公路施工中水泥穩定碎石基層施工技術應用

李云勇

摘 要：由于城市內部交通運輸量的高速上漲，對公路施工提出的建設標準以及使用性能更加嚴格，因此為對人們的日常出行等要求給予滿足，公路工程要協同發展于社會經濟。本文針對，針對水泥穩定碎石基層施工技術要點進行了充分探究，并分析了水穩定碎石基層常見的各種病害，站在施工準備角度、混合料拌制角度、運輸以及攤鋪角度開展了詳細分析，有益于公路施工中水泥穩定碎石基層施工技術的高質量應用，強化建設水平。

關鍵詞：公路;施工技術;水泥穩定碎石基層施工技術

1 水泥穩定碎石基層施工技術優勢分析

在對這一技術進行使用時，基礎原材料便是碎石。借助相應的膠凝材料填充骨料存在的空隙，之后根據工程提出的施工要求開展路面攤鋪。水泥穩定碎石施工技術的應用并沒有非常繁瑣的操作流程，材料的獲取也非常便利。在具體施工時，該項技術有著相對較高的機械化程度，可以通過設備的使用，使整體路基施工效率有所提升，有益于工程施工周期的縮短。此外，通過這一技術的使用，有著非常顯著的板塊效應，會使路面具有的承載能力整體提升，即使在溫度比較低的冬季，路基具有的抗凍能力和抗滲透能力也有相應的提升。所以，水泥穩定碎石基層施工技術的在公路施工當中的使用，對于我國公路工程建設的未來發展起到了非常大的推進作用[1]。

2 水穩碎石基層常見病害分析

2.1 干縮裂縫

水泥穩定碎石基層結構在養生當中或在結束施工7天時間范圍內，發生干縮裂縫的概率非常大，因為材料在這一階段屬于強度提升階段，內部會有相應的反應發生，以至于過量流失大部分水分。所以，在養生階段，需要對基層的濕潤度給予保障，規避表層有失水嚴重的問題，進而出現干縮開裂病害。干縮裂縫會通過縱橫交錯的平行線或者淺細網狀存在，并沒有相應的規律[2]。

2.2 溫度裂縫

水泥穩定碎石基層養生施工工作的開展，內部結構產生的水化熱反應會非常嚴重，以至于內部溫度會大于外部結構溫度，使得結構存在收縮應力一旦大于材料抗拉強度，便會出現溫縮裂縫問題。因為基層結構發生膨脹過程中，會受到一些條件產生的限制作用，所以水泥穩定碎石內部會有相應的應力作用存在，應力大于抗拉強度便會發生裂縫問題，一旦環境溫度突然下降的情況，便會有溫說裂縫問題產生。

2.3 離析

水穩基層離析，簡單來說便是由于水泥材料沒有得到均勻的攪拌，且在運輸中有一些問題存在，或者使用的攤鋪方式不科學，所以出現了離析情況。攪拌材料時，如果不夠均勻，那么粉料會分離骨料，粗細集料不能在儀器當中得到有效結合;如果運輸的距離非常遠，并且路段低洼不平，也會造成離析問題;攤鋪施工過程中，會因為在材料底部沉入較大粒徑的骨料，進而發生離析問題。基層混合料有離析問題發生，會使基層沒有非常強的穩定性，與規定的形式不符，強度也無法滿足標準要求[3]。

2.4 平整度差

水穩碎石基層平整度如果與規定的要求不相符，會使各結構存在的厚度平整度無法達到相應的需求，進而出現基層結構不合格的問題。

（1）下承層沒有理想的平整度。下承層路基、墊層以及底基層，如果沒有理想的平整性，會使基層平整性有所不足。

（2）攤鋪方式缺乏合理性。一旦攤鋪機設置的參數存在不合理性，便會使基層表面發生平整性不足的問題，難以強化攤鋪質量。

（3）未選擇恰當的碾壓方式。如果沒有結合施工工藝標準對相應的碾壓施工進行開展，例如：沒有開展靜壓，直接對振動碾壓施工進行開展，會使碾壓之后的路面有一定的波浪性，沒有理想的平整度[4]。

（4）攤鋪不連續。攤鋪過程中如果有較多的中斷次數，也沒有合理處理好接縫，便會發生基層平整性不足的問題。

（5）養護不當。如果養護工作開展的不及時，或者存在不合理的情況，會出現坑槽問題，進而使平整性有所不足。

3 水泥穩定碎石基層施工要點分析

3.1 施工準備工作

下承層當中的放樣環節，要對道路中線進行恢復，結合施工方案對中樁以及指示樁進行標注。此外，要全面清理下承層結構，并第一時間處理存在的病害問題。其中，需要對施工機械以及人員進行合理分配，確保工程可以連續開展。此外，對施工人員的培訓要提前做好，使其有非常專業的技術能力并完善技術交底，保障施工人員對所有的施工技術有所掌握和了解，明確施工方案，挑選與工程要求相符合的施工材料，并強化對材料開展的檢驗工作。在現場，嚴禁應用不合格的材料，應做好防雨以及防潮等預防措施。水泥材料需要在指定地點存放，以免有受潮問題發生。檢查下承層之后，如符合標準便要開始灑水保濕，這樣才能進行碾壓施工[5]。

3.2 混合料拌制

拌和設備內容需要對工程的使用要求給予滿足，并且各項性能都要對標準要求有所滿足。拌和設備要根據規定的工藝實施操作，確保設備當中投入的骨料粒徑在規定標準范圍內，其中料斗不能裝得過滿，以免有骨料串料問題存在。加入水泥材料之后，要嚴格控制相應的比例。在拌合過程中，要完善配合比的檢測，同時對外部環境以及運輸距離產生的各項影響綜合考量，通過分析結果，將水泥添加比例合理提升，一般會提升0.5%～0.11%，可對運輸階段存在的損失進行彌補，不會對材料質量造成影響。如果原材料有較大的變化發生，需要再次對配合比實驗進行開展，進而對材料質量的合格性給予保障。材料具有的含水量應稍高于最佳含水量指標，能夠規避運輸當中水分流失對材料質量產生的影響。每天都要取樣檢測材料，確保壓實度，級配等相關參數與規定要求完全相符。

3.3 運輸混合料以及攤鋪

在運輸水穩碎石基層混合料的過程中，需要借助自卸車開展。結合拌和能力以及生產需求，對運輸車輛等相關數據進行確定，同時要對實際的運輸距離有所明確。運輸環節，需要將篷布覆蓋在車輛表面，規避運輸當中有大量的水分流失，進而對材料質量造成影響。運輸的時間不能太長，如大于規定時間范圍，材料非常容易出現離析，進而對結構強度造成影響。同時，還要在裝載時，對材料高度進行嚴格控制，以免有離析問題存在。

3.4 碾壓

在水穩基層混合料施工當中，需要結合施工工藝嚴格開展。在對材料含水量有所保障的基礎之上，碾壓需要對速度、遍數等進行保障，使每部分的壓實度都與技術標準完全相符。在結束碾壓工作之后，壓實度檢測要即刻開展，符合標準之后才能實施養生施工。

3.5 養生以及交通管制

在養生過程中要灑適量的水分，并覆蓋表層，使其溫度和濕度都能得到保障。養生時間要超過7天，并利用麻袋、土工布等做好覆蓋，規避失水開裂等情況發生。養生時，還要對交通管制進行加強，不能有車輛進入到現場[6]。

4 結語

總之，水泥穩定碎石基層在目前的路面施工當中屬于主要材料，有著理想的承載性能和平整性，可以對多種條件給予滿足。因此，在公路工程項目當中得到了大量應用，對交通事業的全面發展起到了一定的促進效果。

參考文獻：

[1]游珠平.水泥穩定碎石基層施工技術在市政道路施工中的應用[J].江西建材，2020（10）：174+176.

[2]劉宏志.道路工程施工中水泥穩定碎石基層施工技術的應用[J].中國新技術新產品，2020（14）：72-73.

[3]韻文亮.公路施工中水泥穩定碎石基層施工技術應用[J].黑龍江交通科技，2020，43（7）：79+81.

[4]王錚.公路工程中抗裂型水泥穩定碎石基層施工技術應用[J].交通世界，2020（19）：42-43.

[5]余繼蘭.市政施工中水泥穩定碎石基層施工技術的應用探究[J].現代物業，2020（5）：162-163.

[6]王彬.水泥穩定碎石基層施工技術探究及其在道路施工中的應用[J].黑龍江交通科技，2019，42（11）：35-36.