公路路基邊坡滑塌防護設計

王曉亮

摘 要：公路的建設有效帶動了交通運輸行業的發展，為商品的流通創造了良好條件，為一些地區的經濟帶來了良好發展契機。公路建設往往會受到多方面因素的影響，比如施工區域的地質地形、建設資金投入以及水文水系等，其中公路建設最大的限制性因素則是地理條件，特別是在一些地勢險惡的山區進行公路建設，如果在施工作業過程中產生各種疏忽問題，都很有可能引發嚴重的路基邊坡滑塌問題，很可能會引發嚴重的交通事故。為避免路基邊坡滑塌問題的產生，那么就需要對路基邊坡充分做好相關防護設計工作。

關鍵詞：公路路基;邊坡滑塌;防護設計

0 引言

邊坡滑塌問題對公路交通安全有著嚴重的影響，邊坡滑塌類型較多，例如落石型、滑動型等。邊坡滑塌問題的產生的原因比較多，如果發生這種問題必將會造成公路邊坡整體結構被嚴重損壞，甚至可能引發人員傷亡等惡劣的問題。因此，邊坡滑塌防護工作非常重要，需要對其進行科學的設計，并嚴格遵循相關設計原則，并切實達到抑制邊坡滑塌問題的產生，切實保障公路交通安全。基于此，這篇文章主要對公路路基邊坡滑塌防護設計的相關內容進行了分析。

1 路基邊坡滑塌類型

公路是我國重要的交通運輸基礎工程，如果發生路基邊坡滑塌問題，那么必將會引發嚴重的車輛行駛及人員通行安全問題。路基邊坡滑塌類型主要包括三種，分別是流動型滑塌、落石型滑塌以及滑動型滑塌，對于這幾種邊坡滑塌問題的控制十分關鍵。首先滑動型滑塌問題，這種滑塌問題的產生主要是因為在受到巖石松動或者是施工爆破等外力影響的情況下導致邊坡巖石出現從破壞層逐漸向縫隙的趨勢發展，在巨大外力的影響下很可能促使多層巖石滑動問題，最終造成滑塌問題產生。如果公路建設所應用的是土質邊坡，那么受到外力的影響，那么同樣可能產生巨大滑動力導致邊坡結構的破壞，最終做成嚴重的滑塌問題;其次，落石型滑塌，這種滑塌問題的產生主要是因為公路邊坡出現大塊落石，這種滑塌問題最常發生在堅硬巖石層下邊區域的軟弱巖層中，對于這種類型邊坡巖層的坡面通常是相對比較陡的，處于軟弱巖層中的巖石如果受到外界作用影響產生裂隙，那么就很有可能被分割成大塊，而且很可能從邊坡滾落，最終造成嚴重的滑塌問題;最后，流動型滑塌，這種滑塌問題的表現形式主要是大量的細小砂石或者是碎巖石從公路的邊坡以流動的形式進行滑落，這種滑塌問題通常主要出現在發生嚴重風化問題的巖石邊坡，或者是出現在土質邊坡[1]。如果出現大雨等嚴重的外力影響，就很有可能導致松散的最小巖石或者是松散的沙土產生流動型滑塌問題。

2 滑塌原因分析

邊坡塌滑原因主要包括兩種類型因素，分別是邊坡內部因素和外部因素。首先對于邊坡內部因素主要是因為巖土層整體穩定性較低，巖石層長期受到風化、裂縫等問題影響，很可能產生流動性滑塌;邊坡地質構造不科學，如果出現地震等其他災害問題時，在慣性力的影響下極有可能產生結構失穩滑塌問題;地下水位過高，在施工環節未及時做好降水排水工作，在地下水影響下極有可能導致巖石剪切力增大，巖石縫隙擴大加深，最終引發滑塌問題。其次，對于外部因素，在邊坡結構上存在很多的堆積物品，這很可能促使邊坡承受巨大荷載力;在邊坡爆破過程中很有可能導致邊坡內部巖石碎裂松動，從而引發滑塌問題;降雨因素也可能導致邊坡結構的破壞，也是引發邊坡滑塌問題的重要原因[2]。

3 滑塌防護設計分析

3.1 防護設計原則

防護設計目的主要是為了保證公路邊坡的安全穩定性，盡可能將邊坡滑塌問題發生概率控制到最低水平。在進行公路邊坡滑塌防護設計的過程中需要遵循節約原則、全面性原則。首先，節約原則。在進行路基邊坡滑塌防護設計的過程中依據就地取材、以預防為主對防護設計方案進行科學選擇。首先需要對作業區域的具體情況以及區域特點進行全面的分析，盡量選用當地的材料，這有利于減少資金的投入，與此同時，在設計環節應盡可能規避滑塌風險問題的產生，選擇更加便捷而且才可保障高質量水平的施工方法，進而促使工程效益最大化。其次，對于全面性原則，路基邊坡滑塌問題的產生通常受多方面因素影響，在針對某一路段開展邊坡防護設計時，一定要對所處地區的氣候條件、天氣狀況以及邊坡堆載物品等其他重要的因素展開全面的分析，為保證邊坡結構的安全性一定要把邊坡上的堆載物品全部清除掉，在設計環節還需要將公路車輛日行駛量以及降水量等多方面因素作為設計依據，充分做好邊坡的排水設計，盡可能將外界因素所產生的不良影響控制到最低水平[3]。另外，還需要考慮邊坡結構內部巖石的健康狀態，可以?使用各種先進的?勘測?技術?對?內部巖石的整體情況進行有效的探查，并依據其對巖石整體的穩固性、縫隙大小等充分做好評估工作，并依據其進行相應的防護設計，盡可能防止滑塌問題的發生。

3.2 防護設計要點

3.2.1 表層防護

公路路基坡面在長期受到環境荷載以及降水等其他外界因素的影響，很可能造成路基邊坡表層破壞，從而導致雨水滲入到邊坡結構內部，進而造成邊坡內部結構的破壞。因此表層防護十分重要，其是防護設計中的重點內容，也被叫做坡面防護，主要包括兩種防護形式，分別是工程防護、植物防護。

首先，工程防護方式通常主要是被應用在巖石坡面，這主要是因為在巖石坡面上通常存在著大量的小縫隙，不利于植物的生長，所以需要應用工程防護的方式。在此過程中所使用的材料主要有混凝土、防護槽以及框架梁，防護施工方式主要是噴漿和漿砌石塊，這種施工方式可有效實現對邊坡表面的有效加固。在工程防護中也可應用混合工程材料，通過這種方式能夠強化巖石整體的穩固性和承載能力，同時具有良好的美化效果。一般條件下，通常需要把框架設計成穩固性較好的是共享或者是六邊形，這具有良好的穩固性和美化效果。

其次，植物防護，這種防護方式主要是應用于土質邊坡，這主要是由于土質邊坡上大多數是松動土層，有利于植物的生長，植物在生長的過程中可以實現對土層的加固，而且還能夠提高整體的綠化效果和美觀度。在具體的植物防護環節可采取草皮覆蓋、邊坡底部植樹等，利用這種植土加固的方法，不但能夠避免路基邊坡滑塌問題，還可以凈化公路環境。

3.2.2 深層加固防護

在一些惡劣的地質條件中通常需要對路基邊坡進行深度加固防護，特別是在一些高邊坡問題的區域，通過深層加固防護能夠有效的強化邊坡的穩定性。深層加固防護方式較多，比如土釘加固、管樁加固、錨桿加固、錨索加固、注漿加固等。對于錨索加固、土釘加固以及錨桿加固方式的原理是基于對預應力的有效利用，都是對邊坡施加一定程度的預應力，并將其錨固在邊坡巖層上，進而促使邊坡和巖石層構成一個穩定的整體[4]。對于管樁和注漿的加固方式的應用原理主要是改變邊坡的組成成分和特性，使其能夠和新注入材料構成一個穩固的整體，最終達到邊坡防護的效果。

4 結束語

路基邊坡滑塌問題對公路交通安全有著嚴重的影響，因此對于路基邊坡滑塌防護設計工作十分關鍵和重要。在具體的防護設計環節需要嚴格遵循節約原則和全面性原則，要充分做好表層防護和深層加固防護工作，最大程度保障路基邊坡結構的穩定性。

參考文獻：

[1]張紅.公路路基邊坡滑塌防護設計研究[J].四川水泥，

2020（1）：74.

[2]饒江勇.某省道公路路基邊坡滑塌治理方案探討[J].工程技術研究，2020，5（20）：58-59.

[3]劉磊.公路路基邊坡滑塌防護設計[J].黑龍江交通科技，2020，43（12）：250+252.

[4]張月明.公路路基邊坡防護施工技術研究[J].交通世界，2019（13）：50-51.