高架橋施工鋼橋面鋪裝技術應用研究

丁玲玲 王鵬

摘要：近年來，我國城市化建設變得越來越快，交通擁堵已經成為一大管理難題。而為了解決城市交通擁堵問題，很多城市開始修建各種不同的高架橋。然而，由于鋼橋建設還處于研究階段。故仍有許多不同的問題亟待解決。本文重在探討高架橋施工鋼橋面橋裝技術應用研究，將結合工程建設需要及總體施工方案進行研究，在文章的最后將提出若干合理的建設施工方案。

關鍵詞：高架橋施工;鋼橋;鋪裝;技術;研究

引言：

鋼橋在我們國內發展十分迅速。目前，在我國很多大中型城市都得到了廣泛的應用，為了能解決鋼橋大跨度與美觀性等要求，鋼橋被越來越多城市廣泛使用。但是，如果與傳統的混凝土高架橋相比來看，在鋼橋上鋪設瀝青所受到的外部影響因素比較多，受力情況則比較復雜。當前，在我們國內外道路工程建設領域當中，鋼橋面鋪裝依舊存在著許多建設施工難點，特別是鋼橋面鋪裝技術依舊成為熱點研究問題。

一、高架橋施工鋼橋面鋪裝技術應用研究分析

（一）工程建設分析

近年來，國內鋼橋建設取得了很大發展，而鋼橋鋪裝所面臨的技術施工要素較多。如果不能及時解決技術施工難題，就會給工程建設帶來一定的影響。某個城市高架橋主線橋長一千米，鋼橋面鋪裝主要包括兩個不同，其中，分別為匝道、主橋，全長共約一千四百米。該鋼橋施工完畢后就準備使用三厘米樹脂瀝青。為了更好的施工，設計師對該剛巧進行了總體施工設計。具體如下：

①施工期間對鋼橋進行封閉式施工，將會對鋼橋做整體的噴砂、除銹處理。

②EBCL施工、RA的施工、SMA-13的施工。

為了提高橋面ERS鋪裝加工更好的進行下去，在施工過程中嚴格要求施工建設人員嚴格按照鋪裝體系來進行施工，具體的流程包括如下：

1.做好鋼橋面噴砂除銹工作，減少鐵銹對施工質量的影響，提高施工建設質量。

2.在鋼橋面上進行EBCL施工，為后面更好其他施工做好準備工作。

3.進行3cm RA05過渡層施工，為后面施工工作做好鋪墊工作，提高鋼橋施工質量。

4.做好鋼橋面養護工作，避免外界其他因素對鋪裝施工質量帶來影響，保證橋面達到充分的養護。

5.二階段反應性環氧樹脂粘層，

6.鋪設高彈瀝青

二、總體施工建設方案

鋼橋面鋪設計方案主要采用的是ERS鋼橋面鋪裝方案，主要采用EBCL+RA05+SMA-13所構成。在進行橋面鋼板噴砂除銹的過程中，施工標準必須達到Sa2.5級;除銹之后，為了避免再次出現銹跡，可以使用EBCL膠料做好防銹維護，但是層間基本要求則為0.9KGm2;在此之后可以采用粒徑為3～5mm的碎石來進行鋪設，但是鋪面必須達到百分八十以上。待EBCL層徹底穩固之后，便可以直接使用RA05整體罩面。其的厚度則要求必須達到30mm。RA05層兼顧調平層作用，主要用于解決平整度這個問題[1]。在進行施工的過程中，RA05進行碾壓時可以使用碎石進行鋪灑，厚度大概為10mm左右，當然，必須要求隨時嵌入到RA層里面，這樣就能充分的保證RA表面實際粗糙程度。待RAO5徹底的固化與穩定以后，再使用環氧樹脂進行二階反應噴灑用于作為粘連層，最后就鋪設成型的4.5cm SMA-13瀝青混凝土層鋪裝總厚度不宜過薄、過后，按照標準是應控制在大約7.5cm左右。

三、鋼橋面鋪裝關鍵技術

（一）鋼橋面板處理

為了更好的施工，以及確保施工順利進行，應提前清除掉鋼板上的各種污染物，包括各種銹跡。對于污染比較嚴重的部位可以清除掉比較厚重的污垢;對于污染比較嚴重的部位可以使用清潔劑進行清理。這樣可以確保鋼橋表面始終處于干燥清潔狀態。

噴砂作業是鋼橋面鋪十分重要的作業環節，所采用的材料為混合型磨料，主要由鋼砂與鋼丸所組成。本身就要求干燥、清潔，同時磨料中絕對不可以含有任何有毒物質，或者是有害成分，以避免二次污染出現[2]。在施工的過程中需要勻稱作業。完成除銹工作以后，可以立即使用EBCL膠料來涂刷即可，避免材料再次受到其他物質所污染，影響到鋼橋的整體施工，提高建設施工效果。

（二）EBCL粘接層

EBCL膠料是一種十分重要的粘接劑，它是由兩個不同部分所組成，即A、B，可以使用電動攪拌機進行攪拌即可，攪拌時間通常大于等于120秒。在施工的過程中，可根據當時的天氣氣候、濕度等來進行攪拌與優化。這樣才能充分的保證EBCL的實操性，提高施工質量。還有，A、B兩組膠料應當在一小時內全部攪拌好。

（三）RA樹脂瀝青粘層

在進行RA樹脂瀝青粘層施工的過程中，首先應清理EBCL表面，其次，應做好干燥處理，確保無任何的水汽、灰塵等。當然除此之外也應做好現場管控與保障措施，最終就是確保作業能更好的進行下去，確保施工清潔。所有施工人員必須按照相關要求進行施工，尤其是避免施工中的汗水、雜質掉落到EBCL粘連層。

（四）RA樹脂瀝青混凝土層

在進行RA樹脂瀝青混合料攪拌的時必須選用專業的設備進行攪拌，目的是確保混合料能均勻的混合到一起。按照設計之比進行混合攪拌，合理的控制好放量，而混合攪拌的時間應當控制在十秒左右，同時也要求濕攪拌時間不能小于九十秒，以混合料無任何的花白料為主要標準。RA05攤鋪適合使用兩臺不同的攤鋪機進行施工，可以配備一臺拼裝式攤鋪機與一臺伸縮機進行鋪裝。

（五）反應性環氧樹脂粘層

在進行RA樹脂瀝青混凝土施工前，應對表面混凝土進行拋丸處理，以進一步的提高界面的整潔度，清理干凈表面上各種雜質，無任何污染物，沒有沾染上塵土，不被其他污染物所污染。在施工過程中，將已經完成加熱的預熱的固化劑與主劑等，按照一定的標準加入到攪拌鍋內進行完全攪拌，攪拌時間一般定為120秒左右。然后放入到材料桶當中，然后再采用人工方式進行涂刷，涂抹布量通常按照0.8kg/m2至1.0kg/m2。對于局部沒有噴灑到的相關部位應該按照人工補涂粘接材料。涂抹的厚度要達到施工標準與要求。

（六）高彈改瀝青混合料

高彈改瀝青混合料是一種優質瀝青混合料，該混合料的最大優點是彈性恢復率一般比較大。所以在抵抗鋼橋面板變形方面具有很大優勢，再者，疲勞耐性、低溫抗裂性能、抗車轍性能優良。在施工的過程中經攪拌、攤鋪以及碾壓之后，應當注意施工機械和質量檢測儀進行檢測，以提高建設施工質量。

在準備鋪設高彈改性瀝青SMA-13混合料以前，應提前做好路段試驗工作，對現場施工作更多的了解與分析施工中的問題，收集好相關的施工數據，為后面正式施工奠定一個良好的施工基礎，做好充足的準備。

結語：

眾所周知，高架橋施工鋼橋面鋪裝技術環境復雜、涉及事項較多，所以，在施工的過程中應做好各個不同環節的施工準備工作，解決技術生產與管理等問題，按照相關的施工要求進行操作。如果在施工過程中任何一個環節出現問題，那么都將會直接影響到施工質量、效率，關于這點需要監工、負責人、施工技術人員所注意，必須層層做好監督、把關，按照相關施工操作流程進行施工。

參考文獻：

[1]張瑩. 高架橋施工鋼橋面鋪裝技術應用研究[J]. 江西建材（12）：2.

[2]李宇峙，徐敏，李家慶，等. 環氧樹脂混凝土路用性能及其鋼橋面鋪裝施工工藝研究[J]. 公路，2008（10）：103-107.