基于人為因素的機(jī)務(wù)維修有效溝通研究

常飛

摘要：為了保證航空系統(tǒng)的運(yùn)行安全，在當(dāng)前航空技術(shù)日益發(fā)展的背景下也要通過基護(hù)維修工作的組織，以有效的溝通為順利維修奠定基礎(chǔ)，也以良好的日常維護(hù)保養(yǎng)保障航空飛行的安全與可靠。本文主要探究了基于人為因素機(jī)務(wù)維修有效溝通的組織辦法，以當(dāng)前溝通狀態(tài)的分析，在明確溝通現(xiàn)狀基礎(chǔ)上提出了提高溝通有效性的方案，以期保障溝通質(zhì)量，提高維修有效性。

關(guān)鍵詞：人為因素;機(jī)務(wù)維修;有效溝通

引言：

航空公司開展機(jī)務(wù)維修涉及到工作人員之間的對接與溝通，而機(jī)務(wù)保障作為多崗位共同協(xié)作的工作項(xiàng)目，在不同崗位之間協(xié)調(diào)配合背景下要通過溝通這一手段確保其信息共享與互換的高效與可靠。在機(jī)務(wù)維修工作組織實(shí)踐背景下，由于其涉及到人為的參與，因此如何開展人與人之間的有效溝通保障工作順利組織是機(jī)務(wù)維修工作管理的重要方向。為了避免在維修過程中所存在的無效溝通，甚至說溝通誤解現(xiàn)狀，要通過對于溝通問題的重視，在開展有效溝通背景下，既保障維修工作的順利組織同時(shí)也提高整體航空工作組織質(zhì)量。

一、傳遞方信息精確

機(jī)務(wù)維修背景下人與人之間的溝通除了言語溝通之外，也有文字溝通，非語言溝通，物品提示等多種類型，而雖然溝通有著差異化的形式，但其本質(zhì)都是信息的傳遞，因此機(jī)務(wù)維修在開展溝通背景下首先要對于所溝通的信息進(jìn)行明確，從信息的發(fā)送方來保障信息的完整與精確。

在當(dāng)前機(jī)務(wù)維修工作中涉及到發(fā)送方與接收方作為信息溝通的兩個(gè)方面，發(fā)送方作為信息的發(fā)出者既要保證信息的完整、具體與真實(shí)可靠。而在對于不同類型的信息進(jìn)行傳遞過程中，發(fā)送方也要根據(jù)信息的特征選擇差異化的信息傳遞方式，從而保證信息傳遞的完整與清晰。由于機(jī)務(wù)維修工作過程中，不同溝通主體涉及到多種類型的溝通形式，而在對于單一問題進(jìn)行處理過程中，多種溝通形式之間也存在著差異性，在溝通形式切換背景下會導(dǎo)致信息傳遞的錯(cuò)誤，因此為了提高機(jī)務(wù)維修溝通有效性，首先要從信息發(fā)送方開始，既從思想上使其樹立良好的信息溝通理念，同時(shí)也通過有效的信息傳遞方式保障溝通質(zhì)量。

信息發(fā)送方首先應(yīng)該建立信息資源共享的理念，在與接收方進(jìn)行信息溝通與傳遞過程中，盡可能的向其傳遞足夠多的必要信息，避免由于發(fā)送方與接收方之間文化背景、職級差異等外在因素的影響而導(dǎo)致信息傳遞上的疏漏。而在對于雙方所需傳遞的信息進(jìn)行歸納以及輸送過程中，信息的發(fā)送方要確保信息內(nèi)容的清晰與簡潔，既要完整地向其傳遞信息，同時(shí)也要通過發(fā)送方對于信息的初步歸納整理，以邏輯清晰條理明確的信息呈現(xiàn)方式，保障接收方能順利地理解發(fā)送方所發(fā)出的多項(xiàng)信息內(nèi)容。

由于機(jī)務(wù)維修過程中涉及到差異化的信息類型，因此在對信息進(jìn)行傳遞過程中，發(fā)送方也要選擇正確的表達(dá)方式，在口頭表達(dá)背景下雙方之間的溝通要盡量選擇普通話或英語的表達(dá)方式，避免由于方言、混用等不規(guī)范的語言表達(dá)方式而影響到信息傳送的精確性。文字肢體語言等不同的語言類型在進(jìn)行信息傳遞時(shí)，也要保障整體的信息真實(shí)與準(zhǔn)確，在必要的情況下為了使接收方順利的理解發(fā)送方所發(fā)出的信息類型，也可以采用影音資料、視頻、照片等輔助的信息手段提高信息接收有效性。

二、接收方認(rèn)真聆聽

機(jī)務(wù)維修溝通涉及到信息的發(fā)出，也涉及到信息的接收。發(fā)送方要確保信息發(fā)出的準(zhǔn)確真實(shí)與可靠，作為接收方在對發(fā)送方所發(fā)出的信息進(jìn)行接收與理解過程中要作為主動的聆聽者，對于其所發(fā)出的信息進(jìn)行全面完整的接收，同時(shí)也要作為信息的分析者，對于所傳遞的信息進(jìn)行整理與確認(rèn)。在嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的信息分析背景下保障雙方信息傳遞的真實(shí)可靠。首

先作為信息接收方要樹立起終身負(fù)責(zé)的接收理念，對于發(fā)送方所發(fā)出的信息進(jìn)行完整全面地進(jìn)行接收，不錯(cuò)過任何有效信息，以主動聆聽者的身份來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的提取與接收。而在與發(fā)送方進(jìn)行溝通與交流過程中信息的。接收方也要養(yǎng)成與發(fā)送方進(jìn)行信息確認(rèn)的習(xí)慣，對于發(fā)送方所發(fā)出的信息，接收方要對于其中涉及到的重要數(shù)據(jù)條例等內(nèi)容進(jìn)行重復(fù)與再次確認(rèn)，以雙方之間溝通的互動來保障其數(shù)據(jù)的可靠與有效。

最后在溝通過程中，由于整體的信息溝通既涉及到語言的形式，也涉及到非語言的形式，因此面對非語言形式所開展的信息交流活動，信息接收者要與信息發(fā)送者對于其中的肢體動作，燈光信號，標(biāo)識等所表示的內(nèi)涵與意義進(jìn)行明確，以約定俗成以及主動求證的方式保障其所理解信息的可靠性與真實(shí)性。

三、溝通雙方有效互動

溝通作為雙向的互動過程，涉及到信息的傳遞與接收，而為了保障信息接收以及共享的有效性，作為信息的接收者，其要通過對于發(fā)送者傳送信息進(jìn)行正反饋的方式，積極的對于發(fā)送方所發(fā)出的信息進(jìn)行接收，同時(shí)也在個(gè)體的理解與分析背景下對于相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行概述，通過與發(fā)送方進(jìn)行溝通互動的方式繼續(xù)保持接收信息的有效性，同時(shí)也對于其中的相關(guān)數(shù)據(jù)與核心內(nèi)容進(jìn)行再次確認(rèn)，保障信息的準(zhǔn)確性，以該種重復(fù)的確認(rèn)與正向的反饋來盡可能避免機(jī)務(wù)維修溝通過程中，由于說或者聽的人為因素影響而產(chǎn)生的信息傳遞錯(cuò)誤問題。

機(jī)務(wù)維修過程中由于人為因素而造成的溝通不暢問題既有著信息錯(cuò)誤的因素，同時(shí)也有著雙方對于某一關(guān)鍵信息認(rèn)知存在差異的特殊情況，因此為了保障機(jī)務(wù)維修溝通過程中信息傳遞的有效性，溝通的雙方要通過有效互動的組織對于其中的關(guān)鍵信息進(jìn)行明確，避免在溝通過程中存在的想當(dāng)然的錯(cuò)誤思想。而在對于某一具體的工作進(jìn)行安排背景下，為了確保各責(zé)任主體能清晰的了解項(xiàng)目的組織與發(fā)展，要通過會議的形式，以各責(zé)任主體直接參與明確工作狀態(tài)的方式保障其對于溝通背景有全面的了解。

在溝通過程中，為了避免由于雙方缺乏互動而導(dǎo)致的信息模糊現(xiàn)象，信息溝通雙方在遇到問題時(shí)要主動的提出問題明確意見，在對某一問題進(jìn)行深入細(xì)致的分析、思考、積累、判斷之后，以二次溝通的組織來獲得觀點(diǎn)的一致。當(dāng)出現(xiàn)懸而模棱兩可，溝通雙方無法就某一問題達(dá)成一致的情況時(shí)，溝通雙方可以通過邀請第三方或上級參與溝通的形式，以第三方客觀意見的參考來指導(dǎo)維修工作的順利組織，保障順利溝通也提高工作效率與工作質(zhì)量。

四、結(jié)束語

機(jī)務(wù)維修中不能溝通的存在影響到了工作效率，也影響到了維修質(zhì)量，為了避免溝通過程中存在的誤解無效溝通情況，維修溝通工作的組織既要從信息的發(fā)送方保障信息的準(zhǔn)確真實(shí)，同時(shí)也要從信息的接收方對于信息進(jìn)行認(rèn)真聆聽與仔細(xì)分析，而最后作為信息溝通的雙方都要通過有效的互動來實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的信息共享為維修工作的順利組織奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]牟海鷹.機(jī)務(wù)維修工作中信息溝通障礙的預(yù)防與克服[J].航空維修與工程，2005（03）：23-24.

[2]吳啟俊.航空機(jī)務(wù)維修的"工前"準(zhǔn)備及"細(xì)節(jié)"管理探析[J].商情，2019，000（027）：200.

[3]吳斌，樊文斌，王慶.航空機(jī)務(wù)維修信息化建設(shè)現(xiàn)狀及其發(fā)展的思考[C]//航空安全與裝備維修技術(shù)學(xué)術(shù)研討會.2014.