高速鐵路橋梁連續梁工程施工技術探討

陸成文

摘 要：近年來，隨著高速鐵路建設事業的發展，高速鐵路工程施工的質量管理面臨著更高要求，需要做到合理選擇施工技術，確保高速鐵路橋梁連續梁工程施工的質量，從而保證高速鐵路工程的正常運行。為提升高速鐵路工程的建設質量，本文主要針對高速鐵路橋梁連續梁工程的施工要求進行分析，探究高速鐵路橋梁連續梁工程的施工技術，希望能為高速鐵路建設事業的發展提供有力支持。

關鍵詞：高速鐵路橋梁;連續梁工程;施工技術

高速鐵路是我國交通基礎設施建設中的重要部分，其施工質量直接影響著我國人民的出行安全及出行質量，且影響著社會經濟的發展。為適應社會發展的要求，發揮高速鐵路具有的整體價值，需要對高速鐵路的施工過程進行嚴格控制，對工程質量提出嚴格的要求，促使施工單位能夠以專業的技術手段完成工作，使工程建設的目標得以順利完成。在以往高速鐵路橋梁連續梁工程施工中，經常出現各種問題，需要加強對這一方面的研究，采用合理的施工技術，從而保證高速鐵路橋梁連續梁工程的穩定性及安全性。

1 高速鐵路橋梁連續梁工程的施工要求

1.1 工程性能的要求

作為我國交通基礎設施建設的重要部分，高速鐵路工程的功能必須滿足群眾出行的要求，所以在高速鐵路橋梁的建設中，要求施工單位提高對工程基礎功能的重視性，確保群眾對高速鐵路的使用需求得到滿足。其次，由于高速鐵路的運行直接影響著廣大群眾的出行安全，必須對高速鐵路工程的安全性及穩定性進行提升，杜絕出現安全事故，促進高速公路運輸事業的健康發展。在工程項目的施工中，需要把握好工程的質量要求，做好施工設計，確保工程能夠具備良好的承重力，且能夠抵抗自然災害，使高速公路處于安全穩定的運行環境[1]。

1.2 無碴軌道施工要求

無碴軌道施工是高速鐵路橋梁工程中比較常見的一種狀況，對施工技術方面的要求普遍較高，期望能夠保證工程整體的質量，促進高速公路工程的正常運行。在高速公路橋梁連續梁工程的施工中，需要對無碴軌道施工的特點進行了解，認識到該軌道鋪設的調節范圍有限，且工程自身的跨度較大，無論是環境或是溫度等因素都會影響到工程施工的進行，不僅影響到工程的施工質量，也容易帶來更多的安全隱患。基于這一情況，必須提出更加嚴格的施工技術要求，使工程施工的質量需求得到滿足。

1.3 橋梁施工方面的要求

作為工程項目的施工主體，施工單位需要對高速鐵路橋梁連續梁工程的特點進行充分了解，比如施工技術標準較高、橋梁自重大、無砟軌道的應用等等，需要對施工過程的人員素質、施工工藝等各方面提出嚴格的要求，以此保證工程施工的順利進行。為提高高速鐵路橋梁連續梁工程施工的效率及質量，需要加強施工人員的管理，提高施工技術管控的力度，期望以此保證工程項目的建設目標能夠順利完成[2]。

2 高速鐵路橋梁連續梁工程的施工技術

2.1 掛籃施工技術

在高速鐵路橋梁連續梁工程中應用掛籃施工技術，需要充分把握好該技術的關鍵環節，確保掛籃施工技術的實施效果，從而保證連續梁工程的施工任務得以順利完成。首先，需要對掛籃施工中的拼裝環節進行嚴格把控，要求施工人員對掛籃懸臂的施工要求進行分析，將其作為依據進行施工活動，比如在墩頂現澆施工結束之后，才能夠進行掛籃組拼控制線的施工，確保施工步驟的合理性，在保證拼接工作順利進行的同時，使拼接工作的質量得到保障。其次，在完成掛籃拼接工作之后，需要做好相應的試壓工作，采用施加壓力的方法對拼接質量進行檢驗，解決拼裝過程存在的變形問題，還可以對掛籃一定變形區的方式進行記錄，滿足后續施工對信息數據的需求，從而起到提高掛籃施工質量的目的[3]。

2.2 混凝土施工技術

混凝土施工對高速鐵路橋梁連續梁工程的整體質量有著至關重要的影響，想要保證高速鐵路工程的正常運行，必須把握好混凝土施工技術要點，將其合理應用到連續梁工程的施工中，從而減少工程質量事故的發生。在高速鐵路橋梁連續梁工程中應用混凝土施工技術，需要嚴格好混凝土本身的質量，提高施工人員對混凝土澆筑方法及其他技術內容的掌握程度，以便能夠更好地應用混凝土施工技術，促進工程施工水平的提升[4]。其次，在開展混凝土澆筑的時候，需要保證混凝土澆筑的對稱性，使橋梁腹板的兩側保持良好的平衡性，避免高速鐵路橋梁受到混凝土澆筑施工的不利影響，解決橋梁工程中的歪斜等問題。最后，在連續梁工程混凝土施工中，要求施工人員掌握施工方案的具體要求，對混凝土材料進行合理配制，確保材料的配合比符合要求，從而提高材料的使用效果。

2.3 合龍段施工技術

將合龍段施工技術應用到高速鐵路橋梁連續梁工程中，首先就要對兩中跨進行合龍，將掛籃雙懸臂結構改變為單懸臂結構，之后需要對兩邊跨進行合龍，確保連續梁工程處理良好的受力狀態。在應用合龍段施工技術的時候，需要充分考慮到掛籃的數量變化，了解雙懸臂結構的需求，先選擇兩個掛籃，之后對其進行簡化，采用一個掛籃，從而促進工程施工的有效進行。其次，在應用合龍段施工技術的時候，需要充分考慮到施工過程的溫度變化，對施工溫度進行實時監控，安排專門的人員對施工溫度進行控制，并采用合理的降溫保溫措施進行溫度調節，比如灑水、保溫材料的覆蓋等等，以此降低溫度變化對工程質量的影響。同時，盡量選擇溫度適宜的時間段進行施工，降低溫度變化對混凝土質量的影響，從而保證高速公路橋梁的整體性能[5]。

2.4 預應力鋼絞線技術

將預應力鋼絞線技術應用到高速鐵路橋梁連續梁工程中，首先就要對鋼絞線施工的情況進行了解，根據鋼絞線施工的要求對鐵絲材料進行合理選用，利用該材料做好捆綁工作。比如利用長度為1 m的鐵絲進行捆綁，之后做好成品的保護措施，避免成品受到破壞，減少工程施工中成品變形等問題的發生。其次，需要考慮到工程自身的跨度較大，各部位出現不同程度的預應力，使得張拉力也會發生變化，這就需要以合理的方法來保證各部位需要的預應力。可以利用張拉設備及鋼筋測量儀器進行準確的預應力測量，促進張拉作業的有效開展。為保證測量結果的可靠性，需要掌握以下幾個要點：①詳細檢查梁體混凝土的實際情況，在確認混凝土凝固之后，按照規范的要求進行張拉測量。②需要將鋼筋拉伸到一定的長度，之后進行張拉測量，以此保證張拉測量的精確性。③必須同時在兩側進行鋼筋拉伸，使其能夠保持良好的對稱狀態，使張拉測量的科學性得以提升。④對梁體中的所有鋼筋進行標記，方便工作人員記錄張拉測量的結果。⑤在出現張拉間斷的情況下，應及時組織工作人員進行張拉測量。

3 結語

綜上所述，為保證高速鐵路橋梁的整體質量，需要明確高速鐵路橋梁連續梁工程的施工要求，加強對掛籃施工技術、混凝土施工技術、合龍段施工技術、預應力鋼絞線技術等各種施工技術的研究，將其合理應用到工程施工中，從而提高工程施工的水平，使高速公路橋梁能夠充分滿足群眾的出行需求。

參考文獻：

[1]宿海龍.高速鐵路橋梁連續梁工程施工技術探究[J].設備管理與維修，2021（6）：109-110.

[2]魏曉亞.高速鐵路橋梁連續梁工程施工技術[J].中國住宅設施，2021（1）：111-112.

[3]王新宇.高速鐵路橋梁連續梁工藝標準及施工技術[J].四川建材，2020，46（10）：140-141+144.

[4]王占銀.高速鐵路橋梁連續梁工程施工技術研究[J].居舍，2020（22）：39-40.

[5]雷赟.高速鐵路橋梁連續梁工程施工技術[J].低碳世界，2020，10（4）：139+132.