公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)及其經(jīng)濟(jì)效益

范海雁

摘 要：隨著我國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不斷完善，在為公路運(yùn)輸提供便利性的同時(shí)，也存在相應(yīng)的安全性問(wèn)題。因此建設(shè)完善的公路交通安全設(shè)施十分必要，其不僅能夠保障行車安全，還能帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)效益。本文結(jié)合公路交通安全設(shè)施工程現(xiàn)狀，分析其建設(shè)內(nèi)容，并重點(diǎn)探討安全設(shè)施建設(shè)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益，推動(dòng)公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)進(jìn)一步發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路交通工程;安全設(shè)施建設(shè);經(jīng)濟(jì)效益

1 工程概述

本項(xiàng)目為某地公路交通安全設(shè)施建設(shè)工程，線路全長(zhǎng)21.78 km，為二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。主要施工內(nèi)容包括公路沿線的交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離柵等，其中包含應(yīng)急避險(xiǎn)車道中的堆砌沙袋、舊輪胎系統(tǒng)等，規(guī)定施工期限為240天。

2 公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)

2.1 交通標(biāo)志

在本次公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)中，主要是針對(duì)交通標(biāo)志進(jìn)行合理設(shè)立，為車輛通行提供道路信息和指引。對(duì)于交通標(biāo)志的表述則是通過(guò)圖形、符號(hào)、文字等，體現(xiàn)現(xiàn)行交通管理法規(guī)、交通禁令以及相關(guān)交通指示。一般情況下，在公路交通安全設(shè)施建設(shè)工程中，對(duì)交通標(biāo)志主要是設(shè)置在公路上方和一側(cè)。主要標(biāo)志內(nèi)容多涉及輪廓標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志等。在實(shí)際建設(shè)工程中，交通標(biāo)志可分為固定標(biāo)志和可變標(biāo)志兩種。其中可變標(biāo)志又分為可變情報(bào)和可變限速等，可變情報(bào)是指利用相關(guān)圖形、文字等警示駕駛員。可變限速標(biāo)志則是借助不同數(shù)字輸出來(lái)警示駕駛員控制行車速度。固定交通標(biāo)志則涉及范圍較為廣泛，通常有車道標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志等，發(fā)揮警示駕駛員、提醒路段出口距離等功能[2]。

2.2 公路交通標(biāo)識(shí)線

公路交通標(biāo)識(shí)線是本次安全設(shè)施建設(shè)工程中的重要組成部分，其一般是利用箭頭或者文字形式表達(dá)。主要是涂在公路路面，能夠發(fā)揮交通引導(dǎo)的關(guān)鍵性作用。在建設(shè)過(guò)程中交通標(biāo)識(shí)線包含導(dǎo)入線、車道分界線、入口標(biāo)志線等。比如車道分界線的作用是隔離車道，按照我國(guó)的交通規(guī)則和行車習(xí)慣，將公路內(nèi)側(cè)視為正常道路，外側(cè)是專門的超車車道。對(duì)于入口標(biāo)志的建設(shè)，即是將其設(shè)立在三角區(qū)域，便于實(shí)現(xiàn)車輛安全的匯合，并依據(jù)白色實(shí)線進(jìn)行區(qū)分，如圖1所示。導(dǎo)入線的建設(shè)作用則是在雙向車道中以黃色斑馬線表示。

2.3 公路護(hù)欄及隔離欄

公路護(hù)欄在該路段工程中的建設(shè)目的，即是如果車輛在暫時(shí)性失控情況下，可能會(huì)出現(xiàn)偏離普通車道，為保障安全性通過(guò)設(shè)立護(hù)欄承受碰撞，以避免車輛側(cè)翻出道路外，造成嚴(yán)重傷亡事故。所以在公路交通工程安全設(shè)施中公路護(hù)欄的類型，包括有柔性護(hù)欄、剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄等。公路隔離欄的建設(shè)，主要是起到對(duì)路線進(jìn)行標(biāo)注的作用。通過(guò)設(shè)置隔離欄可避免發(fā)生非法占用公路等問(wèn)題，確保車輛行駛具有安全性[3]。

3 公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益分析

在公路交通工程中開(kāi)展安全設(shè)施建設(shè)不僅能夠提高道路行車安全性，其還存在較好的經(jīng)濟(jì)效益。通常表現(xiàn)為安全效益和社會(huì)效益兩大方面，能夠直接或間接的促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，發(fā)揮公路基礎(chǔ)設(shè)施的價(jià)值和功能。具體效益分析如下。

3.1 安全效益

公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)的安全效益，是指在安全設(shè)施投資過(guò)程中出現(xiàn)資金流動(dòng)、運(yùn)用的技術(shù)保障和采取的道路運(yùn)營(yíng)等，均會(huì)產(chǎn)生諸多利潤(rùn)。所以安全設(shè)施建設(shè)的安全效益具有復(fù)雜性、多效性和滯后性以及間接性等特點(diǎn)，通俗來(lái)說(shuō)即是安全效益并非是直接產(chǎn)生可視的、實(shí)體的利潤(rùn)。比如在本次工程中通過(guò)完善公路交通安全設(shè)施，則能夠在一定程度上避免交通事故的發(fā)生。從而減少人員傷亡事件，降低事故財(cái)產(chǎn)損失。對(duì)于交通企業(yè)來(lái)說(shuō)也能夠減少公路維護(hù)和設(shè)施更換成本，防止出現(xiàn)資源浪費(fèi)等間接的增加經(jīng)濟(jì)效益。以我國(guó)某路段為例，其自2017年底完成交通安全設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目后，產(chǎn)生的效益情況如表1所示。所以安全設(shè)施建設(shè)對(duì)于個(gè)人和企業(yè)兩方面來(lái)說(shuō)，均能夠起到間接增值效果。

3.2 社會(huì)效益

公路交通工程的安全設(shè)施建設(shè)所帶來(lái)的社會(huì)效益，一般涵蓋社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。其中社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的產(chǎn)生，大多來(lái)自于安全設(shè)施的建設(shè)過(guò)程，比如增加勞動(dòng)力就業(yè)崗位、推動(dòng)建材市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行、激發(fā)公路工程創(chuàng)新活力、拉動(dòng)公路附近消費(fèi)能力等，對(duì)周邊地區(qū)產(chǎn)生輻射作用，引發(fā)巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。另外科學(xué)有效的建設(shè)安全設(shè)施，能夠更好的維護(hù)交通秩序，確保基層民眾的出行便捷。而對(duì)于環(huán)境效益，即是可提高大眾出行的安全性，有利于穩(wěn)定社會(huì)秩序。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)公路交通網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，在公路工程中建設(shè)安全設(shè)施是十分重要的。有利于進(jìn)一步提高公路安全系數(shù)，保證公路通行量得到提升，從而增加公路交通工程的經(jīng)濟(jì)效益。因此在實(shí)際建設(shè)工程中，需要充分做好交通標(biāo)志、交通標(biāo)識(shí)線以及公路護(hù)欄和隔離欄的設(shè)立，以此完善公路交通安全設(shè)施，發(fā)揮其安全效益和社會(huì)效益，推動(dòng)社會(huì)整體發(fā)展進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)：

[1]梁斌.淺析公路交通工程安全設(shè)施建設(shè)及其經(jīng)濟(jì)效益[J].價(jià)值工程，2018，37（29）：76-78.

[2]吳亮.高速公路交通工程安全設(shè)施施工技術(shù)研究[J].工程技術(shù)研究，2020，5（17）：62-63.

[3]易偉.高速公路交通工程安全設(shè)施的施工與管理[J].山西建筑，2019，45（9）：153-154.