汽車技術狀況對油耗的影響

陳紅陽

摘要：汽車已從最早的運輸方式發展為一種生活方式，市場也在不斷擴展和創新，消費者對汽車的需求也呈現出各種發展趨勢，消費者生活質量的不斷提高，對汽車性能的選擇也有了更高的要求。當今市場上的汽車以使用燃料為車輛提供動力的傳統加油車為主導，車輛的燃油經濟性已成為人們關注的重要汽車性能。評估車輛燃油經濟性的主要指標是車輛每100公里的燃油消耗。汽車油耗與車輛的技術狀況密切相關。為減少汽車油耗，有關技術人員應對汽車技術條件和油耗問題的研究，提高汽車運行性能、環境保護和經濟可行性。

關鍵詞：汽車;最新技術;燃油消耗;底盤狀況

中圖分類號：U472.4? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）12-0051-02

0? 引言

汽車的燃油經濟性不僅影響汽車本身的行駛效率，而且關系到汽車工業的可持續發展，因此，減少燃料消耗和提高燃料燃燒利用率是傳統汽車工業的當務之急。長期研究表明，油耗與發動機狀況和底盤技術密切相關，技術人員已朝該技術方向對車輛油耗進行了進一步研究。

1? 汽車發動機技術對燃油消耗的影響

1.1 氣缸壓力? 在一定范圍內的氣缸壓力越高，氣體混合物的燃燒速度越快，冷卻液和廢熱損失越少，燃料燃燒得越多。然而隨著汽缸壓力的持續增加，發動機缸體將需要承受更大的沖擊，并且發動機的研發和生產成本將顯著增加。因此，必須將氣缸壓力控制在一定范圍內，以使混合氣體完全燃燒，并使發動機缸體承受沖擊。如果車輛行駛時氣缸壓力不足，則應盡快檢查發動機狀況，以確定造成壓力不足的原因，并應檢查和修理其他零件以確保車輛的安全隱患。檢查的是否有磨損，閥門是否緊密關閉，排氣過程中是否漏氣等等。首先必須對損壞的汽車零件進行有效處理，確保氣缸的工作效果。還必須確保對發動機汽缸進行潤滑，以使汽缸壓力始終處于合理范圍內，以避免出現諸如油耗過高的問題。

1.2 配氣相位? 轎車發動機的氣門相位具有相關的要求，并且在轎車運行期間的氣門相位偏移會影響進氣門和排氣門的運行效果，降低了轎車發動機的充氣效率并產生燃料。它不能被完全燃燒，燃料消耗增加，并且出現了相對較大的環境污染問題。另外，氣門間隙隨著車輛的使用時間增加而逐漸增加。如果氣門間隙太大，打開進氣門的時間也會縮短，發動機中的氣體也不會被完全消耗掉。所有這些因素將導致發動機的最大功率效率，并且燃料消耗將相應增加，這可以一次解決不合理的氣門步距問題，以確保汽車引擎的行駛效果。

1.3 供油系統? 燃油供應系統的運行狀態也將直接影響汽車的燃油消耗。化油器是汽車燃料供應系統的重要組成部分，是汽車燃料供應系統的重要組成部分。出現了諸如油量增加的問題。另外，如果汽油純度不夠，甚至細小顆粒也會損壞汽車的測量孔。測量孔表面的磨損直接影響車輛燃油消耗，加油系統的化油器必須保持良好的密封性能，如果系統損壞，則必須立即進行維修以確保加油系統的工作效果。此外，應根據車輛的類型和運行特性靈活地調節化油器內部的啟動、怠速運轉、加速和省油裝置，并應充分考慮諸如車輛運行條件之類的因素，以確保車輛燃油供應系統的運行效果。

1.4 點火系統? 在汽車的正常運行期間，火花塞和分配器會有一定程度的磨損，這兩個部件的故障會導致諸如汽車發動機點火不完全的問題，并增加燃油經濟性。點火系統質量差會影響汽車發動機的啟動和運行，并影響汽車本身的行駛水平。考慮火花塞損壞時，火花塞會隨著時間的流逝而惡化，還必須確保火花塞的類型能夠滿足汽車的駕駛需求。

分配器的離心式點火可以隨著發動機轉速的提高而進行預點火，但是它導致混合氣體的燃燒不充分，汽缸的壓縮力也增大，并且發動機的顯示功率減小，這影響了汽車的油耗，大量燃燒氣體混合物導致傳熱面積的進一步增加和熱損失的增加，這不可避免地浪費了燃料消耗，對汽車經濟和環境保護具有相對較大的影響。

1.5 發動機類型? 發動機的工作溫度對燃油消耗有一定的影響，發動機溫度過高或者過低都是增加燃油消耗。汽車燃油種類和型號對燃油消耗也有一定影響，與汽油發動機相比，柴油發動機可以減少30至40的燃油消耗。另外，電路調整和節油電路調整是對燃油節省有一定影響的汽油發動機點火系統。如果在駕駛車輛時火花塞未損壞或點火提前角不正確，則發動機將異常運行并且油耗會增加。僅通過嚴格檢查點火系統組件的質量并正確調整電路，才能節省大量燃油。

變速箱系統的技術條件和燃油節省如果汽車變速箱系統的技術條件不佳，則離合器在行駛過程中會打滑并完全脫離，從而導致離合器組件發熱。變速箱的自動變速箱，變速齒輪的困難性，變速箱的噪音，萬向節軸和最終減速器均表明齒輪或軸在運行過程中面臨過大的阻力，從而降低了變速箱的效率和燃油消耗。

如果換檔比以前變得困難，或者在行駛過程中出現異常聲音，則表示變速箱系統有故障，必須及時進行檢查和維修。否則零件將被損壞，燃油經濟性將提高。

1.6 驅動系統? 輪轂軸承過緊車輪旋轉時的阻力和摩擦損失的增加也會加大燃油消耗。如果輪轂軸承太松，車輪變形并且駕駛員搖晃以增加阻力，制動鼓彎曲，與閘瓦碰撞，運動阻力增大，汽車的滑動性能下降并且油耗增加。

前輪位置的準確性對節省燃油有很大影響。如果前輪的腳趾不平衡，則在汽車行駛過程中，前輪在滾動過程中會發生晃動和打滑，從而導致嚴重的輪胎磨損，并增加運動阻力和燃油消耗。低于標準的輪胎充氣壓力會導致輪胎變形，隨著滾動阻力的增加也會提高燃油消耗。

1.7 轉向系統? 轉向系統和節油轉向系統的技術條件不僅影響汽車的轉向穩定性，而且直接影響汽車的安全駕駛和節油。轉向系統嚴重偏離會增加車輪滾動阻力，車輛的滑動性能降低導致燃油消耗提高。必須定期做車輛保養調整和潤滑轉向系統，保障車輛性能穩定，并確保車輛的安全性和燃油經濟性。

1.8 制動系統? 制動系統和節油汽車制動系統的技術條件不僅應確保穩定的制動，而且應防止踩下制動踏板后車輪發生拖曳。因此，不能將制動間隙調節得太大或太小。

如果制動間隔太大，則制動將無法正常工作，并且由于制動故障，出于安全原因，駕駛員必須始終準備制動，因此駕駛員無法考慮如何處理足夠的能量。正確使用油門踏板可以提高動力利用率，以充分利用汽車的慣性并防止其打滑。

如果制動間隙太小，則會產生阻力。這樣，駕駛員必須打開加速器進行駕駛，這不可避免地導致燃料消耗。測試表明，當后軸上的左右制動器被卡住時，油耗通常會增加10到40，并且嚴重的卡塞和阻力會導致油耗超過成本。因此，對于各種品牌和型號的車輛，為了確保制動器的每個部件的穩定運行，必須根據規定的技術標準嚴格調節制動器之間的距離，從而為節省燃料創造了必要條件。不要將制動間隙調節得太松，以免發生制動故障。

1.9 汽車空調系統技術和燃油節省? 汽車空調的使用不可避免地會消耗發動機的動力并增加車輛的燃料消耗。當汽車空調的技術條件差并且冷卻效果差時尤其如此。空調系統的一個常見問題是空調不冷，原因是：大多數空氣箱擋板不能很好地關閉，因此車輛內部并非總是“流通”而是“通風”的。

在自動控制空調的情況下，長時間行駛且高速公路的節氣門開度大時，行駛監控計算機會自動使空調離合器跳閘。節氣門開度減小導致發動機負荷減低，空調離合器自動接合此時需要等待空調功能自動恢復至正常狀態在運行。

如果無法降低室溫，則主要是由于蒸發器和風箱變臟引起的冷凝（凍結）。

制冷劑（制冷劑）缺貨。檢查是否有足夠的制冷劑，也可以通過儲液罐的窗戶肉眼檢查制冷劑，或者用手觸摸低壓管道來檢查制冷劑是否冷。如果窗戶上有細微的氣泡，這是正常現象;如果沒有氣泡或氣泡太多，則會影響空調的性能。

2? 底盤技術狀況

2.1 制動器系統? 在調整制動器的過程中，必須嚴格遵守相關標準，以使制動器在制動過程中能夠有效制動，并且駕駛員的腳離開后，車輪不會出現擁堵問題。剎車踏板如果在調節制動系統時制動器過緊，則在行駛過程中轎廂的摩擦阻力會變大，需要更大的力才能克服摩擦對轎廂運行的影響，從而影響轎廂的運行力引擎。過于寬松地調節制動器會導致車輛行駛狀態下制動功率降低會導致車輛行駛安全受到威脅。因此，制動系統也是影響車輛的燃料經濟性的重要因素，并且為了最小化緊急制動的出現，有必要根據車輛的行駛狀況來設置適當的制動系統，確保行駛安全及汽車行駛效率。

2.2 汽車前輪定位? 前輪定位系統是重要的系統，能夠使車輛在直線行駛時保持穩定的行駛狀態，并且可以在發生車輪偏斜后支持車輛及時返回右側，并改善車輛的轉向性能。車輛的行駛安全性，汽車的前輪定位系統可以在行駛時顯著減少輪胎之間的摩擦，但是如果前輪定位失敗，則汽車會晃動并且方向盤不受控制，從而威脅到汽車的行駛。當汽車在這種故障狀態下行駛時，輪胎在滾動過程中將具有一定的滑動狀態，會加大輪胎的磨損程度，受阻力影響從而增加燃油消耗。

2.3 輪轂軸承? 車輪軸承間隙的大小也會影響汽車的燃油消耗。如果在駕駛汽車時輪轂軸太緊，則車輪的驅動阻力會增加，燃油消耗也會增加。它將影響汽車的行駛。如果輪轂軸間隙太大，則車輪會變得相對松動，從而在駕駛時更容易失去控制，從而威脅到車輛的正常駕駛。因此在驅動車輪之前，有必要檢查輪轂軸承之間的距離以確保安全，方法是確保將輪軸距離控制在適當的范圍內，并適當調整輪轂軸承的間距。

2.4 操縱機件? 控制機構對燃料消耗有較大的影響。如果控制機構的調整不正確，則變速器將無法快速跳動或換檔，離合器也不會脫離或擺動。正常駕駛汽車當離合器打滑時，離合器會不斷加熱，這會增加汽車的燃油消耗。

3? 行駛速度控制對燃油的影響

汽車的燃油經濟性與行駛速度密切相關，通常燃油經濟性隨車速的變化而變化。變速廂中的每個檔位都有其自己的經濟速度，即與另一個檔位中最低的燃油消耗點相對應的速度。高于或低于經濟速度燃料消耗增加，這主要與車輛的阻力和發動機的負載系數有關。當汽車低速行駛時空氣阻力較小但發動機負載系數也較低，這會增加燃油消耗。在高速行駛時，發動機的負載系數很高但空氣阻力也很高，燃油消耗也增加，兩者之間的平衡是經濟的速度。相關研究實驗表明，低排量汽車的經濟速度在普通公路上為40km/h，在高速上為80km/h，如果將速度從80km/h增加到100km/h，則燃油經濟性將會提高。

4? 結語

綜上所述，駕駛汽車時的油耗受各種外部因素的影響，這些因素不僅影響汽車的駕駛效率，而且還造成嚴重的環境污染。因此，相關技術人員必須及時采取解決方案，以弄清車輛的技術狀況和油耗問題，并將車輛油耗保持在合理范圍內。本文主要從引擎技術狀態和底盤技術狀態開始，并說明其對油耗問題的影響，為相關的汽車技術人員提供理論支持。

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