道路橋梁技術的應用及研究

陳思碩 張晗 李偉新 宮灝淵 韓沛冬

摘要：近50年來，中國橋梁建設取得了突飛猛進的發展，公路鐵路兩用橋向著大跨度、重荷載、高時速方向發展。橋梁施工是橋梁建設的關鍵環節，橋梁施工技術水平的高低直接影響到橋梁建設的發展。本研究以道路橋梁施工技術為中心，列舉了當前道路橋梁施工技術的實際與現狀，以道路橋梁建設行業的趨勢為基礎，分析了道路橋梁施工技術的發展，希望對道路橋梁施工技術的應用有強化的作用，對道路橋梁施工技術的發展有提示和展望的價值。本文主要介紹了橋梁施工技術的發展史及一些橋梁技術。

關鍵詞：道路橋梁;施工方法;橋梁技術

1、引言

在道路與橋梁施工建設的管理過程中，要想更好地控制各項技術要點，就要對路面工程進行更加嚴格有效的把控。在道路交通系統的建設過程中，路面是整個工程結構中最基礎的部位，也是與車輛進行直接接觸的部位。因此，路面工程的建設水平和質量會直接影響車輛通行的基本狀況。在路面工程建設施工時，需要更好地把控各項技術要點，要判斷路面的具體施工材料，根據材料的不同采取更具有針對性的管理和設計。例如，在我國當前的路面建設過程中，主要是采用瀝青和混凝土兩種不同的材料，在具體的技術要點控制過程中，也需要根據兩種材料不同的特性進行更加有效的把控。

在建設瀝青路面時需要保證整個路面的平整性，因為瀝青路面本身就具有較好的通行舒適性，并且其整個施工的時間也比較短，施工完成之后的養護也更加簡單，但是想要更加有效地保證瀝青路面的施工質量，就必須控制好瀝青材料的配比，將其作為重點的技術要點分析，通過更加科學準確的方法設計材料配比，來保證瀝青能夠具有更好的凝實度。同時，在具體的瀝青路面壓制過程中，還需要保持好路面材料的含水量，控制整體的施工質量。

2、道路橋梁施工技術現狀及存在的問題分析

2.1橋梁上下部結構現狀及問題

上部結構為梁體、下部結構為橋墩/橋臺，主要特征：梁體上設置梁底預埋上鋼板，梁底預埋鋼板下方設置金屬板，下部結構上澆筑支座墊石，合理設置鋼筋網、直徑為12mm，鋼筋網鋼筋距離設置為50*50mm，鋼筋網縱向鋼筋、下部結構內鋼筋為連接狀態，支座墊石頂面存在下鋼板凹坑，可經灌注粘結漿的方式粘結于凹坑。然后，在下鋼板上設置貫穿下鋼板的排氣孔，梁板頂預埋上鋼板錨固鋼筋頂端，存在徑向外伸爪，金屬板、下鋼板間需合理設置矩形橡膠支座，鄰近層鋼板間布設氯丁橡膠片，主要目的為提高鋼板、氯丁膠片涂覆膠黏劑，兩端加強鋼板外側、加強版四周環形孔，聚四氟乙烯滑板可粘結在上端橡膠保護層。橋梁上部、下部結構連接位置環繞矩形板橡膠支座四周設置筒形密封罩，上下邊嵌入梁底預埋上鋼板、下鋼板壓槽，以壓條將密封罩上下邊壓緊固定在梁底預埋上鋼板、下鋼板。

2.2地基處理技術現狀及問題

地基處理為比較關鍵的內容，直接關系到道路橋梁的穩定、可靠情況，要求施工企業進到施工現場后，實行地基調查工作、編制相應的方案[2]。除此之外，需認真遵循相關標準作以地基施工，加強地基填筑、壓實方面工作。在進行橋墩施工的過程，需要明確橋梁直徑達到施工的相關標準，避免對橋梁后續施工構成不利影響。

2.3混凝土施工技術現狀及問題

遵循相關標準實行混合料拌和工作，通過電子秤對原材料承重，旨在保證原材料添加質量的準確性。待完成拌和工作后將混合料運輸于施工現場，通過相關標準進行混凝土澆筑施工。模板安裝應保持穩定、垂直度達到標準，連接位置實行密封處理，防止產生漏漿問題。除此之外，應對混凝土澆筑高度控制，建議將高度控制在<15m，澆筑后正道施工、保證力度適中、振搗密實度適宜，目的為減少蜂窩和麻面情況的發生。澆筑后養護可于混凝土表面覆蓋土工布/草袋，在此之后以灑水方式養護、養護時間>2周，直至混凝土強度達到要求后將模板拆除。

3、道路橋梁施工技術完善舉措探討

3.1完善施工管理制度

施工管理制度主要需構建施工材料進場管理制度、施工管理現場制度，首先道路橋梁施工期間應使用各種材料加強基礎建設，做好道路橋梁施工準備階段材料選擇工作，材料選擇階段施工企業對于原材料進場規定、檢測規范要求較高，需要有效控制道路橋梁原材料質量、規格及數量等。

3.2加強工程建設過程中的人員管理

在對工程建設項目中的工作人員進行管理時，需要更好地理解工作人員的心理狀態，不斷地提高他們自身的安全管理水平。由于道路橋梁的項目比較復雜特殊，在實際的項目開展過程中受很多因素的影響，有可能導致工作人員在操作時出現失誤或違規，從而誘發更大的質量問題。因此，想要更好地對項目進行規范和管理，就必須保證工作人員自身的心理狀態更加安全穩定，從而為其高效高質量的開展工作奠定基礎。在今后的項目開展過程中，管理者可以對員工的心理狀態進行一定的考察，選拔出心理狀態水平較好的員工，將其安置在更加重要的位置，以此來帶動全體職工更加高效穩定地開展工作。

高強度的工作容易使員工產生疲憊感，從而導致員工的工作狀態下滑，影響自身的工作效率，同時還有可能發生一定的生產事故。經相關研究顯示，人們在疲憊時進行工作，很有可能出現問題，從而發生安全事故。因此，在日常的人員管理過程中，管理者一定要注意合理安排工作人員的工作時間，保障工作人員的工作強度處于其身體狀態可接受的范圍內，以此來實現員工高效率的工作。在具體的人員管理過程中，管理者可以通過更加科學合理的施工安排，設置一定的工作強度差異，對職工進行有效的劃分，以此來確保各職工工作時都能處于良好的狀態。

4、結語

社會經濟的快速發展下，對道路橋梁施工質量和安全的要求越來越高，趨于該種狀況下我國道路橋梁施工雖然得到一定成績，然而因施工技術存在一定不足，所以在一定程度上限制了發展。針對于此，需要采取針對性的措施，進而有效提高我國道路橋梁施工的整體質量。

參考文獻

[1]劉海東.加強道路與橋梁施工技術保證施工質量[J].智能城市，2019，5（24）：147-148.

[2]馮之義.道路橋梁工程施工技術管理問題思考[J].建筑工程，2019（23）：100.

[4]李一彥.道路與橋梁基礎施工技術要點研究[J].四川水泥，2019（12）：47.