關于城軌車輛現場再調試與預驗收的討論

劉愷 何美周

摘 要：通過對城軌車輛現場再調試與預驗收過程的分析，總結出現場再調試的過程和內容，預驗收的流程、工作要點和成果，為城軌車輛現場再調試和預驗收提供參考。

關鍵詞：城軌車輛;車輛采購;運營維保;現場再調試;預驗收證書

1 概述

城軌車輛是城市軌道交通的重要組成，在整個軌道項目建設中有著十分重要的地位，其有關工作貫穿軌道交通項目建設、運營、維保全過程，影響著項目總體的安全、進度與質量。厘清車輛采購項目中的流程、節點、工作內容等對車輛采購項目的順利推進及后續運營維保具有十分重要的意義。一般來說，車輛采購項目需經歷車輛招標、設計、項目執行三個階段。

本文從運營角度出發，選取與運營維保單位有直接關系的項目執行階段中的現場調試和預驗收兩個子階段進行分析，重點突出兩個子階段的工作流程、工作內容、控制節點，以期為運營維保單位在介入車輛采購項目方面提供參考。

車輛接收、調試、驗收的流程如下所示：

2 現場再調試

列車出廠前雖經過了完整、嚴格的調試、試驗，但因發運需要，對列車進行了解編以及某些部件分離。故車輛到達用戶現場后，投標方售后服務團隊須開展車輛現場再調試工作，以及時發現設備可能存在的隱患問題并解決，保證列車整體狀態符合技術規格書及相關標準的要求。

2.1 現場再調試的主要內容（包含但不限于）

（1）車鉤和貫通道連接。

（2）靜態調試：1）目視檢查：車鉤狀態、車頂、空調、集電器、底架、裙板、客室內部等;2）功能檢查：蓄電池電壓、電氣柜開關功能、輔助逆變器輸出、照明試驗、車門開關試驗、煙火報警系統試驗、空調功能試驗、人機界面顯示檢查與操作、PIS系統功能試驗、車輛各系統軟件版本記錄等。

（3）動態調試：1）牽引與制動特性：緊急制動測試、常用制動測試、減速度、加速度等;2）限速功能試驗：救援模式、反向運行模式等;3）車門緊急解鎖功能測試。

（4）最終檢查：1）清除內部故障記錄;2）清除空調故障記錄;3）讀取列車的軟件版本號并存檔。

（5）調試過程中的故障記錄。故障記錄以表格的形式呈現，內容一般包括：故障描述、解決辦法、作業者、日期、是否關閉。

2.2 再調試報告

再調試結束后，廠家出具完整的再調試報告。再調試報告一般來說應由投標單位提前編制并提交招標方審核，主要審核內容有：2.1部分所述的調試內容是否齊全、合理;調試標準是否符合技術規格書及相關標準要求。

3 預驗收（PAC）

對在用戶現場完成調試的列車，為檢驗其是否與 “用戶需求書”要求一致，須按預驗收大綱進行驗收。

3.1 預驗收前應對以下文件資料進行檢查確認，資料齊全后方可進行預驗收

（1）發運前檢查報告（PSI）。

（2）開箱檢查報告（OCI）。

（3）列車及車輛履歷薄（CHB）。

（4）再調試報告。

3.2 預驗收大綱

（1）預驗收大綱的編制。投標方在車輛到段前提供預驗收大綱共招標方審核確認。

（2）預驗收大綱基本內容。預驗收大綱應包含以下基本內容：

1）外觀檢查。客室、車體外部、客室車門、門立柱罩車頂、門窗玻璃、車體內部材料、各按鈕、指示燈、開關、各緊固件、各鋁制件、各接線、雨刮器、司機室座椅等;

2）尺寸測量。車鉤中心距軌面高度、車頂距軌面高度、底板面距軌面高度等;

3）靜態檢查。轉向架檢查（輪胎、懸掛裝置、抗側滾扭力桿、牽引桿等）、PIS系統、照明（內外部）、輔助系統功能檢查、客室車門、集電器、空調、制動系統等;

4）動態檢查。功能檢查（旁路功能、車門開關功能等）、制動性能測試（常用制動、緊急制動）、牽引性能測試（加速到不同速度值時的加速度）等;

5）試驗。列車曲線通過能力檢查（停在最小曲線半徑軌道上檢查貫通道狀態、通過最小曲線半徑和S型曲線能力檢查）、列車連掛（須在新車上正線運行前完成，連掛后兩車的通訊試驗）、水密性（通過洗車機，檢查車門、通道、車窗、車鉤、車底設備箱、開孔、孔蓋或間隙等應無水浸入）; 6）5 000 km/2 000 km運行試驗。5 000 km/2 000 km 運行試驗在地鐵正線上進行，列車采用人工駕駛模式或 ATO 模式運行。在調試期間，列車運行正常，無異常響聲及振動，主要部件無嚴重故障或更換，則認為列車狀態良好;如果主要部件發生嚴重故障或更換，則5 000 km/2 000 km 運行試驗重新開始，直至試驗成功。

3.3 預驗收相關說明

（1）預驗收的時間跨度較長，一般來說，預驗收起于到貨檢查，終于試運行結束，以預驗收證書簽發為結束標志。

（2）預驗收與再調試、綜合聯調不是獨立進行的，它們之間相互穿插、同步開展，以提高工作效率。驗收結束且各項指標符合要求后，招投標、監理等相關方簽署預驗收報告。

（3）預驗收報告中的開口項整改完成并驗收合格（或經有關方確認不影響行車安全和服務質量，可后期整改），招標方、投標方、監理三方簽署預驗收證書。

（4）預驗收證書是安全評估和載客運行的必要條件。

4 總結

現場再調試和預驗收不僅有利于車輛消除故障隱患，提升RAMS指標，也有利于運維人員的快速成長，因為在此期間，運維人員有機會和廠家人員一起參與車輛調試、故障排查、缺陷整改、應急處突等工作，這給運維人員提供了很好的實踐、學習平臺，進一步鞏固提高車輛運維人員的理論水平和操作能力，為下一步順利接管車輛運維工作打下良好的基礎。

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