低應變法在公路樁基檢測中的應用研究

郭立宏

摘 要：為解決公路樁基檢測效率低、準確率不高的問題，本文針對低應變法在公路樁基檢測中的應用做出了進一步探究，提出了應用低應變法的措施，可為相關人員提供參考。

關鍵詞：低應變法;公路樁基;檢測

因為基礎設施建設的增多，對于公路橋梁樁基開展的檢測工作十分關鍵，需要非常科學和規(guī)范，才可對工程質量給予相應的保障。但是，對于公路樁基實施檢測作業(yè)，有一定的技術難度，也比較復雜，會受到很多因素產生的干擾，所以要注重檢測技術的應用。其中，低應變法的使用，即便捷又高效，有理想的檢測精度，因此在公路樁基中得到了廣泛應用。

1 公路樁基檢測作用分析

1.1 明確公路樁基質量

公路樁基檢測的開展，可以對整個樁基內部情況有直觀的了解，查看其完整性，利用檢測數(shù)據(jù)結果，可以判定公路等級。通常來說，如發(fā)現(xiàn)公路樁基存在的安全隱患，可第一時間處理，例如將其報廢或者重新開始澆筑，只有通過詳細的分析檢測查看，沒有缺陷的公路樁基才可以正常使用。

1.2 了解土體變化情況

檢測公路樁基的作用，還包括對樁基附近的土體變化進行了解，如果土體有問題產生，極易出現(xiàn)滑坡、泥石流等相應的地質災害，也會出現(xiàn)坍塌的風險，為公路工程帶來巨大的安全隱患。通常而言，前期的勘測以及后期勘測，與技術標準相符合的公路樁基建設，地基才能與土體更好的融合。如果檢測過程中發(fā)現(xiàn)土地有所變化，要第一時間針對公路樁基進行調整和優(yōu)化，或編制新的方案，選擇新的地址開展樁基施工，有益于公路的運行安全。對于該項問題，不能有任何僥幸心理，才能對公路工程質量給予更高的保障[1]。

2 低應變法的工作原理以及應用價值分析

2.1 工作原理

針對公路樁基結構進行檢測時，對于低應變法的使用，具體的工作原理便是通過小錘進行擊打的方法，使樁基結構在擊打過程中得到敲擊作用力效果，進而在一瞬間有應力波產生。如圖1所示。在此前提下，通過傳感裝置對應力波進行轉換，便可成為頻率以及速度信號。其中，應力波的運動規(guī)律會吻合波動方程曲線[2]。一般而言，反射波在樁基結構內部的各個位置上產生作用時，其反應都會有差別存在，所以樁基結構的橫截面有變化發(fā)生以及橋梁樁基結構的波阻抗界面十分明顯時，才會有反射波產生。并且波阻抗界面可以展現(xiàn)出結構內部的損傷程度，同時對反射波具有的波形曲線、幅值等各項數(shù)值全方位考量后，能夠獲取樁基結構的一系列信息參數(shù)，例如：受損的具體面積和詳細位置等等。

2.2 低應變法的應用價值

針對公路樁基結構進行檢測時，通過低應變法的使用，能夠對檢測結果的精準性有所保障，并將檢測流程縮減，使得檢測速度和效果綜合提升，針對樁基結構存在的一些質量隱患有效普查。應用檢測結果，可以判斷出樁基結構的受損程度以及具體位置。

2.3 低應變反射波測試方法

通過對公路樁基結構進行檢測的情況分析之后，發(fā)現(xiàn)低應變反射波法對于技術提出的要求十分嚴格，檢測時應用的小錘要專門制作，并確保其質量。此外，安裝傳感器時，需要垂直于公路樁基表面，具體的位置在樁基半徑2/3處。如圖二所示。此外，還要利用PIT對信號加以收集，只有將各項準備工作完善，才能對樁基結構檢測結果給予保障，提升反應曲線的精準度，進而為受損程度判斷奠定基礎，了解結構的完整性。所以，在對公路樁基結構進行檢測時，技術人員需要關注的內容包括：（1）為確保傳感裝置收到的信號十分完整且精準，一定要反復開展多次檢測，對有代表性的波形進行選取。（2）在檢測樁基結構之前，需要針對結構開展一系列的技術處理，例如：清理表層雜質，對傳感器和小錘等提前做好調試，保障各項準備工作完善，才能對檢測的有序性給予保障[3]。

3 在公路樁基結構檢測中應用低應變法的措施

3.1 儀器調試

在檢測公路樁基結構當中，應用低應變法可以將最終的檢測精準性有效提升，但是結果的可靠真實性與技術人員的能力息息相關，不能忽視任何一項細節(jié)工作，否則會對最后的結果產生影響。目前，由于科學力量的提升，出現(xiàn)了各種各樣的檢測儀器，儀器設備相應的檢測標準和內容也有了一定程度的改變，更加面向多元化。所以，針對公路樁基結構開展檢測工作前，需要針對儀器設備開展調試工作，有益于設備在檢測時發(fā)揮價值作用，無故障產生，對最后的結果給予保障[4]。

3.2 實施復核檢測

針對樁基結構開展的檢查內容，有一定的復雜性，所以一定要開展復檢工作，進而對檢測結果的精準性給予保障。通過反復多次的檢測，可以進一步判斷樁基結構的品質以及受損程度，同時還需要對檢測工作效果充分考慮，這與公路使用的安全系數(shù)有著緊密的聯(lián)系，所以檢測人員一定要充分應用低應變法，通過實施復核檢測，對最后結果的真實性給予更高的保障。

3.3 技術標準

在對低應變法進行使用時，在檢測樁基結構時，一定要對相應的技術標準嚴格遵守，如果工作人員在操作過程中有隨意性和盲目性，對技術的標準掌握程度不夠，只憑借個人經驗完成檢測工作，會使結果存在誤差，所以要嚴格落實技術規(guī)范標準必不可少。

4 結論

總之，針對公路樁基結構進行檢測過程中，廣泛應用低應變法，取得的效果十分理想，有著真實性強以及精準性高的特征。但是，針對該項方式的應用，還需要進一步深入探究，將操作行為規(guī)范，以便強化檢測效率。

參考文獻：

[1]王潔.低應變法和聲波透射法在樁基檢測中的應用研究[J].科技經濟導刊，2020，28（16）：76.

[2]王慶明，王子龍.低應變法在公路樁基檢測中的應用[J].汽車世界，2019（4）：36.

[3]陳遠鵬.樁基檢測中低應變反射波法的實踐應用探討[J].四川建材，2020，46（9）：34+38.

[4]劉灃.低應變反射波法在樁基檢測中的應用分析[J]. 低碳世界，2019，9（11）：129-130.