裝配式橋梁墩柱預制施工技術研究

杜飛 班亞云

摘 要：當前，我國社會經濟已進入了一個新的歷史時期，交通事業也取得了長足的發展。橋梁是交通運輸的重要設施之一，給我們的生活工作帶來了極大的便利。然而，在公路橋梁建設規模持續擴大的今天，我們也面臨著環境和生態保護的任重。在“低碳、環保”的思想理念下，對我國橋梁建設事業提出了更高的要求。在建筑工業化當中大力發展預制裝配式橋梁結構成為了一大重點，預制裝配式結構的應用可以有效實現橋梁事業綠色發展的要求。為此，本文在全面了解裝配式橋梁優點的基礎上，結合具體案例，對裝配式橋梁墩柱預制施工技術要點進行了分析與探討。

關鍵詞：裝配式橋梁墩柱預制;工程概況;技術要點

0 引言

現澆混凝土是當前我國橋梁建設橋墩施工的主要工藝，這種傳統施工方法具有現場濕作業多、施工周期長，對周圍環境影響大等問題，很難滿足建筑工業化和綠色施工要求。為了有效解決現澆混凝土施工缺陷，可采取預制裝配式橋梁施工工藝，這已成為今后橋梁建設的發展趨勢。裝配式橋梁可通過工廠化生產現場拼裝技術，有效提升機械化施工水平，加快施工進度，有助于保護環境，具有良好的施工效果。為此，本文開展裝配式橋梁墩柱預制施工技術研究具有重要的意義。

1 裝配式橋梁的優點

為了有效解決現澆混凝土施工缺陷，裝配式橋梁得到了廣泛應用。當前，我國國民經濟迅速發展，交通建設進入了大規模建設時期，橋梁工程日益爭奪，如何發展裝配式橋梁技術是亟待解決的一大難題。裝配式橋梁是指利用預制裝配式的施工方法，可以大幅提升機械化操作水平，在確保施工質量的基礎上，有效加快施工進度，提升施工生產效率，做好環境保護工作。通過裝配式橋梁建設，能夠充分展現“節能、環保”的施工理念，且具有高效、安全、快速、環保等優點，已成為當前我國橋梁事業發展的方向。此外，裝配式鋼—混凝土組合橋梁不僅具備鋼橋的優點，還具備混凝土橋的優點，因此，在橋梁結構當中應用越來越廣大，且取得了良好的社會效益和經濟效益。

2 工程概況

某橋梁工程為預制裝配式—混凝土組合結構，在工廠預制墩柱可按照不同高度通過旋轉離心成型工藝進行整體預制生產，運送到現場后，即可吊裝拼裝施工。在施工現場就近進行預制橋面板生產并完成吊裝施工。在本工程當中，采用了大量預制裝配式施工技術，通過這種工業化生產，可以提高施工效率，且符合“節能、環?！笔┕だ砟?。

在本橋梁工程下部結構當中，采用預制圓形空心截面橋墩，φ1.2 m，0.25 m厚。采用環形結構為墩底后澆杯口形式，1.2 m內徑、0.4 m厚、1.0 m高。采用梯形剪力環的方式連接工程預制橋墩和承臺，作為一種新型連接方式，具有良好的社會效益和經濟效益。

3 裝配式橋梁墩柱預制施工技術要點

3.1 橋墩承臺施工

按照設計圖紙相關要求，參照樁基位置，將承臺位置準確放出，并開挖承臺基坑。在樁頭處控制承臺標高并標定，開挖至后澆筑墊層，通過測量放線的方式最終確定承臺軸線、標高等參數。此外，還應按照設計圖紙，將后澆杯口和定位墩鋼筋提前預留，隨后進行承臺鋼筋綁扎和承臺模板支設。待模板、鋼筋等質量檢驗滿足設計要求后，方可進行承臺混凝土澆筑。

3.2 定位墩施工

待完成承臺施工之后，需及時清理干凈承臺頂面，并鑿除浮渣，隨后復測頂面標高。按照高差進行調平層厚度計算，可采取C30細石混凝土用于調平層，在混凝土澆筑時，需及時找平，確保預制墩底和承臺接觸面平整度良好，同時，還可以避免吊裝就位后，不被局部壓壞。

當澆筑完調平層后，即可進行墩柱中心點放樣，根據設計圖紙相關要求，對定位墩鋼筋位置進行復核并安裝，待澆筑完定位墩混凝土后，需及時進行振搗、密實。完成上述施工后，需及時進行灑水養護，一般將土工布裹附在定位墩外進行保濕養生。當定位墩混凝土養護時間滿足規定后，即可將周圍模板拆除，并通過全站儀再次對墩柱中心點進行放樣，保證其準確性，同時復核頂面標高，做好相關標識工作，為后期墩柱吊裝就位準確提供方便。

3.3 預制空心橋墩吊裝就位

預制橋墩吊運安裝時，可選擇汽車吊，根據設計要求的起吊位置，采用帆布吊袋捆綁起吊，以保護側壁混凝土不受損傷。將預制空心橋墩吊起，墩柱底套在定位墩上，再根據劃出的外部圈線進行平面位置及垂直度的精確調整。

3.4 澆筑后澆杯口混凝土

澆筑后澆杯口混凝土之前，可設置纜風繩，要求將纜風繩一端栓在墩柱頂部預留鋼筋上，另一端打入堅硬土層設置的地錨。地錨通過螺紋鋼焊接而成，共4根，φ28 mm，3 m長，并與地面成45°角，隨后將地錨插入到堅硬土層中。每根墩柱進行3根纜風繩設置，每根角度在120°，并且與地面成45°角。當垂直度局部存在偏差情況下，需及時調整纜風繩，為保證墩底平整，可采用1 mm～3 mm鐵皮進行支墊調平。待預制橋墩吊裝就位后，即可進行杯口模板安裝及澆筑杯口混凝土。杯口模板采用帶坡腳鋼模板，模板支立牢固。在杯口外面采用土工布包裹進行養護，待杯口混凝土強度達到設計值后才能將預制橋墩纜風繩去除。

3.5 質量控制措施

第一，承臺澆筑控制。混凝土澆筑前，必須對模板、鋼筋及預埋件的位置、尺寸和保護層厚度進行詳細檢查，保證各個位置準確及保護層厚度滿足設計規定。要求承臺一次性完成澆筑施工，為保證連續施工，在施工前必須做好嚴密的組織工作。認真檢查拌和設備、輸送泵，并調試。灌車運輸過程中應不停攪拌，確?；炷辆鶆蛞恢?。施工前認真檢查泵管的密閉性.澆注前用水和砂漿潤滑管壁，防止施工過程中混凝土堵管。在鋼筋密集區域，在施工中嚴格控制混凝土的振搗質量，保證其密實性和均勻性?；炷两K凝后及時進行覆蓋養護，防止混凝土產生收縮裂縫。

第二，墩柱吊裝控制。預制橋墩吊裝前，需檢驗預制橋墩的質量，重點檢查混凝土強度、外觀質量、尺寸偏差、保護層厚度及預制橋墩安裝段混凝土鑿毛等情況。預制橋墩堆放場地需提前進行硬化整平處理，在承載力滿足要求的情況下，應在下部墊設枕木。起重吊裝機械進場時，需對全部輔助起重吊裝機械作業人員進行安全培訓，做好全面技術交底及安全交底。在整個吊裝過程中保持吊裝動作平穩，待墩柱就位后，需及時找正、找平，墩柱未固定前嚴禁將吊裝索具解開。

4 結束語

綜上所述，當前，我國很多橋梁施工多使用現澆混凝土施工工藝，這種施工工藝現場濕作業多，工期長，且會嚴重影響周圍環境。同時，在施工過程當中，所需支架、模板耗材量較大，具有較高施工成本。隨著科學技術的不斷提升，裝配式橋梁得到了廣泛應用，通過裝配式橋梁墩柱預制施工，可以有效減少現場焊接和混凝土澆筑的工作量，提高機械化操作水平，提高施工進度和生產效率，同時可滿足“節能、環保”的施工理念，為此，大力推進預制裝配式混凝土橋梁施工技術發展具有重要價值和意義。

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