公路工程施工試驗檢測及其重要性探討

冼國松

摘 要：公路試驗檢測對公路工程建設的質量管理起非常重要的作用，現(xiàn)在的公路試驗檢測工作中還存在一部分問題。為了對公路試驗檢測存在的問題進行一定的處理，就要工程質量管控部門提升對試驗檢測工作的看重程度，聯(lián)合公路工程建設的品質標準和本來的施工狀況，慢慢對公路試驗檢測的標準和體制進行完善，從而有效的完成每項試驗檢測工作。鑒于此，本文主要分析公路工程施工試驗檢測及其重要性。

關鍵詞：公路工程;施工;試驗檢測

0 引言

隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展，公路工程建設的里程也日趨綿長，這也對公路工程的質量提出了更好的要求，而實驗檢測就是公路工程實驗檢測的試金石，是保證公路工程質量的重要手段，公路工程實驗檢測工作通過對公路工程中國的各個工序進行嚴格的檢測，一道道進行質量的把關，一這種客觀的監(jiān)督形式來公路工程質量貼上合格與否的質量標簽。試驗檢測工作的有效開展，強化了公路工程施工中的監(jiān)督和管理力度，對提升公路工程整體質量有著重要的意義。

1 公路工程施工試驗檢測的重要性

1.1 確保建筑工程按期完成

當代公路工程路線長、施工作業(yè)量大、周期長，在施工期間會由于各種因素而影響工期，易導致公路工程無法按期完成。對此，加強施工試驗檢測管理力度有助于及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保公路工程按期竣工。工作人員會根據(jù)試驗檢測結果安排合理的施工計劃，科學控制施工程序，促進各環(huán)節(jié)的有效銜接，確保公路工程施工建設安全完成。

1.2 保證公路工程施工質量

目前，試驗檢測貫穿于整個公路工程施工活動，工作人員應對所有施工材料、機械設備、施工技術方法以及路基、路面等不同施工作業(yè)質量進行質檢，規(guī)范施工技術人員操作行為，全面確保公路工程施工質量。

1.3 經濟利益提供了保障

公路工程施工建設管理屬于一種建設工程項目開發(fā)管理，獲取項目經濟效益是該項目工作目標之一，加強試驗檢測管理有助于實現(xiàn)這一目標。及時發(fā)現(xiàn)不合格的施工原料并予以剔除，避免造成施工質量與返工的問題，減輕損失，保障經濟利益更完善。

2 公路工程試驗檢測的主要內容

2.1 集料質量試驗檢測

公路路面施工過程中包含了粗細集料、礦粉、瀝青等。這里面集料是路面構造的主要原料，對提高瀝青路面質量有很重要的作用，所以提高集料品質是非常重要的。在對集料進行抽樣檢測，檢測結果決定著集料的質量，所以要挑選有代表性的試樣，四分均勻以后再進行檢測，保證檢測后的試驗結果準確性高。集料檢測指標主要包含它的密度、含泥及泥塊含量、顆粒級配、針片狀、壓碎值、粘附性、堅固性、磨耗性等，經過使用正確的方法試驗，嚴格依照檢驗的步驟來進行，獲得正確無誤的數(shù)據(jù)。

2.2 混合料配比試驗檢測

依據(jù)計劃的配比進行質量檢驗。按照配比數(shù)據(jù)進行配料施工;如果檢驗不合格，就要對混合料的配比數(shù)據(jù)進行調整。為了提升混合料配比的檢驗的正確性，就要進行很多次的檢驗剖析，如果看到不好的地方要及時提出好的解決辦法。經過配比試驗檢測，掌控混合料的數(shù)據(jù)目標，確保瀝青路面有很高的固定性，規(guī)避瀝青路面在溫度比較低的環(huán)境下碎裂。高溫穩(wěn)定性檢測的時候，路面的溫度就要持續(xù)在60℃以上，低溫檢測使用的是凍融劈裂試驗的方式，混合料配比試驗檢測合格才能用在施工現(xiàn)場。

2.3 路面平整度試驗檢測

現(xiàn)在路面的平整度檢測經常使用的方式是三米直尺法。這種方法使用比較容易，但是精準度比較差，試驗較慢，在測量的時候出現(xiàn)的失誤比較多，難以滿足高等級及長距離路面平整度檢測的需求。

伴隨著檢測技術的不斷發(fā)展，八輪平整度檢測儀得到了廣泛的使用，它的檢測精準度一般，使用需前車拉引。但是這個設備體積大并且構造較復雜，運送、養(yǎng)護和維修都較困難，另外此八輪平整度檢測儀檢測的準確度較差，一般不適合長距離的檢測和高等級公路的交竣工驗收。現(xiàn)在，有一種新的路面平整度檢測方法，車載顛簸式累計儀產生并且有很好的使用。此儀器使用方法簡單，測量速度快且高效、操作安裝簡單。

3 強化公路工程試驗檢測的相關對策

3.1 優(yōu)化質量保證機制

從目前我們國家的公路檢測試驗的活動本身開展的狀況來講，在壓實度檢測這塊還有很大問題的存在，對公路檢測的品質和效率有著一定的影響。所以，就要聯(lián)合公路工程項目建設本來的標準和特點，構建系統(tǒng)完整的標準體制進行規(guī)范，在規(guī)范考核制定的過程當中，要全面的對每一項因素進行考慮，完善公路工程質量管控組織，提升參加人員的質量意識，確保公路工程項目的檢驗結果的精確性，并且要不斷的構建起完整的三級質量的保證體制。

3.2 對試驗檢測的相關工作人員技術水平進行提升

在當下的公路交通工程的試驗檢測相關工作當中，經常會由于相關人員的技術水平參差不齊而導致工程試驗檢測出現(xiàn)問題，針對這樣的現(xiàn)象，首先相關的企業(yè)要對試驗檢測工作人員的自身專業(yè)素養(yǎng)進行提升，不斷強化其技術水平，這就需要檢測單位在平日的工作中注重人才的培養(yǎng)，將內部培養(yǎng)和外部招聘相結合，不斷的提升檢測團隊的技術水平。

3.3 加大設備與技術投入

公路工程現(xiàn)場試驗檢測工作的順利開展除了要有嚴格的規(guī)章制度作為基礎保障以外，還必須借助合格的檢測設備與先進的檢測技術，以此才能有效提升公路工程現(xiàn)場試驗檢測工作效率與質量，保證試驗檢測結果準確、真實、可靠。因此，公路工程建設企業(yè)要正確對待現(xiàn)場試驗檢測工作，明確檢測目標，加大檢測設備與檢測技術等方面的投入，及時更換老舊設備，積極引進先進的檢測技術，不斷提高公路工程現(xiàn)場試驗檢測的有效性與科學性，滿足現(xiàn)代公路工程建設施工與設計的標準和要求，確保公路工程現(xiàn)場試驗檢測工作的順利實施。

3.4 優(yōu)化施工材料試驗檢測方法

（1）水泥材料由水泥和膠結材料組成，在其質量檢測工作中，主要使用化學試驗檢測其凝結速度、膠結特性等。（2）鋼筋材料包括原材料和連接性鋼筋，在質檢工作中需要采用物理力學檢測方法檢測其抗彎曲能力、抗拉性能和伸縮率是否符合標準要求。（3）路基施工材料由礦渣與粉煤灰組成，在質檢過程中須通過物理檢測判斷其細度、含水量和燒結強度達標與否。（4）粗骨料由鵝卵石、碎石和毛石組成，須采用物理實驗檢測骨料的粒徑、表觀密度和含泥量。（5）細骨料主要材質是細砂，在質檢工作中須采用物理檢測法檢驗其堆積密度、表觀密度、含泥量和篩分。

某公路工程施工建設在水泥劑量試驗檢測工作中采用了EDTA滴定方法和四分取樣法，通過試驗對水泥劑量各項指標進行嚴格控制。對于水泥細度，施工技術人員采用了負壓篩法將細讀參數(shù)控制為≤10%。水泥凝結時間分為初凝結時間和終凝結時間，均采用標準法，分析發(fā)現(xiàn)水泥初凝結時間參數(shù)是≥45 min;終凝結時間水泥凝結參數(shù)則為≤10 min。對于水泥抗折強度，施工技術人員在3 d和28 d分別采用標準法進行了試驗檢測，3 d后，水泥抗折強度的參數(shù)是≥2.5 MPa;28 d后，水泥抗折強度參數(shù)≥5.5 MPa。對于水泥抗壓強度，施工技術人員在3 d和28 d分別采用標準法進行了試驗檢測，3 d后，水泥抗壓強度的參數(shù)是≥11 MPa;28 d后，水泥抗壓強度參數(shù)≥32.5 MPa。

4 結束語

通過對提升公路試驗檢測水平的有效對策進行有效性的分析，例如建立健全公路試驗檢測體系、全面完善監(jiān)理制度、提高抽檢的規(guī)范性等等，能夠明顯提高工程試驗檢測數(shù)據(jù)的精確性與規(guī)范性，減少錯誤檢測數(shù)據(jù)的出現(xiàn)。對于工程檢測人員來說，要主動參與到日常培訓活動當中，找到自身存在的缺陷和不足，并運用先進的檢測技術，不斷推動我國公路事業(yè)的健康、快速發(fā)展。

參考文獻：

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