探討環(huán)氧瀝青混凝土施工技術(shù)措施

時(shí)連波

摘 要：公路工程施工過程中，國省道十字路口路面由于長(zhǎng)期受車輛剎車、起步荷載的反復(fù)影響，十字路口路面車轍病害嚴(yán)重，嚴(yán)重影響路面的通行能力、影響車輛的行車安全。解決十字路口處的車轍病害尤為重要，經(jīng)過長(zhǎng)期實(shí)踐十字路口處車轍病害采用普通瀝青根本無法解決問題，此處必須采用一種新型材料環(huán)氧瀝青混凝土處理車轍病害才能取得良好效果。對(duì)環(huán)氧瀝青混凝土施工的技術(shù)措施進(jìn)行研究，才能在施工過程中少走彎路。

關(guān)鍵詞：環(huán)氧瀝青混凝土;施工;措施

1 目標(biāo)、生產(chǎn)配合比

1.1 目標(biāo)配合比

（1）環(huán)氧瀝青：A：B（重量比）為1：11.5。

（2）馬歇爾擊實(shí)試驗(yàn)：最佳瀝青用量為4.3%。

1.2 生產(chǎn)配合比

馬歇爾擊實(shí)試驗(yàn)：最佳瀝青用量為4.3%。

2 施工工藝

2.1 原材料質(zhì)量控制

2.1.1 集料

混合料對(duì)集料的質(zhì)量要求較高，選用致密、耐磨、顆粒形狀較好，并與結(jié)合料有較好的粘結(jié)性能的非酸性硬質(zhì)石料。粗細(xì)集料干凈，表面100%為破碎面。粗集料須分別分類存放，集料不應(yīng)被雨淋、污染，不能相互混合。環(huán)氧瀝青所用礦料質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)定的技術(shù)要求，料源應(yīng)當(dāng)穩(wěn)定。礦粉采用石灰石粉，其中碳酸鈣（按體積計(jì)）含量不少于90%，且不含活性石灰。

2.1.2 環(huán)氧瀝青及混凝土技術(shù)要求

（1）環(huán)氧瀝青混合料中環(huán)氧瀝青由兩種組分組成：①組分A（環(huán)氧樹脂）;②組分B（由石油瀝青和固化劑組成的勻質(zhì)合成物）。若兩者之間的相容性較差，還需添加介質(zhì)。

（2）A、B組分采用不同顏色的金屬桶貯存，并分類堆放，進(jìn)行適當(dāng)?shù)母采w，在施工前一天脫桶，分別貯存在加熱保溫罐內(nèi)。脫桶時(shí)如果發(fā)現(xiàn)蓋上有水或者其他雜物，必須在清理干凈后方可打開桶蓋。

（3）混合料用的環(huán)氧瀝青，組分A和B必須嚴(yán)格按照規(guī)定的溫度和比例混合，固化后的環(huán)氧瀝青必須符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。

2.2 環(huán)氧瀝青混凝土拌和

2.2.1 試拌

正式拌和前先進(jìn)行試拌，并全面取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)溫度、礦料級(jí)配及瀝青含量的合格性，如不符合要求進(jìn)行調(diào)整，直到合格為止。

2.2.2 拌和

（1）環(huán)氧瀝青拌合的溫度應(yīng)保持在115±5℃（根據(jù)路面的特殊性115±5℃出料）。拌和站操作手應(yīng)密切注意溫度情況，禁止大幅度調(diào)整風(fēng)門和氣門，避免溫度波動(dòng)太大。拌合前，將礦料溫度加熱135±5℃，環(huán)氧瀝青A組分加熱至85℃～90℃范圍內(nèi)，B組分加熱至115℃～125℃。按設(shè)計(jì)的油石比設(shè)定混合機(jī)的流量，并噴入拌缸中，干拌不少于5秒，濕拌不少于38秒。拌和完后將環(huán)氧瀝青混合料卸入車中，立即測(cè)溫。要求混合料溫度在115±5℃范圍內(nèi)（切記：控制在120℃內(nèi)）。

（2）每次生產(chǎn)完成后必須按規(guī)定對(duì)拌和設(shè)備進(jìn)行清洗，生產(chǎn)時(shí)按要求填寫送料單。

2.3 環(huán)氧瀝青混凝土運(yùn)輸

（1）運(yùn)輸必須使用狀況良好的自卸車，使用前應(yīng)對(duì)車輛箱體及底盤進(jìn)行清潔處理和防護(hù)。

（2）運(yùn)料車清理干凈，為防止混合料與運(yùn)料車車廂粘著，凡車廂內(nèi)與混合料接觸的部位噴涂植物油作為隔離劑。所有施工車輛進(jìn)入施工區(qū)前，輪胎必須清理干凈。

（3）為了保證混合料的正常使用，從出拌合站到攤鋪成型，保溫工作是關(guān)鍵。料車必須加蓋棉被覆蓋保溫（僅有苫布不夠），防止溫降過快。已經(jīng)離析或結(jié)成團(tuán)塊或在運(yùn)料車卸料后滯留于車上的混合料，以及低于或高出規(guī)定溫度都必須廢棄并卸至指定位置。

（4）運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場(chǎng)的混合料，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)攤鋪，并在規(guī)定的溫度以上完成壓實(shí)。

（5）運(yùn)輸車宜為載重量15～30噸的自卸車。

2.4 環(huán)氧瀝青混凝土攤鋪

（1）攤鋪機(jī)在使用前、后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清洗。

（2）設(shè)置專人負(fù)責(zé)卸料，控制攤鋪溫度和攤鋪速度，設(shè)置專人對(duì)布料器兩端流動(dòng)性較差的混合料進(jìn)行翻動(dòng)，以防出現(xiàn)死料。

（3）攤鋪機(jī)具有自動(dòng)或半自動(dòng)調(diào)節(jié)厚度及找平的裝置，具有振動(dòng)熨平板或振動(dòng)夯等初步壓實(shí)裝置。攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前1 h預(yù)熱熨平板不低于100℃。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡，盡量避免人工耙平。

（4）對(duì)于攤鋪機(jī)無法攤鋪的邊緣，應(yīng)及時(shí)人工攤鋪處理。

特別強(qiáng)調(diào)：進(jìn)入施工區(qū)，所有人員不能將水源帶入，不得吸煙、吐痰。

（5）攤鋪宜采用熱接縫。采用冷接縫的，冷接縫宜采用45度角斜接縫。在同一施工段盡量避免橫縫。

2.5 環(huán)氧瀝青混凝土碾壓

（1）攤鋪機(jī)布料后立刻進(jìn)行初壓是實(shí)現(xiàn)合適的壓實(shí)度的重要步驟。初壓終了溫度不低于82℃，初壓應(yīng)使用雙鋼輪壓路機(jī)完成，復(fù)壓應(yīng)立刻用膠輪壓路機(jī)壓實(shí)4～6遍，終壓用鋼輪壓路機(jī)壓實(shí)，但應(yīng)在混合料溫度下降至65℃之前完成。環(huán)氧瀝青施工要注意壓實(shí)速度，為保證壓實(shí)溫度，在初壓時(shí)應(yīng)采用約2.5 km/h的速度;復(fù)壓時(shí)應(yīng)使碾壓機(jī)械成階梯隊(duì)列進(jìn)行。復(fù)壓速度控制在5 km/h以下，碾壓長(zhǎng)度控制在40 m左右。對(duì)輪胎壓路機(jī)，必須檢查每個(gè)輪胎的磨耗和胎壓，避免影響平整度。

（2）注意問題：壓路機(jī)行駛速度保持均勻一致，不得在未碾壓成型的混合料和剛碾壓成型的路面上轉(zhuǎn)向，禁止急剎車和快速起步。壓路機(jī)在操作或靜止時(shí)，要采取有效措施防止油料、潤(rùn)滑脂和其它雜質(zhì)落于路面。為防止粘輪，向壓路機(jī)碾壓輪噴少量植物油，以不粘輪為原則，嚴(yán)禁用水！

2.6 養(yǎng)護(hù)

環(huán)氧瀝青混凝土作為下面層，完工后可直接進(jìn)行上面層施工，最終馬歇爾強(qiáng)度達(dá)到要求后，方可開放交通。

2.7 施工注意事項(xiàng)

（1）根據(jù)路面的特殊性，拌合站出料溫度115±5℃，每車多做試件，放到露天跟現(xiàn)場(chǎng)同步，按時(shí)間段做馬歇爾試驗(yàn)，插入式溫度計(jì)，蓋被保溫，填寫運(yùn)料單，生產(chǎn)結(jié)束不要離開，等候總指揮的消息，如果有廢料，馬上還得生產(chǎn)。

（2）運(yùn)輸車輛：車況良好，不能有漏水、漏油現(xiàn)象，不能開空調(diào)，車輛要按指定路線跑，中途不能拖延時(shí)間，聽從指揮，如有廢棄的要到指定地方廢棄，另外準(zhǔn)備一輛在拌合站等候。

（3）攤鋪機(jī)：按時(shí)間段臺(tái)機(jī)清理，禁止用水、柴油等溶劑型液體，禁止丟棄煙頭，缺料部位補(bǔ)料均勻，千萬不要人工耙平，厚度要保證。

（4）壓路機(jī)：注意安全，必須有倒車注意或鳴笛裝置。水龍頭關(guān)閉，禁止用水。如果漏水請(qǐng)換閥門采取措施。氣溫低近距離勤跑但不能急剎車或急起步，膠輪及時(shí)碾壓。

（5）通信要暢通，震動(dòng)加鈴聲，充好電源，與施工不相干的不是急事的盡量不要占線。

3 施工質(zhì)量控制

環(huán)氧瀝青混凝土面層冷卻至室溫2 h后，即可開放交通，但其最終強(qiáng)度的形成需在5～7周后。碾壓過程中需特別注意以下事項(xiàng)：

（1）由于環(huán)氧瀝青的不透水性，在鋪裝過程中任何時(shí)候都要避免將水灑在正在施工的鋪裝層上，以免日后造成空鼓現(xiàn)象，降低使用壽命。施工中必須嚴(yán)格遵守這一要求，所有施工人員都應(yīng)在指定區(qū)域內(nèi)飲水休息。

（2）為防止粘軸現(xiàn)象，在碾壓過程中壓路機(jī)的鋼輪和輪胎均應(yīng)由人工隨時(shí)用植物油進(jìn)行涂刷。

（3）對(duì)在攤鋪過程中出現(xiàn)的“死料”現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)剔除和修補(bǔ)。如在終壓完成后發(fā)現(xiàn)該情況，應(yīng)鑿除“死料”后涂刷粘接瀝青并用新鮮的熱混合料進(jìn)行修補(bǔ)。

4 結(jié)束語

在環(huán)氧瀝青混凝土路面施工中，必須注意車輛的運(yùn)距不能過長(zhǎng)及到場(chǎng)的混合料溫度，還有攤鋪現(xiàn)場(chǎng)不能有水。經(jīng)過施工攤鋪的瀝青混凝土路面有效處理車轍病害。此混凝土路面施工可以在國省道路面施工中進(jìn)行推廣處理車轍病害。

參考文獻(xiàn)：

[1]交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院.公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范[S].北京：人民交通出版社出版，2004.

[2]交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 第一冊(cè) 土建工程[S].北京：人民交通出版社股份有限公司出版，2017.

[3]交通運(yùn)輸部公路局.高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南第一分冊(cè)工地建設(shè)[S].北京：人民交通出版社股份有限公司出版，2017.