行拼裝,用水準儀調整門葉第一節整體水封座板在一個平面,然后將門葉按照面板寬度13400mm均勻分為5段進行調整加固,面板及隔板調整后節間錯位不得超過2mm。
b.門葉焊接焊條采用C507(Φ4.0-5.0mm),焊機采用逆變直流35KVA電焊機。在焊接前焊條必須進行除氫處理。具體工序為:將所需用焊條均勻分布在烤箱的烘烤平臺上,將烘烤箱溫度按當時空氣相對濕度調節至一定溫度(200℃-220℃左右),恒溫加熱2小時,然后將焊條取出放至保溫桶內,焊接時從桶內逐一取用,不得成把拿出,以防焊條再次受潮。焊條應放置于通風、干燥處,其溫度保持在5℃以上,相對濕度不大于50%。烘培后的焊條應保存在100-150℃的恒溫箱內,藥皮應無脫落和明顯的裂紋。施焊時待用的焊條應放在具有電源的保溫筒中,隨用隨取,并隨手蓋好捅蓋。焊條在保溫筒內的時間不宜超過4小時,否則應重新烘培,重復烘培次數不超過2次。
c.為控制門葉在焊接中的變形,門葉焊接順序為:將所有焊縫加固后,先焊接隔板對接角縫,再焊接兩邊梁對接縫,然后對稱焊接面板對接縫和主梁與面板的接觸縫。采用從門葉中心向兩邊擴散的方法進行分段焊接。
d.焊側清理:施焊前,將坡口及其兩側10-20mm范圍內的鐵銹、熔渣、油垢、水跡等清除干凈。
e.定位焊加固:定位焊工藝和對焊工的要求與正式焊縫相同。定位焊長度應在50mm以上,間距為100-400mm,厚度不宜超過正式焊縫厚度的二分之一,且最厚不超過8mm,定位焊的引弧和熄弧應在坡口內,嚴禁在母材其他部位引弧(正式焊縫焊接也嚴禁在母材其他部位引弧)。定位焊后的裂紋、氣孔、夾渣等缺陷均應清除。
f.焊接順序及方法:
焊接順序:縱梁腹板對接焊縫——邊梁腹板對接焊縫——邊梁異緣、縱梁異緣對接焊縫——面板
焊接方法:
為了減少焊接變形和焊接應力,根據閘門的結構特點和坡口型式選擇合理的焊接順序及采用分段退步焊和多層多道焊或預留反變形等措施,對封閉焊縫焊接時可配合錘擊消除應力。
要求焊透的焊縫、雙面焊接時,單側焊接后應用碳刨及砂輪進行背部清根,并將清根側的定位焊全部清除。如碳弧氣刨清根,清根后應用砂輪修整,并認真檢查有無缺陷。
單面焊且無墊板的對接焊縫,根部未焊透深度不應大于板厚的20%,最大不超過3mm。
g.焊接要求按圖紙設計要求和焊接規范的檢驗要求:
在焊接中必須嚴格按照閘門焊接有關技術要求進行,焊角高度按圖紙要求進行。其中一、二類焊縫必須按照相關技術要求處理,其工序為:先將焊接縫進行除銹處理,然后根據選用焊條直徑將焊機電流調整至合理參數,對焊縫進行分段打底,完畢后再進行焊接。
工作門葉的一、二類縫一部分為單V坡口,焊接工藝為單面焊雙面成形,在焊接時一定要避免連續焊接,以防止在焊接中單面受熱所產生的變形。
工作門葉的另一部分單V坡口一、二類焊縫可進行雙面焊接。在對其進行分段打底后,在焊縫的背面采用碳弧氣刨進行清根處理,然后再進行左右對稱焊接,以防止在焊接中單面受熱所產生的變形。
h.焊后焊道清理檢查:
清除焊接藥皮與焊縫兩側飛濺物,對外觀檢驗達不到要求的及時返工。
3.3.4焊接變形的控制及處理
由于門葉為垂直狀態下進行焊接,所以在焊接過程中必須指派專人在現場進行隨時監控。在焊接過程中發現變形超過《規范》要求,必須停止施焊,然后按規范進行調整處理,使其達到技術要求后再進行焊接。焊接完畢后根據當地當時的溫度和空氣相對濕度,讓門葉應力消除至有效時間后再進行檢測并進行探傷。檢測和探傷按《規范》進行。
3.3.5防腐及涂層
門葉焊接結束后對焊縫進行除飛濺、修整處理,然后進行探傷檢測,待合格后對其進行防腐。防腐涂層必須按照《規范》要求進行。
3.3.6焊接員工
所有焊接員工都要經過上崗前業務培訓,以提高業務素質,特殊工種的工人(如電焊工、電工等),要取得相應上崗資格證后持證上崗。
4.啟閉機安裝
4.1啟閉機的運輸、吊裝
泄洪沖砂閘固定卷揚式啟閉機單臺套含附件約重24噸,機架和卷筒分別為8噸、6噸;啟閉機整體運到施工現場后,可直接停放于啟閉機埋件位置停放,用DMQ540/30門機吊至啟閉機平臺。
4.2安裝步驟
根據門槽的實際縱、橫中心線引出啟閉機的安裝中心線→門式起重機分別吊裝左、右起升機構至啟閉機平臺至安裝位置、調整→啟閉機電氣設備安裝→安裝鋼絲繩及動滑輪→核對動滑輪中心與門葉吊耳中心的相對位置→安裝啟閉機中間軸→啟閉機空載試運行、調試→啟閉機與閘門聯合試運行→啟閉機高度及荷重裝置調整→表面安裝涂漆→竣工驗收
4.3啟閉機與閘門的連接和起閘實驗
啟閉機安裝就位微調完畢后,按施工圖紙要求穿鋼絲繩;然后進行啟閉機零部件的整體檢查,一切均滿足使用要求后可進行啟閉機的試運轉。
4.3.1無負荷實驗
啟閉機無負荷實驗為上下全行程往返3次,檢查并調整下列電氣和機械部位:
電動機運行應平穩,三相電流不平衡度不超過±10%,并測出電流值;
電氣設備應無異常發熱現象;
檢查和調試限位開關,使其動作準確可靠;
高度指示和荷重指示準確反映行程和重量,到達上下極限位置后,主令開關能發出信號并自動切斷電源,使啟閉機停止運轉;
所有機械部件運轉時,均不應有沖擊聲和其它異常聲音,鋼絲繩在任何部位均不得與其它部件相摩擦;
制動閘瓦松閘時應全部打開,間隙應符合要求,并測出松閘電流值;
4.3.2負荷實驗
啟閉機在做負荷試驗之前,施工人員下到門葉上利用水準儀對兩吊軸中心線在同一水平上的誤差進行復測,調節其高度差在孔口內不超過5㎜時,方可將兩臺啟閉機之間的同步軸安裝上,最后可進行啟閉機在設計水頭工況下在門槽內做負荷試驗。(注:在做無水壓負荷試驗時,應有專人對閘門水封澆水潤滑,以免與埋件不銹鋼面干摩擦損壞水封)負荷試運轉時檢查下列電氣和機械部位:
電動機運行應平穩,三相電流不平衡度不超過±10%,并測出電流值;
電氣設備應無異常現象;
所有保護裝置和信號應準確可靠;
所有機械部件在運轉中不應有沖擊聲,開放式齒輪嚙合工況應符合要求;
制動器應無打滑、無焦味和冒煙現象;
荷重指示器與高度指示器的讀數能準確反應閘門在不同開度下的啟閉力值,誤差不得超過±5%;
在上述試驗結束后,機構各部份不得有破裂、永久變形、連接松動或損壞,電氣部份應無異常發熱等影響啟閉機安全和正常使用的現象存在,如發現問題,應立即向技術人員報告。啟閉機試運轉調試完畢后,則可將閘門提出平臺進行整套門葉的垂直度、直線度、平面扭曲調整,直至滿足各項規定和要求。
5 施工進度保證措施
根據電站施工總進度,結合工作面的完備和設備、閘門、埋件的到貨情況,合理安排工期,有效組織施工,將有效資源合理運用:鑒于工期緊、任務重,為確保施工任務的完成。我施工局對此高度重視,投入大量財力、物力、人力,使得機械設備滿足施工任務的需要,同時開展多個單元工作面的施工。將各階段性目標任務下達給各施工作業面并與獎金掛鉤采取合理得力有效的激勵措施。同時根據編制的安裝進度計劃,組織階段搶工、狠抓關鍵路線、控制工序進度;加強現場的安排,搞好對外協調關系。
四、質量、安全管理保證體系
1質量管理保證體系
1.1建立本工程質量保證體系的依據
本工程的承包合同、本工程業主單位的招標文件和我方的合同文件、本工程的施工設計圖紙和技術資料、與本工程有關的國家標準、規范、規程。
1.2建立本工程質量保證體系的原則
質量保證體系建立應遵循科學、系統、完整、嚴密和實用原則;建立質量保證體系,應能保證質量方針、質量目標實現的原則;建立的質量體系,應能保證實現承包合同招標文件、施工設計圖紙技術文件、設備制造廠及有關規程、規范、標準,質量要求的原則。
1.3質量目標
合同履約率100%,顧客投訴為零;產品(工程)質量一次驗收合格率98%以上,確保產品(工程)合格率100%;產品(工程)優良率達到95%以上,爭創精品工程。保持按GB/T19001-ISO9001:2000標準建立的質量管理體系持續有效的運行,并持續改進。
1.4本工程施工質量保證組織機構
本工程施工的質量保證工作,由質量第一負責人施工局局長李剛直接領導,并接受業主質量管理領導小組的指導,主管機電的付局長康鵬具體負責管理,質量管理部門獨立行使職權,負責設備進場到機組投產后技術服務,質量信息反饋全過程的質量監督和管理。
質量保證體系組織機構中,各部門的質量職能分配和各級人員的質量職責與權限,由主管機電的付局長組織質量管理部門制訂,經施工局局長批準后作為命令頒布執行。
1.5施工質量管理與保證措施
設備材料的質量控制與保證
a. 對業主采購供應的設備,按招標文件要求派出具有施工安裝經驗,熟悉產品制造質量的技術人員參與駐廠,并在監理人代表的領導下,做好各流程、各部件的階段性產品驗收和出廠驗收。
b. 對進場的設備,根據其類別、防護要求進場或進庫妥善保管、精心維護。
施工技術工藝控制與保證
a. 工程開工前由項目總工程師組織編寫“施工組織設計”“質量計劃”和“專項施工技術措施”,經局長審核、監理人批準后執行。
b. 工程施工中各單項工程開工前由施工技術人員對施工人員作詳細的技術交底,并提交必要的作業指導書,指導施工。
c. 工程中新材料使用前、新工藝實施前、新結構施工前,均應進行必要的技藝試驗評定,并根據評定成果,編制作業指導書,指導施工。
質量檢驗和試驗控制與保證
a. 執行承包合同和招標文件的規定,貫徹IS09002標準的質量體系SDQ-BB18檢驗和試驗控制程序。
b. 按國家、部級有關規范要求,設備供合同的要求以及制造廠的要求對所有設備,進行安裝前、安裝后的檢查、試驗和驗收。試驗前編制詳細試驗計劃,報經監理人批準后實施。
c. 安裝過程中實行質量三檢制單元工程質量評定制和工作票制度通過嚴格的工序質量控制、保證設備安裝的整體質量,確保質量目標的實現。
不合格品(項)的控制
a. 貫徹 ?ISO9002 標準的質量體系SDQ-B-21 “不合格品控制程序”,SDQ-B-22 “糾正和預防措施控制程序”。
b. 鑒定出不合格品標識記錄、隔離不合格品評審處理不合格品防止不合格品的再次出現。
c. 糾正和與預防措施控制程序為:針對可能出現的問題提出預防其發生問題的措施;針對出現的問題提出切實可行的糾正問題的措施;
d. 在工程施工中確立“預防為主”的指導思想。在認真作好施工前各項組織、技術、工藝、質量檢查試驗等準備和嚴格實施過程控制的同時,利用統計技術來分析不合格或潛在不合格原因,制定糾正或預防措施,并跟蹤監督執行和驗收,防止同類質量問題重復出現。
文件資料和質量記錄的控制與保證
a. 執行承包合同和招標文件的各項規定,貫徹ISO9002標準的質量體系SDQ-B-04“文件和資料控制程序”,SDQ-B-25“質量記錄控制程序”。
b.受控文件發放領用審批登記----受控文件更改申請----受控文件更改通知----文件銷毀申請----文件留用申請----文件歸檔登記----文件借閱申請----受控文件清單-----質量記錄歸檔清單----質量記錄借閱申請-----質量記錄處理審批。
c. 在工程開工前設專門文職員,負責文件資料和質量記錄的整理。
d. 現場使用的合同文件,設計圖紙、施工指導性技術工藝文件資料,規程、規范、標準等受控文件為現行有效版本,并符合合同及招標文件要求;
e. 按程序文件規定及時妥善處理過期、作廢的文件資料,防止誤用而造成質量事故。
f. 各項質量記錄應整潔清晰、保存完整,便于查閱和追溯。
1.6接受監理工程師監督制度
我方按照合同的規定,保證監理單位行使合同規定或合同內含的權力,積極配合監理工程師對機電設備安裝及合同的履行實施全過程監督管理。
2安全管理保證體系
2.1安全管理保證體系
在施工中,將嚴格執行安全第一責任人制度為核心的各級安全生產責任制,實行以施工局局長為安全第一責任人的安全管理保證體系。形成層層負責的安全生產責任制,以保證安全生產順利進行。
2.2安全管理機構
安全管理機構是施工安全的組織保證,設質量安全部,配備有安全監察證的專職安全技術監督員,專門負責本合同的安全管理和監督工作。
2.3專職安全員職責
安全員將負責貫徹執行經理部下達的各項安全管理制度;開展經常性的安全教育;落實、檢查本班組所承擔的施工項目,安全措施以及生產中勞動保護的執行情況,嚴格要求作業員按章操作;定期參加安全生產會及時上報安全情況;發生意外安全事故時,立即組織搶救,保護現場,及時向質量安全部報告,并參與調查、分析與處理。
2.4安全技術措施的編制
為了保證安全施工,我們將根據有關法律、法規,“電力建設安全工作規程”(SDJ-82)、“水利水電建筑安全技術工作規程”(SD263-88)等編寫安全技術措施,建立以項目部總工程師負責制的安全技術保證體系,各班組負責工程師為安全技術負責人,負責制定重大施工項目的安全措施及實施方案,并負責施工中的安全技術管理。
2.5施工安全的要求
a、在施工中,嚴格遵守有關安全法律、法規及各項規章制度。
b、在施工場地施工時,應按設計要求保護通風和施工照明,盡量改善施工環境。
c、開工前,要求施工人員學習安全規范、制度、安全手冊,參加安全考試合格,才準進入施工場地工作。特殊工種作業人員需要持有安全操作證才能上崗。
d、各作業班組在施工時,應進行安全技術交底。
e、所有進入施工場地的作業員應戴好安全帽以及其它安全規范所要求的防護設備。高空作業應系安全帶,并設安全網加以保護,嚴禁違章作業。
f、在危險施工場地,應設置醒目的告示牌,在危險的孔洞處設置攔桿、蓋板等設施,必要時設置警報裝置。
g、常用安全用具、勞動保護用品,如安全帽、安全帶、安全網等,必須符合國家規定的質量標準,安全用具、勞動保護用品必須到人事勞動部允許生產的廠家去購買且必須經安全主管領導查驗。
h、現場施工使用的氧氣和乙炔瓶之間的間距要有10米以上的距離,氣瓶上應裝有防震膠圈,氣瓶不能放在太陽下暴曬,注意輕搬、輕放,防止劇烈震動,氧氣瓶不得接受熱源輻射和加溫。
i、禁止把氧氣瓶和其它氣瓶放在同一倉庫內,易燃品、油脂或帶有油污的物不得同氧氣瓶一起運輸和存放。
j、氧氣瓶閥冬季凍結時,可用熱水或水蒸氣加熱解凍,嚴禁用火焰烘烤和鋼材一類器具猛擊,更不能猛擰減壓表或高壓調節螺絲,以防氧氣大量沖出而造成事故。氧氣瓶中的氧氣不允許全部用完,應留有規定的余壓力。
k、現場(臨時或永久220V以上的照明線路必須絕緣良好,布線整齊且應相對固定,并在經常有車輛通過之處,懸掛高度不得小于5m.行燈電壓不得超過36V,在潮濕地點、坑井、洞內和金屬容器內部工作時,行燈電壓不得超過12V,行燈必須帶有防護網罩。
l、電氣設備(220V以上)應可靠接地,以確保安全,對永久設備的安裝同樣應接地良好,滿足要求。
2.6安全與現場治安
a、建立生產保衛與消防小組,配備消防設備,以預防為主,在事故時協同消防工作,盡量減少災害損失。組建巡邏小組,在現場治安管理機構的領導下做好安裝工程范圍內治安防范工作,防止偷盜與破壞,防止火災,對易燃、易爆物品采取專人管理。
b、項目部配備足夠的滅火器、滅火砂箱等消防設備,并在設備庫等地設消防水池,以防本標范圍內火災的發生,避免火災損失,確保安全。
中國水利水電第八工程局有限公司 ?410004