市政道路路基的軟基處理方法分析

張曉燕

摘 要：城市化建設進入了快速發展階段，城市交通建設對城市的發展和人們的生活水平提升起到了重要的作用。因此市政道路施工質量和安全也受到了社會各界的廣泛關注。目前市政道路施工質量方面由于受到眾多因素的影響，從而存在一定的問題，這些問題會影響市政道路施工的進度和質量，尤其是軟土地基問題，如果不進行解決，最終會妨礙城市建設的順利進行。本文分析了軟土路基的特點，提出了軟路基設計思路及處理辦法，以期為市政道路設計或者施工領域工作人員提供參考。

關鍵詞：市政道路;路基設計;軟基處理

路基在一條道路中起著舉足輕重的作用，我國的交通運輸事業除了鐵路運輸外，最為重要的就是道路運輸，道路運輸在交通運輸事業中占主要作用，其運輸成本較低，并且最為重要的是高速道路運輸過程中貨物的損耗較低。本文主要基于現階段道路路基設計中軟基處理所存在的問題，從道路路基設計中軟基處理的重要性出發，制定相應的措施，來保證道路交通的暢通性，通過完善道路路基設計的方案，解決其中所存在的問題，從而保障人們的出行安全，排除一定的安全隱患。

1 道路施工中軟土地基的特點分析

軟土主要指強度比正常土層強度較低的土質，在軟土中含水量是比較高的，并且各個層次之間的物理學性質相差較大，軟土的壓縮性較高，這一土層中所含的有機質是比較多的，在市政道路選線和布局的過程中，主要是根據當前城市發展的現狀和城市基礎建筑的規劃來開展日常工作的，但在線位選擇方面具有一定的局限性。在實際道路施工中會遇到軟土區域，雖然在軟土區域施工難度比較大，但是在實際工作中，施工人員要結合軟土地區的特點制定完善的施工方案和施工計劃，才能為后續的工作奠定堅實的基礎。在處理軟土地基時，相關施工人員要結合現場的施工現狀以及在施工后期很有可能出現的穩定性問題，制定完善的施工方案和施工計劃。

由于軟土路基在實際施工的過程中很容易發生一些突發情況，比如一些問題地基由于含水量較高，在后續施工過程中壓縮性高，抗剪強度降低，給實際施工帶來諸多的問題，所以在制訂施工方案的過程中，相關施工人員要制訂完善而有效的措施，對這些影響因素進行深入的分析和研究，從提高地基強度入手來開展日常的工作，從而最大程度防止在工程竣工之后出現變形問題。另外在進行軟土地基施工的過程中，假如相關工作人員并沒有對一些細節性的問題進行綜合性考慮，在材料應用和施工工藝方面存在一定偏差，那么很容易造成整個路面的變形和裂縫，甚至會嚴重破壞整個工程，所以在道路施工過程中，相關工作人員要充分研究和分析軟土地區道路特點和城市地下管線的鋪設情況，通過對施工方案的優化明確施工的方式和技巧，從而保障后續施工有序進行。在實際工作過程中，加大對新工藝和新施工方法的運用力度，不僅可以提高軟土城市道路路基處理的水平，還可以為后續軟土城市道路路基處理工作指明正確的方向，所以施工人員在實際工作過程中要提高對這一問題的重視程度。

2 導致道路路基中軟基形成的原因

影響軟土地基形成的因素涉及面較為廣泛，以下幾點為影響軟土地基形成的關鍵因素：其一為沉積環境。軟土地基的形成與以往的地形沉積息息相關，其不僅受河灘、沼澤、濱海沉積的影響，而且還會受湖泊的沉積以及相態變更的影響，形成軟土地基的最為根本的原因就是上述的地質沉積因素;其二為物質的沉淀。水的流動會攜帶相關的軟土物質而后直接導致沉淀的形成。無論是地表還是地下水的侵蝕作用都會直接影響軟土地基的形成，這是由水的滲透功能所決定的，軟土地基具備含水量高以及空隙多的特點，這將會導致軟土地基的承載能力極差，并不能負荷大型貨車或重型車輛的通行，如其被大型重量的車輛經過，其得以恢復的時間較長，會使軟土地基發生受力欠缺均衡性以及壓縮變形的情況，將直接加大側向的變形程度，增加車輛出行的安全隱患。為此，必須要重視以上問題并出臺以及落實好相關的應對措施，最大限度地把危害降到最低，從而降低高速道路上交通事故的發生概率，避免不必要的安全問題的發生。

3 設計要點

市政道路路基設計過程中，要求工程設計人員加強對路基排水系統和路基防護設計。一方面，路基排水系統設計工作要以市政道路工程施工實際情況為前提，根據道路工程施工周邊的地質、水文、自然環境等條件，結合區域地形和水系情況，在不破壞工程周邊河流水系的基礎上，堅持經濟適用原則，進行道路路基排水系統設計，根據路基排水系統的不同用途和功能，將其分為地下排水系統和地表排水系統，采用高低差系統建設方式，有效降低道路路面積水高度，防止地表水向路基內部滲透;另一方面，路基防護設計工作，在路基周邊建設防護坡，對路基進行加固和支擋，重點對挖方邊坡及填方路段進行防護設計，根據邊坡風化程度和性質采取具體的防護措施，提高道路路基的整體穩定性。

4 處理方法

4.1 表層處理法

第一是表層排水法，這種技術主要在填筑路基前應用，在地面開挖排水溝排出地表水，以降低地基表層含水量，采用砂礫材料回填排水溝，之后再開展路堤施工。第二是砂墊層法，即在軟土層上鋪設一層砂墊層，其厚度在0.6 m～

1.0 m，作為排水固結頂部排水層，能夠加快沉降和固結。這種技術方法操作簡單，施工中不需采用特殊機具即可作業。施工中應用級配良好的中砂和粗砂，填筑路基作業中應用中線埋設的地面沉降板、路堤坡腳布置的位移邊樁，可以更好地掌握地基變形，合理控制填土進度。穩固劑處理法。將石灰、水泥等材料摻入軟土地基表層，能夠在一定程度上改善地基壓縮性和強度等性能，確保路基填土足夠壓實穩定。該過程中需處理好地基厚度，避免厚度不足效果不到位。

4.2 水泥攪拌樁施工技術

為了使軟基加固技術能夠在實際中發揮其應有的價值和效果，相關工作人員需要選擇正確的施工技術來保證實際工程有序實施。在處理軟基時，相關工作人員要充分發揮水泥攪拌樁施工技術的優勢，提高工程的質量和施工效果。在運用水泥攪拌樁施工技術時，工作人員需要結合實際施工要求正確選擇固化劑，固化劑主要材料的組成是水泥，相關工作人員需要對水泥進行再一次加工以及處理，比如在實際施工的過程中，要對水泥進行均勻性攪拌，保證水泥的完整性，這樣才可以使水泥和土地之間發生相互作用，提高軟土地基的穩固性。另外隨著當前綠色環保施工理念被廣泛應用，在實際施工過程中，還需要實現文明施工，采用水泥攪拌樁加固技術施工對周邊環境影響比較小，并且所產生的噪聲較小，綠色環保的特征比較明顯，并且運用水泥攪拌樁施工也不會產生一些額外的滲透，使用效果較優良。

4.3 土工合成料處理法

這一加固方法主要是將人工合成的聚合料作為原料，并置于土體內部、表層或各土體之間，從而達到強化土體和消除軟基的目的。在具體的應用過程中，首先需要加筋補強，形成復合路基，目的是提高路基的抗剪性。之后便是進行應力分散，主要是借助材料本身的強度和韌性，與軟基形成一個整體，將荷載力進行分散，從而防止軟基變形和不均勻沉降等問題出現。這期間需要做好排水工作，可設置排水通道。最后就是在土工材料鋪設時，應將其鋪設在軟土層時，使填料與軟土層能夠形成一層防水保護層，從而提升路基整體的強度。

5 結語

道路工程施工中，如果對軟土路基處理不當，會引發工后沉降、路面開裂等問題，威脅到行車安全。因此要掌握軟基特性，明確其施工中需解決問題和目標，遵循施工程序和技術規范施工，確保軟基處理質量，滿足道路建設要求。

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