高速公路瀝青路面養(yǎng)護維修體系研究

彭慧

摘 要：本文重點分析高速公路瀝青路面養(yǎng)護維修體系，對目前存在于高速公路瀝青路面中的常見病害問題展開分析，如裂縫、車轍等。基于此，實現(xiàn)對高速公路瀝青路面養(yǎng)護維修體系的構(gòu)建和應(yīng)用，對符合現(xiàn)實要求的數(shù)據(jù)庫進行科學(xué)合理的構(gòu)建，從中掌握靜態(tài)以及動態(tài)數(shù)據(jù)，以此來為高速公路瀝青路面不同病害問題的治理提供可靠數(shù)據(jù)依據(jù)作為支持，促使高速公路瀝青路面養(yǎng)護維修水平得到有效提升。

關(guān)鍵詞：高速公路;瀝青路面;養(yǎng)護維護;維護體系

人們?nèi)粘Ｉ钯|(zhì)量和水平的提升，對出行方面提出的需求逐漸朝著多樣化的趨勢轉(zhuǎn)變，高速公路更是人們在日常生活、生產(chǎn)以及出行中必不可少的重要部分。高速公路近年來的整體建設(shè)規(guī)模一直在不斷擴大，建設(shè)數(shù)量也在增加，為了從根本上促使高速公路在使用時的壽命得到有效延長，應(yīng)當(dāng)加強對高速公路瀝青路面的養(yǎng)護管理。為了從根本上保證養(yǎng)護管理工作能夠真正有效的落實到實處，要對現(xiàn)有的養(yǎng)護維修體系進行構(gòu)建和落實，在實踐中對其進行不斷完善和優(yōu)化，以此來保證各環(huán)節(jié)維護管理工作的有效推進。高速公路工程項目在規(guī)劃和建設(shè)時，有利于為人們的日常生活提供更多的便利條件作為支持，同時能夠帶動各地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。因此，要意識到高速公路養(yǎng)護維修的重要性，以此來保證各方面工作的全面有序開展。

1 高速公路瀝青路面目前常見病害問題

城市化進程推進速度的不斷加快，對城市內(nèi)部各種不同類型基礎(chǔ)設(shè)施提出的建設(shè)要求越來越高。對于高速公路瀝青路面的建設(shè)和運營而言，要滿足人們在出行時的基本需求，同時要為公路使用質(zhì)量提供保證，以此來推動整個公路交通事業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。但是高速公路在經(jīng)過長時間的使用后，勢必會出現(xiàn)不同程度的病害問題，目前比較常見的病害問題，如圖1所示。

1.1 裂縫問題

高速公路在正式通車和運行時，由于受到來往通車的荷載影響，經(jīng)常會引起嚴重的裂縫問題。裂縫問題在早期的高速公路建設(shè)中，就已經(jīng)時常出現(xiàn)，由于裂縫病害本身具有不規(guī)則性的特征，所以在裂縫問題發(fā)展的初期，很多問題都只是單純的停留在表面，并沒有向更加深層次的方向發(fā)展。結(jié)合目前導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)的諸多原因，直接將裂縫劃分為荷載和非荷載裂縫兩種形式[1]。導(dǎo)致荷載裂縫出現(xiàn)的主要原因是由于道路的整個荷載相對比較大，由于道路處于長時間的運營狀態(tài)下，其自身的壓力相對比較大，很有可能會逐漸形成嚴重的病害問題。與此同時，由于高速公路自身在經(jīng)過長期運行之后，勢必會引起不同程度的裂縫問題。在非荷載裂縫方面，主要是在目前的施工中，由于材料的選擇和利用達不到目前在材料質(zhì)量管理和控制方面提出的基本要求。現(xiàn)有的材料不達標、不合格問題相對比較嚴重，導(dǎo)致在碾壓施工時的質(zhì)量也很難達到標準要求，進而引起嚴重的裂縫問題。

1.2 車轍問題

車轍問題也是目前高速公路在建設(shè)和發(fā)展中比較常見的問題之一，導(dǎo)致車轍問題出現(xiàn)的主要原因集中在客觀、主觀因素條件方面，兩者之間的相互作用，會直接加劇整個車轍病害問題。在客觀因素條件方面，主要是指在目前高速公路的運營中，由于受到氣候條件等諸多因素的影響，比如由于受到高溫天氣的影響，導(dǎo)致瀝青路面自身出現(xiàn)不同程度的軟化等問題，瀝青路面的內(nèi)部結(jié)構(gòu)空隙率越來越低，路面自身的抗高溫性就會有所下降，進而引起嚴重的變形問題[2]。在主觀因素條件方面，主要是目前高速公路在正式使用時，由于長時間受到車輛來回碾壓的影響，車輛行駛位置兩側(cè)會出現(xiàn)不同程度的縱向車轍槽，進而導(dǎo)致路面遭受到嚴重的破壞。

2 構(gòu)建和落實高速公路瀝青路面養(yǎng)護維修體系的策略

高速公路投入正式運營之后，由于受到過往車輛荷載的影響、自然因素條件的影響等，導(dǎo)致高速公路瀝青路面的質(zhì)量很難得到有效控制，同時由于日常的維修養(yǎng)護管理不到位等諸多問題的影響，導(dǎo)致高速公路的使用壽命以及運營安全、穩(wěn)定性等都會受到不同程度的威脅。基于此，要結(jié)合目前高速公路瀝青路面的病害問題，采取有針對性的對策，實現(xiàn)對養(yǎng)護維修體系的構(gòu)建和落實，以此來為高速公路瀝青路面的使用效果提供保證，促使公路使用壽命得到延長，如圖2所示。

2.1 對養(yǎng)護維修管理數(shù)據(jù)庫進行構(gòu)建和應(yīng)用

要想從根本上保證高速公路瀝青路面養(yǎng)護維修管理體系在構(gòu)建和具體應(yīng)用中的效果，要結(jié)合現(xiàn)實要求，積極采取有針對性的對策，實現(xiàn)與先進技術(shù)手段之間的高度融合，以此來實現(xiàn)對養(yǎng)護維修管理數(shù)據(jù)庫的建設(shè)和利用。對路面具體情況展開有針對性的分析，管理數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)在建設(shè)和應(yīng)用時，可以將其看作是目前高速公路瀝青路面在養(yǎng)護維修時必不可少的重要輔助系統(tǒng)之一，有利于將其自身的作用最大化發(fā)揮出來，在養(yǎng)護中具有不可替代的影響和作用。在數(shù)據(jù)庫的構(gòu)建和具體應(yīng)用中，要對各種不同類型的管理機構(gòu)展開深入分析，對現(xiàn)有的數(shù)據(jù)信息共享機制進行構(gòu)建和落實[3]。只有這樣，才能夠根據(jù)實際情況的不同，對不同類型的指標進行科學(xué)合理的利用，以此為基礎(chǔ)，有利于實現(xiàn)對數(shù)據(jù)庫的構(gòu)建和利用。

2.2 靜態(tài)數(shù)據(jù)的掌握和利用

結(jié)合高速公路自身現(xiàn)狀，同時對瀝青路面養(yǎng)護以及維修方面提出的一系列要求等相關(guān)因素條件進行綜合分析之后，要對編碼等信息數(shù)據(jù)進行合理利用，將靜態(tài)數(shù)據(jù)的支撐作用充分發(fā)揮出來，以此來滿足目前在養(yǎng)護維修體系建設(shè)和應(yīng)用時的個性化需求，為瀝青路面的質(zhì)量提供保證。對數(shù)據(jù)庫當(dāng)中現(xiàn)有的靜態(tài)數(shù)據(jù)展開深入分析，實現(xiàn)對路程的編號，對高速公路所處的地理位置有更加深刻的認識和了解，對符合現(xiàn)實要求的養(yǎng)護里程樁進行科學(xué)合理的設(shè)置，以此來保證瀝青路面養(yǎng)護維修效果。

在路線方面，主要是指某高速公路在整個行政區(qū)域范圍內(nèi)的實際情況，在對其展開深入們分析時，要路線的編碼、路線名稱等相關(guān)內(nèi)容落實到實處，以此來保證編碼以及命名的準確性、有效性[4]。區(qū)間主要是指路線可以嚴格按照原本的原則實現(xiàn)有針對性的劃分，結(jié)合其自身的特點，將其劃分為多個不同的小部分。在每一個部分當(dāng)中，可以對一個區(qū)間進行科學(xué)合理的設(shè)置，不同區(qū)間相互之間的屬性具有相同的特。結(jié)合目前區(qū)間在劃分時的基本原則，直接將掛速公路路段劃分為多個不同的區(qū)間，結(jié)合實際情況，對其進行科學(xué)合理的設(shè)置和處理，保證道路養(yǎng)護以及管理等方面的工作內(nèi)容可以落實到實處。在區(qū)間數(shù)據(jù)當(dāng)中包含的內(nèi)容相對比較多，包括區(qū)間范圍內(nèi)的長度、編碼等。

2.3 動態(tài)數(shù)據(jù)的合理利用

高速公路瀝青路面養(yǎng)護維修體系在構(gòu)建和具體應(yīng)用中，要對目前現(xiàn)有的各種不同類型數(shù)據(jù)信息展開準確有效的認識和了解，這樣才能夠為養(yǎng)護管理工作的全面有序開展打下良好基礎(chǔ)。在現(xiàn)有動態(tài)數(shù)據(jù)中主要是以氣象、路面彎沉數(shù)據(jù)等為主。

在目前交通數(shù)據(jù)方面，主要是指車輛的通信信息，車輛在通行時，對應(yīng)的信息要將區(qū)間作為基礎(chǔ)，保證車輛類型信息等相關(guān)內(nèi)容及時有效的儲存和利用。在氣象數(shù)據(jù)方面，則是直接將天氣看作是其中的基本單位，對高速公路工程項目的整個運營過程展開深入分析，同時對其中的氣象信息進行大范圍的搜集，尤其是在氣溫、無期以及降雨、降雪等方面。對瀝青路面展開深入分析，對先進技術(shù)以及儀器設(shè)備進行合理利用，對高速公路瀝青路面實際彎沉信息進行統(tǒng)計，在現(xiàn)有的計算機三維空間中，對其進行準確有效的計算，以此來為高速公路瀝青路面的養(yǎng)護維修管理效果提供保證。

3 結(jié)論

高速公路瀝青路面養(yǎng)護維修體系在構(gòu)建和具體應(yīng)用中，為了從根本上促使我國目前高速公路在建設(shè)和發(fā)展中得到有效推進，要結(jié)合目前存在于其中的病害問題，提出有針對性的養(yǎng)護維修體系。這樣不僅有利于保證定期對路面進行維修和養(yǎng)護，而且能夠為車輛行駛安全提供保證，以此來延長高速公路的路面使用壽命。

參考文獻：

[1]譚桂菲，東朝暉，姜仙童.基于動態(tài)物元分析的公路網(wǎng)瀝青路面性能評價研究[J].交通運輸研究，2019，5（3）：57-63.

[2]李冠男，何亮，饒志鵬.基于LCA的高速公路養(yǎng)護維修能耗與CO2排放研究[J].公路，2018，63（5）：269-275.

[3]王靜，李波，馬偉中，等.甘肅省河西走廊地區(qū)高速公路瀝青路面養(yǎng)護對策[J].中外公路，2018，38（1）：67-72.

[4]汪優(yōu)，劉鹿梅，王天明.高速公路養(yǎng)護維修方案的一種優(yōu)化設(shè)計方法[J].公路，2018，63（2）：238-242.