“海綿城市”構建中透水砼路面的施工要點探討

史冠蘭

摘 要：透水砼路面作為打造“海綿城市”的關鍵，其可很好的實現對降水的滲透、貯存與凈化，避免因降水的大量滯留而導致的城市內澇，對改善城市熱島效應、維護生態平衡等均有著極為重要的現實意義。對此，本文就透水砼路面的相應施工要點展開全面探討，以期可對眾市政施工同仁有所裨益。

關鍵詞：“海綿城市”;透水砼路面;施工要點

1 透水砼路面的配比設計

1.1 原材料

與普通砼不同的是，透水砼是一種不含細骨料的無砂砼，其主要是由粗骨料、水泥、外加劑和水進行拌制，在粗骨料表面形成一薄層粘結性良好的水泥漿包裹，相互擠壓粘結并形成均勻、透氣、透水的蜂窩狀結構。其中，粗骨料應滿足CJJ/T135-2009中對級配的要求，盡量選擇間斷級配，以確保透水砼路面良好的強度及透水性，且應控制粗骨料中異形顆粒占比<10%;水泥應選擇強度等級≥42.5的低堿水泥，用量應在確保最佳水灰比的基礎上適當增加，以提升骨料外包裹水泥漿膜的稠度與粘度，但通常不得超過300 kg/m3～

450 kg/m3;外加劑能夠有效改善砼拌和用水量及初終凝時間，且能夠在同一孔隙率的基礎上提升砼強度，防止砼出現離析;透水砼拌和用水應為滿足相關標準要求的生活用水，禁止選用對鋼筋、預埋件會產生腐蝕的工業廢水等。

1.2 配合比

根據透水路面的強度等級及透水性要求，并結合試驗段的試驗數據，明確孔隙率范圍、膠凝材料用量。同時，水膠比是影響透水砼透水率及強度的重要指標，水膠比過大會影響路面透水性，水膠比過小會影響透水砼的強度性能，因此，在進行透水砼的配比設計時，應嚴格依照原材料特性及施工環境予以綜合確定。

2 透水砼路面的施工要點

2.1 施工準備

透水砼屬于干硬性砼，其水灰比相對偏低，在砼完成拌制并運輸至現場后，應及時進行攤鋪施工，防止混合料長時間放置導致水分散失而影響砼的工作性能，確保整個施工過程必須做到連續不間斷。對此，在進行透水路面的施工前，務須要完成相應的準備工作。首先，按要求完成路面墊層及路緣石的施工，并對各項技術指標及施工質量完成驗收，滿足施工質量驗收標準后方可進行透水砼路面的攤鋪作業;其次，對于透水砼路面施工用人機料應提前準備妥當，確保所有施工資源準備到位后方可進行砼的拌制及運輸作業。

2.2 拌制運輸

（1）砼拌制。透水路面施工用砼多采用現場攪拌，攪拌機為強制式攪拌機，攪拌機型號應結合道路施工規模、運輸車輛、作業進度等予以綜合考量后確定;若砼拌制采用攪拌站集中拌制時，應確保攪拌站距離施工現場的運輸時間不得超過0.5 h。拌制時，應嚴格按照試驗確定的配合比，進行各類原材料的計量稱重，確保各類原材料的計量精度應滿足允許的偏差要求，其中，膠凝材料為±2%，粗骨料為±3%，拌和水為±2%，外加劑為±1%。然后按順序依次投料，即先加粗骨料與一半的水拌制30 s，使骨料充分濕潤后加外加劑、水泥拌制40 s，最后加剩余一半的水拌制50 s后出料。拌制完成的砼出料至現場攤鋪所用最長時間，應結合水泥初凝時間以及施工溫度予以綜合確定（如表1），防止時間過長而影響砼的工作性能。

（2）砼運輸。透水砼因水灰比較低，使得其初凝時間也相對較短，對此，砼出料后應按要求及時進行攤鋪作業。若條件允許應盡量采用現場拌制，以防止長時間運輸出現散子而影響路面透水性。若條件不允許而采用攪拌站集中拌制時，應確保運輸時長不得超過0.5 h，若高溫條件下運輸時，應做好遮擋覆蓋防止運輸過程中砼水分流失而影響透水砼工作性能，且運輸路線應盡量平坦不顛簸，以有效規避運輸過程的砼離析現象。

2.3 攤鋪施工

（1）透水砼攤鋪前，應對路基表面予以充分灑水濕潤，以防止砼攤鋪后與干燥的路基面層接觸失水導致砼下部發生潰散，而影響透水砼的粘度與強度。透水砼攤鋪時，應安排專人指揮均勻卸料，卸料時應在攤鋪范圍內，均勻地分多堆進行卸料，透水砼路面多采用人工攤鋪，且攤鋪時應盡量避免踩踏布料整平過的透水砼面。

（2）攤鋪時應保持與振搗、整平同步進行，攤鋪速度應不得低于30 m/h，布料時一塊砼板應一次性均勻連續完成布料，布料松鋪系數約為1.1～1.2。透水砼基層與透水砼面層應同步攤鋪，且透水面層應在透水基層初凝前0.5 h完成攤鋪，兩層攤鋪的間隔時間應盡量不超過2 h，如若攤鋪間隔時間超出2 h時，應在透水砼面層攤鋪前進行界面處理，以確保透水面層與基層間良好的粘結性能。均勻攤鋪平整后，用人工采用刮尺進行找平，測量攤鋪高度，設置排水坡度，對于攤鋪過程中的邊角位置應及時補料，滿足透水砼的攤鋪高度要求后，即可進行后續的振搗作業。

（3）振搗作業應在透水砼基層攤鋪長度>10 m時進行，透水基層砼振搗采用低頻平板振搗器，以確保基層具備良好的均勻性與密實性，振搗時應嚴格控制振搗時間，防止過振造成透水砼過于密實或水泥漿液離析而影響其透水性，避免欠振、漏振等導致砼強度不滿足路面的承載性能。振搗完成后，應再次進行預留高度的測量，確保留足透水砼面層的施工高度。另外，透水砼面層攤鋪并整平后，應采用鋼制滾筒進行振動壓實處理，對于邊角、麻面等重點部位機械無法作業時，應采用人工輔助進行修補整平并壓實。完成透水砼面層的壓實作業后，采用抹平機進行收面、人工輔助進行整平，以進一步提升透水砼路面的平整度。在此過程中，應注意對鋼輥予以細致清理，防止鋼輥粘結骨料而影響透水砼路面的平整度。

（4）為防止路面裂縫問題的發生，在砼攤鋪完成并達到一定的強度條件后，應及時切割伸縮縫，縫寬約為5 mm，

縫深應貫穿整個透水砼層的厚度，切縫完成后應及時進行灌膠填縫及養護。同時，為有效提升透水砼路面的耐磨性及光亮感，還應按要求涂刷一薄層表面封閉劑，封閉劑涂刷應均勻一致，不得漏噴、少噴，且不得過噴而影響面層透水性。

2.4 養護施工

透水砼因較大的孔隙率、較小的水灰比及較高的早期強度，使得其極易因失水而出現過快干燥，因此，在完成透水砼路面的攤鋪壓實后，應及時進行相應的保濕養護工作。通常，為確保透水砼充分的濕度，應在完成透水砼攤鋪的24 h后開始灑水養護，灑水時應避免使用壓力水，以防止沖走透水砼面層的水泥漿而導致強度降低，灑水養護的時間應不得低于7 d。另外，后期自然養護時長應結合氣候環境進行確定，夏季氣溫較高時，透水砼的強度提升較快，一般養護14 d即可滿足透水路面的強度要求，冬季氣溫較低時，透水砼的強度增加慢，則往往需要養護28 d。

3 結語

較傳統砼路面相比，透水砼路面具備極好的透水性與透氣性，能夠使雨水透過路面補給地下水，同時，對于吸聲降噪、調節溫濕度以及改善城市熱循環、維護生態等均有著顯著作用，因此，勢必將得以進一步的大范圍推廣與應用。

參考文獻：

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