地下汽車庫的火災危險性及火災預防員

摘要：以前炙手可熱的汽車現在變得隨處可見，車庫、停車場也應運而生，并出現了停車位少、面積不夠等資源緊缺現象，所以新建筑一般都會在地下建設車庫以供停車。雖然這大大緩解了停車困難的問題，但是出現火情的時候，會造成疏散困難、嗆咳窒息、人員踩踏等重大的安全事故。

關鍵詞：地下汽車庫;火災;消防技術;安全;危險性

一、汽車庫、修車庫、停車場的概念及分類

（一）汽車庫、修車庫、停車場的概念

1.汽車庫：停放由內燃機驅動且無軌道的客車、貨車、工程車等汽車的建筑物。其分為地下車庫、高層汽車庫、機械式立體汽車庫、復式汽車庫、敞開式汽車庫五類。

2.修車庫：用于保養、修理由內燃機驅動且無軌道的客車、貨車、工程車等汽車的建筑物。1997年經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。

3.停車場：供車輛停放的場所，其共有自力式、混合式、機械式三種形式。

（二）汽車庫、修車庫、停車場的分類

二、地下汽車庫火災的危險性及類別

（一）地下汽車庫火災的危險性

地下汽車庫主要可燃燒物是車輛和油箱（汽油、甲醇汽油等），如若發生火災可能會發生爆炸，且易觸發多米諾骨牌效應造成連鎖燃燒，火勢蔓延將比一般火災迅速。一般車庫內安全疏散出口只有兩三個且疏散路線漫長而彎曲，難以短時間內疏散所有車輛，車輛有序疏散難度很大。地下汽車庫一旦發生火災，由于車輛停放密集，出入口少，火場會產生大量的高溫濃煙，防火分區數量多，面積大，火災蔓延迅速，撲救難度極高。并且地下汽車庫里的車輛價格成本及其收藏價值都難以估算，特別像名牌汽車、古董汽車、內設高精度儀器和搶救設備的急救車、核載大于25人的公共汽車、大型貨車等，因此火災造成的錢財缺失和人員傷亡不可估量。

（二）地下汽車庫火災類別

在《火災分類》（GB/T4968-2008）中，地下建筑火災類型不局限于單一物質，共有三種，分別是可燃物A類固體火災、可燃物B類液體火災、可燃氣體C類火災。根據分析，地下車庫火災為中度危險二級B類火災。在其燃燒的過程中會產生巨大的熱量燒毀融化汽車中的汽油、柴油和合成材料部分（聚氨酯類）釋放大量有毒煙霧。且車庫內車輛間隔小于50厘米，不易有序疏散和撤離，會造成區域性大面積燃燒，損毀防煙排煙系統機制，讓煙霧順著共有的電梯井向地上蔓延，造成巨大威脅，嚴重情況下將燃燒建筑物本身。在地下建筑火災中，由于車輛密集，煙霧流動范圍較大，能見度不足以及對無線網絡系統的遮蔽和干擾，消防員很難快速且準確地判斷并確定起火點和救援受困人員。

三、關于地下汽車庫火災的預防和消防設計

（一）地下汽車庫普通風管系統和誘導風機系統的區別

根據上表對普通風管系統和誘導風機系統的對比當中得出結論，誘導風機系統較普通風管系統通風換氣次數一致，運行費用及初投資成本前者要更加適用，而且還具有更佳的通風效果。

（二）地下汽車庫的設計要求

根據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》（GB50067-2014，最新修訂版）要求，一般的地下汽車庫的機械通風裝置需達到整體擴散性的送風排風要求，所以對于停車總量大于100，總建筑面積超過2000m2的大型地下建筑來說，不僅需要系統的每小時排風送風量大于六次，同時還要滿足補風量大于或等于排煙量的50%這個必要條件，這樣才能夠滿足地下車庫的日常通風換氣要求。且一般當地下汽車庫面積超過10000m2時，依靠自然通風和普通的風管系統已經不能滿足車庫內的空氣質量要求了，這時應該盡可能地使用新型的誘導風機系統，使車庫內的排氣量大于進氣量，產生一定的負壓，杜絕車庫內和相鄰空間的空氣流通。而車庫風機一般風量大風壓小，故大多采用離心風機，有時也會采用混流風機代替離心風機。所以總的來說，大型的地下建筑應采用新型的誘導風機系統，或者同時兼用地上建筑的空調系統完成室內外的空氣置換，從而達到最好的日常通風換氣要求和火災來臨時的消防救援條件。

（三）如何預防地下汽車庫火災

物業、社區要加強管理與監控，定期對車庫的滅火器和消防栓進行檢查和維修，定期對車庫進行多人輪班制巡查，如發現違規住人等現象應立即處理。地下汽車庫內電動車的停放要嚴守防范準則。電動車不允許停放在樓梯井等區域，不允許通宵充電，不允許私自拉線充電，如若發現應立即通知業主搬離或罰款。物業、社區等單位要加強管理，規范電動車的停放區域及充電區域，采取定時定點斷電等措施。建議廣大私家車主，一定對自己的車輛進行定時維修與保養，不要私自改裝汽車，定期檢查車輛的各電油路線，給車輛配備一個車載滅火器和救生錘，并定期對車載滅火器進行檢查更換，力保在發生事故與火災時能夠做到自救。物業、社區等管理單位應定期組織小區居民業主進行模擬安全演練，在演練中實戰，學會各種滅火器的使用方法，切實增強防火意識。如遇火警，立即撥打119求救120急救。如果發現地下汽車庫無安全出口或出口不暢，應急指示燈不亮、指示牌熄滅，噴頭的玻璃球破碎等現象，應及時快速向所在社區或物業等管理單位反映該停車場的消防安全管理嚴重不到位，督促物業進行維修和更換，提高安全保障。

（四）發生火災時該如何自救

1.對于自己經常出入的地點，應偶爾走一走疏散通道和疏散樓梯，不要每一次都坐電梯，熟悉其結構布局和安全出口的位置，方便火情出現時有目的、有方向地逃離。

2.火災逃生時，不亂喊亂叫亂跑，要讓自己快速冷靜下來，堅決聽從消防員的指令，一經逃離不得返回。

3.如果火災發生時未及時逃離還在車內，不能猶豫立即下車。因為車內處于高溫環境，導致空氣變少，極易使汽車元件被熏壞燒毀，造成汽車鎖死，無法逃離。并且每輛車上都應配備一把救生錘。

4.身體貼近地面向前逃跑（匍匐向前），不要粗喘氣，打濕衣物或毛巾蓋住呼吸道，防止煙霧進入引起嗆咳昏迷。車庫的排煙系統較不完善，火災嚴重時道路方向清晰度差，逃跑時應密切關注氣流流通方向。

5.逃生時不乘坐電梯，應跟隨應急燈與指示牌向樓梯前進。通常在遇到火情時，電梯內的線路會被影響，發生短路或斷路，造成電梯停滯、下墜等危險情況。

參考文獻：

[1]李雋君.關于地下汽車庫防火設計的探討[J].中國公共安全（學術版），2013（04）：61-63.

[2]王建東.關于地下汽車庫自動噴水滅火系統設計的體會[J].建材與裝飾，2017（16）：91-92.

[3]寧永璐，李樹洪.對高層建筑地下汽車庫通風與排煙系統分析[J].天津科技，2010，37（02）：87-88.

作者簡介：

員軼哲（1978.07—），男，漢族，陜西華陰人，本科學歷，中級工程師，研究方向：建筑工程消防設計。