趙文博 王易博

摘要：道路橋梁施工下混凝土裂縫問題是一種常見的質量缺陷，為預防混凝土橋梁裂縫問題的發生做好相應的質量控制至關重要。文章主要對道路橋梁施工中裂縫成因進行分析，并提出針對性的預防措施。

關鍵詞：道路橋梁;橋梁施工;施工裂縫;裂縫成因

引言

道路橋梁施工中的裂縫會影響道路橋梁的質量，應分析道路橋梁在實際施工中產生的裂縫及裂縫原因，從混凝土質量、施工設備應用、施工技術選擇等角度進行質量控制，對預防道路橋梁施工出現裂縫方面有積極作用。裂縫對道路橋梁的安全性、穩定性等會產生直接影響，因此，分析道路橋梁施工裂縫原因，并從施工裂縫控制的角度進行優化，可提升道路橋梁的施工水平。

1道路橋梁施工中的裂縫成因分析

1.1承載力裂縫

在道路橋梁工程的施工中，承載力是檢驗道路橋梁工程質量的重要指標。在承受荷載所引起的內力時主要表現出多種形態，即拉、壓、彎、剪、扭以及復合受力形態。不同受力狀態所產生的混凝土裂縫不同。在道路橋梁混凝土結構中，最為常見的混凝土裂縫主要為受彎裂縫，其裂縫機理主要是混凝土的抗壓應力全部由鋼筋所承擔，且抗拉應力較差，即鋼筋拉應力較大，超出鋼筋自身承受極限時，道路橋梁鋼筋結構出現較大的受彎裂縫。而道路橋梁壓力超出混凝土構件所承受的限值，道路橋梁構件出現微小柱體，隨著壓力的增加，微小柱體對道路橋梁結構的破壞越來越大。同時在道路橋梁工程中還存在受拉裂縫、受剪裂縫、受扭裂縫等，因此，在道路橋梁施工中，應重視道路橋梁工程混凝土承載力裂縫的防治工作，提高道路橋梁工程的質量。

1.2溫度裂縫

在道路橋梁工程的具體施工過程中，溫度因素也會引發裂縫現象的出現。在開展混凝土構件施工時，溫度的變化會導致混凝土構件出現熱脹冷縮現象，引發構件變形，使道路橋梁工程內部結構出現拉應力，如果拉應力高于道路橋梁工程本身的抗拉強度，則會導致道路橋梁工程出現溫度裂縫。具體的引發原因主要體現在兩方面，即水化熱現象與蒸汽養護。水化熱現象：在道路橋梁混凝土澆筑環節出現的水化熱現象，會加快混凝土內部溫度的上升速度，提高內外溫差的差異性，引發表面出現裂縫現象。蒸汽養護：在冬季開展道路橋梁施工，則需開展蒸汽養護處理。養護過程中的溫度明顯高于正常溫度，當養護施工結束時，混凝土的溫度會直線下降，由此而引發道路橋梁工程裂縫問題。

1.3收縮裂縫

對道路橋梁的裂縫產生原因進行研究，混凝土實際應用會出現收縮的情況，影響道路橋梁的使用安全。在灌注混凝土的過程中，應控制混凝土溫度、分層緊密性等，保證混凝土的力學穩定性。道路橋梁施工中的混凝土水分不足，其內部的結構會因為內部壓力與外部環境壓力不同而出現收縮力降低的情況，混凝土的應力分布不均勻，降低道路橋梁的整體施工水平。從混凝土塑性變化的角度分析，混凝土澆筑過程中，澆筑的前5h，混凝土的可塑性較高。凝結狀態下的混凝土，塑性相對穩定，混凝土易水化，會出現泌水問題。在重力的作用下，混凝土的骨料結構會受到影響，降低混凝土的綜合質量。

2道路橋梁施工中的裂縫預防措施

2.1把控施工原材料的入場，保障施工順利展開

在實際施工過程中，相關施工企業需要嚴格管理原材料質量，監控材料的質量問題，對混凝土澆筑比例進行控制，防止由于配比不當進而出現裂縫問題。在攪拌和配置混凝土時，相關施工人員需要嚴格按照設計方案中材料配比開展施工操作，避免由于混凝土澆筑而有大量熱量產生，這樣將會導致混凝土結構產生內外溫差，進而出現裂縫問題。因此，施工人員在對水泥材料進行選擇時，應對水化熱較低的水泥進行使用。具體來說，在攪拌混凝土時應加入相關的添加劑和煤灰，這樣不僅可以使混凝土耐久性得到提高，而且還可以使溫度上升得到減緩，使混凝土強度以及抗拉性能等得到增強。在施工中對材料質量進行控制，可以使裂縫問題的出現得到減少。因此，施工企業需要做好材料質量控制工作，具體需要在施工前認真檢查混凝土材料質量，根據相關行業標準和法律法規，檢查混凝土、配套材料等質量。同時施工人員需要對混凝土強度進行控制，確保能夠滿足具體的施工需求。施工人員需要有效開展試驗工作，明確配合比，制定出混凝土強度的合格標準。

2.2嚴格地控制施工溫度

溫度裂縫屬于道路橋梁工程施工時期常見的質量問題，對于施工人員來說，在開展施工的實施，需要按照道路橋梁工程的實際情況，仔細地分析施工時期可能產生的問題，特別是因為溫度造成的裂縫問題，需要嚴格地根據相關的施工標準需求，增強對于溫度的控制，確保可以有效地減小施工溫度之間的差異性，通過控制溫度的變化，能夠有效地控制道路橋梁工程產生的不良影響，施工人員在配合混凝土的過程中，需要聯系工程設計圖紙的相關需求，正確控制混凝土的配比情況，減小混凝土內部和外部之間存在的溫度差，實現對于水化熱反應的有效控制，能夠看出通過對于混凝土溫度的控制，可以有效地避免出現裂縫的情況。不僅如此，因為大多數的道路橋梁工程會選擇在夏季開展，施工人員需要按照施工時期的外界溫度來控制施工溫度，而且要選擇合理的維護方式，其中可以選擇減小混凝土厚度，確保能夠充分地發揮混凝土散熱功能，防止混凝土內部和外部存在較大的差異。

2.3載荷控制

結合道路橋梁的建設標準可明確實際施工需求，對施工裂縫進行控制的過程中，應結合道路橋梁的綜合等級、用途等，控制道路橋梁工程的荷載量，可降低荷載裂縫的出現概率。在確定道路橋梁混凝土荷載量的過程中，應分析道路橋梁的施工方案、載荷變化等方面，在明確道路橋梁載荷要求的基礎上，控制混凝土配比，優化道路橋梁的結構，保證材料質量可滿足橋梁建設需求。例如，在進行考察的過程中，可針對施工場地的地質地形、土壤、水文、溫度等方面進行檢驗，在綜合分析的前提下，通過控制道路橋梁工程的荷載量，提升道路橋梁的裂縫控制效果。道路橋梁工程的荷載與多方面有直接關系，強化荷載量的控制，應控制道路橋梁工程的極限荷載量，并對荷載裂縫的產生原因進行分析，可提升道路橋梁施工中的荷載裂縫控制效果，提高道路橋梁工程結構穩定性、混凝土的承載力。從設計角度分析，應對道路橋梁工程設計方案的經濟性、技術性等方面進行綜合控制，以實現施工質量的進一步提升。

2.4做好養護工作

混凝土澆筑完成之后，必須按照規定進行科學的養護，避免混凝土在凝結的過程中發生質量變化。空氣的溫度和濕度對混凝土凝結的過程有一定的影響，混凝土的原料和配比不同也會造成凝結時間的不同，在這個過程中，施工人員必須根據混凝土的性能進行正確的操作。定時對混凝土的凝結狀態進行觀察，如果出現回縮或者塌陷等情況要及時采取補救措施。此外，要在混凝土的表面定時進行噴水處理，使混凝土的表面保持濕潤，這是為了使混凝土在凝結的過程中，內外的干燥速度能夠保持一致。還要對噴水量進行控制，噴水過多可能會導致混凝土的表面產生較大孔隙，造成表面不平整，噴水量過少可能會導致混凝土結構內部開裂。

結語

綜上所述，在道路橋梁的施工過程中，應從施工管理、裂縫控制等方面進行綜合調整，提升道路橋梁的施工控制效果。對道路橋梁的裂縫進行控制，需要保證原材料的基本質量，從混凝土裂縫原因入手，采取針對性的預防措施，降低混凝土裂縫問題的發生。

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