新能源汽車(chē)電子控制的關(guān)鍵性技術(shù)研究

王之舉

摘 要：新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)是全球的趨勢(shì)，各個(gè)國(guó)家都在為新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)提供這政策和經(jīng)濟(jì)技術(shù)支持。新能源汽車(chē)電子控制的關(guān)鍵性技術(shù)研究，更是各個(gè)國(guó)家的重點(diǎn)研究和提高的對(duì)象之一。只有不斷的堅(jiān)持技術(shù)研究才能研發(fā)出更新型的新能源汽車(chē)為人民謀福利。

關(guān)鍵詞：新能源;電子控制技術(shù)研究;汽車(chē);技術(shù)研究

0 引言

全球變暖問(wèn)題的日益加重，各個(gè)國(guó)家都出臺(tái)了相應(yīng)的管控措施，讓全球化變暖速度降低下來(lái)，保護(hù)生存環(huán)境。地球吸收的太陽(yáng)輻射總量多于它離開(kāi)大氣頂?shù)妮椛淇偭浚瑥亩鴮?dǎo)致全球變暖。造成全球變暖這一現(xiàn)象發(fā)生的原因，世界范圍內(nèi)普遍認(rèn)為，是由于氧化碳?xì)怏w排放過(guò)多造成的。在溫室氣體排放總量中，二氧化碳的排放量占比是非常大的。而二氧化碳的排放在我們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｒ?jiàn)的方式就是汽車(chē)尾氣的排放，所以新能源汽車(chē)的出現(xiàn)大大改善了這一問(wèn)題，新能汽車(chē)的出現(xiàn)也體現(xiàn)了汽車(chē)技術(shù)的革新。而新能源汽車(chē)電子控制的技術(shù)研究和探討，就顯得尤為重要。

1 新能源汽車(chē)的電子控制的關(guān)鍵性技術(shù)研究是必要的

新能源汽車(chē)的研究是在國(guó)際上抵抗全球變暖的大勢(shì)所趨，電子控制的關(guān)鍵性技術(shù)研究是每個(gè)國(guó)家都需要參與進(jìn)來(lái)的，促進(jìn)新能源汽車(chē)的研發(fā)需要各個(gè)國(guó)家共同努力。在全球中發(fā)達(dá)國(guó)家要給予發(fā)展中國(guó)家技術(shù)支持，發(fā)展中國(guó)家要積極向發(fā)達(dá)國(guó)家學(xué)習(xí)先進(jìn)的新能源研發(fā)技術(shù)，共同為解決全球變暖問(wèn)題出力量。我國(guó)是發(fā)展中的大國(guó)，國(guó)家在新能源汽車(chē)的研發(fā)中從來(lái)沒(méi)有一絲松懈過(guò)，從最初的柴油汽車(chē)，再到運(yùn)用最多的汽油汽車(chē)和近現(xiàn)代的混合動(dòng)力車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)。我國(guó)政府都在給與汽車(chē)行業(yè)政策扶持，提供技術(shù)研發(fā)資金，為新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)起著強(qiáng)大的推力和有效的支撐。

新能源汽車(chē)的電子控制最杰出的優(yōu)點(diǎn)之一，不僅減少了二氧化碳的排放量，還減少了不可再生能源的使用，保護(hù)了生態(tài)環(huán)境。降低了汽車(chē)使用成本大大提高了汽車(chē)行駛的安全性，保護(hù)了司機(jī)和乘車(chē)人員的安全，減少交通事故的發(fā)生。所以對(duì)新能源汽車(chē)電子控制的關(guān)鍵性技術(shù)研究是必要的，給新能源汽車(chē)的研發(fā)打下基礎(chǔ)。

2 新能源汽車(chē)電子控制技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

新能源汽車(chē)電子控制技術(shù)，是在傳統(tǒng)汽車(chē)的使用上進(jìn)行的技術(shù)突破。電能汽車(chē)中電能是可再生能源，區(qū)別于傳統(tǒng)的汽油汽車(chē)，柴油為不可再生能源。不僅節(jié)約了能源，保護(hù)了空氣質(zhì)量改善生活環(huán)境，還降低了汽車(chē)的加油成本。充電電能的價(jià)格要比加柴油的價(jià)格便宜，汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)成本也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比以前的生產(chǎn)成本有所降低。電能在汽車(chē)中的使用轉(zhuǎn)換率要遠(yuǎn)高于以前使用的能源，從而提高了汽車(chē)的使用性能，也降低了對(duì)大氣環(huán)境的污染，符合了時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)。

隨著世界對(duì)全球變暖的重視程度的加深，我國(guó)政府也提出了能源的可持續(xù)發(fā)展。新能源汽車(chē)行業(yè)得到了政府的鼎力支持，國(guó)家拿出專項(xiàng)資金補(bǔ)貼老百姓購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，提高新能源汽車(chē)在老百姓中的購(gòu)買(mǎi)率，減輕老百姓的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，讓新能源汽車(chē)更好的服務(wù)百姓生活。為了提高新能源汽車(chē)的更方便使用，國(guó)家在多個(gè)地方設(shè)立專門(mén)的供應(yīng)新能源汽車(chē)補(bǔ)充電能的充電站。這無(wú)處不在彰顯這國(guó)家實(shí)力，更是體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的支持和重視。

3 新能源汽車(chē)電子控制的關(guān)鍵性技術(shù)，是時(shí)代的進(jìn)步

新能源電子控制技術(shù)的研究是要全球化的，在全球變暖的今天，各個(gè)國(guó)家都應(yīng)該為防止全球變暖貢獻(xiàn)力量，讓新能源汽車(chē)電子控制系統(tǒng)更完善。同時(shí)也讓電子控制關(guān)鍵性技術(shù)的應(yīng)用更穩(wěn)定，技術(shù)性能更全面。把新能源電子控制技術(shù)運(yùn)用到新能源汽車(chē)的生產(chǎn)中，不僅給新能源汽車(chē)的生產(chǎn)提供了能源支持和安全性的保障。還提高了電池的能量?jī)?chǔ)存密度。我國(guó)在新能源汽車(chē)電子控制技術(shù)研究中已小有成績(jī)，能夠滿足現(xiàn)階段新能源汽車(chē)的技術(shù)要求，同時(shí)也為新能源汽車(chē)的蓬勃發(fā)展做出鋪墊，在提高技術(shù)的同時(shí)全力培養(yǎng)人才。近年來(lái)國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展我國(guó)政府是格外重視的，投入了很大精力在其中。政府政策的導(dǎo)向，新能源的技術(shù)研究和突破，和研發(fā)資金的支持，新能源汽車(chē)電子控制的人才的培育。無(wú)不體現(xiàn)著國(guó)家對(duì)能源汽車(chē)的重視。

新能源汽車(chē)電子控制的關(guān)鍵性技術(shù)研究，促進(jìn)了新能源汽車(chē)的發(fā)展，同時(shí)也提高了汽車(chē)駕駛的穩(wěn)定性和安全性。在既不破壞生態(tài)環(huán)境的同時(shí)加大了安全駕駛的性能。我國(guó)是發(fā)展中的國(guó)家，能源的消耗更是比較大。由于沒(méi)有對(duì)資源的合理化開(kāi)采，導(dǎo)致能源面臨枯竭。新能源汽車(chē)電子控制的性技術(shù)研究給汽車(chē)提供了能源支持，是我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的中堅(jiān)力量，有著承上起下的作用。

4 新能源汽車(chē)電子控制的關(guān)鍵性技術(shù)研究中培養(yǎng)人才放首位

新能源汽車(chē)電子控制的關(guān)鍵性技術(shù)研究離不開(kāi)人才的聚集探討，同時(shí)更離不開(kāi)國(guó)家政策的引領(lǐng)。在新能源汽車(chē)蓬勃發(fā)展的現(xiàn)代，吸引了一大批的汽車(chē)制造人才。在新能源不斷的被發(fā)現(xiàn)和開(kāi)發(fā)利用增強(qiáng)了我國(guó)實(shí)力，更是改善了我國(guó)能源的更合理化利用。既然新能源汽車(chē)電子控制技術(shù)有了進(jìn)步，更是可以減少不可再生能源的使用，保護(hù)了我國(guó)的能源開(kāi)發(fā)。

新能源汽車(chē)電子控制的關(guān)鍵性技術(shù)研究使我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展邁入了新篇章，同時(shí)在新能源汽車(chē)上取得的成績(jī)更是加強(qiáng)了汽車(chē)制造業(yè)人才的信心。讓汽車(chē)從業(yè)者對(duì)新能源汽車(chē)的創(chuàng)造更具有信心和責(zé)任感。

國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的支持是全方面的具體的，不只給與政策經(jīng)濟(jì)的支持更是為培養(yǎng)后蓄力量添瓦增磚。在大學(xué)中設(shè)立新能源課程，讓新能源不只運(yùn)用到汽車(chē)制造上，更是要運(yùn)用到工業(yè)中，讓能源合理化，減少不可再生能源的使用，讓能源可持續(xù)性加強(qiáng)。新能源汽車(chē)電子控制技術(shù)的應(yīng)用需要員工走到汽車(chē)制造的第一線，要不怕辛苦，敢于實(shí)踐把新能源汽車(chē)電子控制的技術(shù)牢牢把握在手中，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)，在經(jīng)驗(yàn)中完善技術(shù)，在創(chuàng)新中引領(lǐng)技術(shù)。

5 新能源汽車(chē)電子控制的關(guān)鍵性技術(shù)研究要互相借鑒

汽車(chē)制造最初開(kāi)始是在德國(guó)，在法國(guó)汽車(chē)制造得到了發(fā)展，逐漸完善于美國(guó)。盛行并廣泛使用在了歐洲國(guó)家，挑戰(zhàn)創(chuàng)新在了日本。所以新能源汽車(chē)電子控制的關(guān)鍵性技術(shù)研究要結(jié)合于其它國(guó)家的技術(shù)，要勇于向發(fā)達(dá)國(guó)家學(xué)習(xí)先進(jìn)的新能源汽車(chē)的制造技術(shù)，在各個(gè)國(guó)家中不斷學(xué)習(xí)。把知識(shí)學(xué)的融會(huì)貫通，把技術(shù)要點(diǎn)學(xué)通透，我國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)照比發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)制造業(yè)起步要晚 ，技術(shù)相對(duì)不太成熟，所以更應(yīng)該走出國(guó)門(mén)到各個(gè)國(guó)家學(xué)習(xí)先進(jìn)的新能源汽車(chē)電子控制的技術(shù)，不斷把更先進(jìn)的技術(shù)帶回國(guó)內(nèi)。同時(shí)新能源汽車(chē)電子控制的關(guān)鍵性技術(shù)研究要全面性，走出國(guó)門(mén)邁向全世界，不能夠自己關(guān)門(mén)在家和自己研究，閉門(mén)造車(chē)。

新能源汽車(chē)已經(jīng)在小型汽車(chē)和卡車(chē)市場(chǎng)中的份額逐年增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)的發(fā)展迅速的。新能源汽車(chē)電子控制的關(guān)鍵性技術(shù)研究，已經(jīng)是新能源汽車(chē)技術(shù)上首先要掌握的技術(shù)。要對(duì)電子控制關(guān)鍵性技術(shù)掌握扎實(shí)，才能更好的研究和提高電子控制技術(shù)。

6 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在全球變暖空氣污染，石油短缺，等問(wèn)題的不斷加深。新能源汽車(chē)的發(fā)展是傳統(tǒng)汽車(chē)發(fā)展的必然走向，是汽車(chē)制造的改新?lián)Q代。降低生產(chǎn)成本的同時(shí)提高了生產(chǎn)效率，還減少了使用成本。為新能源汽車(chē)能源的利用率的提高起著巨大作用，可以減少二氧化碳對(duì)空氣的污染程度。所以對(duì)關(guān)鍵性技術(shù)的探索研究是必須的。

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